CN214490504U - 一种汽车修理用汽车固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车修理用汽车固定装置，包括工作台，所述工作台底端面左右两侧固定连接有支撑座，所述工作台上方设置有支撑板，所述支撑板左右两端面安装有滑台气缸，所述滑台气缸输出端与支撑板底端面固定连接，所述支撑板上端面前后侧安装有横向导轨，所述横向导轨上左右两侧滑动安装有移动板，左右两侧的移动板相离一端固定连接有侧板，所述移动板前后侧安装有侧夹紧装置，结构简单，构造清晰易懂，自动化程度高，夹紧效果好，操作简单，能够实现汽车的升降作业，方便作业，能够适应不同轴距和长度的汽车，适应性强，夹紧稳定性好，保护性好，功能性强，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车修理技术领域，具体为一种汽车修理用汽车固定装置。
背景技术
汽车是人们出行的重要代步工具，拥有私家车的家庭越来越多，随着汽车生产行业的发展，汽修行业也随之繁荣，在进行汽车修理时，普遍需要将车辆保持固定，然而传统的汽车固定装置自动化程度不高，固定效果不佳，调节不便，适应性不强，不利于修理作业，因此，需要一种汽车修理用汽车固定装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车修理用汽车固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车修理用汽车固定装置，包括工作台，所述工作台底端面左右两侧固定连接有支撑座，所述工作台上方设置有支撑板，所述支撑板左右两端面安装有滑台气缸，所述滑台气缸输出端与支撑板底端面固定连接，所述支撑板上端面前后侧安装有横向导轨，所述横向导轨上左右两侧滑动安装有移动板，左右两侧的移动板相离一端固定连接有侧板，所述移动板前后侧安装有侧夹紧装置。
优选的，所述工作台底端面中间安装有第一液压缸，所述第一液压缸输出端与支撑板底端面固定连接，所述支撑板底端面左右两侧固定连接导杆一端，所述导杆另一端穿过工作台并连接有第一限位块，所述导杆外表面套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧上下两端分别与支撑板和工作台固定连接。
优选的，所述支撑板底端面左右两侧与工作台上端面左右两侧之间连接安装有升降平台。
优选的，左右两侧的侧板在前后方向上横向穿设有横杆，左右两侧的横杆相对一端固定连接有侧压板，左右两侧的横杆相离一端固定连接有第二限位块，所述横杆外表面套装有压缩弹簧，所述压缩弹簧左右两端分别与侧板和侧压板固定连接。
优选的，所述移动板前后侧安装的侧夹紧装置包括固定板，所述固定板在移动板前后侧固定设置，前后侧的固定板相离一端连接安装有第二液压缸，所述第二液压缸输出端穿过固定板并固定连接有压板。
优选的，前后侧的压板相对一端连接有缓冲橡胶垫，左右侧的侧压板相对一端连接有缓冲橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，构造清晰易懂，将汽车吊放在左右两侧的移动板上方，滑台气缸能够推动左右两侧的移动板沿着横向导轨左右移动，将汽车左右侧夹紧，移动板前后侧安装有侧夹紧装置，通过侧夹紧装置将汽车前后侧夹紧，实现汽车固定，自动化程度高，夹紧效果好，操作简单，能够实现汽车的升降作业，方便作业，能够适应不同轴距和长度的汽车，适应性强，夹紧稳定性好，保护性好，功能性强，值得推广。
附图说明
图1为一种汽车修理用汽车固定装置的主视图结构示意图；
图2为一种汽车修理用汽车固定装置的俯视图结构示意图。
图中：1-第一液压缸，2-第一限位块，3-导杆，4-升降平台，5-支撑座，6-工作台，7-支撑板，8-滑台气缸，9-移动板，10-第二限位块，11-横杆，12-侧板，13-压缩弹簧，14-侧压板，15-缓冲弹簧，16-横向导轨，17-压板，18-第二液压缸，19-固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车修理用汽车固定装置，包括工作台6，所述工作台6底端面左右两侧固定连接有支撑座5，所述工作台6上方设置有支撑板7，所述支撑板7左右两端面安装有滑台气缸8，所述滑台气缸8输出端与支撑板7底端面固定连接，所述支撑板7上端面前后侧安装有横向导轨16，所述横向导轨16上左右两侧滑动安装有移动板9，左右两侧的移动板9相离一端固定连接有侧板12，所述移动板9前后侧安装有侧夹紧装置。
将汽车吊放在左右两侧的移动板9上方，滑台气缸8能够推动左右两侧的移动板9沿着横向导轨16左右移动，将汽车左右侧夹紧，移动板9前后侧安装有侧夹紧装置，通过侧夹紧装置将汽车前后侧夹紧，实现汽车固定。
所述工作台6底端面中间安装有第一液压缸1，所述第一液压缸1输出端与支撑板7底端面固定连接，所述支撑板7底端面左右两侧固定连接导杆3一端，所述导杆3另一端穿过工作台6并连接有第一限位块2，所述导杆3外表面套装有缓冲弹簧15，所述缓冲弹簧15上下两端分别与支撑板7和工作台6固定连接，所述支撑板7底端面左右两侧与工作台6上端面左右两侧之间连接安装有升降平台4。
第一液压缸1能够推动支撑板7做升降运动，升降平台4能够推动支撑板7做升降运动，汽车在支撑板7上方固定，实现汽车的升降作业。
左右两侧的侧板12在前后方向上横向穿设有横杆11，左右两侧的横杆11相对一端固定连接有侧压板14，左右两侧的横杆11相离一端固定连接有第二限位块10，所述横杆11外表面套装有压缩弹簧13，所述压缩弹簧13左右两端分别与侧板12和侧压板14固定连接。
左右两侧的侧压板14外表面套装有压缩弹簧13，压缩弹簧13起到缓冲效果，侧压板14将汽车左右两侧夹紧，能够避免汽车被侧压板14夹紧过程中造成损坏。
所述移动板9前后侧安装的侧夹紧装置包括固定板19，所述固定板19在移动板9前后侧固定设置，前后侧的固定板19相离一端连接安装有第二液压缸18，所述第二液压缸18输出端穿过固定板19并固定连接有压板17。
前后侧的第二液压缸18分别推动前后侧的压板17相对移动，将汽车前后侧夹紧固定，实现汽车前后侧的夹紧固定。
前后侧的压板17相对一端连接有缓冲橡胶垫，左右侧的侧压板14相对一端连接有缓冲橡胶垫，缓冲橡胶垫的设置能够避免汽车固定过程中造成损坏，包括变形和漆面损坏等。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种汽车修理用汽车固定装置，包括工作台(6)，其特征在于：所述工作台(6)底端面左右两侧固定连接有支撑座(5)，所述工作台(6)上方设置有支撑板(7)，所述支撑板(7)左右两端面安装有滑台气缸(8)，所述滑台气缸(8)输出端与支撑板(7)底端面固定连接，所述支撑板(7)上端面前后侧安装有横向导轨(16)，所述横向导轨(16)上左右两侧滑动安装有移动板(9)，左右两侧的移动板(9)相离一端固定连接有侧板(12)，所述移动板(9)前后侧安装有侧夹紧装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车修理用汽车固定装置，其特征在于：所述工作台(6)底端面中间安装有第一液压缸(1)，所述第一液压缸(1)输出端与支撑板(7)底端面固定连接，所述支撑板(7)底端面左右两侧固定连接导杆(3)一端，所述导杆(3)另一端穿过工作台(6)并连接有第一限位块(2)，所述导杆(3)外表面套装有缓冲弹簧(15)，所述缓冲弹簧(15)上下两端分别与支撑板(7)和工作台(6)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车修理用汽车固定装置，其特征在于：所述支撑板(7)底端面左右两侧与工作台(6)上端面左右两侧之间连接安装有升降平台(4)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车修理用汽车固定装置，其特征在于：左右两侧的侧板(12)在前后方向上横向穿设有横杆(11)，左右两侧的横杆(11)相对一端固定连接有侧压板(14)，左右两侧的横杆(11)相离一端固定连接有第二限位块(10)，所述横杆(11)外表面套装有压缩弹簧(13)，所述压缩弹簧(13)左右两端分别与侧板(12)和侧压板(14)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车修理用汽车固定装置，其特征在于：所述移动板(9)前后侧安装的侧夹紧装置包括固定板(19)，所述固定板(19)在移动板(9)前后侧固定设置，前后侧的固定板(19)相离一端连接安装有第二液压缸(18)，所述第二液压缸(18)输出端穿过固定板(19)并固定连接有压板(17)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车修理用汽车固定装置，其特征在于：前后侧的压板(17)相对一端连接有缓冲橡胶垫，左右侧的侧压板(14)相对一端连接有缓冲橡胶垫。
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