CN109844271A - 过滤器和用于生产过滤器的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于对内燃发动机的排气进行净化的过滤器，该过滤器具有壳体，排气能够在轴向方向上流过该壳体，并且该壳体具有流入侧和流出侧，其中，在该壳体中由多个过滤层形成过滤器主体，能够流过该壳体的排气能够流过该过滤器主体，其中，这些过滤层(2，16)是环形的形式并且相对于彼此同心地安排，其中，以交替的方式，在径向方向上彼此相邻的两个过滤层(2，16)在该流入侧以不透流体的方式彼此连接，并且在径向方向上彼此相邻的两个过滤层(2，16)在该流出侧彼此连接。本发明还涉及一种用于生产过滤器的方法。

Description

过滤器和用于生产过滤器的方法
技术领域
本发明涉及一种用于对内燃发动机的排气进行净化的过滤器，该过滤器具有壳体，排气能够在轴向方向上流过该壳体，并且该壳体具有流入侧和流出侧，其中，在该壳体中由多个过滤层形成过滤器主体，能够流过该壳体的排气能够流过该过滤器主体。本发明还涉及一种用于生产过滤器的方法。
背景技术
内燃发动机的排气不仅包括气体成分，还包括作为颗粒与排气一起流动的固体。如果没有经过适当的后处理，这些颗粒随着排气进入环境并且可能在环境中造成污染和化学负担。特别地，可部分吸入的足够小的颗粒可能对人类健康造成负担。
为了防止这类颗粒出现在环境中，有必要在排气道中设置合适的过滤器。在现有技术中已知这种类型的过滤器的各种变体。它们基本上都被设计和配置成使用在柴油发动机的排气道中。由于将来越来越多的注意力将放在汽油发动机的排气后处理上，因此有必要为汽油发动机、特别是直喷式汽油发动机的排气道设置过滤器，这些过滤器针对排气的更高的温度水平和不同的压力加以适配。此外，过滤器必须针对具体地是在汽油燃烧的情况下出现的颗粒大小加以适配。
发明内容、问题、解决方案、优点
因此，本发明所解决的问题是制作一种过滤器，该过滤器允许对利用汽油运行的内燃发动机的排气中的颗粒进行过滤。在此，过滤器应该特别地具有紧凑且坚固的结构形式，并且能够使用简单的方式适配用于具有不同线截面的排气道。在此，过滤器应该具有高体积比表面积，并且应该在实现高分离效率的同时产生尽可能低的反压力。所解决的另一个问题是提供一种用于生产过滤器的方法。
通过具有权利要求1所述的特征的过滤器解决了与过滤器有关的问题。
本发明的示例性实施例涉及一种用于对内燃发动机的排气进行净化的过滤器，该过滤器具有壳体，排气能够在轴向方向上流过该壳体，并且该壳体具有流入侧和流出侧，其中，在该壳体中由多个过滤层形成过滤器主体，能够流过该壳体的排气能够流过该过滤器主体，其中，这些过滤层是环形的形式并且相对于彼此同心地安排，其中，以交替的方式，在径向方向上彼此相邻的两个过滤层在该流入侧以不透流体的方式彼此连接，并且在径向方向上彼此相邻的两个过滤层在该流出侧彼此连接。
总的来说，过滤器主体被构造成使得排气可以从流入侧流入在相互同心地安排的过滤层之间形成的流动通道中。在此，排气沿轴向方向流入流动通道。然而，由于结构类型，流动通道朝向出口侧封闭，由此使排气在径向方向上转向。过滤层被形成为使得排气可以流过这些过滤层、但是具有一定的限定最小粒度的颗粒由过滤层保留。因此，由于径向偏转，排气可以流动进入相应的相邻的流动通道，这些流动通道从流入侧朝向流出侧延伸。在进入径向相邻地安排的流动通道之后，排气可以在轴向方向上朝向流出侧流动，并且最终流出过滤器主体。
由于在流入侧和流出侧的相应的过滤层的不透流体的连接，防止了在轴向方向上的直接通流。
特别有利的是，该过滤器主体在径向方向上以交替的方式具有从该流入侧朝向该流出侧变窄的流动通道以及从该流出侧朝向该流入侧变窄的流动通道。这是有利的，以便允许尽可能容易地使流入物和流出物进入过滤器主体并且流出过滤器主体。由于流动通道在流入侧和在流出侧具有相对较大的开口横截面，促进了流入。由于流动通道从流入侧朝向流出侧变窄，所以可以穿过这些流动通道的流的横截面面积减小，由此促进排气通过过滤层进入相应的相邻的流动通道。流动通道然后朝向流出侧变宽，导致排气在其通过过滤层之后更容易流出。
还有利的是，该过滤器主体沿该壳体的中心轴线具有波状形式的截面，其中，该波状在该流入侧与该流出侧之间延伸。通过这种波状形式，确保了流动通道的横截面面积在流入侧和流出侧尽可能的大，由此使流入和流出变得更容易。通过流动通道的横截面最初在流动方向上变小，迫使排气穿过在空间上界定流动通道的过滤层。
对于流过过滤器主体的主要影响因素是流动通道中的排气流量、流速以及由于流过过滤层而造成的压力损失。通过最初变窄的流动通道以及在通过过滤层之后变宽的流动通道，实现了特别有利的结构形式，这样促进了通过过滤层的流动，由此总的来说，由过滤器主体造成的压力损失较低，并且净化率特别高。
优选的示例性实施例的特征在于，过滤层由金属非织造物形成。例如通过对区域分布的金属细丝进行烧结来生产金属非织造物。金属非织造物具有特别耐热的优点，这对于利用汽油运行的内燃发动机特别有利。此外，这种金属非织造物可以容易地调节到相应的所需的孔隙大小。此外，其特别容易机械变形，由此特别是简化了生产工艺。
还优选的是，这些过滤层在面向该流入侧的端部区域和/或在面向该流出侧的端部区域具有在圆周方向上延伸的流体不能渗透的金属条带。
这种金属条带是特别有利的，以便能够将过滤层彼此焊接或熔接或者以某一其他方式将其彼此连接。此外，这有助于增加各个过滤层的稳定性。
此外，有利的是，这些单独的过滤层由以环形方式卷起的金属箔片形成，其中，这些相应的过滤层的横截面在该流出侧的方向上从该流入侧成圆锥形地变窄或成圆锥形地变宽。通过这些以环形方式卷起并且在各自情况下从流入侧到流出侧或者从流出侧到流入侧变窄的过滤层，可以用特别有利的方式形成其横截面沿流动方向变窄并且其在通过过滤层之后变宽的流动通道。
此外，有利的是，在各自情况下在径向方向上彼此直接相邻的两个过滤层在该流入侧或该流出侧以不透流体的方式彼此连接。这是特别有利的，以便防止排气在未过滤的情况下在两个过滤层之间的连结部处流过。
还有利的是，在各自情况下以不透流体方式彼此连接的这些过滤层在端侧插入槽状环中，并且这些过滤层的相应的端部区域被这些槽状环围绕。特别地，两个过滤层之间的连结部处被槽状环覆盖。槽状环可以例如也具有V形横截面，使得相对于彼此倾斜限定角度的过滤层的金属条带以准确配合的方式容纳于环中。
还有利的是用焊接材料填充槽状环也是有利的，可以使用该焊接材料对两个相应的插入的过滤层进行焊接。
此外，有利的是，在以不透流体的方式彼此连接的两个过滤层之间，安排有在圆周方向上延伸的密封元件。密封元件有利于在连结部处防止不期望的通流。密封元件可以例如由附加金属条带形成。并且，密封元件可以有利地由金属条带形成，该金属条带部分地由焊接材料构成，该焊接材料在焊接工艺所需的温度下液化并且在其冷却时使两个过滤层以不透流体的方式彼此连接。
此外，有利的是，在径向方向上是最外层的第一过滤层在该流入侧在圆周方向上以不透流体的方式连接至该壳体，并且所述第一过滤层在该流出侧在圆周方向上以不透流体的方式连接至第二过滤层，该第二过滤层朝向中心在径向方向上直接相邻，并且该第二过滤层在该流入侧在圆周方向上以不透流体的方式连接至在径向方向上是第三层的过滤层，其中，从径向方向上观察时，这种连接原则一直持续到最内层的过滤层，该最内层的过滤层在该流入侧或该流出侧在端侧以不透流体的方式使其自身封闭。
过滤层彼此连接的原则导致过滤器主体具有各自从流入侧朝向流出侧变窄的流动通道，而使流仅在通过过滤层之后才能流过的那些流动通道从流入侧朝向流出侧变宽。总而言之，这样产生了可以使流以特别有效的方式穿过的过滤器主体，该过滤器主体首先由于所有排气必须强制性地流过该过滤器而具有高净化作用，其次产生较低的压力损失。
还优选的是，在径向方向上彼此直接相邻的两个过滤层之间，安排有在圆周方向上延伸的波状间隔元件。这种间隔元件可以例如由波状环来形成，该波状环从流入侧或流出侧前行延伸进入过滤器主体中几毫米。间隔元件优选地延伸进入过滤器主体中的距离不会超过在过滤层上形成的流体不可渗透的金属条带。因此，这样确保了没有过滤区域被间隔元件覆盖。
此外，有利的是，在径向方向上是最内层的过滤层朝向该流入侧或朝向该流出侧在端侧以不透流体的方式封闭，由此所述过滤层具有圆锥形的基本形式。这是有必要的，以便防止排气在没有过滤的情况下在过滤器主体的中心流过。
此外，有利的是，这些环形过滤层具有在该过滤器主体的圆周方向上延伸的波状部。波状部对提高各个过滤层的稳定性是有利的，由此过滤器主体作为整体更加稳定。另外，通过波状部，特别是在空间上界定相应的流动通道的过滤层的表面相对于非波状环是扩大的。
波状部优选地被配置成以便在另外的环形过滤层外在径向方向上形成波峰和波谷。通过这些过滤层的波状部，特别地可以实现扩大过滤面积。优选的是，另外的环形过滤层的过滤面积通过波状部被扩大1.2至4倍。在此，特别优选的是过滤面积被扩大1.5至3倍。
还有利的是，除了在径向方向上是最外层的过滤层和最内层的过滤层之外，那些在径向方向上彼此相邻的过滤层在圆周方向上具有相同数量的波峰和波谷。这是有利的，以便能够在各自情况下更有效地将相互相邻的过滤层彼此连接。特别地，为了允许具有尽可能的无应力且尺寸稳定的连接，在各自情况下两个过滤层的将要彼此连接的区域之间在形状和尺寸方面应该具有最小的可能的差异。由于是在内燃发动机的排气道中的使用，预计会增加机械载荷和热载荷，可能分别引起连接点损坏，特别是在连接点处于机械应力下的情况下。
为了进一步减小两个过滤层的连接部中的应力或者甚至完全消除这种应力，有利的是使相互直接相邻安排的过滤层的圆周至少在连接点的区域中也具有相等大小。
此外，有利的是，这些过滤层上的波峰和波谷的幅度在过该滤器主体的径向方向上从外向内增加。这是由所有过滤层优选地具有相同数量的波峰和波谷的事实引起的。由于直径在向内径向方向上自然变小，所以波峰和波谷的幅度必须增加。
通过具有如权利要求16所述的特征的方法解决了与该方法有关的问题。
本发明的示例性实施例涉及一种用于生产过滤器的方法，其中，该过滤器主体由多个过滤层形成，该多个过滤层相对于彼此同心地安排并且被插入壳体中，其中，这些单独的过滤层借助于以环形方式缠绕的金属箔片来形成，并且这些环形金属箔片随后被拉到成圆锥形地变宽的模制元件上，其中，形成该过滤器主体的这些过滤层在各自情况下从内向外进一步被拉到成圆锥形地变宽的模制元件上至限定的距离，以便实现直径增加的圆锥形的过滤层。
过滤器主体优选地仅由一种尺寸的过滤层形成。因此，过滤器主体中的过滤层具有最小横截面基本上决定了初始状态下的过滤层的尺寸。由于环形过滤层被拉到成圆锥形地变宽的模制元件上，这些环形过滤层可以展开。根据在模制元件上将环形过滤元件拉到多远，该环形过滤元件展开并且同样地呈现圆锥形的形状。如果将波状的环形过滤层拉到圆锥形模制主体或圆锥体上，则在展开期间根据在圆锥体上将波状环拉到多远而使各个过滤层的波状高度或多或少地减小。如果将环形过滤层拉到直至圆锥体的末端，则波状高度将最大程度地减小。
以这种方式，可以产生达到一定的最大直径的过滤层。在这种情况下，可以产生的最大直径特别是取决于过滤层的材料特性。通过这种方法，特别容易从均匀的起始产品获得具有不同直径和圆锥形的形状的单独的过滤层。
还优选的是，这些环形过滤层在圆周方向上具有波状形式，其中，由于这些环形过滤层在该模制元件上展开，所以这些过滤层在该模制元件上被拉得越远该波状部的振幅减少的程度就越大。由于将环形过滤层拉到圆锥形模制元件上，所以过滤层展开。由于模制元件的圆锥形的形状，这在轴向端部区域中的一个区域处比在相应的另一个轴向端部区域处更容易发生。
此外，有利的是，这些成圆锥形地变细的过滤层被一层套一层地插入，使得那些在径向方向上彼此直接相邻的过滤层以相对较小的横截面面积交替地朝向该流入侧和朝向该流出侧安排，从而产生该过滤器主体的手风琴状结构，其中，这些过滤层的平均横截面在径向方向上从外向内减小。通过各个过滤层相对于彼此的这种安排，可以特别容易地生产具有根据本发明的结构的过滤器主体。
在从属权利要求中以及在以下附图说明中描述了本发明的有利改进。
附图说明
在下文中将基于参照附图的示例性实施例详细解释本发明，在附图中：
图1示出了过滤器主体的流入侧的示意图，
图2示出了通过两个过滤层的连结部的截面视图，
图3示出了在端侧由具有金属条带的波状金属非织造物形成的环形过滤层的透视图，
图4示出了如图3中所示的环形过滤层的视图，其中，该过滤层已经被拉到成圆锥形地变宽的模制元件上，
图5在左侧部分示出了已经插入槽状环中的两个过滤层的示意简图，并且在右侧部分示出了在圆周方向上具有波状部的槽状环的示意简图，该波状部适配于环形过滤层的波状部，
图6示出了被称为过滤袋的视图，该过滤袋已经由过滤层形成并且形成了在径向方向上是最内层的过滤器主体的过滤层，并且
图7示出了沿中心轴线通过过滤器壳体的截面，其中，各个相互同心地安排的过滤层同样以截面展示。
具体实施方式
图1示出了过滤器主体1的部分细节。过滤器主体1由多个过滤层2形成，这些过滤层相对于彼此同心地安排。过滤层2具有圆锥形的轮廓。
箭头4展示了流过过滤器主体1的排气的方向。在径向方向上是最外层的过滤层2在圆周方向上直接连接至壳体壁3。在过滤层2之间，特别是在两个相互相邻的过滤层2之间的连结部处，安排有在圆周方向上以环绕方式延伸的密封元件5。这种密封元件也安排在最外层的过滤层2与壳体3之间的连结部处。
在流入侧，波状间隔元件6另外地安排在过滤层之间。所述间隔元件6用于使相互相邻的过滤层2彼此间隔开，并且用于增加过滤器主体1的稳定性。
过滤层2的圆锥形设计以及过滤层2的相应的交替安排使得具有相对较小的直径的过滤层2的端部区域交替地朝向流入侧和朝向流出侧安排，从而产生过滤器主体1的波状结构。特别地，以这种方式形成从流入侧朝向流出侧变窄的流动通道7以及从流入侧朝向流出侧变宽的流动通道8。
图2在左侧部分示出了通过两个过滤层2之间的连结部的截面，其中，所示的过滤层具有由金属非织造物构成的区域9以及由流体不可渗透的金属条带形成的区域10。图2特别示出了两个相互直接相邻地安排的过滤层2之间的连结部。
在图2的左侧部分中，两个过滤层2以锐角直接彼此抵靠。这两个过滤层可以通过施加焊料彼此焊接。替代性地，例如也可以使用滚焊方法，以便在两个过滤层2之间产生永久性不透流体的连接。
在图2的右侧部分中，左侧过滤层2已经在连结部处折叠在右侧过滤层2上。在此，特别地，由金属条带形成的区域10已经在右侧过滤层2的端部区域上弯曲。通过这种结构，由于在连结部区域中产生了双层结构，所以可以用简单的方式实现过滤层的不透流体的连接。
图3示出了由波纹状金属非织造物11形成的环形过滤层2的透视图。过滤层2在轴向端部区域处在各自情况下具有一个在圆周方向上延伸的金属条带10，如已经在图2中所示的。在金属条带10之间，安排有自身形成过滤材料的金属非织造物9。
环形过滤层2是圆锥形的，使得一个轴向端部区域的横截面小于另一轴向端部区域的横截面。
图4示出了图3的环形过滤层2，而所述过滤层安装在模制元件12上。模制元件12具有从尖端成圆锥形地变宽的横截面。由于过滤层2被推到模制元件12上，因此过滤层2可以呈现圆锥形的形状。过滤层2从尖端前行在模制元件12上被推得越远，过滤层就展开得显著。由于被推到模制元件12上的程度不同，因此在其相应的轴向端部区域处具有不同直径的过滤层2可以由相同的坯料模制而成。
图5在左侧部分中示出了还是由金属非织造物9和金属条带10形成的插入槽形环13中的两个过滤层2。金属条带10特别地被插入槽状环13中。为了实现过滤层2之间的不透流体的连接，过滤层2可以例如焊接或熔接到槽状环上。
图5的右侧部分示出了适配于图3和图4的波状过滤层2的成形的槽状环的透视图。
图6示出了已经变形以形成袋状结构的波状过滤层2。在此，特别地，所讨论的过滤层2的一个轴向端部区域已经折叠在一起，使得金属条带10在多个点处靠在其自身上。借助于被焊接的金属条带10的各个区域之间的接触点，过滤层2可以用不透流体的方式封闭。
这种所谓的过滤袋具体地形成了在从过滤器主体的径向方向观察时位于中央的过滤层。
图7示出了沿中心轴线14通过过滤器壳体15的的截面。在壳体15中展示了形成为波状环形元件的多个相互同心地安排的过滤层16。
壳体15由在径向方向上界定过滤器主体的环形成。在径向方向上是最外层的过滤层16以不透流体的方式连接至壳体15，位于该壳体的上端区域中，使得排气不能在未被过滤的情况下经过所述过滤层流过该过滤器。
所有过滤层16都具有在圆周方向上以环绕方式延伸的波状部，其中，除了在径向方向上是最内层的层之外，所有过滤层16都具有相同数量的波谷和波峰。各个波状部的幅度在径向方向上从外向内增加。这是通过优选地所有的环形过滤层16都由相同的坯料制成来实现的。由于环形坯料通过圆锥形模制元件展开，这些过滤层16首先达到其圆锥形的形状，然后达到其最终直径。过滤层16展开得越显著，则波状部则变平得越显著。
在径向方向上是最外层的过滤层16实际上至少在与壳体15的连结部处不再具有波状部，并且因此可以用特别有效的方式以不透流体的方式连接至壳体。
在图7的截面中，可以清楚地看到流入侧的流动通道17，该流动通道例如在图7中的顶部随着流入深度的增加而变窄。排气实际上可以沿整个过滤层16流入与相应的过滤层16相邻的流动通道18。流动通道18从流入侧朝向位于底部的流出侧增加。
通过过滤器的截面示出了过滤器主体在壳体15中的基本上呈手风琴状的结构。在径向方向上是最内层的过滤层已经变形以形成袋状元件，并且已经在一侧以不透流体的方式封闭，使得流体不能经过该端部区域。
这些单独的示例性实施例的不同特征还可以彼此组合。图1至图6的示例性实施例尤其不具有限制性质、并且用于展示本发明的概念。

Claims (18)

1.一种用于对内燃发动机的排气进行净化的过滤器，该过滤器具有壳体，排气能够在轴向方向上流过该壳体，并且该壳体具有流入侧和流出侧，其中，在该壳体中由多个过滤层形成过滤器主体，能够流过该壳体的排气能够流过该过滤器主体，其特征在于，这些过滤层(2，16)是环形的形式并且相对于彼此同心地安排，其中，以交替的方式，在径向方向上彼此相邻的两个过滤层(2，16)在该流入侧以不透流体的方式彼此连接，并且在径向方向上彼此相邻的两个过滤层(2，16)在该流出侧彼此连接。
2.如权利要求1中所述的过滤器，其特征在于，该过滤器主体(1)在径向方向上以交替的方式具有从该流入侧朝向该流出侧变窄的流动通道(7，17)以及从该流出侧朝向该流入侧变窄的流动通道(8，18)。
3.如前述权利要求中任一项所述的过滤器，其特征在于，该过滤器主体(1)沿该壳体(3，15)的中心轴线(14)具有波状形式的截面，其中，该波状在该流入侧与该流出侧之间延伸。
4.如前述权利要求中任一项所述的过滤器，其特征在于，这些过滤层(2，16)由金属非织造物(9)形成。
5.如前述权利要求中任一项所述的过滤器，其特征在于，这些过滤层(2，16)在面向该流入侧的端部区域和/或在面向该流出侧的端部区域具有在圆周方向上延伸的流体不能渗透的金属条带(10)。
6.如前述权利要求中任一项所述的过滤器，其特征在于，这些单独的过滤层(2，16)由以环形方式卷起的金属箔片形成，其中，这些相应的过滤层(2，16)的横截面在该流出侧的方向上从该流入侧成圆锥形地变窄或成圆锥形地变宽。
7.如前述权利要求中任一项所述的过滤器，其特征在于，在各自情况下在径向方向上彼此直接相邻的两个过滤层(2，16)在该流入侧或该流出侧以不透流体的方式彼此连接。
8.如权利要求7中所述的过滤器，其特征在于，在各自情况下以不透流体方式彼此连接的这些过滤层(2，16)在端侧插入槽状环(13)中，并且这些过滤层(2，16)的相应的端部区域被这些槽状环(13)环绕。
9.如前述权利要求中任一项所述的过滤器，其特征在于，在以不透流体的方式彼此连接的两个过滤层(2，16)之间，安排有在圆周方向上延伸的密封元件(5)。
10.如前述权利要求中任一项所述的过滤器，其特征在于，在径向方向上是最外层的第一过滤层(2，16)在该流入侧在圆周方向上以不透流体的方式连接至该壳体(3，15)，并且所述第一过滤层(2，16)在该流出侧在圆周方向上以不透流体的方式连接至在径向方向上朝向中心直接相邻的第二过滤层(2，16)，并且该第二过滤层(2，16)在该流入侧在圆周方向上以不透流体的方式连接至在径向方向上是第三层的过滤层(2，16)，其中，从径向方向上观察时，这种连接原则一直持续到最内层的过滤层(2，16)，该最内层的过滤层在该流入侧或该流出侧在端侧以不透流体的方式使其自身封闭。
11.如前述权利要求中任一项所述的过滤器，其特征在于，在径向方向上彼此直接相邻的两个过滤层(2，16)之间，安排有在圆周方向上延伸的波状间隔元件(6)。
12.如前述权利要求中任一项所述的过滤器，其特征在于，在径向方向上是最内层的过滤层(2，16)朝向该流入侧或朝向该流出侧在端侧以不透流体的方式封闭，由此所述过滤层具有圆锥形的基本形式。
13.如前述权利要求中任一项所述的过滤器，其特征在于，这些环形过滤层(2，16)具有在该过滤器主体(1)的圆周方向上延伸的波状部。
14.如权利要求13中所述的过滤器，其特征在于，除了在径向方向上是最外层的过滤层(2，16)和最内层的过滤层之外，那些在径向方向上彼此相邻的过滤层(2，16)在圆周方向上具有相同数量的波峰和波谷。
15.如利要求14中所述的过滤器，其特征在于，这些过滤层(2，16)上的波峰和波谷的幅度在过该滤器主体(1)的径向方向上从外向内增加。
16.一种用于生产如前述权利要求中任一项所述的过滤器的方法，其特征在于，该过滤器主体(1)由多个过滤层(2，16)形成，该多个过滤层相对于彼此同心地安排并且被插入壳体(3，15)中，其中，这些单独的过滤层(2，16)借助于以环形方式缠绕的金属箔片来形成，并且这些环形金属箔片随后被拉到成圆锥形地变宽的模制元件(12)上，其中，形成该过滤器主体(1)的这些过滤层(2，16)在各自情况下从内向外进一步被拉到成圆锥形地变宽的模制元件(12)上至限定的距离，以便实现直径增加的圆锥形的过滤层(2，16)。
17.如权利要求16中所述的方法，其特征在于，这些环形过滤层(2，16)在圆周方向上具有波状形式，其中，由于这些环形过滤层(2，16)在该模制元件(12)上展开，所以这些过滤层(2，16)在该模制元件(12)上被拉得越远该波状部的幅度减少的程度就越大。
18.如权利要求16和17中任一项所述的方法，其特征在于，这些成圆锥形地变细的过滤层(2，16)被一层套一层地插入，使得那些在径向方向上彼此直接相邻的过滤层(2，16)以相对较小的横截面面积交替地朝向该流入侧和朝向该流出侧安排，从而产生该过滤器主体(1)的手风琴状结构，其中，这些过滤层(2，16)的平均横截面在径向方向上从外向内减小。
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