CN219025732U - 一种汽车板材成型用的冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车板材成型冲压技术领域，具体为一种汽车板材成型用的冲压装置,包括冲压装置，所述脱模件包括上模、下模，缓冲件设置在下模两侧，所述上模安装在冲压座底部中间位置，所述下模内部设置有脱模架并贯穿底部，脱模架底部中间位置活动设置连接架，连接架分别与固定块及滑块活动连接，所述固定块底部固定设置有滑槽且滑槽内部设置有弹性件，弹性件一端与固定块固定，弹性件另一端与滑块固定，滑块右侧活动连接推杆，推杆右侧活动设置手柄，实现多点脱模不损伤板材且缓冲件在冲压座上的上模对下模上的板材进行冲压时，对下模起到缓冲作用，使模具不容易在长期使用后损坏及发生偏移。

Description

一种汽车板材成型用的冲压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车板材成型冲压技术领域，具体为一种汽车板材成型用的冲压装置X。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。

现有专利(公告号：CN210412078U)一种汽车模具加工冲压装置，包括安装支架、冲压机构、下模机构和起模机构，下模具中部开孔，并设置顶杆进行脱模，这样脱模的受力点较小，受力不均匀，容易顶坏板材。而且模具没有缓冲结构，冲压时，冲击非常大，模具长期使用会发生损坏及偏移缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车板材成型用的冲压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车板材成型用的冲压装置，包括冲压装置，所述冲压装置中部设置有冲压座，冲压座将冲压装置分为导向区和冲压区，所述冲压区内部设置有脱模件、缓冲件及冲压底座，所述脱模件包括上模、下模，缓冲件设置在下模两侧，所述上模安装在冲压座底部中间位置，上模与下模尺寸匹配对立安装于冲压底座，所述下模内部设置有脱模架并贯穿底部，脱模架底部中间位置活动设置连接架，且连接架分别与固定块及滑块活动连接，所述固定块底部固定设置有滑槽且滑槽内部设置有弹性件，弹性件一端与固定块固定，弹性件另一端与滑块固定，滑块右侧活动连接推杆，推杆右侧活动设置手柄。

优选的，所述脱模架顶部为T型结构，数量为两组，靠近下模垂直内壁且与底部接触部分设置有尺寸匹配凹槽，脱模架不工作时与下模底部处于水平状态。

优选的，所述脱模架底部中间活动设置两组连接架分别与左边固定块和右边滑块活动连接。

优选的，所述固定块与滑槽顶部左端固定连接。

优选的，所述推杆贯穿滑槽右边与滑块右边固定连接，手柄通过推杆推动滑块作用在弹性件上，使滑块在滑槽内部滑动连接。

所述缓冲件包括PVC塑胶垫、缓冲块、阻尼装置,所述PVC塑胶垫底部固定设置有缓冲块且缓冲块底部设置有阻尼装置。

优选的，所述缓冲件固定设置两组关于下模竖直中心轴对称分布，阻尼装置内部均设置有硬弹簧、连接柱、限位槽、限位块、阻尼块以及伸缩杆且数量均为两组关于竖直中心轴对称分布，缓冲件高度高于下模一厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本申请记载脱模件是通过脱模架靠近下模垂直内壁设置两组，避免模具中部开孔单点脱模对成型板材造成损坏。

同时，本申请中的缓冲件，在冲压座上的上模对下模上的板材进行冲压时，对下模起到缓冲作用，使模具不容易在长期使用后损坏及发生偏移。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车板材成型用的冲压装置整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车板材成型用的冲压装置脱模件结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车板材成型用的冲压装置缓冲件结构示意图；

图中：1、冲压装置；2、导向区；3、冲压座；4、冲压区；5、脱模件；501、上模；502、下模；503、脱模架；504、连接架；505、固定块；506、滑块；507、滑槽；508、弹性件；509、推杆；510、手柄；6、缓冲件；601、PVC塑胶垫；602、缓冲块；603、阻尼装置；7、冲压底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车板材成型用的冲压装置，包括冲压装置1，冲压装置1中部设置有冲压座3，冲压座3将冲压装置1分为导向区2和冲压区4，导向区2包括现有技术下液压伸缩缸、固定座以及导向柱，冲压区4内部设置有脱模件5、缓冲件6及冲压底座7，脱模件5包括上模501、下模502、脱模架503、连接架504、固定块505、滑块506、滑槽507、弹性件508、推杆509及手柄510，上模501、下模502设置在冲压区4中，上模501与下模502之间的合模实现冲压工作，上模501主要是通过液压动力源提供冲压的力，上模501安装在冲压座3底部中间位置，上模501与下模502尺寸匹配对立安装于冲压底座7，下模502内部设置有脱模架503并贯穿底部且内部设置有与脱模架503顶部T型结构匹配凹槽，脱模架503底部中间位置活动设置连接架504且连接架504分别与底部左边设置固定块505及右边滑块506活动连接，固定块505底部固定设置有滑槽507且滑槽507内部设置有弹性件508，弹性件508一端与固定块505固定，弹性件508另一端与滑块506固定，滑块506右侧活动连接推杆509，推杆509右侧活动设置手柄510，滑槽507与冲压底座7右侧表面均开设有满足按压手柄510带动推杆509推动滑块506在滑槽507内移动的凹槽。

脱模架503顶部为T型结构数量为两组靠近下模502垂直内壁且与底部接触部分设置有与尺寸匹配凹槽，脱模架503不工作时与下模502底部处于水平状态，确保上模501在对下模502上板材进行冲压时，不对板材造成不必要的损伤。

脱模架503底部中间活动设置两组连接架504分别与左边固定块505和右边滑块506活动连接，推动滑块506顶出脱模架503，使成型板材脱模。

固定块505与滑槽507顶部左端固定连接，给予连接架504向左的支撑力。

推杆509贯穿滑槽507右边与滑块506右边固定连接，手柄510通过推杆509推动滑块506作用在弹性件508上，使滑块506在滑槽507内部滑动连接。在手柄510不工作时，弹性件508处于伸展状态将滑块506顶至滑槽507最右端，让滑块506带动连接架504使脱模架503顶部T型结构下降至下模502底部水平位置。

缓冲件6包括PVC塑胶垫601、缓冲块602、阻尼装置603,所述PVC塑胶垫601底部固定设置有缓冲块602且缓冲块602底部设置有阻尼装置603。

缓冲件6固定设置两组关于下模502竖直中心轴对称分布，阻尼装置603内部设置有硬弹簧、连接柱、限位槽、限位块、阻尼块以及伸缩杆且数量均为两组关于竖直中心轴对称分布，缓冲件6高度高于下模502一厘米，使上模501在冲压下模502上板材至下模502底部时冲压座3与缓冲件6接触，缓冲件6内部阻尼装置603给予冲压座3缓冲力。

使用者在使用时，通过外部电源启动冲压装置1，使导向区2内液压伸缩缸通过四组导向柱带动冲压座3上下滑动，使冲压座3底部上模501与下模502在冲压区4内部冲压工作，板材冲压成型后容易卡在下模502内部。此时，按压手柄510通过推杆509推动滑块506作用在弹性件508上，使滑块506在滑槽507内部滑动，并让滑块506带动连接架504向上运动顶起脱模架503，使脱模架503顶部T型结构向上运动给予下模502内部成型板材推力，从而实现多点脱模不损伤板材功能，在不按压手柄510时，弹性件508处于伸展状态将滑块506顶至滑槽507最右端，让滑块506带动连接架504使脱模架503顶部T型结构下降至下模502底部水平位置，且冲压座3带动上模501与下模502冲压板材时与两侧的缓冲件6接触，缓冲件6顶部的PVC塑胶垫601带动缓冲块602作用在阻尼装置603上且缓冲件6高于下模502一厘米，使缓冲件6对下模502起到缓冲作用，使模具不容易在长期使用后损坏及发生偏移。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车板材成型用的冲压装置，包括冲压装置(1)，所述冲压装置(1)中部设置有冲压座(3)，冲压座(3)将冲压装置(1)分为导向区(2)和冲压区(4)，所述冲压区(4)内部设置有脱模件(5)、缓冲件(6)及冲压底座(7)，其特征在于：所述脱模件(5)包括上模(501)、下模(502)，缓冲件(6)设置在下模(502)两侧，所述上模(501)安装在冲压座(3)底部中间位置，上模(501)与下模(502)尺寸匹配对立安装于冲压底座(7)，所述下模(502)内部设置有脱模架(503)并贯穿底部，脱模架(503)底部中间位置活动设置连接架(504)，且连接架(504)分别与固定块(505)及滑块(506)活动连接，所述固定块(505)底部固定设置有滑槽(507)且滑槽(507)内部设置有弹性件(508)，弹性件(508)一端与固定块(505)固定，弹性件(508)另一端与滑块(506)固定，滑块(506)右侧活动连接推杆(509)，推杆(509)右侧活动设置手柄(510)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车板材成型用的冲压装置，其特征在于：所述脱模架(503)顶部为T型结构，数量为两组，靠近下模(502)垂直内壁且与底部接触部分设置有尺寸匹配凹槽，脱模架(503)不工作时与下模(502)底部处于水平状态。

3.根据权利要求2所述的一种汽车板材成型用的冲压装置，其特征在于：所述脱模架(503)底部中间活动设置两组连接架(504)分别与左边固定块(505)和右边滑块(506)活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车板材成型用的冲压装置，其特征在于：所述固定块(505)与滑槽(507)顶部左端固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车板材成型用的冲压装置，其特征在于：所述推杆(509)贯穿滑槽(507)右边与滑块(506)右边固定连接，手柄(510)通过推杆(509)推动滑块(506)作用在弹性件(508)上，使滑块(506)在滑槽(507)内部滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车板材成型用的冲压装置，其特征在于：所述缓冲件(6)包括PVC塑胶垫(601)、缓冲块(602)、阻尼装置(603),所述PVC塑胶垫(601)底部固定设置有缓冲块(602)且缓冲块(602)底部设置有阻尼装置(603)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车板材成型用的冲压装置，其特征在于：所述缓冲件(6)固定设置两组关于下模(502)竖直中心轴对称分布，阻尼装置(603)内部均设置有硬弹簧、连接柱、限位槽、限位块、阻尼块以及伸缩杆且数量均为两组关于竖直中心轴对称分布，缓冲件(6)高度高于下模(502)一厘米。

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