CN210690064U

CN210690064U - 一种汽车用温度自动补偿空气流量计

Info

Publication number: CN210690064U
Application number: CN201922241905.9U
Authority: CN
Inventors: 骆远航; 邵作友; 邵万曙
Original assignee: Wenzhou Day Electromechanical Technology Co Ltd
Current assignee: Wenzhou Day Electromechanical Technology Co Ltd
Priority date: 2019-12-16
Filing date: 2019-12-16
Publication date: 2020-06-05
Anticipated expiration: 2029-12-16

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用温度自动补偿空气流量计，进气端安装有防护网，防护网通过卡扣安装于进气端；插头上设有螺丝通孔，外壳体上相对应位置设有螺纹孔，外壳体通过固定螺丝与插头固定连接，插头上方设有外盖，外盖下端设有定位台阶，插头上端设有与定位台阶相互扣合的定位槽；外壳体靠近进气端处设有定位法兰，定位法兰上对称设有一对凸耳，凸耳上设有安装孔；流量传感器包括壳体、检测风道以及电路板，电路板电性连接流量检测铂电阻和温度补偿铂电阻，流量检测铂电阻和温度补偿铂电阻设于检测风道内，依空气流动方向流量检测铂电阻设于温度补偿铂电阻前方且临近进气端。

Description

一种汽车用温度自动补偿空气流量计

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种汽车用温度自动补偿空气流量计。

背景技术

空气流量计是一款智能检测空气温湿度、空气大气压力的传感器，适用于汽车发动机空气检测，能让汽车ECU通过传输来的信号做出判断，然后给予匹配最适当的汽油，让空气与汽油达到最理想的空燃比。

现有技术中空气流量计，插头与外壳体的连接通常采用胶水连接，连接不牢靠，容易导致外壳体与插头掉落，进而直接导致本款产品报废；此外，进风端通常没有安装防护网，使得在空气流向发动机时，空气中的异物也一并流入，影响本产品的正常工作。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用温度自动补偿空气流量计，通过在插头上设置螺丝通孔，在外壳体上对应设置螺纹孔，利用固定螺丝穿过插头上的通孔与外壳体上的螺纹孔拧紧进行固定，使得插头与外壳体的连接更加牢固，避免出现插头从外壳体上脱落的现象；在进风端增加防护网，使得在空气流向发动机时，利用防护网过滤空气中的异物，保证本实用新型的工作性能不受影响，进一步的，将防护网通过卡扣安装于进风端，可实现对防护网进行拆卸清洗，防止不拆卸清洗对外壳体内部的电气元件造成损害；此外，通过设置温度补偿铂电阻进行温度补偿，进而使得不会因为空气温度的变化而影响本实用新型的测量精度，具有测量性能稳定，使用寿命长的优点，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用温度自动补偿空气流量计，包括内设空气流道的外壳体、进气端、出气端、插头以及设于空气流道内用于测量空气流量的流量传感器，所述进气端安装有防护网，所述防护网通过卡扣安装于进气端；所述插头上设有螺丝通孔，所述外壳体上相对应位置设有螺纹孔，所述外壳体通过固定螺丝与插头固定连接，所述插头上方设有外盖，所述外盖下端设有定位台阶，所述插头上端设有与定位台阶相互扣合的定位槽；所述外壳体靠近进气端处设有定位法兰，所述定位法兰上对称设有一对凸耳，所述凸耳上设有安装孔；所述流量传感器包括壳体、检测风道以及电路板，所述电路板电性连接流量检测铂电阻和温度补偿铂电阻，所述检测风道设于所述壳体下部且所述检测风道的进气侧开口朝向进气端，所述流量检测铂电阻设于所述检测风道内，依空气流动方向所述流量检测铂电阻设于所述温度补偿铂电阻前方且临近进气端，与所述检测风道底部连通设置有空气温度取样通道且所述空气温度取样通道的进口位于所述流量检测铂电阻前方，所述温度补偿铂电阻设于所述空气温度取样通道内，所述检测风道及空气温度取样通道通过出风口与所述空气流道连通且远离所述进气端。

进一步的，所述定位法兰与所述外壳体的连接处布设有加强筋。

进一步的，所述定位法兰前端设有二级台阶。

本实用新型的工作原理和工作过程为：本实用新型用于安装在汽车发动机气道内，其中出气端与发动机的进气端相连接，进气端流入的空气对利用电路板加热并保持恒温的流量检测铂电阻进行冷却，同时利用温度补偿铂电阻进行测温，当空气流量大时，流量检测铂电阻冷却速度快，导致电路板需要提供的电流大；当空气流量小时，流量检测铂电阻冷却速度慢，则电路板需要提供的电流小，通过测量电路板所提供电流的变化转化为对空气流量变化的测量；此外，由于流入的空气温度高低不同，对流量检测铂电阻的冷却速度会造成影响，故设置温度补偿铂电阻，测量流入空气温度的变化，对温度进行自动补偿，使得本产品不会因为流入空气温度的变化而影响测量精度，具有测量性能稳定，使用寿命长的优点。

本实用新型所提出的本实用新型所提供的一种汽车用温度自动补偿空气流量计，通过在插头上设置螺丝通孔，在外壳体上对应设置螺纹孔，利用固定螺丝穿过插头上的通孔与外壳体上的螺纹孔拧紧进行固定，使得插头与外壳体的连接更加牢固，避免出现插头从外壳体上脱落的现象；在进风端增加防护网，使得在空气流向发动机时，利用防护网过滤空气中的异物，保证本实用新型的工作性能不受影响，进一步的，将防护网通过卡扣安装于进风端，可实现对防护网进行拆卸清洗，防止不拆卸清洗对外壳体内部的电气元件造成损害；此外，通过设置温度补偿铂电阻进行温度补偿，进而使得不会因为空气温度的变化而影响本实用新型的测量精度，保证测量性能的稳定以及使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型中流量传感器的结构示意图。

图中：10、外壳体；20、进气端；30、出气端；40、插头；50、流量传感器；11、空气流道；12、螺纹孔；13、定位法兰；14、凸耳；15、安装孔；16、加强筋；17、二级台阶；21、防护网；22、卡扣；41、螺丝通孔；42、固定螺丝；43、外盖；44、定位台阶；45、定位槽；51、壳体；52、检测风道；53、电路板；54、流量检测铂电阻；55、温度补偿铂电阻；56、出风口；57、空气温度取样通道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、 “左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提出一种汽车用温度自动补偿空气流量计，包括内设空气流道11的外壳体10、进气端20、出气端30、插头40以及设于空气流道11内用于测量空气流量的流量传感器50，进气端20安装有防护网21，防护网21通过卡扣22安装于进气端20；插头40上设有螺丝通孔41，外壳体10上相对应位置设有螺纹孔12，外壳体10通过固定螺丝42与插头40固定连接，插头40上方设有外盖43，外盖43下端设有定位台阶44，插头40上端设有与定位台阶44相互扣合的定位槽45；外壳体10靠近进气端20处设有定位法兰13，定位法兰13上对称设有一对凸耳14，凸耳14上设有安装孔15；流量传感器50包括壳体51、检测风道52以及电路板53，电路板53电性连接流量检测铂电阻54和温度补偿铂电阻55，检测风道52设于壳体51下部且检测风道52的进气侧开口朝向进气端20，流量检测铂电阻54设于检测风道52内，依空气流动方向流量检测铂电阻52设于温度补偿铂电阻55前方且临近进气端20，为避免流量检测铂电阻54工作时产生的热量对空气温度的影响导致温度补偿失真，因此与检测风道52底部连通设置有空气温度取样通道57且空气温度取样通道57的进口位于流量检测铂电阻54前方，将温度补偿铂电阻55设于空气温度取样通道57内，使温度补偿铂电阻55检测到的空气温度为环境实际的空气温度，提了高流量传感器50的测量精度，保证测量性能的稳定，也即提高了本实用新型的测量精度和稳定性，检测风道52及空气温度取样通道57通过出风口56与空气流道11连通且远离进气端20。

进一步的，定位法兰13与外壳体10的连接处布设有加强筋16。通过设置加强筋16，可防止应力集中，增加强度保证安装的稳定性。

进一步的，定位法兰13前端设有二级台阶17。通过设置二级台阶17可对管道的连接进行二次密封，防止进气端20漏气。

本实用新型所提供的一种汽车用温度自动补偿空气流量计，通过在插头上设置螺丝通孔，在外壳体上对应设置螺纹孔，利用固定螺丝穿过插头上的通孔与外壳体上的螺纹孔拧紧进行固定，使得插头与外壳体的连接更加牢固，避免出现插头从外壳体上脱落的现象；在进风端增加防护网，使得在空气流向发动机时，利用防护网过滤空气中的异物，保证本实用新型的工作性能不受影响，进一步的，将防护网通过卡扣安装于进风端，可实现对防护网进行拆卸清洗，防止不拆卸清洗对外壳体内部的电气元件造成损害；此外，通过设置温度补偿铂电阻进行温度补偿，进而使得不会因为空气温度的变化而影响本实用新型的测量精度，具有测量性能稳定，使用寿命长的优点。

应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车用温度自动补偿空气流量计，包括内设空气流道的外壳体、进气端、出气端、插头以及设于空气流道内用于测量空气流量的流量传感器，其特征在于，所述进气端安装有防护网，所述防护网通过卡扣安装于进气端；所述插头上设有螺丝通孔，所述外壳体上相对应位置设有螺纹孔，所述外壳体通过固定螺丝与插头固定连接，所述插头上方设有外盖，所述外盖下端设有定位台阶，所述插头上端设有与定位台阶相互扣合的定位槽；所述外壳体靠近进气端处设有定位法兰，所述定位法兰上对称设有一对凸耳，所述凸耳上设有安装孔；所述流量传感器包括壳体、检测风道以及电路板，所述电路板电性连接流量检测铂电阻和温度补偿铂电阻，所述检测风道设于所述壳体下部且所述检测风道的进气侧开口朝向进气端，所述流量检测铂电阻设于所述检测风道内，依空气流动方向所述流量检测铂电阻设于所述温度补偿铂电阻前方且临近进气端，与所述检测风道底部连通设置有空气温度取样通道且所述空气温度取样通道的进口位于所述流量检测铂电阻前方，所述温度补偿铂电阻设于所述空气温度取样通道内，所述检测风道及空气温度取样通道通过出风口与所述空气流道连通且远离所述进气端。

2.如权利要求1所述的一种汽车用温度自动补偿空气流量计，其特征在于，所述定位法兰与所述外壳体的连接处布设有加强筋。

3.如权利要求1所述的一种汽车用温度自动补偿空气流量计，其特征在于，所述定位法兰前端设有二级台阶。