CN212508552U - 一种智能气压检测空气流量计 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能气压检测空气流量计，壳体上设置有相互隔离的第一腔体和第二腔体，第一腔体内装设有第一线路板，第一线路板上装设有气压传感器，第二腔体内装设有第二线路板，壳体尾部与第三护盖组合构成用于检测空气流量的通道，通道内装设有第一铂电阻和第二铂电阻，第一铂电阻和第二铂电阻均由稳定块固定支承，稳定块将通道与第二腔体密封隔断，第一铂电阻和第二铂电阻均与第二线路板电连接，通过设置气压传感器实时测量空气的气压值并将信号返馈给ECU，车辆ECU单元根据收到的信号进行压力补偿，以消除气压引起的空气流量测量误差，使发动机喷油更加精准，具有性能稳定，精度高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气流量计技术领域，具体为一种智能气压检测空气流量计。
背景技术
空气流量计是用于机动车电喷发动机检测进气量的一种仪器，发动机的ECU通过空气流量计给出的数据，自动调整喷油量以获得最佳的喷油量，普通的空气流量计只能检测空气流量，由于空气在不同气压下，压缩体积会有所不同，因此，不同气压下，单位体积的空气折算出的标准体积（或重量、质量）的空气是不一样的，这样，外界的气压会影响传感器测量数值的准确性，在大气压过高或过低的情况下，普遍空气流量计给出的信号都是一样，但实际上进入发动机空气流量是不同的，就会出现喷油量相对过多或过少的情况，对汽车发动机的寿命造成影响。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种智能气压检测空气流量计，通过设置气压传感器实时测量空气的气压值并将信号返馈给ECU，车辆ECU单元可以根据收到的信号进行压力补偿，以消除气压引起的空气流量测量误差，使发动机喷油更加精准，具有性能稳定，精度高的优点，解决了现有技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能气压检测空气流量计，包括壳体1，所述壳体1上设置有相互隔离的第一腔体107和第二腔体108，所述第一腔体107内装设有第一线路板6，所述第一线路板6上装设有气压传感器5，所述第二腔体108内装设有第二线路板8，所述壳体1尾部与第三护盖11组合构成用于检测空气流量的通道，所述通道内装设有第一铂电阻2和第二铂电阻3，所述第一铂电阻2和所述第二铂电阻3均由稳定块10固定支承，所述稳定块10将所述通道与所述第二腔体108密封隔断，所述所述第一铂电阻2和所述第二铂电阻3均与所述第二线路板8电连接。
进一步的：所述通道包括连通的进风通道102、出风通道103、第一出风口104，所述第一铂电阻2和所述第二铂电阻3位于所述进风通道102内，与所述出风通道103连通还设有旁路通道101，所述旁路通道101尾部设有第二出风口105。
进一步的：所述壳体1设有若干定位孔106，所述第三护盖11上对应设置有卡接柱1101，所述卡接柱1101与所述定位孔106配合连接。
进一步的：所述第一腔体107口面装设有第一护盖4，所述第一护盖4上与所述有气压传感器5对应处开设有通孔401。
进一步的：所述第二腔体108口面装设有第二护盖9。
进一步的：所述壳体1上设置分别与所述第一线路板6和所述第二线路板8电连接的插片7。
本实用新型的工作原理及有益效果：本实用新型提供的智能气压检测空气流量计，安装在发动机进气管路上使进风通道开口处于迎风面，并将车辆上的导线接头与插片连接，工作时通过第二线路板控制对第二铂电阻供电进行加热并维持一定的恒定温度，当空气流过第二铂电阻时，会对加热后的第二铂电阻进行冷却，不同的空气流量冷却能力不同，这时第二线路板就会改变对第二铂电阻的加热电流以使第二铂电阻保持温度稳定，这个电流值的变化对应的就反应了空气流量变化，从而可以测量空气流量大小，并通过插片将电信号传送给车辆上的ECU，与此同时第一铂电阻实时测量空气初始的温度、气压传感器实时检测气压，并通过插片将空气温度及气压电信号传送给车辆上的ECU，由ECU进行计算修正，从而得到精确的空气流量信号，进而控制电喷系统进行喷油量的精确调节，提升发动机性能，即本实用新型的技术方案通过设置气压传感器实时测量空气的气压值并将信号返馈给ECU，车辆ECU单元可以根据收到的信号进行压力补偿，以消除气压引起的空气流量测量误差，使发动机喷油更加精准，具有性能稳定，精度高的优点。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图。
图2为本实用新型拆去第三护盖后的立体图。
图3为本实用新型另一侧视角的立体图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种智能气压检测空气流量计，包括壳体1，壳体1上设置有相互隔离的第一腔体107和第二腔体108，第一腔体107内装设有第一线路板6，第一线路板6上装设有气压传感器5，第二腔体108内装设有第二线路板8，壳体1尾部与第三护盖11组合构成用于检测空气流量的通道，通道内装设有第一铂电阻2和第二铂电阻3，第一铂电阻2和第二铂电阻3均由稳定块10固定支承，稳定块10将通道与第二腔体108密封隔断，第一铂电阻2和第二铂电阻3均与第二线路板8电连接。
优选的：通道包括连通的进风通道102、出风通道103、第一出风口104，第一铂电阻2和第二铂电阻3位于进风通道102内，与出风通道103连通还设有旁路通道101，旁路通道101尾部设有第二出风口105。
优选的：壳体1设有若干定位孔106，第三护盖11上对应设置有卡接柱1101，卡接柱1101与定位孔106配合连接，将配时只需要将卡接柱1101扣入定位孔106内就可以完成第三护盖11与壳体1连接，方便快捷。
优选的：第一腔体107口面装设有第一护盖4，第一护盖4上与有气压传感器5对应处开设有通孔401使气压传感器5的测量端与大气导通，实时测量气压变化。
优选的：第二腔体108口面装设有第二护盖9，对第二线路板8进行密封防护，保持智能气压检测空气流量计性能稳定。
优选的：壳体1上设置分别与第一线路板6和第二线路板8电连接的插片7用于电信号的传输。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种智能气压检测空气流量计，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）上设置有相互隔离的第一腔体（107）和第二腔体（108），所述第一腔体（107）内装设有第一线路板（6），所述第一线路板（6）上装设有气压传感器（5），所述第二腔体（108）内装设有第二线路板（8），所述壳体（1）尾部与第三护盖（11）组合构成用于检测空气流量的通道，所述通道内装设有第一铂电阻（2）和第二铂电阻（3），所述第一铂电阻（2）和所述第二铂电阻（3）均由稳定块（10）固定支承，所述稳定块（10）将所述通道与所述第二腔体（108）密封隔断，所述第一铂电阻（2）和所述第二铂电阻（3）均与所述第二线路板（8）电连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能气压检测空气流量计，其特征在于：所述通道包括连通的进风通道（102）、出风通道(103)、第一出风口（104），所述第一铂电阻（2）和所述第二铂电阻（3）位于所述进风通道（102）内，与所述出风通道（103）连通还设有旁路通道（101），所述旁路通道（101）尾部设有第二出风口（105）。
3.根据权利要求2所述的一种智能气压检测空气流量计，其特征在于：所述壳体（1）设有若干定位孔（106），所述第三护盖（11）上对应设置有卡接柱（1101），所述卡接柱（1101）与所述定位孔（106）配合连接。
4.根据权利要求3所述的一种智能气压检测空气流量计，其特征在于：所述第一腔体（107）口面装设有第一护盖（4），所述第一护盖（4）上与所述有气压传感器（5）对应处开设有通孔（401）。
5.根据权利要求1所述的一种智能气压检测空气流量计，其特征在于：所述第二腔体（108）口面装设有第二护盖（9）。
6.根据权利要求1所述的一种智能气压检测空气流量计，其特征在于：所述壳体（1）上设置分别与所述第一线路板（6）和所述第二线路板（8）电连接的插片（7）。
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| CN (1) | CN212508552U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114812705A (zh) * | 2022-03-14 | 2022-07-29 | 温州荣际新能源有限公司 | 一种耐候进气温度监控的空气流量传感器及其工艺 |
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2020
- 2020-07-24 CN CN202021477713.4U patent/CN212508552U/zh not_active Expired - Fee Related
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