CN214081230U - 车用仪表盘防护罩的压装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车用仪表盘防护罩的压装夹具，包括上模装配夹具以及下模装配夹具，所述上模装配夹具包括上模板组件及压头组件，压头组件上端安装在上模板组件上，下模装配夹具包括底板组件、动力组件及压块组件，底板组件上设置有用于安装待加工产品的产品安装位，压块组件包括压块，动力组件安装在底板组件上并能够驱使压块在作业位和非作业位之间运动，所述压块运动到作业位时，上模板组件在外力的驱使下向下运动能够使压头组件挤压压块使待加工产品完成压装作业，本实用新型通过侧边伸出压块再垂直施压从而完成装配，解决了产品不规则、无法从产品外轮廓垂直施压装配的问题，提高了压装作业的稳定性、产品质量和压装效率。

Description

车用仪表盘防护罩的压装夹具

技术领域

本实用新型涉及机械设备装配技术领域，具体地，涉及一种车用仪表盘防护罩的压装夹具。

背景技术

汽车在日常生活中的普及程度越来越高，而在当前的汽车工业中，汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，为辅助驾驶起着重要的作用。

作为汽车上的重要组成部分，仪表盘防护罩需要使驾驶者能清晰的看到仪表盘上的读数，为安全驾驶提供保障，随着科技的不断发展，仪表盘上的防护罩的设计也展现了多样化，其中，如图4所示的一种仪表盘防护罩的设计，其特点为各处厚度不同，在防护罩和仪表盘压装在一起的作业过程中，一般的压装设备图4中的B处、C处的卡扣处无法直接施力压装或者施力不均匀，造成压装作业不稳定，容易出现压装不到位或压装施力过大损坏设备的情况。

专利文献CN209288073U公开了一种电力仪表盘冲压装置，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部一侧外壁通过螺栓连接有竖直设置的第一支撑板，所述第一支撑板的一侧顶部外壁设置有第一凹槽，且第一凹槽的内壁通过螺栓连接有竖直设置的电动导轨，所述电动导轨的一侧外壁滑动连接有电动滑块，且电动滑块的一侧外壁通过螺栓连接有水平设置的第二支撑板，当该设计仍然不能解决各处厚度不同的仪表盘防护罩稳定压装的问题。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种车用仪表盘防护罩的压装夹具。

根据本实用新型提供的一种车用仪表盘防护罩的压装夹具，包括上模装配夹具以及下模装配夹具；

所述上模装配夹具包括上模板组件以及压头组件，所述压头组件的上端安装在所述上模板组件上；

所述下模装配夹具包括底板组件、动力组件以及压块组件，所述底板组件上设置有产品安装位，所述产品安装位用于安装待加工产品，所述压块组件包括压块，所述动力组件安装在所述底板组件上并能够驱使所述压块在作业位和非作业位之间运动；

在压装作业时，所述压块运动到所述作业位时，所述上模板组件在外力的驱使下向下运动能够使所述压头组件的另一端挤压所述压块进而使所述待加工产品完成压装作业。

优选地，所述压头组件包括安装连接块、调整螺栓、压头滚轮、调整螺栓安装块、压头安装块以及压头滚轮轴；

所述压头滚轮通过压头滚轮轴安装在所述压头安装块的底端，所述调整螺栓安装块、安装连接块沿从所述安装块底端到顶端的方向依次安装在所述压头安装块上，其中，所述调整螺栓的一端可调节的安装在所述调整螺栓安装块上，调整螺栓的另一端连接所述安装连接块的底端，所述安装连接块的顶端连接所述上模板组件。

优选地，所述动力组件采用气缸、油缸、电机中的任一种。

优选地，所述底板组件包括下模底板、等高螺栓、弹簧、直线轴承、导向杆以及中间支撑板；

所述中间支撑板上设置有限位孔以及导向孔，所述等高螺栓的下端安装在所述下模底板上，所述等高螺栓的上端延伸到所述限位孔中并能够对所述中间支撑板向上的运动行程进行限位；

所述导向杆的下端安装在所述下模底板上，所述导向杆的上端依次穿过所述导向孔、直线轴承并延伸到所述直线轴承的外部；

所述弹簧设置在所述下模底板和中间支撑板之间。

优选地，所述压块组件包括滑块、滑轨以及压块转接板；

所述滑轨、动力组件均安装在所述中间支撑板上，所述滑块安装在所述压块转接板的底部并与所述滑轨滑动配合，所述压块安装在所述压块转接板的顶部，所述动力组件能够驱使所述压块转接板带动所述压块沿滑轨的方向运动。

优选地，所述等高螺栓、弹簧、导向杆的数量均为多个。

优选地，所述滑块和滑轨组成滑动副，所述滑动副的数量为多套。

优选地，所述下模底板上设置有限位柱，所述限位柱用于限制所述上模板组件向下的运动行程。

优选地，所述上模板组件包括上模转接板以及压头组件安装板；

所述压头组件安装板的上面安装所述上模转接板，所述压头组件安装板的下面与所述压头组件连接。

优选地，所述压头组件安装板上设置有把手。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型通过侧边伸出压块来的结构，再垂直施压，从而完成装配，解决了产品不规则，无法从产品外轮廓垂直施压装配的问题，提高了压装作业的稳定性，提高了产品质量和压装效率。

2、本实用新型通过侧面伸出压块的结构，减少下压力传递过程中的损失，直接作用在待压接卡扣的正上方，解决了卡扣不到位的情况，且在压装作业过程中压头滚轮和压块滚动配合，施力均匀，保证了压装作业的施力的均匀性。

3、本实用新型通过设置弹簧以及气缸等组件，使压装作业完毕后能够迅速回位，使被加工产品加工完毕后能够立刻取出，大大提高了加工效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型在压装作业时的立体结构示意图；

图2为本实用新型在压装作业时的侧面结构示意图；

图3为图2中A部位的结构放大示意图；

图4为现有技术中压装作业结构示意图。

图中示出：

1-安装连接块 13–下模底板

2-调整螺栓 14-滑块

3-锁紧螺母 15-等高螺栓

4-压头滚轮 16-气缸

5-调整螺栓安装块 17-弹簧

6-压头安装块 18-直线轴承

7-压头滚轮轴 19-滑轨

8-限位柱 20-导向杆

9-产品 21-压块转接板

10-上模转接板 22-压块

11-压头组件安装板 23-中间支撑板

12-把手

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

本实用新型提供了一种车用仪表盘防护罩的压装夹具，包括上模装配夹具以及下模装配夹具，所述上模装配夹具包括上模板组件以及压头组件，所述压头组件的上端安装在所述上模板组件，所述下模装配夹具包括底板组件、动力组件以及压块组件，所述底板组件上设置有产品安装位，所述产品安装位用于安装待加工产品9，所述压块组件包括压块22，所述动力组件安装在所述底板组件上并能够驱使所述压块22在作业位和非作业位之间运动，在压装作业时，所述压块22运动到所述作业位时，所述上模板组件在外力的驱使下向下运动能够使所述压头组件的另一端挤压所述压块22进而使所述待加工产品9完成压装作业，通过设置压块组件并在压装作业时将压块22伸出运动到待加工产品9需要压装作业点的正上方，解决了现有技术中无法压接在卡扣正上方的缺陷。

进一步地，所述压头组件包括安装连接块1、调整螺栓2、压头滚轮4、调整螺栓安装块5、压头安装块6以及压头滚轮轴7，如图1、图3所示，所述压头滚轮4通过压头滚轮轴7安装在所述压头安装块6的底端并在压接时与压块22的顶面接触，所述压头滚轮4能够绕压头滚轮轴7转动，所述调整螺栓安装块5、安装连接块1沿从所述安装块6底端到顶端的方向依次安装在所述压头安装块6上，其中，所述调整螺栓2的一端可调节的安装在所述调整螺栓安装块5上，所述螺栓安装块5通过锁紧螺母3可拆卸的安装在安装块6上，调整螺栓2的另一端连接所述安装连接块1的底端，所述安装连接块1通过螺钉可拆卸的安装在所述安装块6上，所述安装连接块1的顶端连接所述上模板组件。在一个优选例中，所述上模板组件包括上模转接板10以及压头组件安装板11，所述压头组件安装板11的上面安装所述上模转接板10，所述压头组件安装板11的下面与所述压头组件上的安装连接块1的顶端连接。当松开锁紧螺母3时调整螺栓2可活动进而能够调节调整螺栓2在螺栓安装块5内的压紧长度，进而能够调节连接块1和螺栓安装块5之间的距离，进而能够调节压头组件的整体长度，实现在压装作业过程中恰当的压紧距离。

具体地，为检修或作业的方便，所述压头组件安装板11上设置有把手12，能够方便作业人员手动搬动压头组件安装板11。

具体地，所述底板组件包括下模底板13、等高螺栓15、弹簧17、直线轴承18、导向杆20以及中间支撑板23，所述中间支撑板23上设置有限位孔以及导向孔，所述等高螺栓15的下端安装在所述下模底板13上，所述等高螺栓15的上端延伸到所述限位孔中并能够对所述中间支撑板23向上的运动行程进行限位，所述限位孔优选采用阶梯孔，所述导向杆20的下端安装在所述下模底板13上，所述导向杆20的上端依次穿过所述导向孔、直线轴承18并延伸到所述直线轴承18的外部，所述弹簧17设置在所述下模底板13和中间支撑板23之间。

进一步地，所述压块组件包括滑块14、滑轨19以及压块转接板21，所述滑轨19、动力组件均安装在所述中间支撑板23上，所述滑块14安装在所述压块转接板21的底部并与所述滑轨19滑动配合，所述压块22安装在所述压块转接板21的顶部，所述动力组件能够驱使所述压块转接板21带动所述压块22沿滑轨19的方向运动，所述滑块14和滑轨19组成滑动副，所述滑动副的数量为多套，优选有两套。

具体地，所述等高螺栓15、弹簧17、导向杆20的数量均为多个，弹簧17优选为4个，所述等高螺栓15、导向杆20优选分别为2个。

在压装作业过程中，为保护待加工产品9，防止在压装作业时损坏所述待加工产品9，所述下模底板13上设置有限位柱8，所述限位柱8用于限制所述上模板组件向下的运动行程。

本实用新型中所述动力组件可以采用多种结构形式，例如气缸、油缸、电机等，具体应根据具体的应用场景合理选择。

本实用新型的工作原理如下：

首先，将待加工产品9按照要求放入产品安装位，控制气缸推动压块转接板21带动所述压块22运动到待加工产品9压装卡扣位的正上方，此时机器控制下压挤压上模转接板10，从而使压头组件安装板11带动压头组件上的压头滚轮4挤压压块22，压块22施压在待加工产品9上，在压装过程中压头滚轮4能够在压块22上滚动以实现施力方向的自适应调整，其中，限位柱8对压头组件安装板11向下的运动行程限位，防止过度挤压损坏产品。

其次，当压装作业完成后，机器带动上模转接板10、压头组件安装板11、压头组件离开，此时，压块22没有向下的压力，由于弹簧17被压缩变短而存在自身的回复力，在弹簧17回复力的作用下驱使所述中间支撑板23向上运动进而带动压块22离开待加工产品9并向上运动，此时待加工产品9已压装完毕且可以被取走。

最后，根据作业需求进行下一个待加工产品9的压装作业。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。

Claims (10)

1.一种车用仪表盘防护罩的压装夹具，其特征在于，包括上模装配夹具以及下模装配夹具；

所述上模装配夹具包括上模板组件以及压头组件，所述压头组件的上端安装在所述上模板组件上；

所述下模装配夹具包括底板组件、动力组件以及压块组件，所述底板组件上设置有产品安装位，所述产品安装位用于安装待加工产品(9)，所述压块组件包括压块(22)，所述动力组件安装在所述底板组件上并能够驱使所述压块(22)在作业位和非作业位之间运动；

在压装作业时，所述压块(22)运动到所述作业位时，所述上模板组件在外力的驱使下向下运动能够使所述压头组件的另一端挤压所述压块(22)进而使所述待加工产品(9)完成压装作业。

2.根据权利要求1所述的车用仪表盘防护罩的压装夹具，其特征在于，所述压头组件包括安装连接块(1)、调整螺栓(2)、压头滚轮(4)、调整螺栓安装块(5)、压头安装块(6)以及压头滚轮轴(7)；

所述压头滚轮(4)通过压头滚轮轴(7)安装在所述压头安装块(6)的底端，所述调整螺栓安装块(5)、安装连接块(1)沿从所述安装块(6)底端到顶端的方向依次安装在所述压头安装块(6)上，其中，所述调整螺栓(2)的一端可调节的安装在所述调整螺栓安装块(5)上，调整螺栓(2)的另一端连接所述安装连接块(1)的底端，所述安装连接块(1)的顶端连接所述上模板组件。

3.根据权利要求1所述的车用仪表盘防护罩的压装夹具，其特征在于，所述动力组件采用气缸、油缸、电机中的任一种。

4.根据权利要求1所述的车用仪表盘防护罩的压装夹具，其特征在于，所述底板组件包括下模底板(13)、等高螺栓(15)、弹簧(17)、直线轴承(18)、导向杆(20)以及中间支撑板(23)；

所述中间支撑板(23)上设置有限位孔以及导向孔，所述等高螺栓(15)的下端安装在所述下模底板(13)上，所述等高螺栓(15)的上端延伸到所述限位孔中并能够对所述中间支撑板(23)向上的运动行程进行限位；

所述导向杆(20)的下端安装在所述下模底板(13)上，所述导向杆(20)的上端依次穿过所述导向孔、直线轴承(18)并延伸到所述直线轴承(18)的外部；

所述弹簧(17)设置在所述下模底板(13)和中间支撑板(23)之间。

5.根据权利要求4所述的车用仪表盘防护罩的压装夹具，其特征在于，所述压块组件包括滑块(14)、滑轨(19)以及压块转接板(21)；

所述滑轨(19)、动力组件均安装在所述中间支撑板(23)上，所述滑块(14)安装在所述压块转接板(21)的底部并与所述滑轨(19)滑动配合，所述压块(22)安装在所述压块转接板(21)的顶部，所述动力组件能够驱使所述压块转接板(21)带动所述压块(22)沿滑轨(19)的方向运动。

6.根据权利要求4所述的车用仪表盘防护罩的压装夹具，其特征在于，所述等高螺栓(15)、弹簧(17)、导向杆(20)的数量均为多个。

7.根据权利要求5所述的车用仪表盘防护罩的压装夹具，其特征在于，所述滑块(14)和滑轨(19)组成滑动副，所述滑动副的数量为多套。

8.根据权利要求4所述的车用仪表盘防护罩的压装夹具，其特征在于，所述下模底板(13)上设置有限位柱(8)，所述限位柱(8)用于限制所述上模板组件向下的运动行程。

9.根据权利要求1所述的车用仪表盘防护罩的压装夹具，其特征在于，所述上模板组件包括上模转接板(10)以及压头组件安装板(11)；

所述压头组件安装板(11)的上面安装所述上模转接板(10)，所述压头组件安装板(11)的下面与所述压头组件连接。

10.根据权利要求9所述的车用仪表盘防护罩的压装夹具，其特征在于，所述压头组件安装板(11)上设置有把手(12)。

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