CN214451287U - 一种汽车转向节支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车转向节支架，属于机械技术领域。它解决了现有汽车转向节支架一体成型，无法单独更换磨损后的支撑轴，造成资源浪费的问题。本汽车转向节支架,包括中部具有环形凹槽的支架本体，环形凹槽内固定安装有法兰盘，支撑轴固定套设在法兰盘的中部，法兰盘上沿其周壁等距凸设有若干个定位凸起，环形凹槽的槽壁上周向等距开设有若干个供相对应定位凸起嵌入的定位槽，支架本体的端面上且位于定位槽的两侧均开设有台阶槽，台阶槽的槽侧壁朝支架本体内部均轴向开设有轴槽，所述的轴槽内均设有压紧杆，法兰盘通过固定螺栓紧固于支架本体上。本实用新型具有支撑轴安装稳定、支撑轴方便拆卸方便更换的优点。

Description

一种汽车转向节支架

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车转向节支架。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节用于传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。

现有汽车转向节支架中的支撑轴在长时间的使用下会因磨损过度而无法使用，但由于现有的汽车转向节支架为一体成型，因此便需更换整个转向节支架，造成资源的浪费，降低转向节支架整体的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种支撑轴方便更换的汽车转向节支架。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现： 一种汽车转向节支架,包括中部具有环形凹槽的支架本体，其特征在于，所述的环形凹槽内固定安装有法兰盘，支撑轴固定套设在法兰盘的中部，所述的法兰盘上沿其周壁等距凸设有若干个定位凸起，所述环形凹槽的槽壁上周向等距开设有若干个供相对应定位凸起嵌入的定位槽，所述支架本体的端面上且位于定位槽的两侧均开设有台阶槽，所述台阶槽的内侧宽度D小于定位槽的宽度E，所述台阶槽的槽侧壁朝支架本体内部均轴向开设有轴槽，所述的轴槽内均设有压紧杆，所述的压紧杆内端位于轴槽内，外端穿出轴槽外并压紧于定位凸起的外壁上，所述的轴槽内且位于压紧杆的后方设有缓冲垫，所述的缓冲垫与压紧杆之间固定设置有弹簧，所述的法兰盘通过固定螺栓紧固于支架本体上。

在上述的一种汽车转向节支架中，固定套设于法兰盘上的支撑轴与法兰盘之间设置具有耐磨效果的耐磨夹层。

在上述的一种汽车转向节支架中，所述压紧杆的外端面呈半球面状，所述定位凸起的外壁面上具有两对称开设的弧形槽，所述压紧杆的外端面压紧并抵靠于弧形槽的槽面上。

与现有技术相比，本汽车转向节支架通过拆卸法兰盘，将支撑轴取出，可对磨损后的支撑轴及时的维修更换，无需更换整个转向节支架，提高转向节支架的使用寿命；提高法兰盘安装时的稳定性，从而提高了支撑轴的稳定性；通过耐磨夹层来增强支撑轴的耐磨性，提高支撑轴的使用寿命。

附图说明

图1是本汽车转向节支架中的结构示意图。

图2是本汽车转向节支架中图1的A处放大结构示意图。

图中，1、支架本体；2、法兰盘；3、定位凸起；4、台阶槽；5、轴槽；6、压紧杆；7、缓冲垫；8、弹簧；9、弧形槽；10、支撑轴；11、环形凹槽；12、固定螺栓。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本汽车转向节支架,包括中部具有环形凹槽11的支架本体1，环形凹槽11内固定安装有法兰盘2，支撑轴10固定套设在法兰盘2的中部，法兰盘2上沿其周壁等距凸设有若干个定位凸起3，环形凹槽11的槽壁上周向等距开设有若干个供相对应定位凸起3嵌入的定位槽，支架本体1的端面上且位于定位槽的两侧均开设有台阶槽4，台阶槽4的内侧宽度D小于定位槽的宽度E，台阶槽4的槽侧壁朝支架本体1内部均轴向开设有轴槽5，轴槽5内均设有压紧杆6，压紧杆6内端位于轴槽5内，外端穿出轴槽5外并压紧于定位凸起3的外壁上，轴槽5内且位于压紧杆6的后方设有缓冲垫7，缓冲垫7与压紧杆6之间固定设置有弹簧8，法兰盘2通过固定螺栓12紧固于支架本体1上。

进一步细说，为了提高支撑轴10的耐磨性，固定套设于法兰盘2上的支撑轴10与法兰盘2之间设置具有耐磨效果的耐磨夹层。

进一步细说，压紧杆6的外端面呈半球面状，定位凸起3的外壁面上具有两对称开设的弧形槽9，压紧杆6的外端面压紧并抵靠于弧形槽9的槽面上，两根压紧杆6的外端面压紧于定位凸起3的弧形槽9内，对定位凸起3起到定位限位的作用，提高法兰盘2以及固定于法兰盘2上的支撑轴10的安装稳定性。

安装时，法兰盘2周壁上的定位凸起3与支架本体1上的定位槽对应起来，将法兰盘2置入环形凹槽11内，定位凸起3上弧形槽9的槽面接触压紧杆6的外端面，使压紧杆6在弹簧8的作用下往后位移一小段距离，在法兰盘2完全被置于环形凹槽11内后，压紧杆6在弹簧8的作用下支撑于弧形槽9的槽面上，法兰盘2定位完成，之后再用固定螺栓12锁紧，当支撑轴10发生磨损并需要更换时，拧开固定螺栓12，将法兰盘2直接取出即可，再将支撑轴10从法兰盘2中取出，完成更换。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (3)

1.一种汽车转向节支架,包括中部具有环形凹槽（11）的支架本体（1），其特征在于，所述的环形凹槽（11）内固定安装有法兰盘（2），支撑轴（10）固定套设在法兰盘（2）的中部，所述的法兰盘（2）上沿其周壁等距凸设有若干个定位凸起（3），所述环形凹槽（11）的槽壁上周向等距开设有若干个供相对应定位凸起（3）嵌入的定位槽，所述支架本体（1）的端面上且位于定位槽的两侧均开设有台阶槽（4），所述台阶槽（4）的内侧宽度D小于定位槽的宽度E，所述台阶槽（4）的槽侧壁朝支架本体（1）内部均轴向开设有轴槽（5），所述的轴槽（5）内均设有压紧杆（6），所述的压紧杆（6）内端位于轴槽（5）内，外端穿出轴槽（5）外并压紧于定位凸起（3）的外壁上，所述的轴槽（5）内且位于压紧杆（6）的后方设有缓冲垫（7），所述的缓冲垫（7）与压紧杆（6）之间固定设置有弹簧（8），所述的法兰盘（2）通过固定螺栓（12）紧固于支架本体（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节支架，其特征在于，固定套设于法兰盘（2）上的支撑轴（10）与法兰盘（2）之间设置具有耐磨效果的耐磨夹层。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向节支架，其特征在于，所述压紧杆（6）的外端面呈半球面状，所述定位凸起（3）的外壁面上具有两对称开设的弧形槽（9），所述压紧杆（6）的外端面压紧并抵靠于弧形槽（9）的槽面上。

Images