CN214560506U - 一种输电线路抱杆铆钉快速拆装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种输电线路抱杆铆钉快速拆装工具，涉及电力维修设备技术领域。具体包括驱动油缸，所述驱动油缸的左、右两端分别设置有呈U型结构的刀架和模架，且开口朝向与所述的驱动油缸垂直。所述驱动油缸的缸体的左、右两端分别与所述的刀架和模架固定连接。所述刀架的第二卡接限位部上滑动设置有刀头，所述驱动油缸的活塞杆的左端与刀头固定连接。所述驱动油缸的活塞杆的右端设置有模具。所述的第二模具安装部上设置有落料孔。该工具不仅可以用于铆钉的安装，还可以用于铆钉的拆卸，且通过液压驱动的方式，改变了传统的捶打敲击的方式，有效降低了劳动强度，提高了工作效率，同时还保证了工艺的可靠性。

Description

一种输电线路抱杆铆钉快速拆装工具

技术领域

本实用新型涉及电力维修设备技术领域，具体地说是一种输电线路抱杆铆钉快速拆装工具。

背景技术

内悬浮铝合金抱杆以其重量轻，装运方便，安全可靠等优点，广泛应用于架空输电线路铁塔组立，是一种送变电施工的重要工器具。但是铝合金抱杆的缺点也显而易见，大量铆接铝合金铆钉在使用和运输过程中，容易出现过度磨损，当铆钉头标准值磨损至原来的30％以上时，就需要拆掉损坏的铝合金铆钉，更换新铆钉。

传统拆除铆钉的方式都是采用人工捶打敲击，即现用錾子配合捶打敲击的方式剪切取出铆钉上端的头部，然后用顶杆顶住铆钉的剪切面，并用垂直砸，从而将铆钉拆除。每拆换一个铆钉平均用铁锤敲击40次，如果按照平均每天拆换40个铆钉计算(这仅是维修一节4米抱杆工作量)，就需要人工锤击1600下，足见抱杆维修人员劳动强度之大。同时此种维修方式还存在噪音大，工艺差等诸多缺点。

另外，铝合金铆钉传统的安装方式也是通过人工捶打敲击的方式使铆钉的端部发生变形，从而实现铆接安装。具体才做如下，首先将铆钉从下往上穿过通孔，并使铆钉的蘑菇头位于下方，然后在铆钉的下方垫上下模具，在铆钉的上端放置上模具，然后敲打上模具，直至铆钉的上端发生变形呈蘑菇头状。该安装方式同样存在着劳动强度大，噪音大，工艺差等缺点。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种一种输电线路抱杆铆钉快速拆装工具，该工具不仅可以用于铆钉的安装，还可以用于铆钉的拆卸，且通过液压驱动的方式，改变了传统的捶打敲击的方式，有效降低了劳动强度，提高了工作效率，同时还保证了工艺的可靠性。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种输电线路抱杆铆钉快速拆装工具，包括为双出杆油缸的驱动油缸，所述驱动油缸的左、右两端分别设置有刀架和模架；

所述的刀架和模架均呈U型结构，且开口朝向与所述的驱动油缸垂直；

所述的刀架包括第一连接部和位于所述第一连接部左、右两端的第一卡接限位部和第二卡接限位部，所述的模架包括第二连接部和位于所述第二连接部左、右两端的第一模具安装部和第二模具安装部；

所述驱动油缸的缸体的左、右两端分别与所述的刀架和模架固定连接；

所述的第二卡接限位部上滑动设置有刀头，且所述驱动油缸的活塞杆的左端与所述的刀头固定连接；

所述驱动油缸的活塞杆的右端穿过所述的第一模具安装部延伸至所述模架的内部，且所述活塞杆的右端设置有模具；

所述的第二模具安装部上设置有落料孔。

进一步地，所述活塞杆的左端设置有第一插接柱，所述的刀头上设置有用于容纳所述第一插接柱的第一插接孔，所述的刀头上设置有弹簧定位销，所述的第一插接柱上设置有与所述的弹簧定位销相配合的环形卡槽。

进一步地，所述刀头的截面呈方形，且所述刀头的四个面上均设置有弹簧定位销。

进一步地，所述的弹簧定位销从外到内依次包括螺塞、弹簧和定位销，所述弹簧的两端分别所述的螺塞和定位销固定连接。

进一步地，所述的第二卡接限位部和第一模具安装部上分别设置有第一安装轴和第二安装轴，所述驱动油缸缸体的左、右两端分别通过螺纹连接的方式与所述的第一安装轴和第二安装轴固定连接。

进一步地，所述第一卡接限位部的内侧面上设置有第一垫板。

进一步地，所述的模具为压头，且所述压头的右侧面上设置有第一凹陷部，所述的落料孔内设置有锁紧柱，所述锁紧柱的左端固定设置有第二垫板，且所述的第二垫板在锁紧螺母的锁紧作用下压紧在第二模具安装部上。

进一步地，所述第二垫板的左侧面设置有第二凹陷部。

进一步地，所述的模具为冲头，所述的冲头包括与所述的活塞杆固定连接的冲头座，所述的冲头座的右端面上设置有冲头杆。

本实用新型的有益效果是：

1、该工具不仅可以用于铆钉的安装，还可以用于铆钉的拆卸，且通过液压驱动的方式，改变了传统的捶打敲击的方式，有效降低了劳动强度，提高了工作效率，同时还保证了工艺的可靠性。

2、该装置的工作模式转换简单，由安装工作模式转换为拆卸工作模式，只需要将压头更换为冲头，并将垫板拆卸下来即可，反之同理，方便实用，操作简单。

3、该装置能够适应不同规格的角钢，通用性好。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的立体结构示意图；

图4为图2中A部分的放大结构示意图；

图5为图2中B部分的放大结构示意图；

图6为图2中C部分的放大结构示意图；

图7为驱动油缸的立体结构示意图；

图8为图7中D部分的放大结构示意图；

图9为图7中E部分的放大结构示意图；

图10为压头的立体结构示意图；

图11为刀头的立体结构示意图；

图12为弹簧定位销的安装结构示意图；

图13为第二垫板的立体结构示意图；

图14为第一垫板的立体结构示意图；

图15为冲头的立体结构示意图；

图16为冲头的安装结构示意图；

图17为实施例二的结构示意图。

图中：1-驱动油缸，11-缸体，12-活塞杆，121-第一插接柱，1211-环形卡槽，122-第二插接柱，1221-扁口，

2-刀架，21-第一连接部，22-第一卡接限位部，23-第二卡接限位部，24-第一安装轴，241-第一凹槽，

3-模架，31-第二连接部，32-第一模具安装部，33-第二模具安装部，331-落料孔，34-第二安装轴，341-第三凹槽，

4-刀头，41-第一插接孔，42-弹簧定位销，421-螺塞，422-弹簧，423-定位销，43-螺栓，

5-第一垫板，51-螺柱，

61-压头，611-第一凹陷部，62-第二垫板，621-第二凹陷部，622-锁紧柱，

7-冲头，71-冲头座，72-冲头杆，

81-锁紧螺母，82-紧定螺钉，83-铆钉。

具体实施方式

为了方便描述，现定义坐标系如图1所示，并以左右方向为横向，前后方向为纵向，上下方向为竖向。

实施例一

如图1图2和图3所示，一种输电线路抱杆铆钉快速拆装工具包括驱动油缸1、刀架2、模架3和模具。所述的驱动油缸1为双出杆油缸，且所述的刀架2和模架3分别位于所述驱动油缸1的左、右两侧。

如图1和图2所示，所述的刀架2包括第一连接部21，所述第一连接部21的左、右两端分别设置有垂直于所述的第一连接部21向下延伸的第一卡接限位部22和第二卡接限位部23。所述的第一连接部21、第一卡接限位部22和第二卡接限位部23共同弄形成了开口朝向下侧的U型结构。所述的第二卡接限位部23上设置有沿左右方向贯穿所述第二卡接限位部23的导向滑道，所述的导向滑道内设置有与所述的导向滑道相配合的刀头4，所述的刀头4可沿所述的导向滑道左右滑动。

所述驱动油缸1的缸体11的左端与所述的第二卡接限位部23固定连接，所述驱动油缸1的活塞杆12的左端插入到所述的导向滑道内并与所述的刀头4固定连接。

作为一种具体实施方式，如图11所示，本实施例中所述刀头4的截面呈方形，且所述刀头4的左端为一斜向右上方延伸的斜面，所述的斜面和所述刀头4的下侧面共同形成了用于剪切铆钉头的刃部。

作为一种具体实施方式，如图7和图9所示，所述驱动油缸1的活塞杆12的左端设置有第一插接柱121，如图11所示，所述刀头4的右端面上设置有用于容纳所述第一插接柱121的第一插接孔41。所述的刀头4上设置有弹簧定位销42，所述的第一插接柱121上设置有与所述的弹簧定位销42相配合的环形卡槽1211。如图5所示，当所述的刀头4压紧在所述活塞杆12的左端面上，所述弹簧定位销42的内端插入到所述的环形卡槽1211内。

优选的，如图12所示，所述刀头4的四个面上均设置有弹簧定位销42。

如图12所示，所述的刀头4上设置有用于容纳所述弹簧定位销42的安装孔，所述的安装孔内从外到内(以沿第一插接孔41的径向靠近卡接孔内部的一侧为内侧)依次包括螺塞421、弹簧422和定位销423，所述弹簧422的两端分别与所述的螺塞421和定位销423固定连接。所述安装孔内端为光孔，与所述的定位销423相配合形成导向作用，所述安装孔的外端设置有与所述的螺塞421相配合的内螺纹。

优选的，所述定位销423的靠近弹簧422的一端设置有一呈圆形的第二凹槽，所述弹簧422的内端(以沿第一插接孔41的径向靠近卡接孔内部的一侧为内侧)与所述第二凹槽的底面固定连接。

如图9所示，所述第一插接柱121的悬空端倒角，在安装刀头4的过程中，所述的倒角与所述的定位销423相配合实现导向作用。安装刀头4时，只需要将刀头4从导向滑道的左端插入，并向右推动刀头4，直至所述的定位销423插入到所述第一插接柱121的环形卡槽1211内即可，安装方便。

进一步地，如图1、图2和图3所示，所述刀架2的第二卡接限位部23的右侧面上设置有沿水平方向向右延伸的第一安装轴24，所述第一安装轴24的右端面上设置有一截面呈圆形的第一凹槽241，所述第一凹槽241的侧面上设置有内螺纹，所述驱动油缸1缸体11的外侧圆柱面的左端设置有与所述的第一凹槽241侧面上的内螺纹相配合的外螺纹。所述第一凹槽241的底面(与所述第一凹槽241的回转轴线相垂直的面)上设置有导向滑道，且所述的导向滑道从右往左依次贯穿所述的第一安装轴24和第二卡接限位部23。

这样设计的目的在于，为了避免第二卡接限位部23的厚度过大，造成整个装置的重量增加，通过在第二卡接限位部23上设置第一安装轴24，可以降低整个装置的重量，从而方便使用操作。

进一步地，为了方便定位，当所述的刀头4向右移动至极限位置时，所述刀头4的左端位于所述第二卡接限位部23的左侧，且所述刀头4的左端到所述第二卡接限位部23的左侧面之间的距离大于15mm。所述刀头4的下侧面到所述第二卡接限位部23的下侧面之间的距离大于15mm。

所述第一卡接限位部22的下侧面位于所述刀头4下侧面的下方，优选的，所述第一卡接限位部22的下侧面到所述刀头4下侧面的距离小于5mm。

进一步地，为了能够适应不同尺寸规格的角钢，如图1和图2所示，所述第一卡接限位部22的内侧面(以第一卡接限位部22和第二卡接限位部23相对的一侧为内侧)上固定设置有第一垫板5。作为一种具体实施方式，如图14所示，本实施例中所述的第一垫板5上通过焊接的方式固定设置有螺柱51，所述的第一卡接限位部22上设置有用于容纳所述螺柱51的通孔，所述的螺柱51穿过所述的通孔延伸至所述第一卡接限位部22的左侧，且所述的螺柱51上位于所述第一卡接限位部22的左侧设置有锁紧螺母81，所述的第一垫板5在锁紧螺母81的锁紧作用下压紧在所述第一卡接限位部22的右侧面上。

如图1和图2所示，所述的模架3包括第二连接部31，所述第二连接部31的左、右两端分别设置有第一模具安装部32和第二模具安装部33，所述的第二连接部31、第一模具安装部32和第二模具安装部33共同形成了开口朝向下侧的U型结构。

所述驱动油缸1的缸体11的右端与所述的第一模具安装部32固定连接，且所述驱动油缸1的活塞杆12的右端穿过所述的第一模具安装部32延伸至所述模架3的内部。

作为一种具体实施方式，如图2所示，本实施例中所述第一模具安装部32的左侧面上设置有第二安装轴34，所述第二安装轴34的左端设置有一截面呈圆形的第三凹槽341，所述第三凹槽341的侧面上设置有内螺纹，所述驱动油缸1的缸体11的右端设置有与所述第三凹槽341侧面上的内螺纹相配合的外螺纹。所述第三凹槽341的底面(以垂直与第三凹槽341回转轴线的面为底面)上设置有导向孔，且所述驱动油缸1的活塞杆12的右端穿过所述的导向孔延伸至所述模架3的内部。

如图16所示，所述的第二模具安装部33上设置有沿左右方向贯穿所述第二模具安装部33的落料孔331，且所述的落料孔331与所述的驱动油缸1同轴布置。

如图2所示，所述的落料孔331内设置有锁紧柱622，所述锁紧柱622的左端固定设置有第二垫板62，且所述的第二垫板62通过焊接的方式与所述的锁紧柱622固定连接。优选的，所述的第二垫板62呈圆形。所述锁紧柱622的右端设置有锁紧螺母81，且所述的第二垫板62在锁紧螺母81的锁紧作用下压紧在所述第二模具安装部33的内侧面(以第一模具安装部32和第二模具安装部33相对的一侧为内侧)上。所述的锁紧柱622从左往右依次包括直径依次减小的第一轴段和第二轴段，所述的第二轴段上设置有外螺纹。

所述的模具包括压头61和冲头7。

如图4所示，所述压头61的右端面上设置有用于容纳铆钉头部的第一凹陷部611，且所述第一凹陷部611的形状与所述铆钉的头部的形状相吻合，呈蘑菇头状。如图6所示，所述第二垫板62的左侧面上设置有与第二凹陷部621，所述的第二凹陷部621呈蘑菇头状，且与所述的第一凹陷部611同轴布置。

如图13所示，所述的冲头7包括冲头座71，所述冲头座71的右端面上设置有冲头杆72。

作为一种具体实施方式，如图8、图10和图13所示，所述活塞杆12的右端设置有第二插接柱122，所述的压头61和冲头座71上均设置有第二插接孔，且所述的压头61和冲头座71上均设置有紧定螺钉82。

进一步地，如图7所示，所述的第二插接柱122上对称设置有两扁口1221。

当安装铆钉时，首先，将第二插接轴122插入到所述压头61的第二插接孔内，并拧紧所述压头61上的紧定螺钉，然后将第二垫板62安装到第二模具安装部33上。然后将铆钉放置在待固定架体的通孔内，并使铆钉83的头部朝上。然后使压头61压住铆钉83的头部，并使铆钉83的头部位于第一凹陷部611内。然后启动驱动油缸1，并在此过程中保持压头61始终处于压紧铆钉头部的状态。在反向作用下，模架3会随着驱动油缸1向上移动，直至位于第二模具安装部33上的第二凹陷部621与所述铆钉的下端相接触。此时，驱动油缸1继续动作，铆钉的下端在驱动油缸1的压力作用下发生变形，直至铆钉的下端被挤压成与第二凹陷部621相吻合的蘑菇头状，驱动油缸1停止动作，说明铆接完成。然后驱动油缸1反向动作，取下装置即可。

当拆卸铆钉时，如图11所示，首先，将活塞杆12上的压头61更换为冲头7，并拆除第二垫板62，所述冲头7的安装方法与所述的压头61一样，在此不再赘述。然后根据抱杆角钢的型号选择合适的第一垫板5，使第一垫板5到所述第二卡接限位部23之间的距离刚好等于安装有铆钉83的角钢翼板的宽度。然后按照图2所示的安装放置刀架2，使安装有待拆卸铆钉83的角钢翼板卡接在第一卡接限位部22和第二卡接限位部23之间，且所述刀头4的下侧面与安装有待拆卸铆钉83的角钢翼板贴合。然后驱动油缸1动作，带动刀头4向左移动，从而将铆钉83上端的头部剪切去除。然后调整快速拆装工具的位置，使整体呈竖直状态，且模架3位于下方。然后将冲头7的冲头杆72顶紧在待拆卸铆钉83的剪切面上，并保持冲头杆72与待拆除的铆钉83同轴。启动驱动油缸1，活塞杆12反向动作，在驱动油缸1的作用下模架3向上移动，直至模架3的第二安装部的内侧面顶紧在安装有待拆卸铆钉83的角钢翼板的下侧面上。此时，驱动油缸1继续动作，冲头杆72就会将铆钉83顶出，并通过第二模具安装部33上的落料孔331落下。

实施例二

如图17所示，所述的刀头4通过螺栓43与所述驱动油缸1的活塞杆12固定连接。所述的刀头4上设置有沿左右方向贯穿所述刀头4的用于容纳所述螺栓43的沉头孔，所述活塞杆12的左端面上设置有与所述的螺栓43相配合的螺纹孔。其余结构同实施例一。

Claims (9)

1.一种输电线路抱杆铆钉快速拆装工具，其特征在于：包括为双出杆油缸的驱动油缸，所述驱动油缸的左、右两端分别设置有刀架和模架；

所述的刀架和模架均呈U型结构，且开口朝向与所述的驱动油缸垂直；

所述的刀架包括第一连接部和位于所述第一连接部左、右两端的第一卡接限位部和第二卡接限位部，所述的模架包括第二连接部和位于所述第二连接部左、右两端的第一模具安装部和第二模具安装部；

所述驱动油缸的缸体的左、右两端分别与所述的刀架和模架固定连接；

所述的第二卡接限位部上滑动设置有刀头，且所述驱动油缸的活塞杆的左端与所述的刀头固定连接；

所述驱动油缸的活塞杆的右端穿过所述的第一模具安装部延伸至所述模架的内部，且所述活塞杆的右端设置有模具；

所述的第二模具安装部上设置有落料孔。

2.根据权利要求1所述的一种输电线路抱杆铆钉快速拆装工具，其特征在于：所述活塞杆的左端设置有第一插接柱，所述的刀头上设置有用于容纳所述第一插接柱的第一插接孔，所述的刀头上设置有弹簧定位销，所述的第一插接柱上设置有与所述的弹簧定位销相配合的环形卡槽。

3.根据权利要求2所述的一种输电线路抱杆铆钉快速拆装工具，其特征在于：所述刀头的截面呈方形，且所述刀头的四个面上均设置有弹簧定位销。

4.根据权利要求2所述的一种输电线路抱杆铆钉快速拆装工具，其特征在于：所述的弹簧定位销从外到内依次包括螺塞、弹簧和定位销，所述弹簧的两端分别所述的螺塞和定位销固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种输电线路抱杆铆钉快速拆装工具，其特征在于：所述的第二卡接限位部和第一模具安装部上分别设置有第一安装轴和第二安装轴，所述驱动油缸缸体的左、右两端分别通过螺纹连接的方式与所述的第一安装轴和第二安装轴固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种输电线路抱杆铆钉快速拆装工具，其特征在于：所述第一卡接限位部的内侧面上设置有第一垫板。

7.根据权利要求1所述的一种输电线路抱杆铆钉快速拆装工具，其特征在于：所述的模具为压头，且所述压头的右侧面上设置有第一凹陷部，所述的落料孔内设置有锁紧柱，所述锁紧柱的左端固定设置有第二垫板，且所述的第二垫板在锁紧螺母的锁紧作用下压紧在第二模具安装部上。

8.根据权利要求7所述的一种输电线路抱杆铆钉快速拆装工具，其特征在于：所述第二垫板的左侧面设置有第二凹陷部。

9.根据权利要求1所述的一种输电线路抱杆铆钉快速拆装工具，其特征在于：所述的模具为冲头，所述的冲头包括与所述的活塞杆固定连接的冲头座，所述的冲头座的右端面上设置有冲头杆。

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