CN214516964U - 一种汽车部件弯曲放置装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件原型样件弯曲技术领域，提供了一种汽车部件弯曲放置装置，包括底座、下放料件以及压料组件，其中每个底座上安装有一个支撑台，下放料件横向设置在底座上端并由底座进行支撑，其中下放料件上具有放置台阶面，待弯曲的产品位于放置台阶面上，压料组件位于下放料件的上端，每组压料组件包括有上压架和带动压件机构，带动压件机构与上压架固定连接并带动上压架压住位于放置台阶面上的待弯曲的产品。本实用新型的优点在于利用分组的上压架能够更牢靠的压紧产品，保证了后续的弯曲质量，同时也方便进行更换，利用调整块的粗调节和微调节可以调节弯曲角度，防止弯曲时产品产生变形，保证弯曲效率。

Description

一种汽车部件弯曲放置装置

技术领域

本实用新型属于汽车零部件原型样件弯曲技术领域，涉及一种汽车部件弯曲放置装置。

背景技术

在汽车部件原型样件的生产过程中，通常需要使用到弯曲的工序，尤其是涉及到条状的产品时，现有技术中的弯曲装置对产品的固定不牢靠，会造成弯曲变形，并且弯曲角度是直接定死的，无法根据实际需要进行调节，严重影响了汽车部件的弯曲质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种弯曲质量好，可调节，保证弯曲效率的汽车部件弯曲放置装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车部件弯曲放置装置，其特征在于，包括：

至少一个底座，其中，每个底座上安装有一个支撑台；

下放料件，横向设置在底座上端并由底座进行支撑，其中，下放料件上具有放置台阶面，待弯曲的产品位于放置台阶面上；

至少一组压料组件，位于下放料件的上端，其中，每组压料组件包括有上压架和带动压件机构，带动压件机构与上压架固定连接并带动上压架压住位于放置台阶面上的待弯曲的产品。

在上述的一种汽车部件弯曲放置装置中，支撑台的侧边上设置有调整块，其中，调整块的上端顶靠在下放料件上，调整块上开设有调整安装槽，在调整安装槽处安装有锁定螺丝，调整块的下端设置有微调整螺丝。

在上述的一种汽车部件弯曲放置装置中，带动压件机构包括有驱动件、带动固定板、导向件以及带动件，所述的带动件两侧连接在导向件的下端，导向件的上端穿过带动固定板与驱动件连接。

在上述的一种汽车部件弯曲放置装置中，上压架的两侧一体形成有凸台块，上压架通过凸台块与带动件的下端固定连接。

在上述的一种汽车部件弯曲放置装置中，带动件的前侧上安装有防护板。

在上述的一种汽车部件弯曲放置装置中，压料组件为三组。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于利用分组的上压架能够更牢靠的压紧产品，保证了后续的弯曲质量，同时也方便进行更换，利用调整块的粗调节和微调节可以调节弯曲角度，防止弯曲时产品产生变形，保证弯曲效率。

附图说明

图1是本汽车部件弯曲放置装置立体结构的示意图；

图2是本汽车部件弯曲放置装置的另一方向结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

图中；底座100；下放料件200；放置台阶面201；压料组件300；上压架301；凸台块3011；驱动件302；带动固定板303；导向件304；带动件305；支撑台400；调整块500；调整安装槽501；锁定螺丝502；微调整螺丝503。

如图1和图2所示，本汽车部件弯曲放置装置，主要包括底座100、下放料件200以及压料组件300，本专利中底座100共有三个，其中每个底座100上安装有一个支撑台400，下放料件200横向设置在底座100上端并由底座100进行支撑，其中下放料件200上具有放置台阶面201，待弯曲的产品位于放置台阶面201上，这样可以防止产品掉落，压料组件300位于下放料件200的上端，压料组件300共有三组。

其中每组压料组件300包括有上压架301和带动压件机构，三个上压架301是分开独立的，这样方便控制和更换，带动压件机构与上压架301固定连接并带动上压架301压住位于放置台阶面201上的待弯曲的产品，这样待弯曲的产品就被定位在上压架301和下放料件200组成的空间内，并利用弯曲装置抓住两端进行最终的弯曲产品，带动压件机构包括有驱动件302、带动固定板303、导向件304以及带动件305，带动件305两侧连接在导向件304的下端，导向件304的上端穿过带动固定板303与驱动件302连接，这里利用驱动件302可以就驱动带动件305运动，导向件304可以保证压料方向，为了压牢产品，上压架301的两侧一体形成有凸台块3011，上压架301通过凸台块3011与带动件305的下端固定连接，这样带动件305就可以整体带着上压架301压牢产品，为了保证安全，带动件305的前侧上安装有防护板，利用防护板可以将带动件305隔离，避免了放件时的安全事故，为了方便对弯曲的角度进行调整，作为进一步优化支撑台400的侧边上设置有调整块500，其中调整块500的上端顶靠在下放料件200上，调整块500上开设有调整安装槽501，在调整安装槽501处安装有锁定螺丝502，这样可以上下调节调整块500的安装位置的粗调节，并通过调整安装槽501和锁定螺丝502固定到相应的位置，由于调整块500是顶靠在下放料件200上，相当于对下放料件200的位置进行了调整，调整块500的下端设置有微调整螺丝503，利用微调整螺丝503可以实现精确调整，进一步保证弯曲角度位置，从而保证了整体的弯曲质量。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。

Claims (6)

1.一种汽车部件弯曲放置装置，其特征在于，包括：

至少一个底座，其中，每个底座上安装有一个支撑台；

下放料件，横向设置在底座上端并由底座进行支撑，其中，下放料件上具有放置台阶面，待弯曲的产品位于放置台阶面上；

至少一组压料组件，位于下放料件的上端，其中，每组压料组件包括有上压架和带动压件机构，带动压件机构与上压架固定连接并带动上压架压住位于放置台阶面上的待弯曲的产品。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件弯曲放置装置，其特征在于，支撑台的侧边上设置有调整块，其中，调整块的上端顶靠在下放料件上，调整块上开设有调整安装槽，在调整安装槽处安装有锁定螺丝，调整块的下端设置有微调整螺丝。

3.根据权利要求2所述的一种汽车部件弯曲放置装置，其特征在于，带动压件机构包括有驱动件、带动固定板、导向件以及带动件，所述的带动件两侧连接在导向件的下端，导向件的上端穿过带动固定板与驱动件连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车部件弯曲放置装置，其特征在于，上压架的两侧一体形成有凸台块，上压架通过凸台块与带动件的下端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车部件弯曲放置装置，其特征在于，带动件的前侧上安装有防护板。

6.根据权利要求5所述的一种汽车部件弯曲放置装置，其特征在于，压料组件为三组。

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