CN112849248A - 一种用于液压油缸生产的输送装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于液压油缸生产的输送装置，包括刹车装置、支撑架、底架和多个脚轮，所述支撑架设于所述底架上，所述脚轮包括轮架和轮体，所述轮架设于所述底架的底部，所述轮体包括轮轴、轮毂和多个防滑块，所述轮轴穿过所述轮毂，所述轮轴安装于所述轮架上，所述防滑块包括块本体和多根防滑丝，所述多个防滑块的块本体圆周均匀固定于所述轮毂的周面上，所述防滑丝的一端固定连接所述轮毂的周面上，另一端穿过所述块本体后凸出所述块本体的远离所述轮毂一侧的侧面，所述块本体采用弹性材料制成，所述刹车装置用于实现刹车。与现有技术相比，本发明具有良好的防滑性能。

Description

一种用于液压油缸生产的输送装置
技术领域
本发明涉及输送装置，特别涉及一种用于液压油缸生产的输送装置。
背景技术
液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件,它结构简单、工作可靠,用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。通常液压油缸的制造场地都具有较多的油污，在运送油缸的过程中，容易发生刹车不稳的情况。有鉴于此，本申请的发明人经过深入研究，得到一种用于液压油缸生产的输送装置。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于液压油缸生产的输送装置，其具有良好的防滑性能。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种用于液压油缸生产的输送装置，包括刹车装置、支撑架、底架和多个脚轮，所述支撑架设于所述底架上，所述脚轮包括轮架和轮体，所述轮架设于所述底架的底部，所述轮体包括轮轴、轮毂和多个防滑块，所述轮轴穿过所述轮毂，所述轮轴安装于所述轮架上，所述防滑块包括块本体和多根防滑丝，所述多个防滑块的块本体圆周均匀固定于所述轮毂的周面上，所述防滑丝的一端固定连接所述轮毂的周面上，另一端穿过所述块本体后凸出所述块本体的远离所述轮毂一侧的侧面，所述块本体采用弹性材料制成，所述刹车装置用于实现刹车。
在一个优选实施例中，所述防滑丝采用PET丝制成。
在一个优选实施例中，所述防滑丝才涂覆有磨料，所述磨料采用胶黏剂和金刚砂制成。
在一个优选实施例中，所述块本体采用橡胶材料制成。
在一个优选实施例中，所述块本体的远离所述轮毂一侧侧面上设有凹槽，所述防滑丝凸出所述凹槽的底面。
在一个优选实施例中，所述块本体的边沿上具有弧形倒角。
在一个优选实施例中，所述支撑架包括支撑板和多个支撑块，所述支撑板竖直设于所述底架上，所述多个支撑块倾斜向上固定于所述支撑板上。
在一个优选实施例中，所述刹车装置包括调节块、固定板、导向杆、连接架、调节螺杆、旋柄和多个刹车块，所述多个刹车块和所述轮毂一一对应设置，所述刹车块贴合于所述轮毂的内侧面，所述多个刹车块连接所述连接架，所述调节块和所述固定板固定于所述底架上，所述调节块上设有调节螺孔，所述固定板上设有通孔，所述导向杆和所述调节螺杆分别设于所述连接架的相对的两侧，所述导向杆穿过所述通孔，所述导向杆的数量至少设置2根，所述调节螺杆与所述调节螺孔相配合，所述旋柄设于所述调节螺杆的一端，所述调节螺杆与所述连接架转动连接。
在一个优选实施例中，还包括直线轴承，所述调节螺杆与所述连接架利用所述直线轴承实现转动连接。
与现有技术相比，本发明提供一种用于液压油缸生产的输送装置，其脚轮具有优良的防滑效果，具体来说，在脚轮转动的过程中，多个防滑块依次往复接触地面承受压力，当防滑块接触地面时，块本体首先承受压力，被压缩，块本体的压缩使得防滑丝凸出块本体的长度增大，凸出快本体的防滑丝在接触地面时被压弯，多根防滑丝被压弯时，共同形成了粗糙的防滑层，从而实现良好的防滑效果，随着脚轮的转动，被压缩的块本体解除和地面的接触，形状恢复，在恢复的过程中，防滑丝的一部分重新缩回到块本体中，被扶正，从而在下一次与地面接触时多根防滑丝能够形成一个具有立体结构的防滑结构，产生良好的防滑效果，相较于单独设置防滑丝而不设置块本体的方式，能够避免多根防滑丝在长期碾压过程中被压成一个平面结构，丧失其防滑效果。
附图说明
图1是本发明涉及一种用于液压油缸生产的输送装置的结构示意图。
图2是图1中A部分的放大结构示意图。
图3是本发明涉及一种用于液压油缸生产的输送装置的轮体的结构示意图。
图中
脚轮1；轮架2；轮体3；轮轴4；轮毂5；块本体6；凹槽7；弧形倒角8；防滑丝9；支撑板10；支撑块11；调节块12；固定板13；导向杆14；连接架15；调节螺杆16；旋柄17；刹车块18；底架19。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
如图1至图3所示，一种用于液压油缸生产的输送装置，包括刹车装置、支撑架、底架19和多个脚轮1，所述支撑架设于所述底架19上，所述脚轮1包括轮架2和轮体3，所述轮架2设于所述底架19的底部，所述轮体3包括轮轴4、轮毂5和多个防滑块，所述轮轴4穿过所述轮毂5，所述轮轴4安装于所述轮架2上，所述防滑块包括块本体6和多根防滑丝9，所述多个防滑块的块本体6圆周均匀固定于所述轮毂5的周面上，所述防滑丝9的一端固定连接所述轮毂5的周面上，另一端穿过所述块本体6后凸出所述块本体6的远离所述轮毂5一侧的侧面，所述块本体6采用弹性材料制成，所述刹车装置用于实现刹车。
本实施例的一种用于液压油缸生产的输送装置，其脚轮1具有优良的防滑效果，具体来说，在脚轮1转动的过程中，多个防滑块依次往复接触地面承受压力，当防滑块接触地面时，块本体6首先承受压力，被压缩，块本体6的压缩使得防滑丝9凸出块本体6的长度增大，凸出快本体的防滑丝9在接触地面时被压弯，多根防滑丝9被压弯时，共同形成了粗糙的防滑层，从而实现良好的防滑效果，随着脚轮1的转动，被压缩的块本体6解除和地面的接触，形状恢复，在恢复的过程中，防滑丝9的一部分重新缩回到块本体6中，被扶正，从而在下一次与地面接触时多根防滑丝9能够形成一个具有立体结构的防滑结构，产生良好的防滑效果，相较于单独设置防滑丝9而不设置块本体6的方式，能够避免多根防滑丝9在长期碾压过程中被压成一个平面结构，丧失其防滑效果。
具体的，所述防滑丝9采用PET丝制成。所述防滑丝9才涂覆有磨料，所述磨料采用胶黏剂和金刚砂制成。
进一步，所述块本体6采用橡胶材料制成，从而块本体6也能够产生较好的防滑效果。
进一步，所述块本体6的远离所述轮毂5一侧侧面上设有凹槽7，所述防滑丝9凸出所述凹槽7的底面，这样就始终能够保证块本体6先于防滑丝9接触地面，从而能够保证防滑丝9能够顺利伸出。
为了有效保证转轮转动过程中的顺畅性，所述块本体6的边沿上具有弧形倒角8。
具体的，所述支撑架包括支撑板10和多个支撑块11，所述支撑板10竖直设于所述底架19上，所述多个支撑块11倾斜向上固定于所述支撑板10上，所述支撑块11用于支撑油缸。
具体的，所述刹车装置包括调节块12、固定板13、导向杆14、连接架15、调节螺杆16、旋柄17和多个刹车块18，所述多个刹车块18和所述轮毂5一一对应设置，所述刹车块18贴合于所述轮毂5的内侧面，所述多个刹车块18连接所述连接架15，所述调节块12和所述固定板13固定于所述底架19上，所述调节块12上设有调节螺孔，所述固定板13上设有通孔，所述导向杆14和所述调节螺杆16分别设于所述连接架15的相对的两侧，所述导向杆14穿过所述通孔，所述导向杆14的数量至少设置2根，所述调节螺杆16与所述调节螺孔相配合，所述旋柄17设于所述调节螺杆16的一端，所述调节螺杆16与所述连接架15转动连接。在上述结构设置下，当转动旋柄17使得调节螺杆16转动时，连接架15发生运动，从而带动刹车块18运动，当刹车块18与轮毂5的内侧面接触时，起到刹车作用，当刹车块18不与轮毂5的内侧面接触时，不产生刹车效果。
本实施例的一种用于液压油缸生产的输送装置还包括直线轴承，所述调节螺杆16与所述连接架15利用所述直线轴承实现转动连接。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”或“包含……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的要素。此外，在本文中，“大于”、“小于”、“超过”等理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等理解为包括本数。
上述对实施例的描述是为便于本技术领域的普通技术人员理解和使用本发明，熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于上述实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于液压油缸生产的输送装置，其特征在于，包括刹车装置、支撑架、底架和多个脚轮，所述支撑架设于所述底架上，所述脚轮包括轮架和轮体，所述轮架设于所述底架的底部，所述轮体包括轮轴、轮毂和多个防滑块，所述轮轴穿过所述轮毂，所述轮轴安装于所述轮架上，所述防滑块包括块本体和多根防滑丝，所述多个防滑块的块本体圆周均匀固定于所述轮毂的周面上，所述防滑丝的一端固定连接所述轮毂的周面上，另一端穿过所述块本体后凸出所述块本体的远离所述轮毂一侧的侧面，所述块本体采用弹性材料制成，所述刹车装置用于实现刹车。
2.根据权利要求1所述一种用于液压油缸生产的输送装置，其特征在于，所述防滑丝采用PET丝制成。
3.根据权利要求2所述一种用于液压油缸生产的输送装置，其特征在于，所述防滑丝才涂覆有磨料，所述磨料采用胶黏剂和金刚砂制成。
4.根据权利要求1所述一种用于液压油缸生产的输送装置，其特征在于，所述块本体采用橡胶材料制成。
5.根据权利要求1所述一种用于液压油缸生产的输送装置，其特征在于，所述块本体的远离所述轮毂一侧侧面上设有凹槽，所述防滑丝凸出所述凹槽的底面。
6.根据权利要求1所述一种用于液压油缸生产的输送装置，其特征在于，所述块本体的边沿上具有弧形倒角。
7.根据权利要求1至6中任一项所述一种用于液压油缸生产的输送装置，其特征在于，所述支撑架包括支撑板和多个支撑块，所述支撑板竖直设于所述底架上，所述多个支撑块倾斜向上固定于所述支撑板上。
8.根据权利要求7所述一种用于液压油缸生产的输送装置，其特征在于，所述刹车装置包括调节块、固定板、导向杆、连接架、调节螺杆、旋柄和多个刹车块，所述多个刹车块和所述轮毂一一对应设置，所述刹车块贴合于所述轮毂的内侧面，所述多个刹车块连接所述连接架，所述调节块和所述固定板固定于所述底架上，所述调节块上设有调节螺孔，所述固定板上设有通孔，所述导向杆和所述调节螺杆分别设于所述连接架的相对的两侧，所述导向杆穿过所述通孔，所述导向杆的数量至少设置2根，所述调节螺杆与所述调节螺孔相配合，所述旋柄设于所述调节螺杆的一端，所述调节螺杆与所述连接架转动连接。
9.根据权利要求8所述一种用于液压油缸生产的输送装置，其特征在于，还包括直线轴承，所述调节螺杆与所述连接架利用所述直线轴承实现转动连接。
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