CN210441845U - 一种汽车空调压缩机缸体自动检测工作站 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车空调压缩机缸体自动检测工作站，包括柜体及安装在柜体上的计算机，在所述柜体的层架上固定安装有装夹机构、测量机构、打标机，所述装夹机构、测量机构、打标机分别通过线路与安装在柜体上的单片机电性连接，所述装夹机构，包括带有刻度的分度盘及多个气动压板，在所述分度盘的顶部固定设置有定位凸台，所述气动压板通过气缸进行驱动；所述测量机构为气动测量仪。该汽车空调压缩机缸体自动检测工作站及成都将较高且且能够对被检测缸体进行标示。

Description

一种汽车空调压缩机缸体自动检测工作站

技术领域

本实用新型涉及检测装备技术领域，特别是涉及一种汽车空调压缩机的缸体的检测装置，具体涉及一种汽车空调压缩机缸体自动检测工作站。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。而汽车空调压缩机的缸体的质量直接影响空调压缩机的使用寿命和工作质量。因此，在汽车空调压缩机缸体制造完成以后需要对缸体的缸内尺寸、圆柱度等关键尺寸进行测量。传统采用人工方式进行测量的工作量较大且测得误差较大，严重影响生产效率且人工检测稳定性和准确性相对不可控，难以满足需求。

例如，专利号为ZL201821647147.X的中国实用新型专利公开了一种汽车空调压缩机缸体检测治具，包括底座、定位组件和耳板检测机构。底座上设有用于放置压缩机缸体的检测底盘；定位组件设置有至少两组，定位组件与底座连接，用于固定压缩机缸体；耳板检测机构包括耳板面检测组件和耳板孔检测组件，耳板检测机构设置有至少一组，且固定安装在底座上。本实用新型提供的汽车空调压缩机缸体检测治具，能同时检测空调压缩机缸体的多个安装部，提高了检测效率。该缸体检测治具虽然能够对缸体的多个安装部进行检测，但是不具有打标和不合格产品报警功能。

实用新型内容

为克服上述现有技术中的缺陷与不足，本实用新型提供一种结构简单、且能够对被检测缸体进行标示的一种汽车空调压缩机缸体自动检测工作站。

为实现上述目的本实用新型的技术方案是：一种汽车空调压缩机缸体自动检测工作站，包括柜体及安装在柜体上的计算机，所述计算机包括显示器和主机，在所述柜体的层架上固定安装有装夹机构、测量机构、打标机，所述装夹机构、测量机构、打标机分别通过线路与安装在柜体上的单片机电性连接，所述装夹机构包括带有刻度且通过电动机驱动的分度盘及多个气动压板，所述气动压板通过气缸进行驱动；所述测量机构为气动测量仪，其带有测量头和机架，所述测量头可拆卸地固定安装在机架的连接轴上，该连接轴可上下移动和/或转动地固定安装在机架的顶部且与驱动电机的主轴固定连接。

优选的是，所述气动压板的数量为两个。两个气动压板的作用在于提高了夹持的稳定性。

在上述任一方案中优选的是，所述单片机通过线路与安装在柜体上的单片机触控面板电性连接。

在上述任一方案中优选的是，所述显示器处于所述单片机触控面板的下部。

在上述任一方案中优选的是，在所述柜体的顶部安装有报警灯。

在上述任一方案中优选的是，所述报警灯通过线路与单片机电性连接。当通过测量机构测得的工件不符合产品标准时，报警灯闪烁提示工作人员该被检测工件不符合产品标准。

在上述任一方案中优选的是，所述主机安装在层架底部。

在上述任一方案中优选的是，所述打标机为激光打标机。

在上述任一方案中优选的是，所述打标机为电腐蚀打标机。

在上述任一方案中优选的是，在所述分度盘的顶部固定设置有定位凸台。

在上述任一方案中优选的是，所述定位凸台为圆柱形结构。

在上述任一方案中优选的是，所述分度盘为圆形结构。

在上述任一方案中优选的是，所述连接轴垂直于所述分度盘。

在上述任一方案中优选的是，在所述柜体上安装有配电柜。

在上述任一方案中优选的是，所述单片机置于所述配电柜中。

在上述任一方案中优选的是，所述驱动电机为步进电机。

按照本实用新型的汽车空调压缩机缸体自动检测工作站可对检测工件进行标示，且具有多个气动压板，能够保证被夹持产品的稳定性。由于该汽车空调压缩机缸体自动检测工作站具有柜体结构，装夹机构、测量机构、打标机均设置在柜体上，产品的集成度较高。在柜体的底部还可加装行走轮以便于移动。

附图说明

图1为按照本实用新型的汽车空调压缩机缸体自动检测工作站的一优选实施例的立体结构示意图。

图2为按照按照本实用新型的汽车空调压缩机缸体自动检测工作站的图1所示实施例的主视结构示意图。

图3为按照本实用新型的汽车空调压缩机缸体自动检测工作站的图1所示实施例的右视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例作进一步阐述说明；

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

如图1-3所示，一种汽车空调压缩机缸体自动检测工作站，包括柜体1及安装在柜体1上的计算机，所述计算机包括显示器2和主机3。柜体1为矩形框架结构。在柜体1上设置有层架4。主机3安装在层架4底部。在柜体1上安装有配电柜14。在所述配电柜14中安装有单片机。在层架4上固定安装有装夹机构、测量机构、打标机5，所述装夹机构、测量机构、打标机5分别通过线路与安装在配电柜14中的单片机电性连接。在柜体1的顶部安装有报警灯13。报警灯13通过线路与所述单片机电性连接。

所述装夹机构，包括带有刻度的分度盘6及多个气动压板。所述气动压板的数量为两个，分别为第一气动压板11和第二气动压板15。第一气动压板11通过安装在柜体1上的第一气缸16驱动。第二气动压板15通过安装在柜体1上的第二气缸17驱动。在分度盘6的顶部固定设置有定位凸台7。所述定位凸台7为圆柱形结构。定位凸台7与分度盘6为一体式结构。分度盘6为圆形结构。分度盘6的底部连接有电动机18。电动机18的转动轴固定安装在分度盘6的圆心处。电动机18通过线路与所述单片机电性连接。所述单片机控制分度盘6转动。

在本实施例中，测量机构为气动测量仪，所述气动测量仪包括测量头8和机架9，所述测量头8可拆卸地固定安装在机架9的连接轴10上，所述连接轴10可上下移动和/或转动的固定安装在机架9的顶部且与驱动电机的主轴固定连接。连接轴10垂直于所述分度盘6。

在本实施例中，所述驱动电机为步进电机。所述步进电机通过线路与所述单片机电性连接。所述单片机通过线路与安装在柜体1上的单片机触控面板12电性连接。显示器2处于所述单片机触控面板12的下部。在本实施例中，所述打标机5为电腐蚀打标机。

本实用新型的汽车空调压缩机缸体自动检测工作站工作时，首先将工件定位放入装夹机构的分度盘6上。所述单片机控制装夹机构对工件进行夹紧工作后，气动测量仪的测量头8通过升降旋转机构上下移动和旋转完成对工件缸内孔径尺寸和圆柱度的测量。一个孔位测量完成后，分度盘6自动旋转将工件另一个孔位移动至气动测量仪下方，测量头8对工件的其他孔径继续测量，如此循环直至工件所有孔位测量完毕。预装在计算机内的测量软件自动判断测量结果是否合格并发送指令，对合格工件进行打标动作，对不合格工件报警反馈。

实施例2：

如图1-3所示，一种汽车空调压缩机缸体自动检测工作站，包括柜体1及安装在柜体1上的计算机，所述计算机包括显示器2和主机3。柜体1为矩形框架结构。在柜体1上设置有层架4。主机3安装在层架4底部。在柜体1上安装有配电柜14。在配电柜14中安装有单片机。在层架4上固定安装有装夹机构、测量机构、打标机5，所述装夹机构、测量机构、打标机5分别通过线路与安装在配电柜14中的单片机电性连接。在柜体1的顶部安装有报警灯13。报警灯13通过线路与所述单片机电性连接。

所述装夹机构，包括带有刻度且通过电动机18驱动的的分度盘6及多个气动压板。所述气动压板的数量为两个，分别为第一气动压板11和第二气动压板15。第一气动压板11通过安装在柜体1上的第一气缸16驱动。第二气动压板15通过安装在柜体1上的第二气缸17驱动。在分度盘6的顶部固定设置有定位凸台7。所述定位凸台7为圆柱形结构。定位凸台7与分度盘6为一体式结构。分度盘6为圆形结构。分度盘6的底部连接有电动机18。电动机18的转动轴固定安装在分度盘6的圆心处。分度盘6可通过所述电动机18进行驱动实现分度盘6的转动。所述电动机18通过线路与所述单片机电性连接。所述单片机控制分度盘6转动。

在本实施例中，测量机构为气动测量仪。所述气动测量仪通过线路与所述计算机的主机3电性连接并且建立通讯。所述气动测量仪包括测量头8和机架9，所述测量头8可拆卸地固定安装在机架9的连接轴10上，所述连接轴10可上下移动和/或转动的固定安装在机架9的顶部且与驱动电机的主轴固定连接。连接轴10垂直于所述分度盘6。所述驱动电机固定安装在机架9的内部。通过测量头8可实现对汽车空调压缩机缸体的孔径及圆柱度进行检测并传递给计算机进行数据收集。计算机对测量头8测得的数据与存储在计算机内的标准阈值进行比对，如果比对合格则报警灯13不闪烁，如果比对不合格者报警灯13闪烁报警。

在本实施例中，所述驱动电机为步进电机。所述步进电机通过线路与所述单片机电性连接。所述单片机通过线路与安装在柜体1上的单片机触控面板12电性连接。所述单片机通过单片机触控面板12进行编程。显示器2处于所述单片机触控面板12的下部。在本实施例中，打标机5为激光打标机。计算机对测量头8测得的数据与存储在计算机内的标准阈值进行比对后，如果比对合格后则报警灯13不闪烁且激光打标机对被检测的物品进行标记为“合格”。计算机对测量头8测得的数据与存储在计算机内的标准阈值进行比对后，如果比对不合格则报警灯13闪烁报警且激光打标机对被检测的物品进行标记为“不合格”。显示器2用于显示被测的汽车空调压缩机缸体的尺寸信息。

以上所述仅是本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

阅读了本说明书后，本领域技术人员不难看出，本实用新型由现有技术的结合构成，这些构成实用新型的各部分的现有技术有些在此给予了详细描述，有些则出于说明书简明考虑并未事无巨细地赘述，但本领域技术人员阅读了说明书后便知所云。而且本领域技术人员也不难看出，为构成本实用新型而对这些现有技术的结合是饱含大量创造性劳动，是发明人多年理论分析和大量实验的结晶。本领域技术人员同样可以从说明书中看出，这里所披露的每个技术方案以及各个特征的任意组合都属于本实用新型的一部分。

Claims (16)

1.一种汽车空调压缩机缸体自动检测工作站，包括柜体及安装在柜体上的计算机，所述计算机包括显示器和主机，其特征在于：在所述柜体的层架上固定安装有装夹机构、测量机构、打标机，所述装夹机构、测量机构、打标机分别通过线路与安装在柜体上的单片机电性连接，所述装夹机构包括带有刻度且通过电动机驱动的分度盘及多个气动压板，所述气动压板通过气缸进行驱动；所述测量机构为气动测量仪，其带有测量头和机架，所述测量头可拆卸地固定安装在机架的连接轴上，该连接轴可上下移动和/或转动地固定安装在机架的顶部且与驱动电机的主轴固定连接。

2.如权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体自动检测工作站，其特征在于：所述气动压板的数量为两个。

3.如权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体自动检测工作站，其特征在于：所述单片机通过线路与安装在柜体上的单片机触控面板电性连接。

4.如权利要求3所述的汽车空调压缩机缸体自动检测工作站，其特征在于：所述显示器处于所述单片机触控面板的下部。

5.如权利要求3所述的汽车空调压缩机缸体自动检测工作站，其特征在于：在所述柜体的顶部安装有报警灯。

6.如权利要求5所述的汽车空调压缩机缸体自动检测工作站，其特征在于：所述报警灯通过线路与单片机电性连接。

7.如权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体自动检测工作站，其特征在于：所述主机安装在层架底部。

8.如权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体自动检测工作站，其特征在于：所述打标机为激光打标机。

9.如权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体自动检测工作站，其特征在于：所述打标机为电腐蚀打标机。

10.如权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体自动检测工作站，其特征在于：在所述分度盘的顶部固定设置有定位凸台。

11.如权利要求10所述的汽车空调压缩机缸体自动检测工作站，其特征在于：所述定位凸台为圆柱形结构。

12.如权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体自动检测工作站，其特征在于：所述分度盘为圆形结构。

13.如权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体自动检测工作站，其特征在于：所述连接轴垂直于所述分度盘。

14.如权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体自动检测工作站，其特征在于：在所述柜体上安装有配电柜。

15.如权利要求14所述的汽车空调压缩机缸体自动检测工作站，其特征在于：所述单片机置于所述配电柜中。

16.如权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体自动检测工作站，其特征在于：所述驱动电机为步进电机。

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