CN212124752U - 一种防扎漏轮胎结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防扎漏轮胎结构，包括钢丝圈、胎体帘布层、芳纶缓冲层、气密胶层和胎面胶；胎体帘布层内部通过钢丝圈进行支撑，胎体帘布层外面设有芳纶缓冲层，胎体帘布层内侧设有气密胶层；胎面胶包覆于芳纶缓冲层和胎体帘布层外侧；还包括自修补胶层和外覆胶层；气密胶层内侧设有自修补胶层，自修补胶层内侧设有外覆胶层；自修补胶层设置于气密胶层和外覆胶层之间；自修补胶层为单层或多层自修补胶结构，多层自修补胶层的层与层之间有分隔层；所述胎面胶层内侧设有芳纶缓冲层。本实用新型能够确保轮胎在使用期限内保持高的耐刺扎性，并能提供自修补功能，软体自修补胶不脱层、不结团，不影响轮胎的均匀性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮胎技术领域，具体为一种防扎漏轮胎结构。
背景技术
无内胎轮胎在使用中，容易被各种尖锐的物体扎穿而无法保气，失去对车辆的支撑承载功能并瞬时辗坏，一直较为普遍。
已有技术工作者投入相关的研发，最常见的做法是通常是将成品轮胎进行内气密层表面处理后喷涂自修补胶或贴一层自修补胶片，会在轮胎扎破瞬间因高聚物本身的内聚力快速封堵被扎的洞或包覆在刺扎物的表面，形成密封，确保轮胎保持内压和支撑功能。
因为自修补胶常温为软体，且粘附性强，极易在装胎时或使用中因轮胎的变形而产生自粘，严重导致局部脱落并结团，无法保证长期的内表面均匀性，影响轮胎的均匀性和自修补功能的正常发挥，这是市场上应用中存在遭人诟病的地方。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述不足之处，提供一种防扎漏轮胎的结构，其解决了轮胎容易被扎穿的缺点，内部自修补胶软体高聚物脱层/结团的问题，也保证了轮胎使用中的均匀性，符合长期使用安全无忧的要求。
本实用新型的技术方案，一种防扎漏轮胎结构，包括钢丝圈、胎体帘布层、芳纶缓冲层、气密胶层和胎面胶；所述胎体帘布层内部通过钢丝圈进行支撑，所述胎体帘布层外面设有芳纶缓冲层，所述胎体帘布层内侧设有气密胶层；所述胎面胶包覆于芳纶缓冲层和胎体帘布层外侧；
其特征是：还包括自修补胶层和外覆胶层；气密胶层内侧设有自修补胶层，自修补胶层内侧设有外覆胶层；
所述自修补胶层设置于气密胶层和外覆胶层之间；
自修补胶层为单层或多层的自修补胶结构，所述胎面胶层内侧设有芳纶缓冲层。
进一步地，自修补胶层为为多层时，多层自修补胶的层与层之间有分隔层。
进一步地，防扎漏轮胎的自修补胶层具体为软体高聚物胶片。
进一步地，自修补胶层与防扎漏轮胎一次成型。
进一步地，芳纶缓冲层为具有互为交叉的两层结构。
进一步地，防扎漏轮胎结构应用于所有真空胎中。
进一步地，真空胎具体包括电动车自行车轮胎、力车轮胎、摩托车轮胎MC、轿车胎PCR或载重汽车轮胎TBR。
本实用新型在软体高聚物胶片表面上贴一层可硫化的外覆胶层，将软体高聚物胶片保护起来，多层自修补胶层间有分隔层，能保障胶的分布均匀性和自修补功能的有效性。
本实用新型为轮胎增加了2层芳纶缓冲层，因为芳纶的高的比强度赋予轮胎耐剌扎功能。
本实用新型具体制备方法为：芳纶的上胶/裁切、高聚物出片（覆膜）、与胶片复合、胎胚成型、硫化，最后得到成品。
本实用新型的有益效果：本实用新型能够确保轮胎在使用期限内保持高的耐刺扎性和自修补功能，软体自修补胶不脱层、不结团，不影响轮胎的均匀性。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
附图标记说明：1、钢丝圈；2、胎体帘布层；3、气密胶层；4、胎面胶；5、自修补胶层；6、外覆胶层；7、分隔层；8、芳纶缓冲层。
具体实施方式
以下实施例所述软体高聚物胶片购自无锡安瑞驰科技有限公司制备的高分子纳米记忆合成材料，商品名为MPN胶料。
如图1所示，一种防扎漏轮胎结构，包括钢丝圈1、胎体帘布层2、芳纶缓冲层8、气密胶层3和胎面胶4；所述胎体帘布层2内部通过钢丝圈1进行支撑，所述胎体帘布层2外面设有芳纶缓冲层8，所述胎体帘布层2内侧设有气密胶层3；所述胎面胶4包覆于芳纶缓冲层8和胎体帘布层2外侧；
其特征是：还包括自修补胶层5和外覆胶层6；所述气密胶层3内侧设有自修补胶层5，自修补胶层5内侧设有外覆胶层6；
所述自修补胶层5设置于气密胶层3和外覆胶层6之间；
自修补胶层5为单层或多层自修补胶，多层自修补胶层的层与层之间有分隔层7；
所述胎面胶层4内侧设有芳纶缓冲层8。
进一步地，防扎漏轮胎的自修补胶层5具体为软体高聚物胶片。
进一步地，自修补胶层5与防扎漏轮胎一次成型。
进一步地，芳纶缓冲层8为具有互为交叉的两层结构。提供轮胎防扎破功能。
防扎漏轮胎结构应用于所有无内胎轮胎中，无内胎轮胎具体包括电动车自行车轮胎、力车轮胎、摩托车轮胎MC、轿车胎PCR或载重汽车轮胎TBR。
本实用新型在胎胚成型时就将芳纶缓冲层和软体高聚物胶片组合进去，并对软体高聚物胶片采用外覆胶层对其进行包覆，硫化后成品就有了芳纶缓冲层和自修补胶层，在提高耐刺扎性的同时还具有自修补功能，克服了轮胎不耐刺扎和扎漏的可能性，并保证自修补胶不脱层/结团，不存在影响均匀性的问题。所述外覆胶层采用的胶料即为轮胎内面胶料。
因为软体高聚物是一种内聚度高的，自/互粘性特别强的高聚物，对金属极具粘附性，如何实现胎胚成型贴合为关键。
Claims (7)
1.一种防扎漏轮胎结构，包括钢丝圈（1）、胎体帘布层（2）、芳纶缓冲层（8）、气密胶层（3）和胎面胶层（4）；所述胎体帘布层（2）内部通过钢丝圈（1）进行支撑，所述胎体帘布层（2）外面设有芳纶缓冲层（8），所述胎体帘布层（2）内侧设有气密胶层（3）；所述胎面胶层（4）包覆于芳纶缓冲层（8）和胎体帘布层（2）外侧；
其特征是：还包括自修补胶层（5）和外覆胶层（6）；所述气密胶层（3）内侧设有自修补胶层（5），自修补胶层（5）内侧设有外覆胶层（6）；
所述自修补胶层（5）设置于气密胶层（3）和外覆胶层（6）之间；
自修补胶层（5）为单层或多层的自修补胶结构，所述胎面胶层（4）内侧设有芳纶缓冲层（8）。
2.如权利要求1所述一种防扎漏轮胎结构，其特征是：自修补胶层（5）为多层时，多层自修补胶的层与层之间有分隔层（7）。
3.如权利要求1所述一种防扎漏轮胎结构，其特征是：所述防扎漏轮胎的自修补胶层（5）具体为软体高聚物胶片。
4.如权利要求1所述一种防扎漏轮胎结构，其特征是：所述自修补胶层（5）与防扎漏轮胎一次成型。
5.如权利要求1所述一种防扎漏轮胎结构，其特征是：芳纶缓冲层（8）为具有互为交叉的两层结构。
6.如权利要求1所述一种防扎漏轮胎结构，其特征是：所述防扎漏轮胎结构应用于所有真空胎中。
7.如权利要求4所述一种防扎漏轮胎结构，其特征是：真空胎具体包括电动车自行车轮胎、力车轮胎、摩托车轮胎MC、轿车胎PCR或载重汽车轮胎TBR。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922442425.9U CN212124752U (zh) | 2019-12-29 | 2019-12-29 | 一种防扎漏轮胎结构 |
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| CN212124752U true CN212124752U (zh) | 2020-12-11 |
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ID=73676503
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212124752U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110920326A (zh) * | 2019-12-29 | 2020-03-27 | 江苏通用科技股份有限公司 | 一种防扎漏轮胎结构 |
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2019
- 2019-12-29 CN CN201922442425.9U patent/CN212124752U/zh active Active
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| CN110920326A (zh) * | 2019-12-29 | 2020-03-27 | 江苏通用科技股份有限公司 | 一种防扎漏轮胎结构 |
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