CN214556683U - 一种用于汽车仪表板自动换模工装的防错机构 - Google Patents

Abstract

一种用于汽车仪表板自动换模工装的防错机构，属于汽车仪表板加工设备技术领域，克服了现有技术追溯系统缺少物理防错的措施，报废品有可能由于人为疏忽流入到下一道工序，影响产品质量和安全的问题，特征是在气动剪总成壳体的壳体后立板上加工有壳体矩形开口，在气动剪总成壳体的壳体底板上安装有气动剪，在气动剪外壳的上面水平固定安装有直线导轨，连接杆穿过气动剪总成壳体的壳体后立板上的矩形通孔与气动剪外壳相连接，有益效果是通过气动剪将合格品的汽车仪表板上的“防错柱”剪断，否则由于“防错柱”的存在，汽车仪表板与后续设备上的模具形成干涉，无法再加工，从而实现了汽车仪表板的物理防错，提高了产品的质量和安全性。

Description

一种用于汽车仪表板自动换模工装的防错机构

技术领域

本实用新型属于汽车仪表板加工设备技术领域，特别涉及一种用于汽车仪表板自动换模工装的防错机构。

背景技术

现有技术中，汽车仪表板加工设备的模具与产品之间是通过追溯系统进行防错的，即在产品上有一个二维码标签，每一个工位都会扫描该二维码，将该工位的工作信息传送到追溯系统，如果该工位出现工作失败，则该产品被确认为报废品，就不会流入下一工序。但是，现有技术中，追溯系统缺少物理防错的措施，报废品有可能由于人为疏忽标记错产品信息，而流入到下一道工序，而一旦报废品流入到下一道工序并安装到汽车总成上，就会造成产品质量问题，甚至导致与气囊相关的安全问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是克服现有技术的不足之处，提供可以对产品加工后进行物理防错印证的机构，杜绝报废品流入后续工序，与产品追溯系统形成双重保险，从而保证产品质量的一种用于汽车仪表板自动换模工装的防错机构。

本实用新型采用的技术方案包括工字型支架、圆柱支架和气缸支架，在工字型支架和圆柱支架的上面固定安装有气动剪总成壳体，所述气动剪总成壳体的壳体后立板上加工有壳体矩形开口，在气动剪总成壳体的壳体底板上安装有气动剪，在气动剪外壳的上面水平固定安装有直线导轨，在所述气缸支架的上端安装有气缸，气缸的前端活塞杆安装有连接杆，该连接杆穿过壳体后立板上的矩形通孔与气动剪外壳相连接，在气缸上安装有位置传感器，在壳体仪表板仿形面上还安装有第一产品检测传感器，所述气动剪总成壳体的上表面加工为壳体仪表板仿形面，在壳体仪表板仿形面上安装有若干个真空皮碗。

在所述工字型支架的底足上设有用于与模具总成安装平台相连接的第一螺钉孔，在所述圆柱支架的底端设有用于与模具总成安装平台相连接的内螺纹孔，在所述气缸支架的底足上设有用于与模具总成安装平台相连接的第二螺钉孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是;

（1）本实用新型在气动剪总成壳体的壳体底板上安装有气动剪，在气动剪外壳的上面水平固定安装有直线导轨，使用时安装在汽车仪表板自动换模工装上，工作时将所有参数满足设定值即产品为合格品的汽车仪表板上的“防错柱”剪断，否则由于不合格品的汽车仪表板上的“防错柱”的存在，产品与后续设备上的模具形成干涉，无法再加工，从而实现了汽车仪表板的物理防错，提高了产品的质量和安全性。

（2）本实用新型气动剪总成壳体的上表面加工为壳体仪表板仿形面，并在壳体仪表板仿形面上安装有若干个真空皮碗，使用时与第一仿形支架、第二仿形支架、第三仿形支架和第四仿形支架一起安装在模具总成安装平台的上面，形成一个完整的汽车仪表板仿形支撑面，实现了汽车仪表板与仿形支撑面的完整贴合，进一步保证了产品的质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构的主视轴测图；

图2是本实用新型的结构的右视轴测图；

图3是本实用新型的内部结构示意图；

图4是本实用新型使用状态的安装位置图。

图中：

1.气动剪，

2.直线导轨，

3.气动剪外壳，

4-1.工字型支架，

4-1-1.第一螺钉孔，

4-2.圆柱支架，

4-2-1.内螺纹孔，

5.气动剪总成壳体，

5-1.壳体底板，

5-2.壳体后立板，

5-3.壳体矩形开口，

5-4.壳体仪表板仿形面,

6.真空皮碗，

7.连接杆，

8.气缸，

9.气缸支架，

9-1.第二螺钉孔，

10.位置传感器，

11-1.第一产品检测传感器，

11-2.第二产品检测传感器，

12.工字形转台支架,

13.模具总成安装平台，

14.模具定位机构，

15-1.第一仿形支架，

15-2.第二仿形支架，

15-3.第三仿形支架，

15-4.第四仿形支架，

16.牛眼。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型采用的技术方案包括工字型支架4-1、圆柱支架4-2和气缸支架9，在工字型支架4-1和圆柱支架4-2的上面固定安装有气动剪总成壳体5，所述气动剪总成壳体5的壳体后立板5-2上加工有壳体矩形开口5-3，在气动剪总成壳体5的壳体底板5-1上安装有气动剪1，在气动剪外壳3的上面水平固定安装有直线导轨2，进一步说，气动剪外壳3与直线导轨2的移动件固定连接，直线导轨2的固定件与壳体矩形开口5-3的上壁固定连接，在所述气缸支架9的上端安装有气缸8，气缸8的前端活塞杆安装有连接杆7，该连接杆7穿过壳体后立板5-2上的矩形通孔5-3与气动剪外壳3相连接，在气缸8上安装有位置传感器10，所述气动剪总成壳体5的上表面加工为壳体仪表板仿形面5-4，在壳体仪表板仿形面5-4上安装有若干个真空皮碗6和第一产品检测传感器11-1。

在所述工字型支架4-1的底足上设有用于与模具总成安装平台13相连接的第一螺钉孔4-1-1，在所述圆柱支架4-2的底端设有用于与模具总成安装平台13相连接的内螺纹孔4-2-1，在所述气缸支架9的底足上设有用于与模具总成安装平台13相连接的第二螺钉孔9-1。

如图4所示，使用时，将本实用新型与第一仿形支架15-1、第二仿形支架15-2、第三仿形支架15-3和第四仿形支架15-4一起安装在模具总成安装平台13的上面，形成一个完整的汽车仪表板仿形支撑面，在第一仿形支架15-1、第二仿形支架15-2、第三仿形支架15-3和第四仿形支架15-4均安装有若干个真空皮碗6，在第四仿形支架15-4的上面还安装有第二产品检测传感器11-2，所述模具总成安装平台13安装在工字形转台支架12上，在工字形转台支架12上设有模具定位机构14和起导轨作用的牛眼16，当汽车仪表板完全贴合到仿形支撑面时，汽车仪表板被第一产品检测传感器11-1和第二产品检测传感器11-2同时检测到，触发所有的真空皮碗6吸附汽车仪表板，在真空度满足工作压力后，汽车仪表板随工字形转台支架12转入机器人工作位，待设备加工完成，且所有参数满足设定值即产品为合格品后，设备触发本实用新型工作；首先由气缸8的活塞杆通过连接杆7向前推动气动剪外壳3，从而带动气动剪1移动到汽车仪表板本身设有的“防错柱”前，将“防错柱”置于气动剪1中间，当位置传感器10检测到气动剪1到位后，随之将汽车仪表板上的“防错柱”剪断；当汽车仪表板上的“防错柱”被剪断后，汽车仪表板方可放入后续的设备上，否则由于不合格品汽车仪表板上的“防错柱”的存在，产品与后续设备上的模具形成干涉，无法再加工，从而实现了汽车仪表板的物理防错。

Claims (2)

1.一种用于汽车仪表板自动换模工装的防错机构，包括工字型支架（4-1）、圆柱支架（4-2）和气缸支架（9），其特征在于，在工字型支架（4-1）和圆柱支架（4-2）的上面固定安装有气动剪总成壳体（5），所述气动剪总成壳体（5）的壳体后立板（5-2）上加工有壳体矩形开口（5-3），在气动剪总成壳体（5）的壳体底板（5-1）上安装有气动剪（1），在气动剪外壳（3）的上面水平固定安装有直线导轨（2），在所述气缸支架（9）的上端安装有气缸（8），气缸（8）的前端活塞杆安装有连接杆（7），该连接杆（7）穿过壳体后立板（5-2）上的壳体矩形开口（5-3）与气动剪外壳（3）相连接，在气缸（8）上安装有位置传感器（10），在壳体仪表板仿形面（5-4）上还安装有第一产品检测传感器（11-1），所述气动剪总成壳体（5）的上表面加工为壳体仪表板仿形面（5-4），在壳体仪表板仿形面（5-4）上安装有若干个真空皮碗（6）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表板自动换模工装的防错机构，其特征在于，在所述工字型支架（4-1）的底足上设有用于与模具总成安装平台相连接的第一螺钉孔（4-1-1），在所述圆柱支架（4-2）的底端设有用于与模具总成安装平台相连接的内螺纹孔（4-2-1），在所述气缸支架（9）的底足上设有用于与模具总成安装平台相连接的第二螺钉孔（9-1）。

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