CN211235430U - Dpf载体排气背压检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述的一种DPF载体排气背压检测设备，包括柜体、风机和压差表，所述柜体内设有空腔，在柜体顶部开设第一通孔，第一通孔内安装有与DPF载体相配合的放置环，所述空腔通过第一气管与压差表上的常温常压高压接口相联通。通过风机模拟发动机排气，检测DPF载体的前后压力差值来判断其通透性能，做到了常温离线检测，检测数据精准且不会对检测设备产生不良影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及DPF载体检测技术领域，具体地说是一种DPF载体排气背压检测设备。
背景技术
为了保证柴油机在运行的过程中，其排放的废气符合环境保护标准，通常要加装DPF载体尾气净化装置，但DPF载体在使用一段时间之后容易出现堵塞，需要对其内部进行积碳、灰分的清理，在清理完毕之后还需要对其进行通透性能的检测，以保证正常使用，目前检测DPF载体通透性能通常用到背压检测装置，现有技术中的背压检测装置大多为在线检测，长时间使用之后会对背压传感器造成损坏，而且尾气的温度也会影响背压传感器检测的准确性，给整个检测作业带来了不同程度的麻烦。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种DPF载体排气背压检测设备，通过风机模拟发动机排气，检测DPF载体的前后压力差值来判断其通透性能，做到了常温离线检测，检测数据精准且不会对检测设备产生不良影响。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种DPF载体排气背压检测设备，包括柜体、风机和压差表，所述柜体内设有空腔，在柜体顶部开设第一通孔，第一通孔内安装有与DPF载体相配合的放置环，所述空腔通过第一气管与压差表上的常温常压高压接口相联通，压差表的常温常压低压接口通过第二气管与上导风罩相联通，上导风罩一侧位置开设进风口，所述柜体上安装风机，风机的吸风口与柜体内部空腔相联通。进一步地，所述柜体内竖直安装隔板，隔板将柜体内部空腔分为第一腔室和第二腔室，所述风机位于第二腔室内，隔板上开设第二通孔，风机的吸风口通过法兰盘固定到第二通孔外周的隔板上，第二腔室的后侧开设有排风口，风机的出风口与排风口相联通。进一步地，所述第二腔室的底部安装支架，风机固定安装在支架上，第二腔室一侧的柜体外壁上安装有通风罩，通风罩与风机电机的位置相对应。进一步地，对应于第一通孔的外周位置，在柜体顶部内壁上安装下导风罩，下导风罩呈筒状，所述第一气管的端部安装在下导风罩侧壁上，并与下导风罩内部相联通。进一步地，所述风机是涡轮风机。进一步地，所述柜体内安装检测灯管，检测灯管位于第一通孔下侧位置。进一步地，所述柜体上安装有可启闭的上盖，上盖上固定安装上支撑架，所述压差表位于上支撑架内，上支撑架的后侧还安装有后盖板。进一步地，所述柜体后侧开设有电控箱，电控箱内安装漏电保护器和电磁接触器。
本实用新型的积极效果在于：本实用新型所述的一种DPF载体排气背压检测设备，通过在柜体内安装风机模拟发动机排气，检测DPF载体的前后压力差值来判断其通透性能，避免了发动机运转时的动态测试，做到了常温离线检测，使整个检测数据结果更加精准，而且不会对检测装置造成损坏，在一定程度上提高了设备的使用寿命，检测结果可以直接从压差表上读出，提高了整个检测过程的效率。风机吸风是使气流从DPF载体内自上而下经过，不会使设备外部产生灰尘，避免对检测人员带来伤害。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图，图中虚线表示DPF载体；
图2是图1中A-A向剖视图；
图3是图1的后视图；
图4是图1的右视图。
图中1柜体 2风机 3压差表 4第一通孔 5放置环 6下导风罩 7上导风罩 8进风口9第一气管 10第二气管 11隔板 12第一腔室 13第二腔室 14第二通孔 15法兰盘 16排风口 17支架 18通风罩 19上盖 20上支撑架 21后盖板 22电控箱 23漏电保护器 24电磁接触器 25检测灯管。
具体实施方式
本实用新型所述的一种DPF载体排气背压检测设备，如图1所示，包括柜体1、风机2和压差表3，所述柜体1内设有空腔，在柜体1顶部开设第一通孔4，第一通孔4内安装有与DPF载体相配合的放置环5，放置环5上用于安放待检测的DPF载体，所述空腔通过第一气管9与压差表3上的常温常压高压接口相联通，压差表3的常温常压低压接口通过第二气管10与上导风罩7相联通，上导风罩7一侧位置开设进风口8，所述柜体1上安装风机2，风机2的吸风口与柜体1内部空腔相联通。第一气管9和第二气管10均与压差表3相联通，分别将各自导风罩内的气流导入压差表3内进行实时检测，通过压力值差来判断堵塞情况与清灰后效果，进而检测其通透性能，是否达到清理标准并满足装车使用。上述压差表3可采用MAGRFHELICTEA200型铸铝微压差表，其背面开设有常温常压高压接口和常温常压低压接口，侧面开设有常温常压高压接口和常温常压低压接口，使用时将第一气管9连接到背面上的常温常压高压接口，第二气管10连接到背面上的常温常压低压接口，并将侧面的常温常压高压接口、常温常压低压接口用堵头密封。
进一步地，所述柜体1内竖直安装隔板11，隔板11将柜体1内部空腔分为第一腔室12和第二腔室13，所述风机2位于第二腔室13内，如图2所示，隔板11上开设第二通孔14，风机2的吸风口通过法兰盘15固定到第二通孔14外周的隔板11上，如图3所示，第二腔室13的后侧开设有排风口16，风机2的出风口与排风口16相联通。
进一步地，对应于第一通孔4的外周位置，在柜体1顶部内壁上安装下导风罩6，下导风罩6呈筒状，所述第一气管9的端部安装在下导风罩6侧壁上，并与下导风罩6内部相联通，可使压差表3直接测试载体两端的压差值，避免其他因素带来的影响，能进一步提高检测结果的准确性。
当使用本实用新型所述的一种DPF载体排气背压检测设备对待测DPF载体进行通透性能检测时，首先将DPF载体安装在放置环5上，使其正面朝上，再将上导风罩7放置到DPF载体上表面，置于载体上部和下部的导风罩，可以引导空气在载体的流通，启动风机2，使风机2吸气，第一腔室12呈负压，外界气体就会依次经由进风口8、上导风罩7、DPF载体、下导风罩6进入第一腔室12内，并最终经由风机2通过排风口16排出柜体1。在风机2运转的过程中观察压差表3上的数值并记录，若显示数值满足≤0.55kpa则说明清理后的DPF载体通透性能合格，符合装车使用要求，反之则说明DPF载体清理后不符合要求。测试完成之后关闭风机2，待设备停机后再将检测载体取下。整个检测过程是常温离线状态，测量数据更为准确，且检测数据通过读数即可得，更为直观，采用的检测手段是利用吸气负压让气流自载体从上而下经过，不会使载体内部的灰尘扩散到设备外部，避免对检测人员带来伤害。
进一步地，为了使风机2安装更加牢固，所述第二腔室13的底部安装支架17，风机2固定安装在支架17上。为了及时对风机2电机进行散热，如图4所示，第二腔室13一侧的柜体1外壁上安装有通风罩18，通风罩18与风机2电机的位置相对应，能避免风机2电机在运转过程中产生过热现象，以维持整个吸风过程的正常进行。
进一步地，所述风机2是涡轮风机，可通过涡轮风机模拟发动机往外排气，以便于使离线状态下DPF载体通透性能的检测结果更为精准。
进一步地，所述柜体1内安装检测灯管25，检测灯管25位于第一通孔4下侧位置，当DPF载体安装到放置环5上时，检测灯管25的光可以照射到DPF载体上，通过查看DPF载体上通过光源的光照情况，可以预先判断载体清理前后的堵塞情况，如果漏光情况严重则说明该载体基本报废，没有清理或使用的价值，进而避免后续的背压检测，节约时间成本，提高工作效率。
进一步地，所述柜体1上安装有可启闭的上盖19，上盖19可通过折页或搭扣与柜体1连接，上盖19的作用是封闭柜体1，在检测载体时对柜体1起到保压密封的作用。上盖19上固定安装上支撑架20，所述压差表3位于上支撑架20内，其中上支撑架20安装到上盖19预留的安装位置处，可以用螺栓固定拧紧，上支撑架20主要是用来固定压差表3，方便检测时观察数值，如图3所示，上支撑架20的后侧还安装有后盖板21，所述后盖板21可以对上支撑架20内的压差表3起到防护作用。
进一步地，如图3所示，所述柜体1后侧开设有电控箱22，电控箱22内安装漏电保护器23和电磁接触器24，漏电保护器23和电磁接触器24通过导线相连接，所述漏电保护器23主要是用来在设备发生漏电故障时以及有致命危险的人身触电保护，具有过载和短路保护功能，电磁接触器24则控制线路的通断。
本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
Claims (8)
1.一种DPF载体排气背压检测设备，其特征在于：包括柜体(1)、风机(2)和压差表(3)，所述柜体(1)内设有空腔，在柜体(1)顶部开设第一通孔(4)，第一通孔(4)内安装有与DPF载体相配合的放置环(5)，所述空腔通过第一气管(9)与压差表(3)上的常温常压高压接口相联通，压差表(3)的常温常压低压接口通过第二气管(10)与上导风罩(7)相联通，上导风罩(7)一侧位置开设进风口(8)，所述柜体(1)上安装风机(2)，风机(2)的吸风口与柜体(1)内部空腔相联通。
2.根据权利要求1所述的一种DPF载体排气背压检测设备，其特征在于：所述柜体(1)内竖直安装隔板(11)，隔板(11)将柜体(1)内部空腔分为第一腔室(12)和第二腔室(13)，所述风机(2)位于第二腔室(13)内，隔板(11)上开设第二通孔(14)，风机(2)的吸风口通过法兰盘(15)固定到第二通孔(14)外周的隔板(11)上，第二腔室(13)的后侧开设有排风口(16)，风机(2)的出风口与排风口(16)相联通。
3.根据权利要求2所述的一种DPF载体排气背压检测设备，其特征在于：所述第二腔室(13)的底部安装支架(17)，风机(2)固定安装在支架(17)上，第二腔室(13)一侧的柜体(1)外壁上安装有通风罩(18)，通风罩(18)与风机(2)电机的位置相对应。
4.根据权利要求1所述的一种DPF载体排气背压检测设备，其特征在于：对应于第一通孔(4)的外周位置，在柜体(1)顶部内壁上安装下导风罩(6)，下导风罩(6)呈筒状，所述第一气管(9)的端部安装在下导风罩(6)侧壁上，并与下导风罩(6)内部相联通。
5.根据权利要求1所述的一种DPF载体排气背压检测设备，其特征在于：所述风机(2)是涡轮风机。
6.根据权利要求1所述的一种DPF载体排气背压检测设备，其特征在于：所述柜体(1)内安装检测灯管(25)，检测灯管(25)位于第一通孔(4)下侧位置。
7.根据权利要求1所述的一种DPF载体排气背压检测设备，其特征在于：所述柜体(1)上安装有可启闭的上盖(19)，上盖(19)上固定安装上支撑架(20)，所述压差表(3)位于上支撑架(20)内，上支撑架(20)的后侧还安装有后盖板(21)。
8.根据权利要求1所述的一种DPF载体排气背压检测设备，其特征在于：所述柜体(1)后侧开设有电控箱(22)，电控箱(22)内安装漏电保护器(23)和电磁接触器(24)。
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| CN201922009413.7U CN211235430U (zh) | 2019-11-18 | 2019-11-18 | Dpf载体排气背压检测设备 |
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| CN201922009413.7U CN211235430U (zh) | 2019-11-18 | 2019-11-18 | Dpf载体排气背压检测设备 |
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| CN211235430U true CN211235430U (zh) | 2020-08-11 |
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| CN (1) | CN211235430U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113941548A (zh) * | 2021-09-30 | 2022-01-18 | 东风商用车有限公司 | 一种dpf清灰系统及其效果检测方法 |
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2019
- 2019-11-18 CN CN201922009413.7U patent/CN211235430U/zh active Active
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