CN214564373U - 一种自行车防爆轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车防爆轮胎，属于自行车轮胎领域，包括胎体、分隔环、分隔片、补胎液腔。本实用新型通过胎体上的分隔环将胎体内壁分割为两个空间，通过分隔片进一步将胎体和分隔环之间的空间进行进一步分隔，进而在使用时当胎体被扎破时，首先补胎液腔内的补胎液进行一次修补，当破口较大时补胎液无法完成修补时，分隔环将这个补胎液腔进行隔离，在损失较小胎压的情况下防止轮胎漏气爆胎。

Description

一种自行车防爆轮胎

技术领域

本实用新型涉及自行车轮胎领域，特别是一种自行车防爆轮胎。

背景技术

现有零售自行车胎修理店会将自补液灌入是真空胎的自行车轮胎中，以达到轮胎刺穿而不出现漏气的情况，但这种自补液质量的良莠不齐会造成轮辋的腐蚀，从而带来环境的污染及造成安全隐患。现有的轮胎自补液都是在轮胎发生刺穿后进行快速补胎，没有提供一种可以防止轮胎被刺穿并进行自动修补轮胎的轮胎结构，这就影响了轮胎的使用性能，容易导致爆胎事故发生。

专利授权公告号CN207207637U公布了一种技术方案。轮胎外壳从外径至内径依次包括胎面、胎肩、胎侧和胎圈，轮胎外壳内侧完全覆盖设有内部塑胶层，自补防爆轮胎的轮胎外壳内侧面与内部塑胶层之间布设有若干钢丝圈层，内部塑胶层内侧面还重叠密封设有尼龙帘布层，尼龙帘布层的连接端头侧A、连接端头侧B均与内部塑胶层内侧壁固定连接；尼龙帘布层与内部塑胶层之间形成有自补液填充腔，自补液填充腔内部灌满自补液，通过内部塑胶层与尼龙帘布层相互不粘接并且形成自补液填充腔，通过输液嘴向自补液填充腔灌满自补液，从而实现轮胎被刺穿后尚有自补液及内面胶的双重保护，达到保气及防腐蚀的作用。

现有技术在一定程度上解决了上述背景技术中提出的问题，但是其在遭遇扎胎后，特别是扎胎的破口较大时，补胎液会从破口中全部溢出，虽然有尼龙帘布层作为二次防护，但是全部溢出的补胎液会极大的降低胎体内压，进而容易使得真空胎在行驶从车轮的轮毂上脱离，造成爆胎。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中提出的问题，设计了一种自行车防爆轮胎。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种自行车防爆轮胎，包括胎体、分隔环、分隔片、补胎液腔，所述胎体为开口向内的环装弧形凹槽结构，所述分隔环嵌装于胎体内壁上且其两侧与胎体内壁密闭连接，多个所述分隔片呈环装均布分布固定安装于胎体内壁上且与分隔环连接，所述补胎液腔为分隔片与分割环及胎体内壁所围空间。

进一步的，所述补胎液腔内填充有轮胎自补液。

进一步的，所述胎体上设有胎纹，所述胎纹包覆安装于胎体外壁上。

进一步的，所述胎体上设有胎口，所述胎口固定安装于胎体内侧开口两侧。

进一步的，所述分隔片为弹性材质。

有益效果：

本实用新型提供了一种自行车防爆轮胎，具备以下有益效果，本装置通过其结构设计，利用胎体上的分隔环将胎体内壁分割为两个空间，通过分隔片进一步将胎体和分隔环之间的空间进行进一步分隔，进而在使用时当胎体被扎破时，首先补胎液腔内的补胎液进行一次修补，当破口较大时补胎液无法完成修补时，分隔环将这个补胎液腔进行隔离，在损失较小胎压的情况下防止轮胎漏气爆胎，进而增加了轮胎的可靠性，解决了背景技术中提出的现有技术中的轮胎扎胎的破口较大时，补胎液会从破口中全部溢出，虽然有尼龙帘布层作为二次防护，但是全部溢出的补胎液会极大的降低胎体内压，进而容易使得真空胎在行驶从车轮的轮毂上脱离，造成爆胎的问题。

附图说明

图1是本实用新型所述自行车防爆轮胎的内部结构示意图；

图2是本实用新型所述自行车防爆轮胎的内部结构的局部放大结构示意图；

图3是本实用新型所述自行车防爆轮胎的外部结构示意图；

图4是本实用新型所述自行车防爆轮胎局部剖视结构示意图。

图中，1、胎体；2、分隔环；3、分隔片；4、补胎液腔；5、胎纹；6、胎口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上/下端”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置/套设有”、“套接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车防爆轮胎，包括胎体1、分隔环2、分隔片3、补胎液腔4，胎体1为开口向内的环装弧形凹槽结构，分隔环2嵌装于胎体1内壁上且其两侧与胎体1内壁密闭连接，多个分隔片3呈环装均布分布固定安装于胎体1内壁上且与分隔环2连接，补胎液腔4为分隔片3与分割环及胎体1内壁所围空间，其中胎体1可以是钢丝胎胎体也可以是尼龙胎胎体，分隔环2选用具有弹性和高强度的材质，也可选用与胎体材质相一致的橡胶材质。

本实用新型中，补胎液腔4内填充有轮胎自补液，进而便于通过轮胎自补液在本轮胎被扎破时进行修补。

本实用新型中，胎体1上设有胎纹5，胎纹5包覆安装于胎体1外壁上，通过胎纹5增加胎体1与地面间的附着效果，同时起到雨天骑行排水效果，胎纹5可选用现有自行车轮胎常见的胎纹。

本实用新型中，胎体1上设有胎口6，胎口6固定安装于胎体1内侧开口两侧，通过胎口6可将本轮胎安装于自行车轮毂上。

本实用新型中，分隔片3为弹性材质，进而在胎体1和分隔环2受到挤压变形时分隔片3有相应的形变进而适应胎体1和分隔环2的形变。

因轮胎结构的相似性，本自行车轮胎的结构构造同时适用于摩托车和电动自行车。

在本实施方案中：

当胎体1被扎破后，首先分隔环2和分隔片3与胎体1内壁所分隔成的补胎液腔4内的轮胎自补液对胎体进行一次修补，当胎体1破口较大时，轮胎自补液失效，进而分隔环2和分隔片3共同作用将此补胎液腔4进行封闭，进而防止胎体1内的气体溢出，在只损失一个补胎液腔空间大小的气体情况下实现本轮胎的二次防护；

当需要进行轮胎修补时，可通过针管将补胎液从破口中打入到补胎液腔内，然后利用传统修补方法对轮胎破口进行修补，比如在破口处填充补胎用胶条。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种自行车防爆轮胎，包括胎体(1)、分隔环(2)、分隔片(3)、补胎液腔(4)，其特征在于，所述胎体(1)为开口向内的环装弧形凹槽结构，所述分隔环(2)嵌装于胎体(1)内壁上且其两侧与胎体(1)内壁密闭连接，多个所述分隔片(3)呈环装均布分布固定安装于胎体(1)内壁上且与分隔环(2)连接，所述补胎液腔(4)为分隔片(3)与分割环及胎体(1)内壁所围空间。

2.根据权利要求1所述的自行车防爆轮胎，其特征在于，所述补胎液腔(4)内填充有轮胎自补液。

3.根据权利要求1所述的自行车防爆轮胎，其特征在于，所述胎体(1)上设有胎纹(5)，所述胎纹(5)包覆安装于胎体(1)外壁上。

4.根据权利要求1所述的自行车防爆轮胎，其特征在于，所述胎体(1)上设有胎口(6)，所述胎口(6)固定安装于胎体(1)内侧开口两侧。

5.根据权利要求1所述的自行车防爆轮胎，其特征在于，所述分隔片(3)为弹性材质。

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