CN214491748U - 一种航空航天用碳纤维支架的成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及模具设备技术领域，且公开了一种航空航天用碳纤维支架的成型模具，包括底板，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有立柱，所述立柱的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有液压推杆，所述液压推杆的输出端穿过支撑板并延伸至支撑板的下方，所述液压推杆的下表面固定连接有滑板。本实用新型通过设置有空心杆、第二弹簧、T型杆、横板、伸缩杆、下模板和顶模板，当冲压完成后，通过第二弹簧的弹力推动T型杆和顶模板向上移动，然后通过顶模板使产品与模具分离，当产品受力卡紧第二弹簧无法进行脱模时，通过将伸缩杆向上移动并推动横板移动，进而将产品从模具中顶出完成脱模。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具设备技术领域，具体涉及一种航空航天用碳纤维支架的成型模具。
背景技术
模具在工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或者锻造成形，得到所需产品，传统的模具在冲压成型后，由于产品所受的压力较大，模具内的产品不易从模具内脱出，进而造成工作效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：传统的模具在冲压成型后，由于产品所受的压力较大，模具内的产品不易从模具内脱出，进而造成工作效率低下，而提出的一种航空航天用碳纤维支架的成型模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种航空航天用碳纤维支架的成型模具，包括底板，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有立柱，所述立柱的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有液压推杆，所述液压推杆的输出端穿过支撑板并延伸至支撑板的下方，所述液压推杆的下表面固定连接有滑板，所述滑板的内壁与立柱的表面接触，所述滑板的内壁且位于液压推杆的左右两侧均滑动连接有滑杆，所述滑杆的下表面固定连接有压料板，所述滑板的下表面和压料板的上表面均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的内壁与滑杆的表面接触，所述压料板的下表面固定连接有上模板，所述压料板的下表面且位于上模板的左右两侧均固定连接有定位柱。
所述底板的上表面固定连接有支撑座，所述支撑座的上表面固定连接有下模板，所述底板的上表面固定连接有空心杆，且空心杆位于支撑座的内部，所述空心杆的内壁滑动连接有T型杆，所述底板的上表面和T型杆的下表面均固定连接有第二弹簧，所述T型杆的上表面穿过支撑座并延伸至下模板的内部，所述T型杆的上表面固定连接有顶模板，所述下模板的左右两侧均固定连接有定位块，所述定位块的内部开设有定位孔。
优选的，所述T型杆的表面固定连接有横板，所述底板的上表面固定连接有伸缩杆，且伸缩杆位于左右空心杆之间。
优选的，所述定位柱表面与定位孔的内壁接触，所述定位柱的中心与定位孔的中心在同一垂线上。
优选的，所述第二弹簧向上的作用力大于顶模板向下的作用力。
优选的，所述滑杆的上表面固定连接有挡块，所述挡块的下表面与滑板的上表面接触。
优选的，所述定位柱的长度大于上模板的高度但小于下模板的高度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过设置有空心杆、第二弹簧、T型杆、横板、伸缩杆、下模板和顶模板，当冲压完成后，通过第二弹簧的弹力推动T型杆和顶模板向上移动，然后通过顶模板使产品与模具分离，进而方便使用者将产品从模具中取出，当产品在下模具内受力较大且卡紧时，第二弹簧无法将产品进行脱模时，通过将伸缩杆向上移动并推动横板，进而将产品从模具中顶出完成脱模，从而加快产品的脱模效率。
(2)本实用新型通过设置有液压泵、推杆、滑板、滑杆、第一弹簧、压料板和上模板，通过液压泵带动推杆移动使得压料板和上模板向下移动，当上模板压缩产品时，通过上模板和下模板之间挤压产生的作用力使得第一弹簧压缩，并使滑杆向上移动，通过观察滑杆向上的移动距离可以判断产品受力的大小，从而防止产品受力过大而造成损坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的正视图；
图3为本实用新型的侧视图。
图中：1、底板；2、立柱；3、支撑板；4、液压推杆；5、滑板；6、滑杆；7、压料板；8、第一弹簧；9、上模板；10、定位柱；11、支撑座；12、下模板；13、空心杆；14、T型杆；15、第二弹簧；16、横板；17、伸缩杆；18、顶模板；19、定位块；20、定位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种航空航天用碳纤维支架的成型模具，包括底板1，底板1上表面的左右两侧均固定连接有立柱2，立柱2的上表面固定连接有支撑板3，支撑板3的上表面固定连接有液压推杆4，液压推杆4的输出端穿过支撑板3并延伸至支撑板3的下方，液压推杆4的下表面固定连接有滑板5，滑板5的内壁与立柱2的表面接触，通过立柱2可以使滑板5沿着立柱2方向移动，防止滑板5移动时晃动，滑板5的内壁且位于液压推杆4的左右两侧均滑动连接有滑杆6，滑杆6的上表面固定连接有挡块，挡块的下表面与滑板5的上表面接触，通过挡块可以防止滑杆6在向下移动的过程中从滑板5内部脱离，且能对滑板5起到支撑的作用，同时防止滑杆6向下移动将第一弹簧8拉扯坏，滑杆6的下表面固定连接有压料板7，滑板5的下表面和压料板7的上表面均固定连接有第一弹簧8，第一弹簧8的内壁与滑杆6的表面接触，压料板7的下表面固定连接有上模板9，压料板7的下表面且位于上模板9的左右两侧均固定连接有定位柱10，定位柱10的长度大于上模板9的高度但小于下模板12的高度，上模板9的高度大于下模板12内部的深度，定位柱10过长时，定位柱10向下移动抵住支撑座11，使得上模板9和下模板12之间无法压紧，当定位柱10的长度过小时，使得上模板9和下模板12之间的配合容易出现误差导致无法对齐。
底板1的上表面固定连接有支撑座11，支撑座11的上表面固定连接有下模板12，底板1的上表面固定连接有空心杆13，且空心杆13位于支撑座11的内部，空心杆13的内壁滑动连接有T型杆14，底板1的上表面和T型杆14的下表面均固定连接有第二弹簧15，第二弹簧15向上的作用力大于顶模板18向下的作用力，上模板9向上移动后，通过第二弹簧15的弹力可以将产品从下模板12内壁中顶出，T型杆14的上表面穿过支撑座11并延伸至下模板12的内部，T型杆14的表面固定连接有横板16，底板1的上表面固定连接有伸缩杆17，且伸缩杆17位于左右空心杆13之间，当第二弹簧15无法将产品从下模板12中顶出时，通过控制伸缩杆17并使横板16向上移动可以将产品顶出并与下模板12分离，T型杆14的上表面固定连接有顶模板18，下模板12的左右两侧均固定连接有定位块19，定位块19的内部开设有定位孔20，定位柱10的表面与定位孔20的内壁接触，定位柱10的中心与定位孔20的中心在同一垂线上，通过定位柱10和定位孔20之间的配合，使得上模板9和下模板12之间的配合更加稳定。
本实用新型中，使用者使用该装置时，通过控制液压推杆4使滑板5沿着立柱2的方向上下移动，滑板5向下移动使得定位柱10的表面与定位孔20的内壁接触，继续推动液压推杆4使压料板7和上模板9移动，当上模板9向下压并使产品成型时，由于上模板9受力的作用，使得滑板5向下移动压动第一弹簧8，并使滑杆6从滑板5上方伸出，当产品压缩成型后，控制液压推杆4使滑板5向上移动，上模板9与下模板12分离，通过第二弹簧15的弹力推动T型杆14和顶模板18向上移动并使产品脱模，当产品在下模板12内部受力卡紧无法脱离时，通过控制伸缩杆17向上并推动横板16移动，进而使产品脱模。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
Claims (6)
1.一种航空航天用碳纤维支架的成型模具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上表面的左右两侧均固定连接有立柱(2)，所述立柱(2)的上表面固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上表面固定连接有液压推杆(4)，所述液压推杆(4)的输出端穿过支撑板(3)并延伸至支撑板(3)的下方，所述液压推杆(4)的下表面固定连接有滑板(5)，所述滑板(5)的内壁与立柱(2)的表面接触，所述滑板(5)的内壁且位于液压推杆(4)的左右两侧均滑动连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)的下表面固定连接有压料板(7)，所述滑板(5)的下表面和压料板(7)的上表面均固定连接有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的内壁与滑杆(6)的表面接触，所述压料板(7)的下表面固定连接有上模板(9)，所述压料板(7)的下表面且位于上模板(9)的左右两侧均固定连接有定位柱(10)；
所述底板(1)的上表面固定连接有支撑座(11)，所述支撑座(11)的上表面固定连接有下模板(12)，所述底板(1)上表面固定连接有空心杆(13)，且空心杆(13)位于支撑座(11)的内部，所述空心杆(13)的内壁滑动连接有T型杆(14)，所述底板(1)的上表面和T型杆(14)的下表面均固定连接有第二弹簧(15)，所述T型杆(14)的上表面穿过支撑座(11)并延伸至下模板(12)的内部，所述T型杆(14)的上表面固定连接有顶模板(18)，所述下模板(12)的左右两侧均固定连接有定位块(19)，所述定位块(19)的内部开设有定位孔(20)。
2.根据权利要求1所述的一种航空航天用碳纤维支架的成型模具，其特征在于，所述T型杆(14)的表面固定连接有横板(16)，所述底板(1)的上表面固定连接有伸缩杆(17)，且伸缩杆(17)位于左右空心杆(13)之间。
3.根据权利要求1所述的一种航空航天用碳纤维支架的成型模具，其特征在于，所述定位柱(10)的表面与定位孔(20)的内壁接触，所述定位柱(10)的中心与定位孔(20)的中心在同一垂线上。
4.根据权利要求1所述的一种航空航天用碳纤维支架的成型模具，其特征在于，所述第二弹簧(15)向上的作用力大于顶模板(18)向下的作用力。
5.根据权利要求1所述的一种航空航天用碳纤维支架的成型模具，其特征在于，所述滑杆(6)的上表面固定连接有挡块，所述挡块的下表面与滑板(5)的上表面接触。
6.根据权利要求1所述的一种航空航天用碳纤维支架的成型模具，其特征在于，所述定位柱(10)的长度大于上模板(9)的高度但小于下模板(12)的高度。
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