CN204649685U - 一种用于摩托车燃油蒸发排放测定的小型密闭室 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于摩托车燃油蒸发排放测定的小型密闭室，包括密闭室箱体、气体采集袋、温度控制装置、氢火焰离子化型碳氢分析仪、压力调节装置、循环风道、燃油箱加热系统、机架、控制平台；所述密闭室箱体顶部设有吊顶，所述吊顶上放置气体采集袋；所述密闭室箱体是长方形箱体，所述循环风道和温度调节装置固定在密闭式箱体后部，所述循环风道内安装有循环风扇.该密闭室的气密性良好，测试数据精确，试验重现性好。同时，本装置充分考虑了被测对象的特殊性及国内企业可接受价位，在满足相关测试法规要求的前提下独立设计开发，大大降低了设备成本，实现了燃油蒸发密闭室小型化的工程问题，并使该设备达到国家标准的要求。

Description

一种用于摩托车燃油蒸发排放测定的小型密闭室

技术领域

本实用新型涉及一种密闭室，尤其是一种用于摩托车燃油蒸发排放测定的小型密闭室。

背景技术

机动车污染环境的排放源主要有三个：尾气排放、曲轴箱窜气和燃油蒸发，其中尾气排放、曲轴箱窜气已经引起摩托车生产企业的关注并采取了相应控制措施，但是摩托车燃油蒸发排放还没有引起人们足够的重视。目前，在世界范围内只有少数国家和地区实施了摩托车燃油蒸发排放法规，2007年我国也颁布实施了《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》标准。

机动车的燃油蒸发排放是大气中 HC 污染物的源泉之一。研究燃油蒸发规律及其影响因素，深入认识燃油蒸发机理和各影响因素对燃油蒸发影响的大小，可以有效地对燃油蒸发进行控制，从而减少车辆燃油蒸发的排放量。

目前，国际上通用的摩托车燃油蒸发排放测定方法主要有收集法和密闭室法。收集法是将受试车辆各燃油蒸发排放源与一个内部装满活性炭的收集器连接，利用活性炭吸附试验期间蒸发的HC，并测量试验前后收集器的质量变化，即为试验期间摩托车排放的HC质量。该方法设备相对简单，购置费用低，但是测试不精确、偏差大、重现性及一致性差等。而密闭室法是将受试车辆放置在一个气密性良好的密闭室内，按照标准进行相关操作，用HC分析仪检测密闭室内HC浓度，计算出试验期间排放的HC质量。这种方法对设备的气密性要求，密闭室的内表面不渗透碳氢化合物，也不释放碳氢化合物并不与其发生反应。该方法的测试数据精确、试验重现性好，设备相对复杂，购置费用高，是目前主流的测试方法。

实用新型内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种采用密闭室实验法形式，在小型密闭空间内测定摩托车燃油蒸发排放污染物情况的一种小型密闭室。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：

一种用于摩托车燃油蒸发排放测定的小型密闭室，包括密闭室箱体、气体采集袋、温度控制装置、氢火焰离子化型碳氢分析仪、压力调节装置、循环风道、燃油箱加热系统、机架、控制平台；

所述密闭室箱体顶部设有吊顶，所述吊顶上放置4个气体采集袋；

所述密闭室箱体是长方形箱体，所述循环风道和温度调节装置固定在密闭式箱体后部，所述循环风道内安装有2个循环风扇，所述循环风扇下方装有压力传感器；

所述密闭室箱体内部中间位置左侧安装有控制盒a，右侧安装有控制盒b，所述控制盒a内装有温度传感器，所述控制盒b内装有温度传感器、燃油箱加热插头和备用电源；

所述密闭室箱体顶部中间位置装有FID分析仪采样探头； 

所述密闭室箱体左侧上部留有碳氢进出气口，所述碳氢进出气口上设有圆形风道，所述圆形风道连接设置在室外的鼓风机；

所述机架设置在密闭室箱体外部，所述机架内设有空气压缩机、真空泵和空调压缩机；

所述控制平台设置在密闭室箱体外部，所述控制平台上设有电脑、温度和压力仪表、以及电气控制单元。

进一步地，所述循环风道分为上段、中段和下段，所述中段和下段左右两侧各有一个扇叶式进风口，所述中段和上段之间设有隔板，所述隔板上装有两个混合风扇。

进一步地，所述温度调节装置设置在循环风道上段内，所述温度调节装置包括加热器和出风口，所述出风口处安装风速仪和温度传感器，实时监测风速和风温。

进一步地，所述密闭室箱体顶部前端装有压力传感器；所述密闭室箱体顶部后端设有摄像探头。

进一步地，所述圆形风道内装有支架，所述支架上固定设有气缸，所述气缸下端固定设有风道托盘，所述风道托盘边缘设有长方形的凹槽，所述凹槽内有硅胶密封条。实验时，气缸向上拉动风道托盘，通过密封条将密闭室排气口密封，将密闭室内部与外部隔绝；实验完毕，气缸推动风道推盘下移，碳氢进出气口打开，鼓风机启动，将密闭室内的气体排到室外。

进一步地，所述密闭室箱体顶部设右上角开有方形开孔，所述方形开孔上固定不锈钢航插板a和航插板b，所述航插板a上开有3个航空插头圆孔和2个四氟气管进出口。

进一步地，所述密闭室箱体前端设有密闭室门，所述密闭室门中间固定光轴，所述光轴连接设在密闭室箱体外部的气缸b。

进一步地，所述密闭室门上方开有圆形可视窗。

进一步地，所述密闭室箱体底部左侧设有可伸缩式防静电报警仪。

进一步地，所述密闭室箱体由钢架支撑，所述密闭室箱体与钢架通过316不锈钢焊接而成。

实用新型的有益效果：该密闭室的气密性良好，测试数据精确，试验重现性好。同时，本装置充分考虑了被测对象的特殊性及国内企业可接受价位，在满足相关测试法规要求的前提下独立设计开发，大大降低了设备成本，实现了燃油蒸发密闭室小型化的工程问题，并使该设备达到国家标准的要求。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型横向剖面图；

图3是本实用新型纵向剖面图；

图4是本实用新型温度调节、风量循环示意图；

图5是本实用新型密闭室门结构示意图，a是主视图，b是右视图，c是立体图；

图6a是本实用新型航插板a结构示意图，b是航插板b结构示意图，c是a的纵向剖面图，d是c的纵向剖面图；

图中，1、密闭室箱体；2、气体采集袋；3、循环风道；4、机架；5、控制平台；6、控制盒a；7、控制盒b；8、FID分析仪采样探头；9、碳氢进出气口；10、圆形风道；11、空气压缩机；12、真空泵；13、空调压缩机14、扇叶式进风口；15、混合风扇；16、压力传感器；17、航插板a；18、航插板b；19、航空插头圆孔；20、四氟气管进出口；21、密闭室门；22、光轴；23、气缸b；24、圆形可视窗。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2、图3所示，

一种用于摩托车燃油蒸发排放测定的小型密闭室，包括密闭室箱体1、气体采集袋2、温度控制装置、氢火焰离子化型碳氢分析仪、压力调节装置、循环风道3、燃油箱加热系统、机架4、控制平台5；

密闭室箱体1顶部设有吊顶，吊顶上放置四个气体采集袋2；

密闭室箱体1是长方形箱体，循环风道3和温度调节装置固定在密闭式箱体后部，循环风道3内安装有两个循环风扇，循环风扇下方装有压力传感器；

密闭室箱体1内部中间位置左侧安装有控制盒a6，右侧安装有控制盒b7，控制盒a6内装有温度传感器，控制盒b7内装有温度传感器、燃油箱加热插头和备用电源；

密闭室箱体1顶部中间位置装有FID分析仪采样探头8；

密闭室箱体1左侧上部留有碳氢进出气口9，碳氢进出气口9上设有圆形风道10，圆形风道10连接设置在室外的鼓风机；

机架4设置在密闭室箱体1外部，机架4内设有空气压缩机11、真空泵12和空调压缩机13；

控制平台5设置在密闭室箱体1外部，控制平台5上设有电脑、温度和压力仪表、以及电气控制单元。

循环风道3分为上段、中段和下段，中段和下段左右两侧各有一个扇叶式进风口14，中段和上段之间设有隔板，隔板上装有两个混合风扇15。

温度调节装置设置在循环风道3上段内，温度调节装置包括加热器和出风口，出风口处安装风速仪和温度传感器，实时监测风速和风温。

密闭室箱体1顶部前端装有压力传感器16；密闭室箱体1顶部后端设有摄像探头。

圆形风道10内装有支架，支架上固定设有气缸，气缸下端固定设有风道托盘，风道托盘边缘设有长方形的凹槽，凹槽内有硅胶密封条。实验时，气缸向上拉动风道托盘，通过密封条将密闭室排气口密封，将密闭室内部与外部隔绝；实验完毕，气缸推动风道推盘下移，碳氢进出气口打开，鼓风机启动，将密闭室内的气体排到室外。

密闭室箱体1顶部设右上角开有方形开孔，方形开孔上固定不锈钢航插板a17和航插板b18，航插板a17上开有三个航空插头圆孔19和两个四氟气管进出口20。

密闭室箱体1前端设有密闭室门21，密闭室门21中间固定光轴22，光轴22连接设在密闭室箱体1外部的气缸b23。

密闭室门21上方开有圆形可视窗24。

密闭室箱体1底部左侧设有可伸缩式防静电报警仪。

密闭室箱体1由钢架支撑，密闭室箱体1与钢架通过316不锈钢焊接而成。

如图所示，在具体实施过程中，先将密闭室内的温度控制在25℃±5℃，实验开始前打开鼓风机和混合风扇，清洗密闭室几分钟，直至HC浓度达到稳定的环境背景值。然后标定碳氢分析仪。将已处理好的待试车辆推进密闭室内，将温度传感器与温度记录器及温度控制器相连，装好加热片。启动温度记录仪，开始加热油箱。当燃油温度达到13.5℃时，立即盖上油箱盖。关闭鼓风机，并关闭密封密门和排风口，室门密封圈充气。当燃油温度达到15.5℃±0.5℃时，立即分析密闭室内的碳氢化合物的浓度，并记录下此刻的浓度、温度和压力。

于试验结束之前， HC分析仪立即进行零点和量距点标定。实验结束时（t=60min）立即分析密闭室内的碳氢化合物并记录下来，同时测量温度Tf和压力Paf。最后，停止加热，室门密封圈放气，打开密闭室门和排风口，鼓风机和混合风扇启动以清洗密闭室。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于摩托车燃油蒸发排放测定的小型密闭室，其特征在于：包括密闭室箱体、气体收集袋、温度控制装置、氢火焰离子化型碳氢分析仪、压力调节装置、循环风道、燃油箱加热系统、机架、控制平台；所述密闭室箱体顶部设有吊顶，所述吊顶上设有气体收集袋；所述密闭室箱体是长方形箱体，所述循环风道和温度调节装置固定在密闭式箱体后部，所述循环风道内设有循环风扇，所述循环风扇下方装有压力传感器；所述密闭室箱体内部中间位置左侧安装有控制盒a，右侧安装有控制盒b，所述控制盒a内装有温度传感器，所述控制盒b内装有温度传感器、燃油箱加热插头和备用电源；所述密闭室箱体顶部中间位置装有FID分析仪采样探头；所述密闭室箱体左侧上部留有排风口，所述排风口上设有圆形风道，所述圆形风道连接设置在室外的鼓风机；所述机架设置在密闭室箱体外部，所述机架内设有空气压缩机、真空泵和空调压缩机；所述控制平台设置在密闭室箱体外部，所述控制平台上设有电脑、温度和压力仪表、以及电气控制单元。

2.根据权利要求1所述一种用于摩托车燃油蒸发排放测定的小型密闭室，其特征在于：所述循环风道分为上段、中段和下段，所述中段和下段左右两侧各有一个扇叶式进风口，所述中段和上段之间设有隔板，所述隔板上装有两个混合风扇。

3.根据权利要求2所述一种用于摩托车燃油蒸发排放测定的小型密闭室，其特征在于：所述温度调节装置设置在循环风道上段内，所述温度调节装置包括加热器和出风口，所述出风口处安装风速仪和温度传感器。

4.根据权利要求1所述一种用于摩托车燃油蒸发排放测定的小型密闭室，其特征在于：所述密闭室箱体顶部前端装有压力传感器；所述密闭室箱体顶部后端设有摄像探头。

5.根据权利要求1所述一种用于摩托车燃油蒸发排放测定的小型密闭室，其特征在于：所述圆形风道内装有支架，所述支架上固定设有气缸，所述气缸下端固定设有风道托盘，所述风道托盘边缘设有长方形的凹槽，所述凹槽内有硅胶密封条。

6.根据权利要求1所述一种用于摩托车燃油蒸发排放测定的小型密闭室，其特征在于：所述密闭室箱体顶部右上角开有方形开孔，所述方形开孔上固定不锈钢航插板a和航插板b，所述航插板a上开有3个航空插头圆孔和2个四氟气管进出口。

7.根据权利要求1所述一种用于摩托车燃油蒸发排放测定的小型密闭室，其特征在于：所述密闭室箱体前端设有密闭室门，所述密闭室门中间固定光轴，所述光轴连接设在密闭室箱体外部的气缸b。

8.根据权利要求7所述一种用于摩托车燃油蒸发排放测定的小型密闭室，其特征在于：所述密闭室门上方开有圆形可视窗。

9.根据权利要求1所述一种用于摩托车燃油蒸发排放测定的小型密闭室，其特征在于：所述密闭室箱体底部左侧设有可伸缩式防静电报警仪。

10.根据权利要求1所述一种用于摩托车燃油蒸发排放测定的小型密闭室，其特征在于：所述密闭室箱体由钢架支撑，所述密闭室箱体与钢架通过316不锈钢焊接而成。