CN219947791U - 一种加强结构及防鼓包轮胎 - Google Patents

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崔世平
朱亮
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Abstract

本实用新型涉及轮胎领域,具体公开了一种加强结构及防鼓包轮胎,所述加强结构及防鼓包轮胎包括外防护胎和调节防护组件,所述外防护胎的内部设置有内置加强组件,所述防护套的内部设置有钢丝束带,所述外防护胎的前后两端均设置有侧边加强箍,所述调节防护组件设置于侧边加强箍的外侧,有益效果为:通过设置内置加强组件、侧边加强箍和调节防护组件进行连接外侧支撑设置,可以在使用过程中,提高设备的防护性能,提高实用性,在防滑组件和密封圈的连接防护支撑下,提高设备的外侧耐摩擦能力,提高设备使用寿命,在内侧设置内置缓冲弹簧和内支撑组件进行内侧缓冲设置,便于提高轮胎的弹性效果,对地面的适应性更强,提高使用效率。

Description

一种加强结构及防鼓包轮胎
技术领域
本实用新型涉及轮胎领域,具体为一种加强结构及防鼓包轮胎。
背景技术
轮胎包括胎面、胎侧、胎体和胎趾,当轮胎在充气行驶状态,轮胎侧壁、胎面受到撞击或者因行驶面不平整受到挤压时,因为轮毂和路面的刚性相对轮胎来说更高,连接轮毂和胎面的轮胎侧壁会发生弯折形变,当形变到一定程度,超出轮胎骨架材料的形变极限,骨架材料会发生断裂,断裂处会因轮胎内压而鼓起,达到压强平衡,在轮胎侧壁发生鼓包现象,防鼓包轮胎可以有效的解决这一问题。
现有公开号CN208101594U,名为“一种防鼓包轮胎”的专利,在使用过程中,包括胎面以及位于所述胎面两侧的胎侧,所述胎面由外向内依次包括胎面胶层、冠带层、带束层、胎体帘布层和气密层,所述胎体帘布层贯穿所述胎面及所述胎侧,所述胎侧包括胎边胶层和补强层,所述补强层位于所述胎边胶层与所述胎体帘布层之间。该实用新型提供的防鼓包轮胎,极大提高了轮胎胎侧的强度,有效保护了胎体安全,降低了轮胎受到冲击发生鼓包的风险,提高了客户满意度;
上述中通过内置材料叠加,进一步的提高轮胎强度,在我轮胎的外部不能进行可调节的加强装置,不能对轮胎的侧壁进行外部防护,减少一定的实用性,针对上述情况,现在提供一种加强结构及防鼓包轮胎。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种加强结构及防鼓包轮胎,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种加强结构及防鼓包轮胎,所述加强结构及防鼓包轮胎包括外防护胎和调节防护组件,所述外防护胎的内部设置有内置加强组件,且内置加强组件包括防护套和钢丝束带,所述防护套的内部设置有钢丝束带,所述外防护胎的前后两端均设置有侧边加强箍,所述调节防护组件设置于侧边加强箍的外侧。
进一步,所述调节防护组件包括调节轴、连接加强杆和紧固螺钉,所述调节轴的外侧设置有连接加强杆,且连接加强杆的内部连接有紧固螺钉。
进一步,所述外防护胎的外壁粘接有防滑组件,且外防护胎的外侧设置有密封圈。
外部设置的密封圈进行内外胎连接处密封,提高外部防护的实用性。
进一步,所述防滑组件包括外防护层和防滑槽,且外防护层的内部开设有防滑槽。
外防护层的外侧设置有多个防滑槽,可与地面接触进行防滑。
进一步,所述外防护胎的内侧设置有内置缓冲弹簧,且内置缓冲弹簧的内侧设置有内支撑组件。
进一步,所述内支撑组件包括内支撑弧形块、安装孔和挤压槽,所述内支撑弧形块的外壁内部开设有安装孔,且内支撑弧形块的内壁开设有挤压槽。
进一步,所述内置缓冲弹簧与外防护胎为弹性连接,且内置缓冲弹簧与内支撑弧形块为粘接。
一种防鼓包轮胎,包括防鼓包轮胎本体,该防鼓包轮胎本体上安装有如上所述的一种加强结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过设置内置加强组件、侧边加强箍和调节防护组件进行连接外侧支撑设置,可以在使用过程中,提高设备的防护性能,提高实用性,在防滑组件和密封圈的连接防护支撑下,提高设备的外侧耐摩擦能力,提高设备使用寿命,在内侧设置内置缓冲弹簧和内支撑组件进行内侧缓冲设置,便于提高轮胎的弹性效果,对地面的适应性更强,提高使用效率。
1、本实用新型在使用过程中,通过在外防护胎的内侧设置防护套和钢丝束带,对内部的强度进行支撑连接,然后在外防护胎的前后两侧外部设置侧边加强箍,侧边加强箍设置有两条,可以让连接加强杆进行连接支撑,连接加强杆可在调节轴的连接下进行转动,并在紧固螺钉的连接下进行紧固连接支撑,以此设置可以在使用过程中,提高设备的防护性能,提高实用性。
2、本实用新型在使用过程中,通过设置防鼓包轮胎本体和外防护胎进内外胎的双层防护,在防鼓包轮胎本体和外防护胎的中部设置内置缓冲弹簧对内支撑弧形块进行支撑,内支撑弧形块内侧设置的挤压槽便于适应内胎充气产生的形变,让内外胎连接的更加紧固,且中部的内置缓冲弹簧可进行连接缓冲,便于提高轮胎的弹性效果,对地面的适应性更强,提高使用效率。
附图说明
图1为本实用新型一种加强结构及防鼓包轮胎的正视结构示意图;
图2为本实用新型一种加强结构及防鼓包轮胎的侧视剖面结构示意图;
图3为本实用新型一种加强结构及防鼓包轮胎的图1中A处放大结构示意图;
图4为本实用新型一种加强结构及防鼓包轮胎的内支撑组件局部立体结构示意图。
图中:1、防鼓包轮胎本体;2、外防护胎;3、内置加强组件;301、防护套;302、钢丝束带;4、侧边加强箍;5、调节防护组件;501、调节轴;502、连接加强杆;503、紧固螺钉;6、防滑组件;601、外防护层;602、防滑槽;7、内置缓冲弹簧;8、内支撑组件;801、内支撑弧形块;802、安装孔;803、挤压槽;9、密封圈。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案进行清楚、完整地描述,及优点更加清楚明白,以下结合附图对本发明实施例进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例,仅仅用以解释本发明实施例,并不用于限定本发明实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
出于简明和说明的目的,实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中,很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是,对于本领域普通技术人员,这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中,没有详细地描述公知方法和结构,以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外,所有实施例可以互相结合使用。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种加强结构及防鼓包轮胎,加强结构及防鼓包轮胎包括外防护胎2和调节防护组件5,外防护胎2的内部设置有内置加强组件3,且内置加强组件3包括防护套301和钢丝束带302,防护套301的内部设置有钢丝束带302,外防护胎2的前后两端均设置有侧边加强箍4,调节防护组件5设置于侧边加强箍4的外侧,调节防护组件5包括调节轴501、连接加强杆502和紧固螺钉503,调节轴501的外侧设置有连接加强杆502,且连接加强杆502的内部连接有紧固螺钉503,在使用过程中,通过在外防护胎2的内侧设置防护套301和钢丝束带302,对内部的强度进行支撑连接,然后在外防护胎2的前后两侧外部设置侧边加强箍4,侧边加强箍4设置有两条,可以让连接加强杆502进行连接支撑,连接加强杆502可在调节轴501的连接下进行转动,并在紧固螺钉503的连接下进行紧固连接支撑,以此设置可以在使用过程中,提高设备的防护性能,提高实用性。
请参阅图1和图2,外防护胎2的外壁粘接有防滑组件6,且外防护胎2的外侧设置有密封圈9,防滑组件6包括外防护层601和防滑槽602,且外防护层601的内部开设有防滑槽602,外防护层601的外侧设置有多个防滑槽602,可与地面接触进行防滑,外部设置的密封圈9进行内外胎连接处密封,在防滑组件6和密封圈9的连接防护支撑下,提高设备的外侧耐摩擦能力,提高设备使用寿命。
请参阅图2和图4,外防护胎2的内侧设置有内置缓冲弹簧7,且内置缓冲弹簧7的内侧设置有内支撑组件8,内支撑组件8包括内支撑弧形块801、安装孔802和挤压槽803,内支撑弧形块801的外壁内部开设有安装孔802,且内支撑弧形块801的内壁开设有挤压槽803,内置缓冲弹簧7与外防护胎2为弹性连接,且内置缓冲弹簧7与内支撑弧形块801为粘接,在使用过程中,通过设置防鼓包轮胎本体1和外防护胎2进内外胎的双层防护,在防鼓包轮胎本体1和外防护胎2的中部设置内置缓冲弹簧7对内支撑弧形块801进行支撑,内支撑弧形块801内侧设置的挤压槽803便于适应内胎充气产生的形变,让内外胎连接的更加紧固,且中部的内置缓冲弹簧7可进行连接缓冲,便于提高轮胎的弹性效果,对地面的适应性更强,提高使用效率。
一种防鼓包轮胎,包括防鼓包轮胎本体1,该防鼓包轮胎本体1上安装有如上所述的一种加强结构。
工作原理:实际使用时,在使用过程中,通过在外防护胎2的内侧设置防护套301和钢丝束带302,对内部的强度进行支撑连接,然后在外防护胎2的前后两侧外部设置侧边加强箍4,侧边加强箍4设置有两条,可以让连接加强杆502进行连接支撑,连接加强杆502可在调节轴501的连接下进行转动,并在紧固螺钉503的连接下进行紧固连接支撑,然后通过设置防鼓包轮胎本体1和外防护胎2进内外胎的双层防护,在防鼓包轮胎本体1和外防护胎2的中部设置内置缓冲弹簧7对内支撑弧形块801进行支撑,内支撑弧形块801内侧设置的挤压槽803便于适应内胎充气产生的形变,让内外胎连接的更加紧固,且中部的内置缓冲弹簧7可进行连接缓冲,便于提高轮胎的弹性效果,对地面的适应性更强,外防护层601的外侧设置有多个防滑槽602,可与地面接触进行防滑,外部设置的密封圈9进行内外胎连接处密封性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种加强结构,其特征在于:所述加强结构包括外防护胎(2)和调节防护组件(5),所述外防护胎(2)的内部设置有内置加强组件(3),且内置加强组件(3)包括防护套(301)和钢丝束带(302),所述防护套(301)的内部设置有钢丝束带(302),所述外防护胎(2)的前后两端均设置有侧边加强箍(4),所述调节防护组件(5)设置于侧边加强箍(4)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种加强结构,其特征在于:所述调节防护组件(5)包括调节轴(501)、连接加强杆(502)和紧固螺钉(503),所述调节轴(501)的外侧设置有连接加强杆(502),且连接加强杆(502)的内部连接有紧固螺钉(503)。
3.根据权利要求1所述的一种加强结构,其特征在于:所述外防护胎(2)的外壁粘接有防滑组件(6),且外防护胎(2)的外侧设置有密封圈(9)。
4.根据权利要求3所述的一种加强结构,其特征在于:所述防滑组件(6)包括外防护层(601)和防滑槽(602),且外防护层(601)的内部开设有防滑槽(602)。
5.根据权利要求1所述的一种加强结构,其特征在于:所述外防护胎(2)的内侧设置有内置缓冲弹簧(7),且内置缓冲弹簧(7)的内侧设置有内支撑组件(8)。
6.根据权利要求5所述的一种加强结构,其特征在于:所述内支撑组件(8)包括内支撑弧形块(801)、安装孔(802)和挤压槽(803),所述内支撑弧形块(801)的外壁内部开设有安装孔(802),且内支撑弧形块(801)的内壁开设有挤压槽(803)。
7.根据权利要求6所述的一种加强结构,其特征在于:所述内置缓冲弹簧(7)与外防护胎(2)为弹性连接,且内置缓冲弹簧(7)与内支撑弧形块(801)为粘接。
8.一种防鼓包轮胎,包括防鼓包轮胎本体(1),其特征在于:所述防鼓包轮胎本体(1)上安装有权利要求1-7任意一项所述的一种加强结构。
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