CN219378823U - 一种用于汽车线束生产的机床结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于汽车线束生产的机床结构，包括汽车线束加工台，所述的汽车线束加工台的下部四角位置分别焊接有支撑腿，并且汽车线束加工台的后端上部焊接有L型支撑架；所述的L型支撑架的前端固定有电动液压缸，其特征在于，所述的电动液压缸的输出杆下部螺栓固定有凹槽压板，汽车线束加工台的上部中间位置螺栓固定有凹槽垫板，汽车线束加工台的上部左侧安装有连接柱翻转固定座组件，并且连接柱翻转固定座组件的内侧上下两部分别设置有弹性夹紧座组件。本实用新型的有益效果为：通过矩形凹槽座、连接柱插槽、安装通孔和旋转组件的设置，有利于对连接柱进行定位，从而防止对连接柱挤压时出现滑动。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车线束生产机床技术领域，尤其涉及一种用于汽车线束生产的机床结构。
背景技术
汽车线束需要将导线与连接柱进行连接，因此需要用到冲压装置对其进行压接处理，现有专利申请号为CN202021445729.7的一种用于汽车线束生产的压力床，具体为汽车线束生产技术领域，包括工作台和顶板，所述工作台底端的两侧均固定连接有支脚，所述工作台的下方设置有传送机构，所述工作台顶端的两侧均固定连接有连接板，所述连接板的顶端之间固定连接有顶板，所述顶板底端的中间位置处固定连接有液压气缸，所述液压气缸的底端固定连接有横板，由于连接柱大多数为圆形，因此按压过程中会发生滚动，非常难定位，影响生产效率。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型提供一种用于汽车线束生产的机床结构，其端部设置固定结构，对连接柱的端部进行固定，防止按压过程中出现滚动。
其技术方案是这样的：一种用于汽车线束生产的机床结构，包括汽车线束加工台，所述的汽车线束加工台的下部四角位置分别焊接有支撑腿，并且汽车线束加工台的后端上部焊接有L型支撑架；所述的L型支撑架的前端固定有电动液压缸，其特征在于，所述的电动液压缸的输出杆下部螺栓固定有凹槽压板，汽车线束加工台的上部中间位置螺栓固定有凹槽垫板，汽车线束加工台的上部左侧安装有连接柱翻转固定座组件，并且连接柱翻转固定座组件的内侧上下两部分别设置有弹性夹紧座组件。
优选的，所述的连接柱翻转固定座组件包括矩形凹槽座，所述的矩形凹槽座的右侧中间位置开设有连接柱插槽，矩形凹槽座的右侧上下两部分别开设有安装通孔，矩形凹槽座的左侧焊接有旋转组件。
优选的，所述的弹性夹紧座组件包括密封端盖，所述的密封端盖的下部设置有压缩弹簧，压缩弹簧的下部放置有矩形压板，矩形压板的下部胶接有防滑橡胶垫。
优选的，所述的电动液压缸的上部与L型支撑架的上部螺栓固定，所述的凹槽压板和凹槽垫板对称设置。
优选的，所述的连接柱插槽设置有多个，从前至后依次设置在矩形凹槽座的右侧，并且安装通孔分别位于连接柱插槽的上下两部。
优选的，所述的旋转组件由两个三角形的旋转板组成，并且一块与矩形凹槽座的左侧焊接，另一块与汽车线束加工台的上部左侧螺栓连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型中，所述的矩形凹槽座、连接柱插槽、安装通孔和旋转组件的设置，有利于对连接柱进行定位，从而防止对连接柱挤压时出现滑动。
2.本实用新型中，所述的密封端盖、压缩弹簧、矩形压板和防滑橡胶垫的设置，有利于将连接柱固定在连接柱插槽的内侧，防止翻转过程中连接处掉落。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的连接柱翻转固定座组件的结构示意图。
图3是本实用新型的弹性夹紧座组件的结构示意图。
图中：
1、汽车线束加工台；2、支撑腿；3、L型支撑架；4、电动液压缸；5、凹槽压板；6、凹槽垫板；7、连接柱翻转固定座组件；71、矩形凹槽座；72、连接柱插槽；73、安装通孔；74、旋转组件；8、弹性夹紧座组件；81、密封端盖；82、压缩弹簧；83、矩形压板；84、防滑橡胶垫。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1所示，一种用于汽车线束生产的机床结构，包括汽车线束加工台1，所述的汽车线束加工台1的下部四角位置分别焊接有支撑腿2，并且汽车线束加工台1的后端上部焊接有L型支撑架3；所述的L型支撑架3的前端固定有电动液压缸4，其特征在于，所述的电动液压缸4的输出杆下部螺栓固定有凹槽压板5，汽车线束加工台1的上部中间位置螺栓固定有凹槽垫板6，汽车线束加工台1的上部左侧安装有连接柱翻转固定座组件7，并且连接柱翻转固定座组件7的内侧上下两部分别设置有弹性夹紧座组件8。
上述实施例中，具体的，所述的矩形凹槽座71位于凹槽垫板6的左侧，所述的连接柱插槽72的内侧下部与凹槽垫板6的内侧下部平齐，保证连接柱固定后需要挤压的位置位于凹槽垫板6上部的凹槽中。
上述实施例中，具体的，所述的密封端盖81分别落定安装在矩形凹槽座71的上下两部，并且密封端盖81的端部插接在安装通孔73的内侧，便于对连接处进行拆卸。
上述实施例中，具体的，所述的防滑橡胶垫84插接在安装通孔73的内侧，并且防滑橡胶垫84分别对称设置在连接柱插槽72的上下两部，起到防滑夹持的效果。
工作原理
本实用新型的工作原理：先通过旋转组件74向左侧旋转矩形凹槽座71，使矩形凹槽座71垂直设置，再将需要安装的连接柱插入连接柱插槽72的内侧，并且连接柱有凹槽孔的一侧朝上设置，此时压缩弹簧82通过自身的弹力推动矩形压板83相互靠拢，配合防滑橡胶垫84对连接柱进行定位，然后将矩形凹槽座71旋转至原来的位置，此时连接柱露出的部分刚好放入凹槽垫板6上部的凹槽中，然后将导线插入连接柱的凹槽中，启动电动液压缸4，电动液压缸4推动凹槽压板5向凹槽垫板6靠拢，对连接柱进行挤压。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于汽车线束生产的机床结构，该用于汽车线束生产的机床结构，包括汽车线束加工台(1)，所述的汽车线束加工台(1)的下部四角位置分别焊接有支撑腿(2)，并且汽车线束加工台(1)的后端上部焊接有L型支撑架(3)；所述的L型支撑架(3)的前端固定有电动液压缸(4)，其特征在于，所述的电动液压缸(4)的输出杆下部螺栓固定有凹槽压板(5)，汽车线束加工台(1)的上部中间位置螺栓固定有凹槽垫板(6)，汽车线束加工台(1)的上部左侧安装有连接柱翻转固定座组件(7)，并且连接柱翻转固定座组件(7)的内侧上下两部分别设置有弹性夹紧座组件(8)。
2.如权利要求1所述的用于汽车线束生产的机床结构，其特征在于，所述的连接柱翻转固定座组件(7)包括矩形凹槽座(71)，所述的矩形凹槽座(71)的右侧中间位置开设有连接柱插槽(72)，矩形凹槽座(71)的右侧上下两部分别开设有安装通孔(73)，矩形凹槽座(71)的左侧焊接有旋转组件(74)。
3.如权利要求1所述的用于汽车线束生产的机床结构，其特征在于，所述的弹性夹紧座组件(8)包括密封端盖(81)，所述的密封端盖(81)的下部设置有压缩弹簧(82)，压缩弹簧(82)的下部放置有矩形压板(83)，矩形压板(83)的下部胶接有防滑橡胶垫(84)。
4.如权利要求1所述的用于汽车线束生产的机床结构，其特征在于，所述的电动液压缸(4)的上部与L型支撑架(3)的上部螺栓固定，所述的凹槽压板(5)和凹槽垫板(6)对称设置。
5.如权利要求2所述的用于汽车线束生产的机床结构，其特征在于，所述的连接柱插槽(72)设置有多个，从前至后依次设置在矩形凹槽座(71)的右侧，并且安装通孔(73)分别位于连接柱插槽(72)的上下两部。
6.如权利要求2所述的用于汽车线束生产的机床结构，其特征在于，所述的旋转组件(74)由两个三角形的旋转板组成，并且一块与矩形凹槽座(71)的左侧焊接，另一块与汽车线束加工台(1)的上部左侧螺栓连接。
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| CN219378823U true CN219378823U (zh) | 2023-07-21 |
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2022
- 2022-09-26 CN CN202222540507.9U patent/CN219378823U/zh active Active
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