CN214497246U - 一种道路桥梁施工用降噪屏障 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁施工用降噪屏障，涉及道路施工屏障技术领域。本实用新型包括：承载架，所述承载架与地面固定；安装板，所述安装板安装在所述承载架上，所述安装板上开设有多个插孔，所述承载架上竖直滑动安装有与所述插孔相适配的插杆，两个所述插杆之间安装有连接板；转杆，所述转杆竖直转动安装在所述承载架上且作用于所述连接板，当所述转杆转动时驱动所述连接板沿所述插杆长度方向移动；安装块，所述安装块矩形阵列安装在所述安装板远离所述承载架的一侧。本实用新型该装置在安装与拆卸降噪屏障时更加的方便，而且使降噪屏障具有一定的防冲击性，更具有实用性。

Description

一种道路桥梁施工用降噪屏障

技术领域

本实用新型涉及道路施工屏障技术领域，具体涉及一种道路桥梁施工用降噪屏障。

背景技术

随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段。高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。

在对公路下进行施工时，会产生巨大的噪音，从而影响到公路附近居民的日常生活，所以会在施工环境周围安装降噪屏障来减小噪音，但是现有的降噪屏障一般是通过传统的螺栓安装，安装起来比较麻烦，而且现有的降噪屏障在遇上交通事故时，容易损坏，为此本实用新型提供一种道路桥梁施工用降噪屏障来解决现有的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决背景技术提出的问题，本实用新型提供了一种道路桥梁施工用降噪屏障。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种道路桥梁施工用降噪屏障，包括：

承载架，所述承载架与地面固定；

安装板，所述安装板安装在所述承载架上，所述安装板上开设有多个插孔，所述承载架上竖直滑动安装有与所述插孔相适配的插杆，两个所述插杆之间安装有连接板；

转杆，所述转杆竖直转动安装在所述承载架上且作用于所述连接板，当所述转杆转动时驱动所述连接板沿所述插杆长度方向移动；

安装块，所述安装块矩形阵列安装在所述安装板远离所述承载架的一侧，所述安装块远离所述安装板一侧位于其中心位置安装有弹簧伸缩杆，所述安装板上围绕所述弹簧伸缩杆环形开设有滑槽，多个所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块与所述滑槽之间安装有弹簧，所述弹簧伸缩杆远离所述安装板的一端安装有连接块，所述弹簧伸缩杆一端与所述连接块连接，多个所述连接块与降噪屏障连接；

连接件，所述连接件安装在所述滑块与所述连接块之间，当所述降噪屏障沿所述弹簧伸缩杆方向受力时，通过所述连接件使所述滑块沿所述滑槽方向移动。

进一步地，所述承载架为L型板，所述承载架内部构造空腔，所述安装板的横截面与所述空腔相适配，多个所述插杆一端与所述连接板顶部连接，所述转杆竖直转动安装在所述空腔内且沿其长度方向开设有螺纹，所述转杆螺纹贯穿所述连接板，所述安装板一侧构造有多个凸块，所述插孔分别开设在所述凸块上，所述凸块底部与所述承载架顶部相贴合，所述承载架上安装有用于驱动所述转杆转动的调节组件。

进一步地，所述调节组件包括安装在所述转杆上的第一锥齿轮，所述承载架上通过转轴转动安装有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。

进一步地，所述转轴一端穿过所述承载架位于所述承载架外部且安装有手轮。

进一步地，所述连接件包括铰接在所述滑块上的铰接杆，所述铰接杆的自由端与所述连接块形成铰接。

进一步地，所述承载架底部矩形阵列开设有贯穿孔。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型与现有的相比，该装置在安装与拆卸降噪屏障时更加的方便，而且使降噪屏障具有一定的防冲击性，更具有实用性。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型部分结构示意图；

图3是本实用新型又一部分结构示意图；

图4是本实用新型局部剖视图

图5是本实用新型图4中A-A方向剖视图；

附图标记：1、承载架；2、安装板；3、插孔；4、插杆；5、连接板；6、转杆；7、安装块；8、弹簧伸缩杆；9、滑槽；10、滑块；11、连接块；12、连接件；13、调节组件；14、第一锥齿轮；15、凸块；16、第二锥齿轮；17、铰接杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型一个实施例提出的一种道路桥梁施工用降噪屏障，包括：承载架1，承载架1与地面固定；安装板2，安装板2安装在承载架1上，安装板2上开设有多个插孔3，承载架1上竖直滑动安装有与插孔3相适配的插杆4，两个插杆4之间安装有连接板5；转杆6，转杆6竖直转动安装在承载架1上且作用于连接板5，当转杆6转动时驱动连接板5沿插杆4长度方向移动；安装块7，安装块7矩形阵列安装在安装板2远离承载架1的一侧，安装块7远离安装板2一侧位于其中心位置安装有弹簧伸缩杆8，安装板2上围绕弹簧伸缩杆8环形开设有滑槽9，多个滑槽9内滑动安装有滑块10，滑块10与滑槽9之间安装有弹簧，弹簧伸缩杆8远离安装板2的一端安装有连接块11，弹簧伸缩杆8一端与连接块11连接，多个连接块11与降噪屏障连接；连接件12，连接件12安装在滑块10与连接块11之间，当降噪屏障沿弹簧伸缩杆8方向受力时，通过连接件12使滑块10沿滑槽9方向移动，在使用时先将承载架1安装在地面上，然后工作人员将安装板2放置到承载架1上，然后转动转杆6使连接板5移动，连接板5的移动使得插杆4移动，直到插杆4分别插设在对应的插孔3内即完成安装，当发生交通事故时，车辆磕碰到降噪屏障时，弹簧伸缩杆8会伸缩起到缓冲的目的，需要说明的是，弹簧伸缩杆8由套筒、套杆和弹簧组合而成，为现有结构，套筒的一端与安装块7连接，套杆的一端与连接块11连接，此时用过连接件12会使滑块10在滑槽9内移动从而挤压到滑槽9内部的弹簧，进一步提高缓冲性，从而减小降噪屏障受到的冲击力，起到了保护降噪屏障的目的，与现有的相比，该装置在安装与拆卸降噪屏障时更加的方便，而且使降噪屏障具有一定的防冲击性，更具有实用性。

如图1、图2和图4所示，在一些实施例中，承载架1为L型板，承载架1内部构造空腔，安装板2的横截面与空腔相适配，多个插杆4一端与连接板5顶部连接，转杆6竖直转动安装在空腔内且沿其长度方向开设有螺纹，转杆6螺纹贯穿连接板5，安装板2一侧构造有多个凸块15，插孔3分别开设在凸块15上，凸块15底部与承载架1顶部相贴合，承载架1上安装有用于驱动转杆6转动的调节组件13，通过调节组件13使得转杆6转动从而使得与转杆6螺纹配合的连接板5移动(因为连接板5的横截面与承载架1内部的空腔相适配，起到了限位作用)，从而使得插杆4竖直向移动，从而使插杆4插设在插孔3内，实现了固定安装板2的目的，为了进一步优化方案，如图2所示，安装板2上构造有凸起块，承载架1上开设有与凸起块相适配的凹槽，凸起块与凹槽起到了定位作用，方便插杆4插设在插孔3内。

如图4和图5所示，在一些实施例中,调节组件13包括安装在转杆6上的第一锥齿轮14，承载架1上通过转轴转动安装有与第一锥齿轮14相啮合的第二锥齿轮16，转轴转动带动第二锥齿轮16转动，从而使与第二锥齿轮16啮合的第一锥齿轮14转动，从而达到转动转杆6的目的。

如图1所示，在一些实施例中,转轴一端穿过承载架1位于承载架1外部且安装有手轮，手轮的设计使得工作人员转动转轴时更加的方便。

如图3和图5所示，在一些实施例中,连接件12包括铰接在滑块10上的铰接杆17，铰接杆17的自由端与连接块11形成铰接，在降噪屏障沿弹簧伸缩杆8长度方向受到冲击时，降噪屏障会向弹簧伸缩杆8方向移动从而使得连接块11移动，因为铰接杆17两端均为铰接，所以连接块11移动时会使得与铰接杆17铰接的滑块10移动，从而使得滑块10挤压弹簧从而起到缓冲的目的。

如图1所示，在一些实施例中,承载架1底部矩形阵列开设有贯穿孔，在需要固定承载架1时，可以使用螺栓穿过贯穿孔使螺栓与地面螺纹连接，从而起到固定承载架1的的目的。

Claims (6)

1.一种道路桥梁施工用降噪屏障，其特征在于，包括：

承载架(1)，所述承载架(1)与地面固定；

安装板(2)，所述安装板(2)安装在所述承载架(1)上，所述安装板(2)上开设有多个插孔(3)，所述承载架(1)上竖直滑动安装有与所述插孔(3)相适配的插杆(4)，两个所述插杆(4)之间安装有连接板(5)；

转杆(6)，所述转杆(6)竖直转动安装在所述承载架(1)上且作用于所述连接板(5)，当所述转杆(6)转动时驱动所述连接板(5)沿所述插杆(4)长度方向移动；

安装块(7)，所述安装块(7)矩形阵列安装在所述安装板(2)远离所述承载架(1)的一侧，所述安装块(7)远离所述安装板(2)一侧位于其中心位置安装有弹簧伸缩杆(8)，所述安装板(2)上围绕所述弹簧伸缩杆(8)环形开设有滑槽(9)，多个所述滑槽(9)内滑动安装有滑块(10)，所述滑块(10)与所述滑槽(9)之间安装有弹簧，所述弹簧伸缩杆(8)远离所述安装板(2)的一端安装有连接块(11)，所述弹簧伸缩杆(8)一端与所述连接块(11)连接，多个所述连接块(11)与降噪屏障连接；

连接件(12)，所述连接件(12)安装在所述滑块(10)与所述连接块(11)之间，当所述降噪屏障沿所述弹簧伸缩杆(8)方向受力时，通过所述连接件(12)使所述滑块(10)沿所述滑槽(9)方向移动。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用降噪屏障，其特征在于，所述承载架(1)为L型板，所述承载架(1)内部构造空腔，所述安装板(2)的横截面与所述空腔相适配，多个所述插杆(4)一端与所述连接板(5)顶部连接，所述转杆(6)竖直转动安装在所述空腔内且沿其长度方向开设有螺纹，所述转杆(6)螺纹贯穿所述连接板(5)，所述安装板(2)一侧构造有多个凸块(15)，所述插孔(3)分别开设在所述凸块(15)上，所述凸块(15)底部与所述承载架(1)顶部相贴合，所述承载架(1)上安装有用于驱动所述转杆(6)转动的调节组件(13)。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工用降噪屏障，其特征在于，所述调节组件(13)包括安装在所述转杆(6)上的第一锥齿轮(14)，所述承载架(1)上通过转轴转动安装有与所述第一锥齿轮(14)相啮合的第二锥齿轮(16)。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁施工用降噪屏障，其特征在于，所述转轴一端穿过所述承载架(1)位于所述承载架(1)外部且安装有手轮。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用降噪屏障，其特征在于，所述连接件(12)包括铰接在所述滑块(10)上的铰接杆(17)，所述铰接杆(17)的自由端与所述连接块(11)形成铰接。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用降噪屏障，其特征在于，所述承载架(1)底部矩形阵列开设有贯穿孔。

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