CN214565571U - 一种民航运输智能物流仓储配货移动工作台 - Google Patents
一种民航运输智能物流仓储配货移动工作台 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种民航运输智能物流仓储配货移动工作台，包括承接底座、仓储框和防碰撞内垫，所述承接底座的左右两端下部设置有万向轮，且承接底座的内部开设有限位内框，所述活动杆的上端连接有第二翻转板块，所述防碰撞内垫粘接于仓储框的内壁，且仓储框的右端固定有固定块，所述固定块的外端连接有推动把手，且推动把手的中部设置有防滑橡胶筒。该民航运输智能物流仓储配货移动工作台设置有减震弹簧，通过减震弹簧的作用便于对减震板块进行减震，从而对仓储框起到较好的减震作用，能够有效防止货物在搬运过程中因震动而损坏，并且通过第二翻转板块和第一翻转板块便于对货物进行装卸，给工作人员的装卸工作带来方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能物流技术领域，具体为一种民航运输智能物流仓储配货移动工作台。
背景技术
民用航空运输是指在国内和国际上使用航空器以营利为目的从事定期和不定期飞行，运送旅客、行李、货物和邮件的运输，是民用航空的组成部分，而民用航空运输按照其运输的对象可以分为旅客运输(包括行李)和货物运输，通过民航运输货物时，零散的货物需要通过移动工作台运输到指定的位置，然后装上飞机，因此，我们需要一种民航运输智能物流仓储配货移动工作台。
市场上的民航运输智能物流仓储配货移动工作台大多都没有设置减震结构，在对货物搬运的过程中极容易因震动而导致货物损坏，并且难以对货物进行装卸，给使用人员带来了麻烦的问题，为此，我们提出一种民航运输智能物流仓储配货移动工作台。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种民航运输智能物流仓储配货移动工作台，以解决上述背景技术中提出的市场上的民航运输智能物流仓储配货移动工作台大多都没有设置减震结构，在对货物搬运的过程中极容易因震动而导致货物损坏，并且难以对货物进行装卸，给使用人员带来了麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种民航运输智能物流仓储配货移动工作台，包括承接底座、仓储框和防碰撞内垫，所述承接底座的左右两端下部设置有万向轮，且承接底座的内部开设有限位内框，所述限位内框的中部设置有减震弹簧，且减震弹簧的上端连接有减震板块，所述仓储框固定于减震板块的上端，且仓储框的左右两侧中部连接有第一速拆螺栓组，所述仓储框的上端左右两侧设置有第二速拆螺栓组，且仓储框的中部设置有第一翻转板块，所述第一翻转板块的下端连接有活动转轴，且第一翻转板块的上端连接有活动杆，所述活动杆的上端连接有第二翻转板块，所述防碰撞内垫粘接于仓储框的内壁，且仓储框的右端固定有固定块，所述固定块的外端连接有推动把手，且推动把手的中部设置有防滑橡胶筒。
优选的，所述减震板块通过减震弹簧和限位内框与承接底座之间构成弹性结构，且减震弹簧与限位内框之间为固定连接，并且减震弹簧之间呈等距状分布。
优选的，所述第一翻转板块通过活动转轴与仓储框之间构成活动结构，且活动转轴与仓储框之间为活动连接。
优选的，所述第二翻转板块通过活动杆与第一翻转板块之间构成活动结构，且第二翻转板块与第一翻转板块分布于同一平面内。
优选的，所述防碰撞内垫与仓储框之间为粘接，且防碰撞内垫与仓储框之间呈平行状分布。
优选的，所述推动把手通过固定块与仓储框之间构成固定结构，且推动把手与防滑橡胶筒之间为一体化结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该民航运输智能物流仓储配货移动工作台设置有减震弹簧，通过减震弹簧的作用便于对减震板块进行减震，从而对仓储框起到较好的减震作用，能够有效防止货物在搬运过程中因震动而损坏，并且通过第二翻转板块和第一翻转板块便于对货物进行装卸，给工作人员的装卸工作带来方便；
该民航运输智能物流仓储配货移动工作台设置有第一翻转板块和第二翻转板块，通过活动转轴和活动杆的作用便于对第二翻转板块和第一翻转板块进行翻折打开，给工作人员的卸货工作带来方便；
该民航运输智能物流仓储配货移动工作台设置有防碰撞内垫，在防碰撞内垫的作用下能够防止货物发生碰撞而损坏，大大提高该装置的防护性能，并且通过推动把手和防滑橡胶筒便于对该装置进行推动，给货物的输送带来方便。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型减震弹簧结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图。
图中：1、承接底座；2、万向轮；3、限位内框；4、减震弹簧；5、减震板块；6、仓储框；7、第一速拆螺栓组；8、第二速拆螺栓组；9、第一翻转板块；10、活动转轴；11、活动杆；12、第二翻转板块；13、防碰撞内垫；14、固定块；15、推动把手；16、防滑橡胶筒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种民航运输智能物流仓储配货移动工作台，包括承接底座1、万向轮2、限位内框3、减震弹簧4、减震板块5、仓储框6、第一速拆螺栓组7、第二速拆螺栓组8、第一翻转板块9、活动转轴10、活动杆11、第二翻转板块12、防碰撞内垫13、固定块14、推动把手15和防滑橡胶筒16，承接底座1的左右两端下部设置有万向轮2，且承接底座1的内部开设有限位内框3，限位内框3的中部设置有减震弹簧4，且减震弹簧4的上端连接有减震板块5，减震板块5通过减震弹簧4和限位内框3与承接底座1之间构成弹性结构，且减震弹簧4与限位内框3之间为固定连接，并且减震弹簧4之间呈等距状分布，通过万向轮2便于对上部装置进行移动，给货物的输送带来方便，并且通过减震弹簧4能够对减震板块5和仓储框6起到较好的减震作用，能够防止在运输过程中货物损坏；
仓储框6固定于减震板块5的上端，且仓储框6的左右两侧中部连接有第一速拆螺栓组7，仓储框6的上端左右两侧设置有第二速拆螺栓组8，且仓储框6的中部设置有第一翻转板块9，第一翻转板块9的下端连接有活动转轴10，且第一翻转板块9的上端连接有活动杆11，活动杆11的上端连接有第二翻转板块12，第一翻转板块9通过活动转轴10与仓储框6之间构成活动结构，且活动转轴10与仓储框6之间为活动连接，第二翻转板块12通过活动杆11与第一翻转板块9之间构成活动结构，且第二翻转板块12与第一翻转板块9分布于同一平面内，通过活动转轴10和活动杆11的作用便于对第二翻转板块12和第一翻转板块9进行翻折打开，给工作人员的卸货工作带来方便，并且通过第一速拆螺栓组7和第二速拆螺栓组8能够便于对第二翻转板块12和第一翻转板块9进行安装固定；
防碰撞内垫13粘接于仓储框6的内壁，且仓储框6的右端固定有固定块14，固定块14的外端连接有推动把手15，且推动把手15的中部设置有防滑橡胶筒16，防碰撞内垫13与仓储框6之间为粘接，且防碰撞内垫13与仓储框6之间呈平行状分布，推动把手15通过固定块14与仓储框6之间构成固定结构，且推动把手15与防滑橡胶筒16之间为一体化结构，在防碰撞内垫13的作用下能够防止货物发生碰撞而损坏，大大提高该装置的防护性能。
工作原理：对于这类的民航运输智能物流仓储配货移动工作台，首先通过万向轮2便于对上部装置进行移动，给货物的输送带来方便，并且在承接底座1的内部开设有限位内框3，通过限位内框3内部的减震弹簧4能够对减震板块5和仓储框6起到较好的减震作用，能够防止在运输过程中货物损坏，通过活动转轴10和活动杆11的作用便于对第二翻转板块12和第一翻转板块9进行翻折打开，给工作人员的卸货工作带来方便，并且通过第一速拆螺栓组7和第二速拆螺栓组8能够便于对第二翻转板块12和第一翻转板块9进行安装固定，在防碰撞内垫13的作用下能够防止货物发生碰撞而损坏，大大提高该装置的防护性能，并且通过推动把手15和防滑橡胶筒16便于对该装置进行推动，给货物的输送带来方便，而且通过防滑橡胶筒16能够起到较好的防滑作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种民航运输智能物流仓储配货移动工作台，包括承接底座(1)、仓储框(6)和防碰撞内垫(13)，其特征在于：所述承接底座(1)的左右两端下部设置有万向轮(2)，且承接底座(1)的内部开设有限位内框(3)，所述限位内框(3)的中部设置有减震弹簧(4)，且减震弹簧(4)的上端连接有减震板块(5)，所述仓储框(6)固定于减震板块(5)的上端，且仓储框(6)的左右两侧中部连接有第一速拆螺栓组(7)，所述仓储框(6)的上端左右两侧设置有第二速拆螺栓组(8)，且仓储框(6)的中部设置有第一翻转板块(9)，所述第一翻转板块(9)的下端连接有活动转轴(10)，且第一翻转板块(9)的上端连接有活动杆(11)，所述活动杆(11)的上端连接有第二翻转板块(12)，所述防碰撞内垫(13)粘接于仓储框(6)的内壁，且仓储框(6)的右端固定有固定块(14)，所述固定块(14)的外端连接有推动把手(15)，且推动把手(15)的中部设置有防滑橡胶筒(16)。
2.根据权利要求1所述的一种民航运输智能物流仓储配货移动工作台，其特征在于：所述减震板块(5)通过减震弹簧(4)和限位内框(3)与承接底座(1)之间构成弹性结构，且减震弹簧(4)与限位内框(3)之间为固定连接，并且减震弹簧(4)之间呈等距状分布。
3.根据权利要求1所述的一种民航运输智能物流仓储配货移动工作台，其特征在于：所述第一翻转板块(9)通过活动转轴(10)与仓储框(6)之间构成活动结构，且活动转轴(10)与仓储框(6)之间为活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种民航运输智能物流仓储配货移动工作台，其特征在于：所述第二翻转板块(12)通过活动杆(11)与第一翻转板块(9)之间构成活动结构，且第二翻转板块(12)与第一翻转板块(9)分布于同一平面内。
5.根据权利要求1所述的一种民航运输智能物流仓储配货移动工作台，其特征在于：所述防碰撞内垫(13)与仓储框(6)之间为粘接，且防碰撞内垫(13)与仓储框(6)之间呈平行状分布。
6.根据权利要求1所述的一种民航运输智能物流仓储配货移动工作台，其特征在于：所述推动把手(15)通过固定块(14)与仓储框(6)之间构成固定结构，且推动把手(15)与防滑橡胶筒(16)之间为一体化结构。
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