CN108545003B - 一种零部件用物流运输车厢 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种零部件用物流运输车厢，包括底板、车厢本体和车厢后盖，所述底板的上方设有基板，且基板与底板之间均匀设有减震组件，基板的顶部固定有车厢本体，车厢本体的一端通过转轴活动安装有车厢后盖，所述车厢本体内部的中间位置处设有走道，走道两侧的车厢本体内固定有置物架，置物架的内部通过支撑板均匀设有置物仓，且支撑板的上表面均匀设有第三运输棍轴。本发明通过在车厢本体的一端通过转轴活动安装有车厢后盖，配合车厢后盖的内侧壁上均匀安装有第一运输棍轴，装货、卸货时，将车厢后盖展开，在地面与车厢之间构成桥梁，大大提高装卸货效率，提高物流速度。

Description

一种零部件用物流运输车厢

技术领域

本发明涉及物流运输技术领域，具体为一种零部件用物流运输车厢。

背景技术

我国电子商务行业发展迅猛，产业规模迅速扩大，与之相配套的物流运输业也逐渐发展壮大，其特点是零部件商品、货物运输数量的急剧增加，对传统的厢式货车运输提出了挑战。

在货物运输过程中，如果将其杂乱堆放，一方面货物不能完全填满车厢，厢体空间得不到充分利用，另一方面运输过程中货物之间受挤压、碰撞，容易损坏，如果能将货物在车厢内分层摆放，就可以解决这一问题，但是，车厢分层后，工作人员如何方便地进入各个层面进行操作，货物如何便捷高效地运送至各层高度进行装货、卸货，表面野蛮装卸，是需要解决的重要问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种零部件用物流运输车厢，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种零部件用物流运输车厢，包括底板、车厢本体和车厢后盖，所述底板的上方设有基板，且基板与底板之间均匀设有减震组件，基板的顶部固定有车厢本体，车厢本体的一端通过转轴活动安装有车厢后盖，所述车厢本体靠近车厢后盖一端的两侧中间皆安装有电动升缩杆，电动升缩杆的输出端与车厢后盖两侧的中间位置处固定连接，且车厢后盖的内侧壁上均匀安装有第一运输棍轴，所述车厢本体的顶部安装有太阳能电池板，车厢本体的两侧外壁上皆均匀设有加强棱，且车厢本体内部的中间位置处设有走道，走道的顶部车厢本体上安装有LED照明灯，所述走道两侧的车厢本体内固定有置物架，置物架的内部通过支撑板均匀设有置物仓，且支撑板的上表面均匀设有第三运输棍轴，所述支撑板顶部的一侧边缘处设有凹槽，且支撑板的一侧并列安装有两个锁紧螺栓，锁紧螺栓的输出端延伸至凹槽内部，并固定连接有制动板，所述置物仓内部的顶端皆固定有滑槽，滑槽的内部滑动安装有第一螺杆，且第一螺杆的顶端安装固定连接有调节套管，调节套管远离第一螺杆的一端固定连接有第二螺杆，第二螺杆的输出单固定连接有限位顶板，所述置物架的中间位置处设有隔断，且隔断的内部通过轴承安装有丝杆，丝杆的一端贯穿基板并与底板上安装的驱动电机输出轴固定连接，所述丝杆上活动安装有活动套管，且活动套管的一侧固定有托板，托板的表面均匀设有第二运输棍轴。

优选的，所述减震组件设有两块安装板以及两根减震弹簧，且两根减震弹簧并列设置在两块安装板之间，并与两块安装板固定连接。

优选的，所述限位顶板的底部设有防滑橡胶垫。

优选的，所述第一螺杆和第二螺杆的螺纹方向相反，且调节套管的两端分别设有与第一螺杆和第二螺杆外螺纹相匹配的内螺纹。

优选的，所述第三运输棍轴的表面包裹有防滑垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该零部件用物流运输车厢通过在车厢本体内部的两侧设置置物架，并在置物架的内部通过支撑板均匀设有置物仓，将货物分层、分单元存放，便于分类，同时，表面了货物的碰撞与挤压变形，另外，配合置物仓内部的顶端滑槽内设有的由第一螺杆、调节套管、第二螺杆以及限位顶板构成的固定装置，保证了货物的安全运输，基板与底板之间均匀设有的减震组件，表面车箱在运输过程中晃动出现货物碰撞掉落而损坏的状况，从而保障了物品不受损坏，通过在置物架的中间位置处设有隔断，并在隔断的内部通过轴承安装有丝杆，利用驱动电机带动丝杆转动，从而实现丝杆上设有的托板上升或下降至各层高度，减少了人工搬运工作量，提高了装货、卸货的效率，另外，托板的表面以及支撑板的表面皆设置有运输棍轴，进一步提升了货物的移动方便性，本发明通过在车厢本体的一端通过转轴活动安装有车厢后盖，并在车厢本体靠近车厢后盖一端的两侧中间皆安装有电动升缩杆，电动升缩杆的输出端与车厢后盖两侧的中间位置处固定连接，配合车厢后盖的内侧壁上均匀安装有第一运输棍轴，装货、卸货时，将车厢后盖展开，在地面与车厢之间构成桥梁，大大提高装卸货效率，提高物流速度，且无需额外的装卸工具，降低成本。

附图说明

图1为本发明的整体内部结构示意图；

图2为本发明的侧视结构示意图；

图3为本发明的主视结构示意图；

图4为本发明的支撑板结构示意图；

图5为本发明的车厢后盖结构示意图。

图中：1-锁紧螺栓；2-置物仓；3-第二螺杆；4-滑槽；5-第一螺杆；6-调节套管；7-丝杆；8-置物架；9-支撑板；10-限位顶板；11-车厢后盖；12-车厢本体；13-托板；14-活动套管；15-驱动电机；16-第二运输棍轴；17-走道；18-LED照明灯；19-基板；20-减震组件；21-底板；22-加强棱；23-太阳能电池板；24-电动升缩杆；25-第一运输棍轴；26-制动板；27-凹槽；28-第三运输棍轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供的一种实施例：一种零部件用物流运输车厢，包括底板21、车厢本体12和车厢后盖11，底板21的上方设有基板19，且基板19与底板21之间均匀设有减震组件20，减震组件20设有两块安装板以及两根减震弹簧，且两根减震弹簧并列设置在两块安装板之间，并与两块安装板固定连接，基板19的顶部固定有车厢本体12，车厢本体12的一端通过转轴活动安装有车厢后盖11，车厢本体12靠近车厢后盖11一端的两侧中间皆安装有电动升缩杆24，电动升缩杆24的输出端与车厢后盖11两侧的中间位置处固定连接，且车厢后盖11的内侧壁上均匀安装有第一运输棍轴25，车厢本体12的顶部安装有太阳能电池板23，车厢本体12的两侧外壁上皆均匀设有加强棱22，且车厢本体12内部的中间位置处设有走道17，走道17的顶部车厢本体12上安装有LED照明灯18，走道17两侧的车厢本体12内固定有置物架8，置物架8的内部通过支撑板9均匀设有置物仓2，且支撑板9的上表面均匀设有第三运输棍轴28，第三运输棍轴28的表面包裹有防滑垫，支撑板9顶部的一侧边缘处设有凹槽27，且支撑板9的一侧并列安装有两个锁紧螺栓1，锁紧螺栓1的输出端延伸至凹槽27内部，并固定连接有制动板26，置物仓2内部的顶端皆固定有滑槽4，滑槽4的内部滑动安装有第一螺杆5，且第一螺杆5的顶端安装固定连接有调节套管6，调节套管6远离第一螺杆5的一端固定连接有第二螺杆3，第二螺杆3的输出单固定连接有限位顶板10，限位顶板10的底部设有防滑橡胶垫，第一螺杆5和第二螺杆3的螺纹方向相反，且调节套管6的两端分别设有与第一螺杆5和第二螺杆3外螺纹相匹配的内螺纹，置物架8的中间位置处设有隔断，且隔断的内部通过轴承安装有丝杆7，丝杆7的一端贯穿基板19并与底板21上安装的驱动电机15输出轴固定连接，丝杆7上活动安装有活动套管14，且活动套管14的一侧固定有托板13，托板13的表面均匀设有第二运输棍轴16。

使用时，通过电动升缩杆24将车厢后盖11展开，在地面与车厢之间构成桥梁，通过车厢后盖11上均匀设有的第一运输棍轴25，实现货物的快速装卸，提高物流速度，装货时，将货物移动至托板13上，控制驱动电机15带动丝杆7转动，从而利用托板13带动货物移动至放货高度，在托板13表面第二运输棍轴16的作用下将货物方便的移动至置物仓2内部，由于置物仓2支撑板9的表面设有第三运输棍轴28，方便货物在置物仓2移动调节存放位置，调节第一螺杆5在滑槽4内的位置，并通过调节套管6调节第一螺杆5与第二螺杆3的长度，利用限位顶板10将货物固定位置，同时，利用锁紧螺栓1带动制动板26固定第三运输棍轴28，表面第三运输棍轴28在运输过程中滚动，保证了货物的安全运输，另外，基板19与底板21之间均匀设有的减震组件20，表面车箱在运输过程中晃动出现货物碰撞掉落而损坏的状况，从而保障了物品不受损坏。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种零部件用物流运输车厢，包括底板(21)、车厢本体(12)和车厢后盖(11)，其特征在于：所述底板(21)的上方设有基板(19)，且基板(19)与底板(21)之间均匀设有减震组件(20)，基板(19)的顶部固定有车厢本体(12)，车厢本体(12)的一端通过转轴活动安装有车厢后盖(11)，所述车厢本体(12)靠近车厢后盖(11)一端的两侧中间皆安装有电动升缩杆(24)，电动升缩杆(24)的输出端与车厢后盖(11)两侧的中间位置处固定连接，且车厢后盖(11)的内侧壁上均匀安装有第一运输辊轴(25)，所述车厢本体(12)的顶部安装有太阳能电池板(23)，车厢本体(12)的两侧外壁上皆均匀设有加强棱(22)，且车厢本体(12)内部的中间位置处设有走道(17)，走道(17)的顶部车厢本体(12)上安装有LED照明灯(18)，所述走道(17)两侧的车厢本体(12)内固定有置物架(8)，置物架(8)的内部通过支撑板(9)均匀设有置物仓(2)，且支撑板(9)的上表面均匀设有第三运输辊轴(28)，所述支撑板(9)顶部的一侧边缘处设有凹槽(27)，且支撑板(9)的一侧并列安装有两个锁紧螺栓(1)，锁紧螺栓(1)的输出端延伸至凹槽(27)内部，并固定连接有制动板(26)，所述置物仓(2)内部的顶端皆固定有滑槽(4)，滑槽(4)的内部滑动安装有第一螺杆(5)，且第一螺杆(5)的顶端安装固定连接有调节套管(6)，调节套管(6)远离第一螺杆(5)的一端固定连接有第二螺杆(3)，第二螺杆(3)的输出端固定连接有限位顶板(10)，所述置物架(8)的中间位置处设有隔断，且隔断的内部通过轴承安装有丝杆(7)，丝杆(7)的一端贯穿基板(19)并与底板(21)上安装的驱动电机(15)输出轴固定连接，所述丝杆(7)上活动安装有活动套管(14)，且活动套管(14)的一侧固定有托板(13)，托板(13)的表面均匀设有第二运输辊轴(16)；所述减震组件(20)设有两块安装板以及两根减震弹簧，且两根减震弹簧并列设置在两块安装板之间，并与两块安装板固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种零部件用物流运输车厢，其特征在于：所述限位顶板(10)的底部设有防滑橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种零部件用物流运输车厢，其特征在于：所述第一螺杆(5)和第二螺杆(3)的螺纹方向相反，且调节套管(6)的两端分别设有与第一螺杆(5)和第二螺杆(3)外螺纹相匹配的内螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种零部件用物流运输车厢，其特征在于：所述第三运输辊轴(28)的表面包裹有防滑垫。

Images