CN209159299U - 耐磨损抗切割充气橡胶轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了耐磨损抗切割充气橡胶轮胎，包括轮胎主体、耐磨凸块、加厚胎面层、钢丝加强层，所述轮胎主体外侧设置有所述耐磨凸块，所述耐磨凸块远离所述轮胎主体一侧设置有防滑毛刺，所述耐磨凸块内部设置有加强筋，所述耐磨凸块远离所述防滑毛刺一侧设置有所述加厚胎面层，所述加厚胎面层远离所述耐磨凸块一侧设置有所述钢丝加强层，所述钢丝加强层远离所述加厚胎面层一侧设置有橡胶底层。有益效果在于：本实用新型不仅设置有带有防滑毛刺和加强筋的耐磨凸块，能对轮胎主体进行有效的保护，增强了橡胶轮胎防滑耐磨、抗切割的性能，同时本实用新型还加强了轮胎主体的强度，有效提高了充气橡胶轮胎的使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及充气橡胶轮胎领域，特别是涉及耐磨损抗切割充气橡胶轮胎。
背景技术
橡胶轮胎是用来接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，常用在车辆上，橡胶轮胎能支承车身，缓冲外界冲击，保证车辆的行驶性能，橡胶轮胎支撑着车辆的重量，并与地面直接接触，橡胶轮胎与地面之间产生摩擦力方便车辆的移动，但是橡胶轮胎与地面之间的摩擦力也会造成橡胶轮胎的磨损，特别是在路面环境恶劣的情况下，更是加速了橡胶轮胎的磨损，再加上路面上可能会有玻璃、石块等比较尖锐的东西出现，会对橡胶轮胎造成轧伤、割伤等，这些都会影响橡胶轮胎的使用，缩短橡胶轮胎的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供耐磨损抗切割充气橡胶轮胎。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
耐磨损抗切割充气橡胶轮胎，包括轮胎主体、耐磨凸块、加厚胎面层、钢丝加强层，所述轮胎主体外侧设置有所述耐磨凸块，所述耐磨凸块远离所述轮胎主体一侧设置有防滑毛刺，所述耐磨凸块内部设置有加强筋，所述耐磨凸块远离所述防滑毛刺一侧设置有所述加厚胎面层，所述加厚胎面层远离所述耐磨凸块一侧设置有所述钢丝加强层，所述钢丝加强层远离所述加厚胎面层一侧设置有橡胶底层，所述橡胶底层远离所述钢丝加强层一侧设置有第一保护层，所述第一保护层远离所述橡胶底层一侧设置有第一钢丝束带层，所述第一钢丝束带层远离所述第一保护层一侧设置有第二钢丝束带层，所述第二钢丝束带层远离所述第一钢丝束带层一侧设置有第三钢丝束带层，所述第三钢丝束带层远离所述第二钢丝束带层一侧有设置有胎体钢丝层，所述胎体钢丝层远离所述第三钢丝束带层一侧设置有第二保护层，所述第二保护层远离所述胎体钢丝层一侧设置有气密层，所述气密层远离所述第二保护层一侧设置有固定凹槽，所述固定凹槽两侧设置有胎圈。
上述结构中，所述加厚胎面层和所述钢丝加强层有效加强了所述轮胎主体的结构强度和使用性能，所述轮胎主体外侧的所述耐磨凸块能对所述轮胎主体进行有效的保护工作，所述防滑毛刺增强了所述耐磨凸块的防滑性能，所述耐磨凸块内部的所述加强筋提高了所述耐磨凸块的强度，增强了橡胶轮胎防滑耐磨、抗切割的性能，提高了橡胶轮胎的使用寿命。
为了进一步提高充气橡胶轮胎的使用性能，所述防滑毛刺成型于所述耐磨凸块，所述耐磨凸块与所述加强筋粘接，所述耐磨凸块与所述加厚胎面层粘接。
为了进一步提高充气橡胶轮胎的使用性能，所述加厚胎面层和所述橡胶底层与所述钢丝加强层粘接。
为了进一步提高充气橡胶轮胎的使用性能，所述第一钢丝束带层和所述橡胶底层与所述第一保护层粘接。
为了进一步提高充气橡胶轮胎的使用性能，所述胎体钢丝层和所述第二钢丝束带层与所述第三钢丝束带层粘接。
为了进一步提高充气橡胶轮胎的使用性能，所述气密层和所述胎体钢丝层与所述第二保护层粘接。
为了进一步提高充气橡胶轮胎的使用性能，所述胎圈与所述轮胎主体粘接。
有益效果在于：本实用新型不仅设置有带有防滑毛刺和加强筋的耐磨凸块，能对轮胎主体进行有效的保护，增强了橡胶轮胎防滑耐磨、抗切割的性能，同时本实用新型还加强了轮胎主体的强度，有效提高了充气橡胶轮胎的使用性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下方将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下方描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型所述耐磨损抗切割充气橡胶轮胎的截面内部结构示意图；
图2是本实用新型所述耐磨损抗切割充气橡胶轮胎的正视图；
图3是本实用新型所述耐磨损抗切割充气橡胶轮胎的耐磨凸块内部结构示意图。
附图标记说明如下：
1、轮胎主体；2、防滑毛刺；3、耐磨凸块；4、加厚胎面层；5、钢丝加强层；6、橡胶底层；7、第一保护层；8、第一钢丝束带层；9、第二钢丝束带层；10、第三钢丝束带层；11、胎体钢丝层；12、第二保护层；13、气密层；14、胎圈；15、固定凹槽；16、加强筋。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图3所示，耐磨损抗切割充气橡胶轮胎，包括轮胎主体1、耐磨凸块3、加厚胎面层4、钢丝加强层5，轮胎主体1外侧设置有耐磨凸块3，耐磨凸块3用以保护轮胎主体1，耐磨凸块3远离轮胎主体1一侧设置有防滑毛刺2，防滑毛刺2用以防滑，耐磨凸块3内部设置有加强筋16，加强筋16用以增强耐磨凸块3的耐磨、抗切割的性能，耐磨凸块3远离防滑毛刺2一侧设置有加厚胎面层4，加厚胎面层4用以加强轮胎主体1的耐磨性能，加厚胎面层4远离耐磨凸块3一侧设置有钢丝加强层5，钢丝加强层5用以增强轮胎主体1的强度，钢丝加强层5远离加厚胎面层4一侧设置有橡胶底层6，橡胶底层6远离钢丝加强层5一侧设置有第一保护层7，第一保护层7远离橡胶底层6一侧设置有第一钢丝束带层8，第一钢丝束带层8远离第一保护层7一侧设置有第二钢丝束带层9，第二钢丝束带层9远离第一钢丝束带层8一侧设置有第三钢丝束带层10，第一钢丝束带层8、第二钢丝束带层9和第三钢丝束带层10用以增强轮胎主体1垂直方向上的柔韧度和横向刚性，提供转向力，第三钢丝束带层10远离第二钢丝束带层9一侧有设置有胎体钢丝层11，胎体钢丝层11用以增强轮胎主体1的强度，胎体钢丝层11远离第三钢丝束带层10一侧设置有第二保护层12，第二保护层12远离胎体钢丝层11一侧设置有气密层13，气密层13用以提高轮胎的气密性，气密层13远离第二保护层12一侧设置有固定凹槽15，固定凹槽15用以固定气胎，固定凹槽15两侧设置有胎圈14，胎圈14用以使轮胎牢牢固定在轮辋上。
上述结构中，加厚胎面层4和钢丝加强层5有效加强了轮胎主体1的结构强度和使用性能，轮胎主体1外侧的耐磨凸块3能对轮胎主体1进行有效的保护工作，防滑毛刺2增强了耐磨凸块3的防滑性能，耐磨凸块3内部的加强筋16提高了耐磨凸块3的强度，增强了橡胶轮胎防滑耐磨、抗切割的性能，提高了橡胶轮胎的使用寿命。
为了进一步提高充气橡胶轮胎的使用性能，防滑毛刺2成型于耐磨凸块3，耐磨凸块3与加强筋16粘接，耐磨凸块3与加厚胎面层4粘接，加厚胎面层4和橡胶底层6与钢丝加强层5粘接，第一钢丝束带层8和橡胶底层6与第一保护层7粘接，胎体钢丝层11和第二钢丝束带层9与第三钢丝束带层10粘接，气密层13和胎体钢丝层11与第二保护层12粘接，胎圈14与轮胎主体1粘接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (7)
1.耐磨损抗切割充气橡胶轮胎，其特征在于：包括轮胎主体（1）、耐磨凸块（3）、加厚胎面层（4）、钢丝加强层（5），所述轮胎主体（1）外侧设置有所述耐磨凸块（3），所述耐磨凸块（3）远离所述轮胎主体（1）一侧设置有防滑毛刺（2），所述耐磨凸块（3）内部设置有加强筋（16），所述耐磨凸块（3）远离所述防滑毛刺（2）一侧设置有所述加厚胎面层（4），所述加厚胎面层（4）远离所述耐磨凸块（3）一侧设置有所述钢丝加强层（5），所述钢丝加强层（5）远离所述加厚胎面层（4）一侧设置有橡胶底层（6），所述橡胶底层（6）远离所述钢丝加强层（5）一侧设置有第一保护层（7），所述第一保护层（7）远离所述橡胶底层（6）一侧设置有第一钢丝束带层（8），所述第一钢丝束带层（8）远离所述第一保护层（7）一侧设置有第二钢丝束带层（9），所述第二钢丝束带层（9）远离所述第一钢丝束带层（8）一侧设置有第三钢丝束带层（10），所述第三钢丝束带层（10）远离所述第二钢丝束带层（9）一侧有设置有胎体钢丝层（11），所述胎体钢丝层（11）远离所述第三钢丝束带层（10）一侧设置有第二保护层（12），所述第二保护层（12）远离所述胎体钢丝层（11）一侧设置有气密层（13），所述气密层（13）远离所述第二保护层（12）一侧设置有固定凹槽（15），所述固定凹槽（15）两侧设置有胎圈（14）。
2.根据权利要求1所述的耐磨损抗切割充气橡胶轮胎，其特征在于：所述防滑毛刺（2）成型于所述耐磨凸块（3），所述耐磨凸块（3）与所述加强筋（16）粘接，所述耐磨凸块（3）与所述加厚胎面层（4）粘接。
3.根据权利要求1所述的耐磨损抗切割充气橡胶轮胎，其特征在于：所述加厚胎面层（4）和所述橡胶底层（6）与所述钢丝加强层（5）粘接。
4.根据权利要求1所述的耐磨损抗切割充气橡胶轮胎，其特征在于：所述第一钢丝束带层（8）和所述橡胶底层（6）与所述第一保护层（7）粘接。
5.根据权利要求1所述的耐磨损抗切割充气橡胶轮胎，其特征在于：所述胎体钢丝层（11）和所述第二钢丝束带层（9）与所述第三钢丝束带层（10）粘接。
6.根据权利要求1所述的耐磨损抗切割充气橡胶轮胎，其特征在于：所述气密层（13）和所述胎体钢丝层（11）与所述第二保护层（12）粘接。
7.根据权利要求1所述的耐磨损抗切割充气橡胶轮胎，其特征在于：所述胎圈（14）与所述轮胎主体（1）粘接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112849248A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-05-28 | 常德市鼎城区中义机械有限公司 | 一种用于液压油缸生产的输送装置 |
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2018
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