CN214577474U - 一种强效过滤的柴油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种强效过滤的柴油滤清器，包括壳体、滤芯以及套筒，壳体内设置有呈圆柱形的过滤腔，滤芯呈圆筒形，且滤芯同轴设置于过滤腔内，以及滤芯的外周壁与过滤腔的周壁呈贴合设置，套筒同轴设置于滤芯的内周，且套筒的外周壁与滤芯的内周壁呈贴合设置，壳体设置有进油口，套筒的轴向一端设置有出油口，套筒的轴向背离出油口一端设置有与过滤腔连通的衔接口，且进油口与出油口位于滤芯的轴向同侧，衔接口位于滤芯的轴向背离进油口的一侧。采用上述方案，提供一种将柴油沿滤芯的轴向进行过滤而增强柴油过滤效果的一种强效过滤的柴油滤清器。

Description

一种强效过滤的柴油滤清器

技术领域

本实用新型涉及一种滤清器，具体涉及一种强效过滤的柴油滤清器。

背景技术

柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。

现有的柴油滤清器通常采用径向过滤的方式，即从呈圆筒状的滤芯的径向跨越滤芯而实现过滤，虽然可提高过滤效率，但是由于柴油的过滤行程只有滤芯的径向厚度，因此，该过滤方式容易导致滤出使用的柴油杂质含量较高而影响燃烧质量以及影响发动机的寿命。

因此，如何增强滤清器的过滤效果，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种将柴油沿滤芯的轴向进行过滤而增强柴油过滤效果的一种强效过滤的柴油滤清器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括壳体、滤芯以及套筒，所述壳体内设置有呈圆柱形的过滤腔，所述滤芯呈圆筒形，且滤芯同轴设置于过滤腔内，以及滤芯的外周壁与过滤腔的周壁呈贴合设置，所述套筒同轴设置于滤芯的内周，且套筒的外周壁与滤芯的内周壁呈贴合设置，所述壳体设置有进油口，所述套筒的轴向一端设置有出油口，所述套筒的轴向背离出油口一端设置有与过滤腔连通的衔接口，且进油口与出油口位于滤芯的轴向同侧，衔接口位于滤芯的轴向背离进油口的一侧。

本实用新型进一步设置为：所述过滤腔内设置有定位挡板，所述定位挡板位于滤芯的轴向背离进油口的一侧。

本实用新型进一步设置为：所述滤芯沿轴向的投影位于定位挡板上，所述定位挡板沿滤芯的轴向贯穿开设有导流孔。

本实用新型进一步设置为：所述导流孔的数量为若干个，各所述导流孔沿滤芯的周向间距排列设置。

本实用新型进一步设置为：所述滤芯位于轴向朝向进油口侧设置有第一固定端，所述套筒的外周壁沿周向设置有呈环形的第一定位卡槽，所述第一定位卡槽内设置有用于将第一固定端朝套筒挤压的环状弹簧，所述第一固定端挤压于环状弹簧与套筒之间。

本实用新型进一步设置为：所述滤芯位于轴向朝向进油口侧设置有第二固定端，所述过滤腔的周壁沿周向设置有呈环形的第二定位卡槽，所述第二定位卡槽内设置有用于将第二固定端朝过滤腔的周壁挤压的挤压件，所述第二固定端挤压于挤压件与壳体之间，所述挤压件包括若干件沿周向排列的挤压弧片以及连接相邻挤压弧片的形变段，各所述形变段由弹性金属材质制成，且呈波浪形。

本实用新型进一步设置为：所述第一固定端以及第二固定端呈环形设置。

通过采用上述技术方案，1.将需要过滤的柴油通过进油口通入过滤腔，之后柴油通过沿滤芯的轴向越过滤芯而实现过滤，过滤完成后通过衔接口进入套筒内，且沿着套筒的轴向朝出油口而导出，因此，柴油在滤芯中过滤的行程更长而保证柴油在滤芯中进行更加有效的过滤，从而使得滤除的柴油纯净度更好而增强燃烧效果以及对发动机起到保护作用；2.滤芯内周壁与外周壁分别贴合于过滤腔以及套筒而消除间隙，保证柴油充分越过滤芯而增强过滤效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式的剖视图；

图2为本实用新型具体实施方式的俯视图；

图3为图1中A的放大图；

图4为图1中B的放大图；

图5为图1中C的放大图；

图6为本实用新型具体实施方式中挤压件的零件图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图2所示，本实用新型公开了一种强效过滤的柴油滤清器，包括壳体1、滤芯2以及套筒3，壳体1内设置有呈圆柱形的过滤腔11，且过滤腔11的轴向沿竖向设置，此外，滤芯2通常采用纸滤，滤芯2呈圆筒形，且滤芯2同轴设置于过滤腔11内，以及滤芯2的外周壁与过滤腔11的周壁呈贴合设置，套筒3同轴设置于滤芯2的内周，且套筒3的外周壁与滤芯2的内周壁呈贴合设置，此外，壳体1上端开设有进油口12，且进油口12的数量为若干个，并沿周向等间距排列设置，而套筒3的轴向上端设置有出油口31，套筒3的轴向下端设置有衔接口32，且出油口31位于滤芯2的上方、衔接口32位于滤芯2的下方。

因此，将需要过滤的柴油通过进油口12通入过滤腔11，之后柴油朝下沿滤芯2的轴向越过滤芯2而实现过滤，过滤完成后通过衔接口32进入套筒3内，并朝上沿着套筒3的轴向朝出油口31传输，最终从出油口31导出，过滤过程中，柴油在滤芯2中过滤的行程更长而保证柴油在滤芯2中进行更加有效的过滤，从而使得滤除的柴油纯净度更好而增强燃烧效果以及对发动机起到保护作用，此外，滤芯2内周壁与外周壁分别贴合于过滤腔11以及套筒3而消除间隙，保证柴油充分越过滤芯2而增强过滤效果，防止柴油从间隙穿过而未进行充分过滤。

结合图3所示，本实施例中的过滤腔11内设置有呈环形的定位挡板4，且定位挡板4位于滤芯2的下方，其中，壳体1位于定位挡板4的外周设置有定位面13，定位面13呈朝上呈扩口的圆台形，而使得定位挡板4朝下相抵于定位面13而实现下端限位，而定位挡板4的上端则通过套筒3朝下相抵而实现限位，从而实现定位挡板4有效定位安装于过滤腔11内，因此，便可通过定位挡板4在滤芯2的下端对滤芯2起到限位作用，防止滤芯2在油压作用下而朝下运动发生易位而产生间隙致使柴油未通过滤芯2导致未过滤使用。

优选的，本实施例中的滤芯2沿轴向的投影位于定位挡板4上，使得滤芯2下端可完全相抵定位挡板4而保证定位的有效性。

另外，本实施例中的定位挡板4沿滤芯2的轴向贯穿开设有导流孔41，使得在导流孔41的限制下而降低柴油在过滤腔11内的流速，使得柴油对滤芯2的液压作用力更小而降低滤芯2的窜动幅度与频率。

优选的，本实施例中的导流孔41的数量为若干个，且各导流孔41沿滤芯2的周向间距排列设置，从而通过周向的各导流孔41使得油压对定位挡板4的施力沿周向更加的均匀而使得滤清器在使用过程中窜动更小来降低噪音。

结合图4所示，本实施例中的滤芯2的内环侧上端朝上凸出设置有呈环形的第一固定端21，另外，套筒3的外周壁沿径向朝内凹陷设置有呈环形的第一定位卡槽33，而第一定位卡槽33内设置有环状弹簧5，环状弹簧5呈拉伸状态，且第一固定端21位于环状弹簧5与套筒3之间，因此，便可通过环状弹簧5的复位收缩而将第一固定端21有效的挤压于套筒3的外周壁，且由于环状弹簧5受第一定位卡槽33的竖向限位可有效的保证第一固定端21竖向定位的有效性，进一步对抗油压来防止滤芯2受油压压缩而形变或者易位，保证过滤的稳定性。

结合图5-图6所示，本实施例中的滤芯2的外环侧上端朝上凸出设置有呈环形的第二固定端22，另外，过滤腔11的周壁沿径向朝外凹陷设置有呈环形的第二定位卡槽14，而第二定位卡槽14内设置有挤压件6，且第二固定端22挤压于挤压件6与壳体1之间，因此，便可通过挤压件6将第二固定端22有效的挤压于过滤腔11的周壁上，且由于挤压件6受第二定位卡槽14的竖向限位可有效的保证第二固定端22竖向定位的有效性，进一步对抗油压来防止滤芯2受油压压缩而形变或者易位，保证过滤的稳定性。

其中，本实施例中的挤压件6呈环状，且挤压件6包括3段沿周向排列的挤压弧片61以及连接相邻挤压弧片61的形变段62，各形变段62由弹性金属材质制成，且呈波浪形，因此，便可通过将挤压弧片61沿挤压件6的径向收缩，使得形变段62处于压缩状态，通过形变段62的复位而采用挤压弧片61沿挤压件6的径向朝外扩张将第二固定端22有效的挤压于过滤腔11的周壁。

另外，由于第一固定端21以及第二固定端22均呈环形，因此，第一固定端21与套筒3外周壁的贴合以及第二固定端22与过滤腔11周壁的贴合还实现进一步消除滤芯2径向两侧的间隙，保证有效过滤。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种强效过滤的柴油滤清器，其特征在于：包括壳体、滤芯以及套筒，所述壳体内设置有呈圆柱形的过滤腔，所述滤芯呈圆筒形，且滤芯同轴设置于过滤腔内，以及滤芯的外周壁与过滤腔的周壁呈贴合设置，所述套筒同轴设置于滤芯的内周，且套筒的外周壁与滤芯的内周壁呈贴合设置，所述壳体设置有进油口，所述套筒的轴向一端设置有出油口，所述套筒的轴向背离出油口一端设置有与过滤腔连通的衔接口，且进油口与出油口位于滤芯的轴向同侧，衔接口位于滤芯的轴向背离进油口的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种强效过滤的柴油滤清器，其特征在于：所述过滤腔内设置有定位挡板，所述定位挡板位于滤芯的轴向背离进油口的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种强效过滤的柴油滤清器，其特征在于：所述滤芯沿轴向的投影位于定位挡板上，所述定位挡板沿滤芯的轴向贯穿开设有导流孔。

4.根据权利要求3所述的一种强效过滤的柴油滤清器，其特征在于：所述导流孔的数量为若干个，各所述导流孔沿滤芯的周向间距排列设置。

5.根据权利要求2所述的一种强效过滤的柴油滤清器，其特征在于：所述滤芯位于轴向朝向进油口侧设置有第一固定端，所述套筒的外周壁沿周向设置有呈环形的第一定位卡槽，所述第一定位卡槽内设置有用于将第一固定端朝套筒挤压的环状弹簧，所述第一固定端挤压于环状弹簧与套筒之间。

6.根据权利要求5所述的一种强效过滤的柴油滤清器，其特征在于：所述滤芯位于轴向朝向进油口侧设置有第二固定端，所述过滤腔的周壁沿周向设置有呈环形的第二定位卡槽，所述第二定位卡槽内设置有用于将第二固定端朝过滤腔的周壁挤压的挤压件，所述第二固定端挤压于挤压件与壳体之间，所述挤压件包括若干件沿周向排列的挤压弧片以及连接相邻挤压弧片的形变段，各所述形变段由弹性金属材质制成，且呈波浪形。

7.根据权利要求6所述的一种强效过滤的柴油滤清器，其特征在于：所述第一固定端以及第二固定端呈环形设置。

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