CN210265495U - 一种轮毂轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轮毂轴承，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的轮毂轴承旋转不平稳，使用寿命短的问题。本轮毂轴承包括轴承外圈和穿设于轴承外圈内侧的轴承内圈，轴承内圈的内端部具有连接法兰一，轴承外圈的外端部具有连接法兰二，轴承内圈的外侧面和轴承外圈的内侧面设置有两组相互对应的环形安置槽，环形安置槽内设有多个钢珠，轴承内圈的两组环形安置槽之间设置有能防止处于两组环形安置槽内的钢珠轴向窜动的限位装置。本实用新型结构简单、轴承外圈和轴承内圈相对旋转平稳致使轮毂轴承整体结构稳定，使用寿命长。

Description

一种轮毂轴承

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种轮毂轴承。

背景技术

汽车轮毂轴承是汽车的关键部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷，汽车轮毂轴承的轴承内圈主要与半轴连接，轴承外圈与汽车轮毂连接。

如中国专利专利号为：“201910229330.0”所述的一种轮毂轴承，其具体结构包括内圈、外圈和位于内圈和外圈之间的滚动体，沿着内圈的径向延伸，且用于与制动钳相配合的制动盘，制动盘与内圈为一体式结构。

在上述的结构中，该滚动体为钢珠，该内圈和外圈之间设置有两组相连呈环形的滚动体，其中一组滚动体的外侧设置有挡位环，另一组滚动体没有设置结构，在长时间使用时，滚动体设置于内圈、外圈之间滚动摩擦配合时稍有磨损，该滚动体就会在内圈、外圈之间窜动，致使轮毂轴承旋转不平稳，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、轴承外圈和轴承内圈相对旋转平稳，使用寿命长的轮毂轴承。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种轮毂轴承，包括轴承外圈和穿设于轴承外圈内侧的轴承内圈，所述的轴承内圈的内端部具有连接法兰一，所述的轴承外圈的外端部具有连接法兰二，所述的轴承内圈的外侧面和轴承外圈的内侧面设置有两组相互对应的环形安置槽，所述的环形安置槽内设有多个钢珠，其特征在于，所述的轴承内圈的两组环形安置槽之间设置有能防止处于两组环形安置槽内的钢珠轴向窜动的限位装置。

本轮毂轴承主要设置限位装置，且该限位装置同步作用在均两组环形安置槽内的钢珠上，防止钢珠在使用时窜动，结构设计合理，稳定，使用寿命长。

在上述的一种轮毂轴承中，所述的限位装置包括套设于轴承内圈上的压缩弹簧，所述的压缩弹簧的两端分别固连有环形圈一，所述的环形圈一和环形圈二两者的外壁上设置有横截面呈弧形状的环形抵靠槽，当轴承内圈穿设于轴承外圈内侧时，且该环形圈一的环形抵靠槽与处于其中一组的环形安置槽内的钢珠抵靠接触，环形圈二的环形抵靠槽与处于另一组的环形安置槽内的钢珠抵靠接触。在实际制造时，该环形圈一、环形圈二均焊接固连在压缩弹簧的两端，通过压缩弹簧的弹性作用力，环形圈一、环形圈二均与钢珠适配，结构稳定。

在上述的一种轮毂轴承中，所述的轴承内圈的外端部具有缩径形成轴向靠位台阶的环形连接部，所述的环形连接部上可拆卸连接有轴承套，所述的其中一组的环形安置槽处于轴承套的外壁上。轴承套的外壁上设置有环形挡环，该其中一组的环形安置槽处于环形挡环的内端面并位于与轴承套的外壁之间的位置处。

在上述的一种轮毂轴承中，所述的环形连接部的外壁上设置有外螺纹，所述的轴承套的内壁上设置有内螺纹，所述的轴承套通过内螺纹螺旋连接于环形连接部的外螺纹上，所述的轴承套和环形连接部之间还设置有防止轴承套在环形连接部上螺旋松动的限位结构。这样设置的目的是保证轴承套在环形连接部上的结构稳定，使用寿命长。

在上述的一种轮毂轴承中，所述的限位结构包括带有头部的限位螺栓，所述的限位螺栓的大小、形状与轴承内圈的内圈孔适配，所述的轴承内圈的内圈孔的内壁上设置有内螺纹，所述的限位螺栓的外壁上设置有外螺纹，所述的限位螺栓通过外螺纹螺旋连接在轴承内圈的内圈孔的内螺纹上，当限位螺栓连接于轴承内圈的内圈孔中时，且该限位螺栓的头部抵靠于轴承套的外端面，所述的轴承套的内端面抵靠于所述的轴向靠位台阶上。这样设置的目的是能有效防止轴承套在轴承内圈上轴向松动脱离。

在上述的一种轮毂轴承中，所述的轴承外圈的内端和轴承内圈之间还设置有环形弹性件，所述的环形弹性件的外端面上设置有弧形靠位槽，处于另一组的环形安置槽内的钢珠抵靠于弧形靠位槽上。这样设置的目的是使轴承外圈的内端和轴承内圈达到适配状态，使轴承外圈和轴承内圈相对旋转稳定。

在上述的一种轮毂轴承中，所述的轴承内圈和连接法兰一之间设置有环形安装位，所述的环形弹性件固定套设于所述的环形安装位上。该环形弹性件的横截面由弹性片弯曲形成矩形状，该弹性片的弯曲起始端和弹性片的弯曲末端相互抵靠。

与现有技术相比，本轮毂轴承的优点为：结构简单、轴承外圈和轴承内圈相对旋转平稳致使轮毂轴承整体结构稳定，使用寿命长。

附图说明

图1是本轮毂轴承的断面立体结构示意图。

图2是图1中A部的放大结构示意图。

图中，1、轴承外圈；2、轴承内圈；3、连接法兰一；4、连接法兰二；5、钢珠；6、压缩弹簧；7、环形圈一；8、环形圈二；9、环形连接部；10、轴承套；11、头部；12、限位螺栓；13、环形弹性件；14、弧形靠位槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本轮毂轴承主要由轴承外圈1和穿设于轴承外圈1内侧的轴承内圈2组成，轴承内圈2的内端部具有连接法兰一3，在实际使用时，该连接法兰一3与半轴连接固定；轴承外圈1的外端部具有连接法兰二4，该连接法兰二4与轮毂连接固定；轴承内圈2的外侧面和轴承外圈1的内侧面设置有两组相互对应的环形安置槽，环形安置槽内设有多个钢珠5，轴承内圈2的两组环形安置槽之间设置有能防止处于两组环形安置槽内的钢珠5轴向窜动的限位装置。

在实际使用时，该限位装置的具体实施方式为：主要由套设于轴承内圈2上的压缩弹簧6组成，压缩弹簧6的两端分别固连有环形圈一7，环形圈一7和环形圈二8两者的外壁上设置有横截面呈弧形状的环形抵靠槽，当轴承内圈2穿设于轴承外圈1内侧时，且该环形圈一7的环形抵靠槽与处于其中一组的环形安置槽内的钢珠5抵靠接触，环形圈二8的环形抵靠槽与处于另一组的环形安置槽内的钢珠5抵靠接触。

在实际制造时，该轴承内圈2为分体结构，且主要的结构为：轴承内圈2的外端部具有缩径形成轴向靠位台阶的环形连接部9，环形连接部9上可拆卸连接有轴承套10，其中一组的环形安置槽处于轴承套10的外壁上；在实际应用时，该轴承套10可拆卸连接在环形连接部9上的具体结构为：环形连接部9的外壁上设置有外螺纹，轴承套10的内壁上设置有内螺纹，轴承套10通过内螺纹螺旋连接于环形连接部9的外螺纹上，轴承套10和环形连接部9之间还设置有防止轴承套10在环形连接部9上螺旋松动的限位结构。

在实际制造时，该限位结构的具体实施方式为：主要由带有头部11的限位螺栓12组成，限位螺栓12的大小、形状与轴承内圈2的内圈孔适配，轴承内圈2的内圈孔的内壁上设置有内螺纹，限位螺栓12的外壁上设置有外螺纹，限位螺栓12通过外螺纹螺旋连接在轴承内圈2的内圈孔的内螺纹上，当限位螺栓12连接于轴承内圈2的内圈孔中时，且该限位螺栓12的头部11抵靠于轴承套10的外端面，轴承套10的内端面抵靠于轴向靠位台阶上。

在实际制造时，该轴承外圈1的内端和轴承内圈2之间还设置有环形弹性件13，环形弹性件13的外端面上设置有弧形靠位槽14，处于另一组的环形安置槽内的钢珠5抵靠于弧形靠位槽14上；在实际应用时，该轴承内圈2和连接法兰一3之间设置有环形安装位，环形弹性件13固定套设于所述的环形安装位上。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种轮毂轴承，包括轴承外圈（1）和穿设于轴承外圈（1）内侧的轴承内圈（2），所述的轴承内圈（2）的内端部具有连接法兰一（3），所述的轴承外圈（1）的外端部具有连接法兰二（4），所述的轴承内圈（2）的外侧面和轴承外圈（1）的内侧面设置有两组相互对应的环形安置槽，所述的环形安置槽内设有多个钢珠（5），其特征在于，所述的轴承内圈（2）的两组环形安置槽之间设置有能防止处于两组环形安置槽内的钢珠（5）轴向窜动的限位装置。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承，其特征在于，所述的限位装置包括套设于轴承内圈（2）上的压缩弹簧（6），所述的压缩弹簧（6）的两端分别固连有环形圈一（7），所述的环形圈一（7）和环形圈二（8）两者的外壁上设置有横截面呈弧形状的环形抵靠槽，当轴承内圈（2）穿设于轴承外圈（1）内侧时，且该环形圈一（7）的环形抵靠槽与处于其中一组的环形安置槽内的钢珠（5）抵靠接触，环形圈二（8）的环形抵靠槽与处于另一组的环形安置槽内的钢珠（5）抵靠接触。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂轴承，其特征在于，所述的轴承内圈（2）的外端部具有缩径形成轴向靠位台阶的环形连接部（9），所述的环形连接部（9）上可拆卸连接有轴承套（10），所述的其中一组的环形安置槽处于轴承套（10）的外壁上。

4.根据权利要求3所述的一种轮毂轴承，其特征在于，所述的环形连接部（9）的外壁上设置有外螺纹，所述的轴承套（10）的内壁上设置有内螺纹，所述的轴承套（10）通过内螺纹螺旋连接于环形连接部（9）的外螺纹上，所述的轴承套（10）和环形连接部（9）之间还设置有防止轴承套（10）在环形连接部（9）上螺旋松动的限位结构。

5.根据权利要求4所述的一种轮毂轴承，其特征在于，所述的限位结构包括带有头部（11）的限位螺栓（12），所述的限位螺栓（12）的大小、形状与轴承内圈（2）的内圈孔适配，所述的轴承内圈（2）的内圈孔的内壁上设置有内螺纹，所述的限位螺栓（12）的外壁上设置有外螺纹，所述的限位螺栓（12）通过外螺纹螺旋连接在轴承内圈（2）的内圈孔的内螺纹上，当限位螺栓（12）连接于轴承内圈（2）的内圈孔中时，且该限位螺栓（12）的头部（11）抵靠于轴承套（10）的外端面，所述的轴承套（10）的内端面抵靠于所述的轴向靠位台阶上。

6.根据权利要求5所述的一种轮毂轴承，其特征在于，所述的轴承外圈（1）的内端和轴承内圈（2）之间还设置有环形弹性件（13），所述的环形弹性件（13）的外端面上设置有弧形靠位槽（14），处于另一组的环形安置槽内的钢珠（5）抵靠于弧形靠位槽（14）上。

7.根据权利要求6所述的一种轮毂轴承，其特征在于，所述的轴承内圈（2）和连接法兰一（3）之间设置有环形安装位，所述的环形弹性件（13）固定套设于所述的环形安装位上。

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