CN214523206U - 一种桥壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种桥壳，包括桥壳主体，所述桥壳主体中间部分开设有圆孔，桥壳主体两侧通过连接柱连接有半轴套管，所述连接柱上设有安装组件；所述安装组件包括安装盒，安装盒内转动设有安装转轴。本实用新型通过桥壳主体、半轴套管等结构一体成型，桥壳强度大，通过对桥壳固定安装时，通过把手带动动力转轴转动，从动锥齿轮转动，主动锥齿轮转动，继而安装转轴转动，正螺纹区、反螺纹区转动，正螺纹区、反螺纹区的螺纹相反，从而实现螺纹动块相向移动，进而带动固定安装杆移动，从而与安装物夹紧固定，方便对桥壳主体安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥壳技术领域，具体涉及一种桥壳。
背景技术
汽车桥壳是汽车重要的零部件，对其产品的机械性能要求很高。目前国内中重卡汽车的桥壳零部件结构分为整体式和可分式，而整体式又分为整体铸造式、钢板冲压焊接式和钢管扩张式。其中整体铸造式所用的材质一般为球墨铸铁、ZG310-570、ZG270-500、ZG25Mn、ZG40Cr等。
现有的桥壳整体强度差，同时安装不便，此外制造中需要每个环节有人盯着，工艺流程长。效率低，能耗增大。在加工的过程中，热涨之后产品变形，容易到致尺寸不符需要二次加工，稳定性差不能一次成型。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥壳，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种桥壳，包括桥壳主体，所述桥壳主体中间部分开设有圆孔，桥壳主体两侧通过连接柱连接有半轴套管，所述连接柱上设有安装组件；
所述安装组件包括安装盒，安装盒内转动设有安装转轴，安装转轴上设有正螺纹区、反螺纹区，正螺纹区、反螺纹区螺纹连接有螺纹动块；
螺纹动块上设有固定安装杆，固定安装杆穿过安装盒的移动口设置，所述安装转轴上设有主动锥齿轮，主动锥齿轮啮合有从动锥齿轮，从动锥齿轮连接有动力转轴，动力转轴穿过安装盒连接有把手，所述安装盒内底壁设有限位机构，限位机构用于限位螺纹动块。
优选地，所述限位机构包括限位盒，限位盒内设有主限柱，主限柱两侧设有从限柱，主限柱内设有稳定杆，稳定杆上套设有稳定套块，稳定套块与连架连接，连架穿过主限柱与从限杆连接，从限杆与动力限杆连接，动力限杆穿过限位盒与螺纹动块连接，所述限位盒内底壁设有联动机构,两个所述稳定套块之间通过稳定弹簧连接，所述稳定套块通过稳定斜杆共同铰接有稳定滑块，稳定滑块在主限柱内滑动设置。
优选地，所述动力限杆与限位盒之间通过动力弹簧连接。
优选地，所述联动机构包括联动盒，联动盒内滑动设有联动滑块，联动滑块上部设有联动柱，联动柱穿过联动盒与稳定滑块连接。
优选地，所述联动滑块与联动盒之间通过联动弹簧连接。
优选地，所述联动盒与从限柱之间通过联动斜杆铰接连接设置。
优选地，所述正螺纹区、反螺纹区的螺纹相反。
一种桥壳的制备方法，包括以下步骤：
步骤一：圆管下料；激光头带伺服旋转头把圆管下料，把料拉出来进行成型，得到桥壳主体；
步骤二：用缩管机把半轴套管缩小，把桥壳主体用液压推方机把圆的推成方的；
步骤三：利用激光切割器把桥壳主体切出琵琶孔，形成圆孔，然后在连接柱上成型安装组件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是
(1)本实用新型通过桥壳主体、半轴套管等结构一体成型，桥壳强度大，通过对桥壳固定安装时，通过把手带动动力转轴转动，从动锥齿轮转动，主动锥齿轮转动，继而安装转轴转动，正螺纹区、反螺纹区转动，正螺纹区、反螺纹区的螺纹相反，从而实现螺纹动块相向移动，进而带动固定安装杆移动，从而与安装物夹紧固定，方便对桥壳主体安装。
(2)通过桥壳主体、半轴套管等结构一体成型，桥壳强度大，通过对桥壳固定安装时，通过把手带动动力转轴转动，从动锥齿轮转动，主动锥齿轮转动，继而安装转轴转动，正螺纹区、反螺纹区转动，正螺纹区、反螺纹区的螺纹相反，从而实现螺纹动块相向移动，进而带动固定安装杆移动，从而与安装物夹紧固定，方便对桥壳主体安装。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型安装组件的结构示意图；
图3为本实用新型限位机构的结构示意图；
图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图；
图5为本实用新型联动机构的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种桥壳，包括桥壳主体1，所述桥壳主体1中间部分开设有圆孔2，桥壳主体1两侧通过连接柱3连接有半轴套管 4，所述连接柱3上设有安装组件5；
所述安装组件5包括安装盒51，安装盒51内转动设有安装转轴52，安装转轴52上设有正螺纹区53、反螺纹区54，正螺纹区53、反螺纹区54螺纹连接有螺纹动块55；
螺纹动块55上设有固定安装杆56，固定安装杆56穿过安装盒51的移动口 511设置，所述安装转轴52上设有主动锥齿轮58，主动锥齿轮58啮合有从动锥齿轮59，从动锥齿轮59连接有动力转轴510，动力转轴510穿过安装盒51 连接有把手，所述安装盒51内底壁设有限位机构57，限位机构57用于限位螺纹动块55。
通过桥壳主体1、半轴套管4等结构一体成型，桥壳强度大，通过对桥壳固定安装时，通过把手带动动力转轴510转动，从动锥齿轮59转动，主动锥齿轮 58转动，继而安装转轴52转动，正螺纹区53、反螺纹区54转动，正螺纹区53、反螺纹区54的螺纹相反，从而实现螺纹动块55相向移动，进而带动固定安装杆56移动，从而与安装物夹紧固定，方便对桥壳主体1安装。
本实施例的限位机构57包括限位盒571，限位盒571内设有主限柱572，主限柱572两侧设有从限柱573，主限柱572内设有稳定杆574，稳定杆574上套设有稳定套块575，稳定套块575与连架576连接，连架576穿过主限柱572 与从限杆577连接，从限杆577与动力限杆578连接，动力限杆578穿过限位盒571与螺纹动块55连接，所述限位盒571内底壁设有联动机构6,两个所述稳定套块575之间通过稳定弹簧5710连接，所述稳定套块575通过稳定斜杆共同铰接有稳定滑块5711，稳定滑块5711在主限柱572内滑动设置。
本实施例的动力限杆578与限位盒571之间通过动力弹簧579连接。
本实施例的联动机构6包括联动盒61，联动盒61内滑动设有联动滑块62，联动滑块62上部设有联动柱63，联动柱63穿过联动盒61与稳定滑块5711连接。
本实施例的联动滑块62与联动盒61之间通过联动弹簧64连接。
本实施例的联动盒61与从限柱573之间通过联动斜杆64铰接连接设置。
本实施例的正螺纹区53、反螺纹区54的螺纹相反。
通过螺纹动块55移动，进而动力限杆578移动，从限杆577移动，动力弹簧579拉伸，同时连架576带动稳定套块575移动，稳定套块575移动，稳定弹簧5710实现压缩与复位，继而稳定斜杆角度发生变化，稳定滑块5711移动，从而带动联动滑块62在联动盒61内滑动，联动弹簧64实现压缩与复位，提高螺纹动块55移动稳定性，进而提高了固定安装杆56移动稳定性。
本实施例的一种桥壳的制备方法，包括以下步骤：
步骤一：圆管下料；激光头带伺服旋转头把圆管下料，把料拉出来进行成型，得到桥壳主体1；
步骤二：用缩管机把半轴套管4缩小，把桥壳主体1用液压推方机把圆的推成方的；
步骤三：利用激光切割器把桥壳主体1切出琵琶孔，形成圆孔2，然后在连接柱3上成型安装组件5。
因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种桥壳，其特征在于，包括桥壳主体(1)，所述桥壳主体(1)中间部分开设有圆孔(2)，桥壳主体(1)两侧通过连接柱(3)连接有半轴套管(4)，所述连接柱(3)上设有安装组件(5)；
所述安装组件(5)包括安装盒(51)，安装盒(51)内转动设有安装转轴(52)，安装转轴(52)上设有正螺纹区(53)、反螺纹区(54)，正螺纹区(53)、反螺纹区(54)螺纹连接有螺纹动块(55)；
螺纹动块(55)上设有固定安装杆(56)，固定安装杆(56)穿过安装盒(51)的移动口(511)设置，所述安装转轴(52)上设有主动锥齿轮(58)，主动锥齿轮(58)啮合有从动锥齿轮(59)，从动锥齿轮(59)连接有动力转轴(510)，动力转轴(510)穿过安装盒(51)连接有把手，所述安装盒(51)内底壁设有限位机构(57)，限位机构(57)用于限位螺纹动块(55)。
2.根据权利要求1所述的一种桥壳，其特征在于，所述限位机构(57)包括限位盒(571)，限位盒(571)内设有主限柱(572)，主限柱(572)两侧设有从限柱(573)，主限柱(572)内设有稳定杆(574)，稳定杆(574)上套设有稳定套块(575)，稳定套块(575)与连架(576)连接，连架(576)穿过主限柱(572)与从限杆(577)连接，从限杆(577)与动力限杆(578)连接，动力限杆(578)穿过限位盒(571)与螺纹动块(55)连接，所述限位盒(571)内底壁设有联动机构(6),两个所述稳定套块(575)之间通过稳定弹簧(5710)连接，所述稳定套块(575)通过稳定斜杆共同铰接有稳定滑块(5711)，稳定滑块(5711)在主限柱(572)内滑动设置。
3.根据权利要求2所述的一种桥壳，其特征在于，所述动力限杆(578)与限位盒(571)之间通过动力弹簧(579)连接。
4.根据权利要求3所述的一种桥壳，其特征在于，所述联动机构(6)包括联动盒(61)，联动盒(61)内滑动设有联动滑块(62)，联动滑块(62)上部设有联动柱(63)，联动柱(63)穿过联动盒(61)与稳定滑块(5711)连接。
5.根据权利要求4所述的一种桥壳，其特征在于，所述联动滑块(62)与联动盒(61)之间通过联动弹簧(64)连接。
6.根据权利要求4所述的一种桥壳，其特征在于，所述联动盒(61)与从限柱(573)之间通过联动斜杆(65)铰接连接设置。
7.根据权利要求1所述的一种桥壳，其特征在于，所述正螺纹区(53)、反螺纹区(54)的螺纹相反。
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