CN214573129U - 压路机双转向机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压路机双转向机构,包括压路机车体、车体上的两个相邻的驾驶室和车体前后的两个碾轮;两个驾驶室方向相对设置,每个驾驶室内设置一个方向盘总成、方向轴、管柱支架、转向器总成;所述方向轴的上端与方向盘总成相连,所述方向轴的下端通过管柱支架与转向器总成的转向轴相连;两个转向器总成分别控制两个碾轮的转向。本实用新型提供的压路机双转向机构,通过分别控制两个碾轮的转向,在道路一侧碾压施工完成后,无需掉头,在道路狭窄时操作更加方便,只要驾驶人员坐到另一侧驾驶室内操作另一方向盘即可,缩短了施工时间长,提高了施工的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域,尤其涉及一种压路机双转向机构。
背景技术
压路机又称压土机,是一种修路的设备,广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业,可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用,适用于各种压实作业,使被碾压层产生永久变形而密实。
压路机又分钢轮式和轮胎式两类。以内燃机为动力,采用机械传动或液压传动。一般前轮转向,后轮驱动,机动性好。为改善转向及碾压性能,可采用铰接式转向结构和全轮驱动。然而,目前的压路机多为单转向机构,在场地碾来回压时需要多次掉头操作,在道路狭窄时,不便于碾压操作,好费时间长,效率低下。
发明内容
本实用新型针对现有技术的问题,提供一种压路机双转向机构。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
本实用新型提供了一种压路机双转向机构,包括压路机车体、车体上的两个相邻的驾驶室和车体前后的两个碾轮;两个驾驶室方向相对设置,每个驾驶室内设置一个方向盘总成、方向轴、管柱支架、转向器总成;所述方向轴的上端与方向盘总成相连,所述方向轴的下端通过管柱支架与转向器总成的转向轴相连;两个转向器总成分别控制两个碾轮的转向。
进一步地,上述的压路机双转向机构中,所述碾轮采用钢轮。
进一步地,上述的压路机双转向机构中,前后两个碾轮均装有刮板。
进一步地,上述的压路机双转向机构中,所述两个驾驶室内部相连通。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
本实用新型提供的压路机双转向机构,通过分别控制两个碾轮的转向,在道路一侧碾压施工完成后,无需掉头,在道路狭窄时操作更加方便,只要驾驶人员坐到另一侧驾驶室内操作另一方向盘即可,缩短了施工时间长,提高了施工的效率。
附图说明
图1为本实用新型提供的压路机双转向机构的整体结构示意图。
图2 为本实用新型提供的方向盘总成和转向器总成的连接结构示意图。
附图标记说明:
1、车体;2、驾驶室;3、碾轮;4、方向盘总成;5、方向轴;6、管柱支架;7、转向轴;8、转向器总成;9、刮板。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面将结合实施例对本实用新型作进一步的详细介绍。
参见图1-2所示;本实用新型提供了一种压路机双转向机构,包括压路机车体1、车体1上的两个相邻的驾驶室2和车体前后的两个碾轮3;两个驾驶室2方向相对设置,每个驾驶室2内设置一个方向盘总成4、方向轴5、管柱支架6、转向器总成8;所述方向轴5的上端与方向盘总成4相连,所述方向轴5的下端通过管柱支架6与转向器总成8的转向轴7相连;两个转向器总成8分别控制两个碾轮3的转向。
具体地,本实用新型的压路机双转向机构可采用铰接式转向结构和全轮驱动。
本实用新型的压路机双转向机构可适用于钢轮式压路机。具体地,所述碾轮3采用钢轮。
为了便于清除碾轮上粘结物,前后两个碾轮3均装有刮板9。为了便于驾驶人员由一侧驾驶室转移至另一侧驾驶室,所述两个驾驶室2内部相连通。
本实用新型提供了一种压路机双转向机构,通过分别控制两个碾轮的转向,在道路一侧碾压施工完成后,无需掉头,在道路狭窄时操作更加方便,只要驾驶人员坐到另一侧驾驶室内操作另一方向盘即可,缩短了施工时间长,提高了施工的效率。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例,毋庸置疑,对于本领域的普通技术人员,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,上述描述在本质上是说明性的,不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (1)
1.压路机双转向机构,其特征在于,包括压路机车体(1)、车体(1)上的两个相邻的驾驶室(2)和车体前后的两个碾轮(3);两个驾驶室(2)方向相对设置,每个驾驶室(2)内设置一个方向盘总成(4)、方向轴(5)、管柱支架(6)、转向器总成(8);所述方向轴(5)的上端与方向盘总成(4)相连,所述方向轴(5)的下端通过管柱支架(6)与转向器总成(8)的转向轴(7)相连;两个转向器总成(8)分别控制两个碾轮(3)的转向;
所述碾轮(3)采用钢轮;
前后两个碾轮(3)均装有刮板(9);
所述两个驾驶室(2)内部相连通。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202021779103.XU CN214573129U (zh) | 2020-08-24 | 2020-08-24 | 压路机双转向机构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202021779103.XU CN214573129U (zh) | 2020-08-24 | 2020-08-24 | 压路机双转向机构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN214573129U true CN214573129U (zh) | 2021-11-02 |
Family
ID=78313336
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202021779103.XU Active CN214573129U (zh) | 2020-08-24 | 2020-08-24 | 压路机双转向机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN214573129U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114852162A (zh) * | 2022-03-25 | 2022-08-05 | 盐城工业职业技术学院 | 一种新型农用拖拉机电动转向机构 |
-
2020
- 2020-08-24 CN CN202021779103.XU patent/CN214573129U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114852162A (zh) * | 2022-03-25 | 2022-08-05 | 盐城工业职业技术学院 | 一种新型农用拖拉机电动转向机构 |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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