CN215153701U - 一种高安全性防爆智能轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及智能轮胎技术领域，具体公开了一种高安全性防爆智能轮胎，包括轮毂和轮胎本体，所述轮胎本体内设置有轮毂，所述轮胎本体的外侧设置有防爆结构，所述防爆结构的外侧设置有防滑沟槽，所述轮胎本体包括外胎层、加厚层、第一缓冲层、防爆复合层、弹性薄钢片、加固防护层、钢网带束层和内胎层，所述外胎层的内侧叠加设置有加厚层，所述加厚层的内侧叠加设置有第一缓冲层，所述第一缓冲层的内侧叠加设置有防爆复合层，所述防爆复合层的内侧叠加设置有弹性薄钢片，通过由外胎层、加厚层、第一缓冲层、防爆复合层、弹性薄钢片、加固防护层、钢网带束层和内胎层组成的轮胎本体，增加了该轮胎的防爆性能，增加了轮胎使用的安全性。

Description

一种高安全性防爆智能轮胎

技术领域

本实用新型涉及智能轮胎技术领域，具体为一种高安全性防爆智能轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；现有的轮胎不具备防爆性能，容易使轮胎在使用时发生爆胎，导致车辆不稳，给驾驶员带来危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高安全性防爆智能轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高安全性防爆智能轮胎，包括轮毂和轮胎本体，所述轮胎本体内设置有轮毂，所述轮胎本体的外侧设置有防爆结构，所述防爆结构的外侧设置有防滑沟槽，所述轮胎本体包括外胎层、加厚层、第一缓冲层、防爆复合层、弹性薄钢片、加固防护层、钢网带束层和内胎层，所述外胎层的内侧叠加设置有加厚层，所述加厚层的内侧叠加设置有第一缓冲层，所述第一缓冲层的内侧叠加设置有防爆复合层，所述防爆复合层的内侧叠加设置有弹性薄钢片，所述弹性薄钢片的内侧叠加设置有加固防护层，所述加固防护层的内侧叠加设置有钢网带束层，所述钢网带束层的内侧叠加设置有内胎层。

优选的，所述防爆结构包括耐磨层、第二缓冲层和粘接层，所述耐磨层的内侧叠加设置有第二缓冲层，所述第二缓冲层的内侧叠加设置有粘接层，且粘接层设置在轮胎本体的外侧。

优选的，所述内胎层包括帘线层和气密层，所述帘线层的内侧叠加设置有气密层，且帘线层设置在钢网带束层的内侧。

优选的，所述外胎层、加厚层、第一缓冲层、防爆复合层、弹性薄钢片、加固防护层、钢网带束层和内胎层之间由外向内依次叠加为一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过由外胎层、加厚层、第一缓冲层、防爆复合层、弹性薄钢片、加固防护层、钢网带束层和内胎层组成的轮胎本体，增加了该轮胎的防爆性能，增加了轮胎使用的安全性；设置的弹性薄钢片和钢网带束层，起到对轮胎本体和充气胎进行保护，有效的避免了破胎漏气和爆胎的发生；轮胎本体外侧设置的防爆结构，对轮胎本体的外侧起到防爆作用，保护该智能轮胎。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的轮胎本体局部剖视图；

图3为本实用新型的防爆结构剖视图；

图4为本实用新型的内胎层局部剖视图。

图中：1、轮毂；2、轮胎本体；21、外胎层；22、加厚层；23、第一缓冲层；24、防爆复合层；25、弹性薄钢片；26、加固防护层；27、钢网带束层；28、内胎层；281、帘线层；282、气密层；3、防爆结构；31、耐磨层；32、第二缓冲层；33、粘接层；4、防滑沟槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高安全性防爆智能轮胎，包括轮毂1和轮胎本体2，轮胎本体2内设置有轮毂1，轮胎本体2的外侧设置有防爆结构3，防爆结构3的外侧设置有防滑沟槽4，轮胎本体2包括外胎层21、加厚层22、第一缓冲层23、防爆复合层24、弹性薄钢片25、加固防护层26、钢网带束层27和内胎层28，外胎层21的内侧叠加设置有加厚层22，加厚层22的内侧叠加设置有第一缓冲层23，第一缓冲层23的内侧叠加设置有防爆复合层24，防爆复合层24的内侧叠加设置有弹性薄钢片25，弹性薄钢片25的内侧叠加设置有加固防护层26，加固防护层26的内侧叠加设置有钢网带束层27，钢网带束层27的内侧叠加设置有内胎层28。

防爆结构3包括耐磨层31、第二缓冲层32和粘接层33，耐磨层31的内侧叠加设置有第二缓冲层32，第二缓冲层32的内侧叠加设置有粘接层33，且粘接层33设置在轮胎本体2的外侧。

内胎层28包括帘线层281和气密层282，帘线层281的内侧叠加设置有气密层282，且帘线层281设置在钢网带束层27的内侧。

外胎层21、加厚层22、第一缓冲层23、防爆复合层24、弹性薄钢片25、加固防护层26、钢网带束层27和内胎层28之间由外向内依次叠加为一体式结构。

工作原理：使用时，由外胎层21、加厚层22、第一缓冲层23、防爆复合层24、弹性薄钢片25、加固防护层26、钢网带束层27和内胎层28组成轮胎本体2，然后将轮胎本体2安装在轮毂1上，由耐磨层31、第二缓冲层32和粘接层33组成防爆结构3，再将防爆结构3通过粘接层22设置在轮胎本体2的外侧，对轮胎本体2起到保护作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种高安全性防爆智能轮胎，包括轮毂(1)和轮胎本体(2)，其特征在于：所述轮胎本体(2)内设置有轮毂(1)，所述轮胎本体(2)的外侧设置有防爆结构(3)，所述防爆结构(3)的外侧设置有防滑沟槽(4)，所述轮胎本体(2)包括外胎层(21)、加厚层(22)、第一缓冲层(23)、防爆复合层(24)、弹性薄钢片(25)、加固防护层(26)、钢网带束层(27)和内胎层(28)，所述外胎层(21)的内侧叠加设置有加厚层(22)，所述加厚层(22)的内侧叠加设置有第一缓冲层(23)，所述第一缓冲层(23)的内侧叠加设置有防爆复合层(24)，所述防爆复合层(24)的内侧叠加设置有弹性薄钢片(25)，所述弹性薄钢片(25)的内侧叠加设置有加固防护层(26)，所述加固防护层(26)的内侧叠加设置有钢网带束层(27)，所述钢网带束层(27)的内侧叠加设置有内胎层(28)。

2.根据权利要求1所述的一种高安全性防爆智能轮胎，其特征在于：所述防爆结构(3)包括耐磨层(31)、第二缓冲层(32)和粘接层(33)，所述耐磨层(31)的内侧叠加设置有第二缓冲层(32)，所述第二缓冲层(32)的内侧叠加设置有粘接层(33)，且粘接层(33)设置在轮胎本体(2)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种高安全性防爆智能轮胎，其特征在于：所述内胎层(28)包括帘线层(281)和气密层(282)，所述帘线层(281)的内侧叠加设置有气密层(282)，且帘线层(281)设置在钢网带束层(27)的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种高安全性防爆智能轮胎，其特征在于：所述外胎层(21)、加厚层(22)、第一缓冲层(23)、防爆复合层(24)、弹性薄钢片(25)、加固防护层(26)、钢网带束层(27)和内胎层(28)之间由外向内依次叠加为一体式结构。

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