CN214491407U - 电动车座桶精密注塑模具分体定模机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了电动车座桶精密注塑模具分体定模机构，属于模具制造技术领域。它解决了现有的模具的动模型腔块整体式模块结构在产品脱模时，容易粘壁的问题。本电动车座桶精密注塑模具分体定模机构，动模型腔块包括底模腔块和对称设置于底模腔块上的两块边模腔块，两块边模腔块、底模腔块均独立分体制造，两块边模腔块均和底模腔块滑动配合，底模腔块和对应的边模腔块之间设置有带动边模腔块在底模腔块上水平向外位移用于开模的动力驱动结构。本实用新型结构设计合理、较为简单，动模型腔块分体制造再进行滑动装配，分体开模，避免粘壁，方便开模，对电动车座桶不会造成拉伤，产品合格率较高。

Description

电动车座桶精密注塑模具分体定模机构

技术领域

本实用新型属于模具制造技术领域，涉及一种电动车座桶精密注塑模具分体定模机构。

背景技术

在工业生产中，模具的重要性不言而喻，尤其是对于塑料产品的生产，模具就更加重要，人们生产生活所用到的绝大部分塑料产品都必须借助于模具。

在电动车座桶的生产制备中，电动车座桶模具不仅面积大，而且设置的安装部件多，对模具设计的要求更高。为了减少装配时效，现有电动车座桶模具一般采取动模型腔块整体式模块结构，动模型腔块整体式模块结构在产品脱模时，容易粘壁不易顶出，为此业界开发了许多机构，但是实践发现对于产品粘壁仍然难以顶出，模具设计较为复杂，研发成本及生产成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、产品容易顶出，不易粘壁的电动车座桶精密注塑模具分体定模机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：电动车座桶精密注塑模具分体定模机构，包括定模组件和动模组件，所述的定模组件和动模组件相对配合，所述的定模组件包括定模底板和定模型腔块，该定模底板、定模型腔块上、下叠加固连，所述的动模组件包括动模底板和动模型腔块，所述的动模型腔块、动模底板之间设置有垫块，该动模型腔块、动模底板通过垫块间隔固连，所述的动模型腔块和定模型腔块相对合模形成产品型腔，所述的动模型腔块、动模底板之间设置有顶针板，所述的顶针板上设置有若干根竖向贯穿定模型腔块并用于产品直顶脱模的直顶针，其特征在于，所述的动模型腔块包括底模腔块和对称设置于底模腔块上的两块边模腔块，两块边模腔块、底模腔块均独立分体制造，两块边模腔块均和底模腔块滑动配合，所述的底模腔块和对应的边模腔块之间设置有带动边模腔块在底模腔块上水平向外位移用于开模的动力驱动结构。

本电动车座桶精密注塑模具分体定模机构主要将动模型腔块进行分体制造，再进行滑动装配，动模型腔块可以起到分体开模的目的，防止电动车座桶在开模时造成粘壁，使用方便。

在上述的电动车座桶精密注塑模具分体定模机构中，所述的底模腔块的两侧的边壁上均设置有装配槽，边模腔块的大小、形状和装配槽适配，所述的底模腔块的装配槽的槽底水平向外设置有滑移槽，边模腔块的底部具有水平向外设置的导向滑棱，该边模腔块的导向滑棱位于底模腔块的滑移槽中，该导向滑棱和底模腔块的滑移槽滑动配合，所述的底模腔块和对应的边模腔块之间还设置有防止边模腔块脱离底模腔块的装配槽的挡位结构。这样设置的目的是使边模腔块在底模腔块的装配槽中水平向外滑移开模稳定，防止边模腔块在底模腔块的装配槽中滑移时抖动，边模腔块滑动结构稳定。

在上述的电动车座桶精密注塑模具分体定模机构中，所述的挡位结构包括两块挡位板，两块挡位板分别呈竖直状态固定在底模腔块的两侧，两块边模腔块的外壁上具有让位槽，该挡位板位于对应的边模腔块的让位槽中，该挡位板和对应的边模腔块的让位槽的槽底间隔配合。挡位板和对应的边模腔块的让位槽的槽底间隔配合设置的目的是使边模腔块在底模腔块上具有水平向外位移的让位空间，方便边模腔块做脱模运动；在实际制造时，该挡位板通过螺栓可拆卸固定在底模腔块的两侧，这样设置的目的是方便装配或拆卸。

在上述的电动车座桶精密注塑模具分体定模机构中，所述的动力驱动结构包括电机和固定座，所述的电机固定在固定座上，所述的固定座固定在挡位板的外壁上，所述的固定座上还转动设置有驱动丝杠，所述的驱动丝杠和电机传动连接，所述的驱动丝杠和边模腔块螺旋配合。在实际制造时，该边模腔块的外壁上具有水平向外设置的驱动槽，所述的驱动槽的槽壁上设置有内螺纹，该驱动丝杠和边模腔块的驱动槽的内螺纹螺旋配合；这样设置的目的是当电机的主轴带动驱动丝杠顺时针旋转时，该边模腔块在底模腔块的装配槽中水平向外位移开模；当电机的主轴带动驱动丝杠逆时针旋转时，该边模腔块在底模腔块的装配槽中水平向内位移合模。

在上述的电动车座桶精密注塑模具分体定模机构中，所述的直顶针的数量设置三根，该中间一根的直顶针的上端具有圆顶部，所述的圆顶部上设置有预顶槽，所述的预顶槽内设置有压缩弹簧和预顶针，所述的压缩弹簧弹性作用于预顶针上。这样设置的目的是当动模型腔块和定模型腔块开模时，该预顶针用于产品型腔内产品的预顶，防止产品粘壁。

在上述的电动车座桶精密注塑模具分体定模机构中，所述的预顶针的上端具有倒锥形部，所述的预顶槽的槽口为倒锥形状的扩口，该预顶针的倒锥形部和预顶槽的槽口适配。这样设置的目的是防止预顶针受动模型腔块和定模型腔块合模气压的影响伸入预顶槽内，该预顶针的倒锥形部的外壁和圆顶部的上表面齐平。

与现有技术相比，本电动车座桶精密注塑模具分体定模机构的优点为：结构设计合理、较为简单，动模型腔块分体制造再进行滑动装配，分体开模，避免粘壁，方便开模，对电动车座桶不会造成拉伤，产品合格率较高。

附图说明

图1是本电动车座桶精密注塑模具分体定模机构的剖视结构示意图。

图2是图1中A部的放大结构示意图。

图中，1、定模底板；2、定模型腔块；3、动模底板；4、动模型腔块；4a、底模腔块；4b、边模腔块；5、垫块；6、顶针板；7、直顶针；8、导向滑棱；9、挡位板；10、让位槽；11、电机；12、固定座；13、驱动丝杠；14、圆顶部；15、压缩弹簧；16、预顶针；17、倒锥形部。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本电动车座桶精密注塑模具分体定模机构主要由定模组件和动模组件组成，定模组件和动模组件相对配合，定模组件主要由定模底板1和定模型腔块2组合，该定模底板1、定模型腔块2上、下叠加固连，动模组件主要由动模底板3和动模型腔块4组成，动模型腔块4、动模底板3之间设置有垫块5，该动模型腔块4、动模底板3通过垫块5间隔固连，动模型腔块4和定模型腔块2相对合模形成产品型腔，动模型腔块4、动模底板3之间设置有顶针板6，顶针板6上设置有若干根竖向贯穿定模型腔块2并用于产品直顶脱模的直顶针7，在实际制造时，该直顶针7的数量设置三根，该中间一根的直顶针7的上端具有圆顶部14，圆顶部14上设置有预顶槽，预顶槽内设置有压缩弹簧15和预顶针16，压缩弹簧15弹性作用于预顶针16上；预顶针16的上端具有倒锥形部17，预顶槽的槽口为倒锥形状的扩口，该预顶针16的倒锥形部17和预顶槽的槽口适配。

在实际制造时，该动模型腔块4主要由底模腔块4a和对称设置于底模腔块4a上的两块边模腔块4b组成，两块边模腔块4b、底模腔块4a均独立分体制造，两块边模腔块4b均和底模腔块4a滑动配合；具体的说：底模腔块4a的两侧的边壁上均设置有装配槽，边模腔块4b的大小、形状和装配槽适配，底模腔块4a的装配槽的槽底水平向外设置有滑移槽，边模腔块4b的底部具有水平向外设置的导向滑棱8，该边模腔块4b的导向滑棱8位于底模腔块4a的滑移槽中，该导向滑棱8和底模腔块4a的滑移槽滑动配合，底模腔块4a和对应的边模腔块4b之间还设置有防止边模腔块4b脱离底模腔块4a的装配槽的挡位结构；在实际制造时，该挡位结构的具体实施方式为：主要由两块挡位板9组成，两块挡位板9分别呈竖直状态固定在底模腔块4a的两侧，两块边模腔块4b的外壁上具有让位槽10，该挡位板9位于对应的边模腔块4b的让位槽10中，该挡位板9和对应的边模腔块4b的让位槽10的槽底间隔配合。

在实际制造时，该底模腔块4a和对应的边模腔块4b之间设置有带动边模腔块4b在底模腔块4a上水平向外位移用于开模的动力驱动结构；该动力驱动结构的具体实施方式为：主要由电机11和固定座12组成，电机11固定在固定座12上，固定座12固定在挡位板9的外壁上，固定座12上还转动设置有驱动丝杠13，驱动丝杠13和电机11传动连接，驱动丝杠13和边模腔块4b螺旋配合。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了定模底板1；定模型腔块2；动模底板3；动模型腔块4；底模腔块4a；边模腔块4b；垫块5；顶针板6；直顶针7；导向滑棱8；挡位板9；让位槽10；电机11；固定座12；驱动丝杠13；圆顶部14；压缩弹簧15；预顶针16；倒锥形部17等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.电动车座桶精密注塑模具分体定模机构，包括定模组件和动模组件，所述的定模组件和动模组件相对配合，所述的定模组件包括定模底板(1)和定模型腔块(2)，该定模底板(1)、定模型腔块(2)上、下叠加固连，所述的动模组件包括动模底板(3)和动模型腔块(4)，所述的动模型腔块(4)、动模底板(3)之间设置有垫块(5)，该动模型腔块(4)、动模底板(3)通过垫块(5)间隔固连，所述的动模型腔块(4)和定模型腔块(2)相对合模形成产品型腔，所述的动模型腔块(4)、动模底板(3)之间设置有顶针板(6)，所述的顶针板(6)上设置有若干根竖向贯穿定模型腔块(2)并用于产品直顶脱模的直顶针(7)，其特征在于，所述的动模型腔块(4)包括底模腔块(4a)和对称设置于底模腔块(4a)上的两块边模腔块(4b)，两块边模腔块(4b)、底模腔块(4a)均独立分体制造，两块边模腔块(4b)均和底模腔块(4a)滑动配合，所述的底模腔块(4a)和对应的边模腔块(4b)之间设置有带动边模腔块(4b)在底模腔块(4a)上水平向外位移用于开模的动力驱动结构。

2.根据权利要求1所述的电动车座桶精密注塑模具分体定模机构，其特征在于，所述的底模腔块(4a)的两侧的边壁上均设置有装配槽，边模腔块(4b)的大小、形状和装配槽适配，所述的底模腔块(4a)的装配槽的槽底水平向外设置有滑移槽，边模腔块(4b)的底部具有水平向外设置的导向滑棱(8)，该边模腔块(4b)的导向滑棱(8)位于底模腔块(4a)的滑移槽中，该导向滑棱(8)和底模腔块(4a)的滑移槽滑动配合，所述的底模腔块(4a)和对应的边模腔块(4b)之间还设置有防止边模腔块(4b)脱离底模腔块(4a)的装配槽的挡位结构。

3.根据权利要求2所述的电动车座桶精密注塑模具分体定模机构，其特征在于，所述的挡位结构包括两块挡位板(9)，两块挡位板(9)分别呈竖直状态固定在底模腔块(4a)的两侧，两块边模腔块(4b)的外壁上具有让位槽(10)，该挡位板(9)位于对应的边模腔块(4b)的让位槽(10)中，该挡位板(9)和对应的边模腔块(4b)的让位槽(10)的槽底间隔配合。

4.根据权利要求3所述的电动车座桶精密注塑模具分体定模机构，其特征在于，所述的动力驱动结构包括电机(11)和固定座(12)，所述的电机(11)固定在固定座(12)上，所述的固定座(12)固定在挡位板(9)的外壁上，所述的固定座(12)上还转动设置有驱动丝杠(13)，所述的驱动丝杠(13)和电机(11)传动连接，所述的驱动丝杠(13)和边模腔块(4b)螺旋配合。

5.根据权利要求1所述的电动车座桶精密注塑模具分体定模机构，其特征在于，所述的直顶针(7)的数量设置三根，该中间一根的直顶针(7)的上端具有圆顶部(14)，所述的圆顶部(14)上设置有预顶槽，所述的预顶槽内设置有压缩弹簧(15)和预顶针(16)，所述的压缩弹簧(15)弹性作用于预顶针(16)上。

6.根据权利要求5所述的电动车座桶精密注塑模具分体定模机构，其特征在于，所述的预顶针(16)的上端具有倒锥形部(17)，所述的预顶槽的槽口为倒锥形状的扩口，该预顶针(16)的倒锥形部(17)和预顶槽的槽口适配。

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