CN214471502U - 一种内燃机车新型风压报警装置 - Google Patents

Abstract

一种内燃机车新型风压报警装置，包括检测机构和冷却机构，通过设置了检测机构在工作箱内部，设置指针压力表和信号电缆，有利于对风压进行辅助检测效果，设置分隔板和隔离环，有利于对导入的气流进行异物吸附工作，避免气流带动异物影响精密感应件的检测精度和使用寿命，设置精密感应件，有利于对风压进行高精度检测，通过设置了冷却机构在工作箱内部，设置阻板和第二电磁单向阀，有利于使工作箱左端形成密闭空间提高检测效果的同时，有利于提高对气流排出的导向效果，设置防尘滤网和散热风扇，有利于对气流进行导向和过滤效果。

Description

一种内燃机车新型风压报警装置

技术领域

本实用新型涉及风压检测相关领域，具体是一种内燃机车新型风压报警装置。

背景技术

内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮转动的机车；内燃机车由柴油机、传动装置、辅助装置、车体走行部（包括车架、车体、转向架等）、制动装置和控制设备等组成；风压由于建筑物的阻挡，使四周空气受阻，动压下降，静压升高；侧面和背面产生局部涡流，静压下降，动压升高，和远处未受干扰的气流相比，这种静压的升高和降低统称为风压。

传统的风缸在使用时，大多不具备报警功能，极易由于风缸内的气压过高、过低对车辆制动效果产生影响，增大了整体使用中的安全性，不便于工作人员进行操作使用，使用安全系数较低；传统的机车风压监测系统性能不够完善，较难实时检测机车总风缸及制动风缸的风压值，现有装置的检测部件由于风道情况导致其精度较差，较难高精度检测风压，同时缺少针对不同的温度部位进行针对性散热的部件等问题。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种内燃机车新型风压报警装置。

本实用新型是这样实现的，构造一种内燃机车新型风压报警装置，该装置包括主风管、安装板、工作箱、维修窗、显示终端、语音播报器、指示灯、检测机构、冷却机构、电线和单片机控制器，所述主风管顶部右侧与安装板螺栓连接，所述安装板顶部与工作箱焊接，所述工作箱顶部开口与维修窗铰链连接，所述工作箱前端左侧与显示终端螺栓连接，所述工作箱前端中侧与语音播报器螺栓连接，所述工作箱前端右侧与指示灯螺栓连接，所述工作箱后端与电线固定连接，所述工作箱内底部右侧与单片机控制器螺栓连接，所述显示终端、语音播报器、指示灯和电线均与单片机控制器电连接，所述检测机构设于工作箱内部，所述检测机构包括指针压力表、信号电缆、隔离筒、导流管口、第一电磁单向阀、分隔板、隔离环、注油管、连接管、精密感应件和连接模块，所述主风管内部设有指针压力表，所述指针压力表表盘底部与信号电缆固定连接，所述信号电缆与工作箱后端右侧通孔固定连接，所述信号电缆右端与单片机控制器线连接，所述工作箱左侧内槽与隔离筒焊接，所述隔离筒与主风管顶部相接触，所述隔离筒底部进气口与导流管口管道连接，所述导流管口底部与主风管顶部通槽相接触，所述导流管口内部设有第一电磁单向阀，所述隔离筒内顶部和内底部均设有分隔板，所述分隔板顶部与隔离环相接触，所述隔离环左右两端与隔离筒内壁滑动连接，所述隔离筒顶部左侧通孔与注油管管道连接，所述隔离筒顶部出气口与连接管管道连接，所述连接管与精密感应件左端进气口管道连接，所述精密感应件顶部与维修窗螺栓连接，所述精密感应件前端面与连接模块螺栓连接，所述指针压力表、信号电缆、第一电磁单向阀、精密感应件和连接模块均与单片机控制器电连接，所述冷却机构设于工作箱内部。

优选的，所述冷却机构包括阻板、第二电磁单向阀、进风口、防尘滤网、散热风扇和排风口，所述工作箱内壁中侧与阻板螺栓连接，所述阻板中侧开口与第二电磁单向阀管道连接，所述工作箱前端右侧设有进风口，所述进风口内壁与防尘滤网螺栓连接，所述进风口后端与散热风扇螺栓连接，所述工作箱后端右侧设有排风口，所述排风口内壁与防尘滤网螺栓连接，所述第二电磁单向阀和散热风扇均与单片机控制器电连接。

优选的，所述导流管口与主风管呈垂直关系，且导流管口直径长度与隔离筒内部左右两侧的分隔板之间距离相同。

优选的，所述所述分隔板和隔离环以及隔离筒内壁表面均设有一层油脂层，且隔离环左右两侧与隔离筒内壁接触处设有PVP海绵层。

优选的，所述隔离环呈H形状，且隔离环左右两侧的挡板与分隔板呈垂直关系。

优选的，所述第二电磁单向阀出风口与进风口和排风口均处于同一水平高度上，且阻板与工作箱内壁接触处设有橡胶垫层。

优选的，所述隔离环材质为塑料。

优选的，所述分隔板材质为橡胶。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种内燃机车新型风压报警装置，与同类型设备相比，具有如下改进：

本实用新型所述一种内燃机车新型风压报警装置，通过设置了检测机构在工作箱内部，设置指针压力表和信号电缆，有利于对风压进行辅助检测效果，设置分隔板和隔离环，有利于对导入的气流进行异物吸附工作，避免气流带动异物影响精密感应件的检测精度和使用寿命，设置精密感应件，有利于对风压进行高精度检测。

本实用新型所述一种内燃机车新型风压报警装置，通过设置了冷却机构在工作箱内部，设置阻板和第二电磁单向阀，有利于使工作箱左端形成密闭空间提高检测效果的同时，有利于提高对气流排出的导向效果，设置防尘滤网和散热风扇，有利于对气流进行导向和过滤效果。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的检测机构结构示意图；

图3是本实用新型的冷却机构右视结构示意图。

其中：主风管-1、安装板-2、工作箱-3、维修窗-4、显示终端-5、语音播报器-6、指示灯-7、检测机构-8、冷却机构-9、电线-10、单片机控制器-11、指针压力表-81、信号电缆-82、隔离筒-83、导流管口-84、第一电磁单向阀-85、分隔板-86、隔离环-87、注油管-88、连接管-89、精密感应件-810、连接模块-811、阻板-91、第二电磁单向阀-92、进风口-93、防尘滤网-94、散热风扇-95、排风口-96。

具体实施方式

下面将结合附图1-3对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型的一种内燃机车新型风压报警装置，包括主风管1、安装板2、工作箱3、维修窗4、显示终端5、语音播报器6、指示灯7、检测机构8、冷却机构9、电线10和单片机控制器11，主风管1顶部右侧与安装板2螺栓连接，安装板2顶部与工作箱3焊接，工作箱3顶部开口与维修窗4铰链连接，工作箱3前端左侧与显示终端5螺栓连接，工作箱3前端中侧与语音播报器6螺栓连接，工作箱3前端右侧与指示灯7螺栓连接，工作箱3后端与电线10固定连接，工作箱3内底部右侧与单片机控制器11螺栓连接，显示终端5、语音播报器6、指示灯7和电线10均与单片机控制器11电连接。

请参阅图2，本实用新型的一种内燃机车新型风压报警装置，检测机构8设于工作箱3内部，提高对气压的检测效果，检测机构8包括指针压力表81、信号电缆82、隔离筒83、导流管口84、第一电磁单向阀85、分隔板86、隔离环87、注油管88、连接管89、精密感应件810和连接模块811，主风管1内部设有指针压力表81，提高对气压的检测效果，指针压力表81表盘底部与信号电缆82固定连接，提高信号电缆82与指针压力表81的连接效果，信号电缆82与工作箱3后端右侧通孔固定连接，提高信号电缆82的固定效果，信号电缆82右端与单片机控制器11线连接，提高信号电缆82的信号传导效果，工作箱3左侧内槽与隔离筒83焊接，提高隔离筒83的固定效果，隔离筒83与主风管1顶部相接触，提高隔离筒83的固定效果，隔离筒83底部进气口与导流管口84管道连接，提高气流流动的气密性，导流管口84底部与主风管1顶部通槽相接触，提高导流管口84的固定效果，导流管口84内部设有第一电磁单向阀85，提高对气流的流动控制效果，隔离筒83内顶部和内底部均设有分隔板86，提高分隔板86的固定效果，分隔板86顶部与隔离环87相接触，提高分隔板86和隔离环87的隔离效果，隔离环87左右两端与隔离筒83内壁滑动连接，提高隔离环87的隔离效果，隔离筒83顶部左侧通孔与注油管88管道连接，提高注油管88的固定效果，隔离筒83顶部出气口与连接管89管道连接，提高气流流动的气密性，连接管89与精密感应件810左端进气口管道连接，提高连接管89对气流的导向效果，精密感应件810顶部与维修窗4螺栓连接，提高精密感应件810的固定效果，精密感应件810前端面与连接模块811螺栓连接，提高连接模块811的固定效果，指针压力表81、信号电缆82、第一电磁单向阀85、精密感应件810和连接模块811均与单片机控制器11电连接，冷却机构9设于工作箱3内部，提高对单片机控制器11的降温效果，导流管口84与主风管1呈垂直关系，且导流管口84直径长度与隔离筒83内部左右两侧的分隔板86之间距离相同，有利于提高对主风管1内部气流的导向效果，分隔板86和隔离环87以及隔离筒83内壁表面均设有一层油脂层，且隔离环87左右两侧与隔离筒83内壁接触处设有PVP海绵层，有利于提高对隔离环87的限位效果，隔离环87呈H形状，且隔离环87左右两侧的挡板与分隔板86呈垂直关系，有利于提高分隔板86和隔离环87的隔离效果。

请参阅图3，本实用新型的一种内燃机车新型风压报警装置，冷却机构9包括阻板91、第二电磁单向阀92、进风口93、防尘滤网94、散热风扇95和排风口96，工作箱3内壁中侧与阻板91螺栓连接，提高阻板91的固定效果，阻板91中侧开口与第二电磁单向阀92管道连接，提高第二电磁单向阀92对气流流动的控制效果，工作箱3前端右侧设有进风口93，为气流的流动提供位置，进风口93内壁与防尘滤网94螺栓连接，提高对气流的净化效果，进风口93后端与散热风扇95螺栓连接，提高散热风扇95的固定效果，工作箱3后端右侧设有排风口96，为气流的流动提供位置，排风口96内壁与防尘滤网94螺栓连接，提高气流的净化效果，第二电磁单向阀92和散热风扇95均与单片机控制器11电连接，第二电磁单向阀92出风口与进风口93和排风口96均处于同一水平高度上，且阻板91与工作箱3内壁接触处设有橡胶垫层，有利于提高对工作箱3内部气流的导向效果。

本实用新型通过改进提供一种内燃机车新型风压报警装置，其工作原理如下；

第一，使用本设备时，首先将本设备放置在工作区域中，然后将装置与外部电源相连接，即可为本设备提供工作所需的电源；

第二，在进行检测工作之前，工作人员先检查各个部件的连接情况，工作人员需通过外部计算机对单片机控制器11进行编程工作，此时指针压力表81受主风管1内部气流影响开始进行预检测工作，指针压力表81通过信号电缆82将检测信号传送给单片机控制器11，然后打开注油管88的开关后通过外部注油枪将气化后吸附油脂注入隔离筒83内部，从而使分隔板86和隔离环87以及隔离筒83内壁均形成一层油脂层，然后工作人员通过显示终端5和单片机控制器11控制第一电磁单向阀85通电打开，由于主风管1内部气压较高，从而使气流受气压影响通过导流管口84进入隔离筒83内部，高气压推动隔离环87移动后，气流通过隔离环87左右两侧的海绵层流动至隔离筒83上半腔；

第三，然后通过隔离环87受气压影响在隔离筒83内壁作上下滑动运动，从而使气流与分隔板86和隔离环87以及隔离筒83内壁充分接触，使气流内部的粉尘等异物吸附在分隔板86和隔离环87以及隔离筒83内壁上，待进行维保工作时，工作人员通过灌入新的油气对分隔板86和隔离环87以及隔离筒83内壁进行清洁工作，有利于对气流和异物粉尘等进行隔离工作，避免异物进入精密感应件810影响其检测精度，有利于提高精密感应件810的使用寿命，气流通过连接管89进入精密感应件810内部进行高精度检测，精密感应件810通过连接模块811将数据电信号发送给单片机控制器11，单片机控制器11通过对比指针压力表81和精密感应件810后，通过单片机控制器11判断风压是否在所限定的数值内后，单片机控制器11控制显示终端5、语音播报器6和指示灯7是否进行报警工作，有利于通过指针压力表81进行预检测来预防精密感应件810受影响无法运行时的检测，有利于通过精密感应件810的高精度检测判断风压的大小，有利于提高风压的检测效果；

第四，当检测后的气流被精密感应件810排出受阻板91影响在工作箱3内部左侧时，通过控制第二电磁单向阀92和散热风扇95同步进行工作，第二电磁单向阀92将气流排出在工作箱3内部右侧后，通过散热风扇95带动外部空气通过进风口93和防尘滤网94进行过滤动作后，带动工作箱3内右部的气流向后侧移动他，气流通过排风口96排出，有利于避免单片机控制器11等部件受气流影响其工作，同时也对单片机控制器11等部件工作产生的热量进行排出工作。

本实用新型通过改进提供一种内燃机车新型风压报警装置，设置指针压力表81和信号电缆82，有利于对风压进行辅助检测效果，设置分隔板86和隔离环87，有利于对导入的气流进行异物吸附工作，避免气流带动异物影响精密感应件810的检测精度和使用寿命，设置精密感应件810，有利于对风压进行高精度检测，设置阻板91和第二电磁单向阀92，有利于使工作箱3左端形成密闭空间提高检测效果的同时，有利于提高对气流排出的导向效果，设置防尘滤网94和散热风扇95，有利于对气流进行导向和过滤效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种内燃机车新型风压报警装置，包括主风管（1）和单片机控制器（11），所述主风管（1）顶部右侧与安装板（2）螺栓连接，所述安装板（2）顶部与工作箱（3）焊接，所述工作箱（3）顶部开口与维修窗（4）铰链连接，所述工作箱（3）前端左侧与显示终端（5）螺栓连接，所述工作箱（3）前端中侧与语音播报器（6）螺栓连接，所述工作箱（3）前端右侧与指示灯（7）螺栓连接，所述工作箱（3）后端与电线（10）固定连接，所述工作箱（3）内底部右侧与单片机控制器（11）螺栓连接，所述显示终端（5）、语音播报器（6）、指示灯（7）和电线（10）均与单片机控制器（11）电连接；

其特征在于：还包括检测机构（8）和冷却机构（9），所述检测机构（8）设于工作箱（3）内部，所述检测机构（8）包括指针压力表（81）、信号电缆（82）、隔离筒（83）、导流管口（84）、第一电磁单向阀（85）、分隔板（86）、隔离环（87）、注油管（88）、连接管（89）、精密感应件（810）和连接模块（811），所述主风管（1）内部设有指针压力表（81），所述指针压力表（81）表盘底部与信号电缆（82）固定连接，所述信号电缆（82）与工作箱（3）后端右侧通孔固定连接，所述信号电缆（82）右端与单片机控制器（11）线连接，所述工作箱（3）左侧内槽与隔离筒（83）焊接，所述隔离筒（83）与主风管（1）顶部相接触，所述隔离筒（83）底部进气口与导流管口（84）管道连接，所述导流管口（84）底部与主风管（1）顶部通槽相接触，所述导流管口（84）内部设有第一电磁单向阀（85），所述隔离筒（83）内顶部和内底部均设有分隔板（86），所述分隔板（86）顶部与隔离环（87）相接触，所述隔离环（87）左右两端与隔离筒（83）内壁滑动连接，所述隔离筒（83）顶部左侧通孔与注油管（88）管道连接，所述隔离筒（83）顶部出气口与连接管（89）管道连接，所述连接管（89）与精密感应件（810）左端进气口管道连接，所述精密感应件（810）顶部与维修窗（4）螺栓连接，所述精密感应件（810）前端面与连接模块（811）螺栓连接，所述指针压力表（81）、信号电缆（82）、第一电磁单向阀（85）、精密感应件（810）和连接模块（811）均与单片机控制器（11）电连接，所述冷却机构（9）设于工作箱（3）内部。

2.根据权利要求1所述一种内燃机车新型风压报警装置，其特征在于：所述冷却机构（9）包括阻板（91）、第二电磁单向阀（92）、进风口（93）、防尘滤网（94）、散热风扇（95）和排风口（96），所述工作箱（3）内壁中侧与阻板（91）螺栓连接，所述阻板（91）中侧开口与第二电磁单向阀（92）管道连接，所述工作箱（3）前端右侧设有进风口（93），所述进风口（93）内壁与防尘滤网（94）螺栓连接，所述进风口（93）后端与散热风扇（95）螺栓连接，所述工作箱（3）后端右侧设有排风口（96），所述排风口（96）内壁与防尘滤网（94）螺栓连接，所述第二电磁单向阀（92）和散热风扇（95）均与单片机控制器（11）电连接。

3.根据权利要求1所述一种内燃机车新型风压报警装置，其特征在于：所述导流管口（84）与主风管（1）呈垂直关系，且导流管口（84）直径长度与隔离筒（83）内部左右两侧的分隔板（86）之间距离相同。

4.根据权利要求1所述一种内燃机车新型风压报警装置，其特征在于：所述分隔板（86）和隔离环（87）以及隔离筒（83）内壁表面均设有一层油脂层，且隔离环（87）左右两侧与隔离筒（83）内壁接触处设有PVP海绵层。

5.根据权利要求1所述一种内燃机车新型风压报警装置，其特征在于：所述隔离环（87）呈H形状，且隔离环（87）左右两侧的挡板与分隔板（86）呈垂直关系。

6.根据权利要求2所述一种内燃机车新型风压报警装置，其特征在于：所述第二电磁单向阀（92）出风口与进风口（93）和排风口（96）均处于同一水平高度上，且阻板（91）与工作箱（3）内壁接触处设有橡胶垫层。

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