CN214537769U - 一种平面度测量仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿轮检测领域，公开的平面度测量仪包括底座和安装在底座一侧的装夹结构，所述装夹结构的一侧设置有检测单元，所述检测单元包括直线导轨和安装在直线导轨上的滑动安装座，所述滑动安装座上设置有延伸至装夹结构上方的检测头，所述检测头的上方安装有接触杆，所述接触杆的下方设有竖直放置的电感测头；所述检测头与接触杆通过气缸一共同带动使其上下移动；所述滑动安装座远离装夹结构一端设置有气缸二。通过对装夹结构和测试单元的合理配置，结合从动锥齿轮的结构特点，提供了一种平面度测量仪，该测量仪使用方便，测量时间短，结构紧凑，数据结果直观。

Description

一种平面度测量仪

技术领域

本实用新型涉及齿轮检测领域，更具体地，涉及一种平面度测量仪。

背景技术

从动齿轮是驱动桥传动装置中最为重要的一对齿轮，传动精度要求高，故装配、调整及维护均须按规定的要求实施。一般采用曲线齿锥齿轮结构及准双曲线面齿轮结构。主动准双曲线齿轮轴线与从动齿轮轴线不在同一直线上。汽车主减速器轴线偏离38mm，可相对地使从动齿轮的轴线上移，使主减速器中部离地位置提高，改善汽车的通过性。

随着商用车产量的逐步攀升、对零件质量要求的逐步提高，商用车后桥齿轮的变形也成为热处理变形控制的重要难题之一。齿轮变形直接影响齿轮的精度，易造成早磨、打齿、噪音大和降低齿轮的使用寿命等缺陷。

检测从动锥齿轮的平面度是在齿轮生产领域常见的检测项目。现有的检测采用三坐标测量仪，待检测齿轮固定放置在检测平台上，测量探针对整个齿轮的待检测面进行多点采集，得出数据结果。此种方法的检测设备造价较高，测量时间较长。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术的不足，通过对装夹结构和测试单元的合理配置，结合从动锥齿轮的结构特点，提供了一种平面度测量仪，该测量仪使用方便，测量时间短，结构紧凑，数据结果直观。

为了解决上述问题，提供的技术方案如下：

公开一种平面度测量仪，包括底座和安装在底座一侧的装夹结构，所述装夹结构的一侧设置有检测单元，所述检测单元包括直线导轨和安装在直线导轨上的滑动安装座，所述滑动安装座上设置有延伸至装夹结构上方的检测头，所述检测头的上方安装有接触杆，所述接触杆的下方设有竖直放置的电感测头；所述检测头与接触杆通过气缸一共同带动使其上下移动；所述滑动安装座远离装夹结构一端设置有气缸二。

本平面度测量仪是针对齿轮端面平面度进行检测的仪器，主要由装夹结构、检测机构等部分组成，适用于齿轮端面平面度的检测。本仪器主体部分采用立式结构，底座保证整体刚性，装夹结构、检测单元安置在仪器的中轴线上，可以使仪器的稳定性长期得到保障。本仪器工作性能好，可通过微机配合控制卡完成测量控制，检测单元采用高精度电感电感测头，符合现代量仪高效率、高精度、高可靠性的特点。

进一步地，所述装夹结构为突出于底座表面的旋转芯轴，所述旋转芯轴为圆形凸台。旋转芯轴通过底部的电机带动，能有效地带动装夹后的待测量从动锥齿轮旋转，测量时旋转一周即可配合检测单元得到所需的检测数据。

进一步地，所述圆形凸台为台阶式分布，所述圆形凸台的外径与待测齿轮的内孔相适配。此种设置为了有效地装夹不同的内孔的齿轮。

进一步地，所述装夹结构、检测单元安置在整个底座的中轴线上。

进一步地，所述检测头包括矩形检测部和横截面为L型的安装部，所述矩形检测部的底部为矩形框，所述矩形框的底部设有安装槽，所述安装槽内设置有检测杆。检测头的结构可以有效感应和检测到从动锥齿轮待测部分。

进一步地，所述安装部为直角安装架体。

进一步地，所述接触杆为Z型结构，所述Z型结构的安装端与所述检测头的安装块相抵接。接触杆结构可以有效安装，并且可以有效配合电感测头。

进一步地，所述安装块的底部与气缸一带动的联动板固定连接。

进一步地，所述电感测头设置在Z型结构的检测端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本平面度测量仪是针对齿轮端面平面度进行检测的仪器，主要由装夹结构、检测机构等部分组成，适用于齿轮端面平面度的检测。本仪器主体部分采用立式结构，底座保证整体刚性，装夹结构、检测单元安置在仪器的中轴线上，可以使仪器的稳定性长期得到保障，本仪器工作性能好，可通过微机配合控制卡完成测量控制，检测单元采用高精度电感电感测头，符合现代量仪高效率、高精度、高可靠性的特点。

附图说明

图1为本实用新型所述平面度测量仪的整体结构的侧视结构示意图。

图2为本实用新型所述平面度测量仪的整体结构的俯视图。

图3为本实用新型所述检测单元的侧视结构示意图一。

图4为本实用新型所述检测单元的侧视结构示意图二。

其中，1-底座，2-装夹结构，3-检测单元，31-直线导轨上，32-滑动安装座， 33-检测头，331-矩形检测部，332-安装部，34-接触杆，35-电感测头，4-气缸一， 5-气缸二，6-安装块。

具体实施方式

实施例1

如图1～图4所示，本实施例的平面度测量仪，包括底座1和安装在底座1 一侧的装夹结构2，装夹结构2的一侧设置有检测单元3，检测单元3包括直线导轨31和安装在直线导轨31上的滑动安装座32，滑动安装座32上设置有延伸至装夹结构2上方的检测头33，检测头33的上方安装有接触杆34，接触杆34 的下方设有竖直放置的电感测头35；检测头35与接触杆34通过气缸一4共同带动使其上下移动；滑动安装座远离装夹结构2一端设置有气缸二5。

其中，装夹结构2为突出于底座表面的旋转芯轴，旋转芯轴为圆形凸台。圆形凸台为台阶式分布，所述圆形凸台的外径与待测齿轮的内孔相适配。此种设置为了有效地装夹不同的内孔的齿轮。即由芯轴中心向外，凸台与待测从动锥齿轮的内孔边缘装夹处为逐步下降呈阶梯状结构。旋转芯轴通过底部的电机带动，能有效地带动装夹后的待测量从动锥齿轮旋转，测量时旋转一周即可配合检测单元 3得到所需的检测数据。

本平面度测量仪装夹结构、检测单元安置在整个底座的中轴线上。可以使仪器的稳定性长期得到保障。

本实施了的检测头33包括矩形检测部331和横截面为L型的安装部332，其安装部332为直角安装架体；矩形检测部331的底部为矩形框，矩形框的底部设有安装槽，安装槽内设置有检测杆。检测头的结构可以有效感应和检测到从动锥齿轮待测部分。本实施例的接触杆34为Z型结构，Z型结构的安装端与检测头33的安装块6相抵接。接触杆34可以有效安装，并且可以有效配合电感测头 35。

为了更加精准送达和控制，安装块6的底部与气缸一4带动的联动板7固定连接；电感测头35设置在Z型结构的检测端。

本平面度测量仪是针对齿轮端面平面度进行检测的仪器，主要由装夹结构、检测机构等部分组成，适用于齿轮端面平面度的检测。本仪器主体部分采用立式结构，底座保证整体刚性，装夹结构、检测单元安置在仪器的中轴线上，可以使仪器的稳定性长期得到保障，本仪器工作性能好，可通过微机配合控制卡完成测量控制，检测单元采用高精度电感电感测头，符合现代量仪高效率、高精度、高可靠性的特点。

本平面度测量仪将的工作原理为：工件齿轮套入旋转芯轴内，气缸一4作用使检测头33从右侧移动到被测端面上方，气缸一4作用使检测头3与被测端面接触，同时接触杆34与电感测头35接触产生读数，旋转芯轴转动一周，软件自动测算出被测端面的平面度，气缸1作用使检测头33脱离被测端面，气缸2作用使检测头33回到右侧，取下工件齿轮，重复以上动作，继续其他工件齿轮的检测。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明的技术方案所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护之内。

Claims (9)

1.一种平面度测量仪，其特征在于，包括底座和安装在底座一侧的装夹结构，所述装夹结构的一侧设置有检测单元，所述检测单元包括直线导轨和安装在直线导轨上的滑动安装座，所述滑动安装座上设置有延伸至装夹结构上方的检测头，所述检测头的上方安装有接触杆，所述接触杆的下方设有竖直放置的电感测头；所述检测头与接触杆通过气缸一共同带动使其上下移动；所述滑动安装座远离装夹结构一端设置有气缸二。

2.根据权利要求1所述平面度测量仪，其特征在于，所述装夹结构为突出于底座表面的旋转芯轴，所述旋转芯轴为圆形凸台。

3.根据权利要求2所述平面度测量仪，其特征在于，所述圆形凸台为台阶式分布，所述圆形凸台的外径与待测齿轮的内孔相适配。

4.根据权利要求1所述平面度测量仪，其特征在于，所述装夹结构、检测单元安置在整个底座的中轴线上。

5.根据权利要求1所述平面度测量仪，其特征在于，所述检测头包括矩形检测部和横截面为L型的安装部，所述矩形检测部的底部为矩形框，所述矩形框的底部设有安装槽，所述安装槽内设置有检测杆。

6.根据权利要求5所述平面度测量仪，其特征在于，所述安装部为直角安装架体。

7.根据权利要求1所述平面度测量仪，其特征在于，所述接触杆为Z型结构，所述Z型结构的安装端与所述检测头的安装块相抵接。

8.根据权利要求7所述平面度测量仪，其特征在于，所述安装块的底部与气缸一带动的联动板固定连接。

9.根据权利要求7所述平面度测量仪，其特征在于，所述电感测头设置在Z型结构的检测端。

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