CN202614280U - 一种接触式集成节气门传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种接触式集成节气门传感器，节气门位置传感器、温度传感器和压力传感器位于由壳体和盖子形成的容纳腔内并焊接在同一块印制电路板上；节气门位置传感器为旋转位置传感器芯片并在中心设有安装孔，转接头安装在壳体上并可在壳体上旋转，转接头一端插入节气门位置传感器的安装孔中；壳体外端有一个信号输出与电源接口，信号输出与电源接口的针脚在壳体内连接在印制电路板上。本实用新型将三种传感器集成为一体，能够同时满足自动采集温度信号、压力信号和位置信号的要求，具有结构紧凑，体积小，成本低，可靠性高，安装方便，维护简单，方便保养的特点，适用于电控燃油喷射的摩托车或汽车。

Description

一种接触式集成节气门传感器

技术领域

本实用新型涉及一种新型的用于汽车或摩托车发动机控制系统的集成传感器，本传感器能够自动测量进气温度及压力和节气门位置，属于发动机控制系统技术领域。

背景技术

随着摩托车尾气排放国Ⅲ标准的实施，电控燃油喷射技术已逐步得到应用。摩托车发动机系统上通常安装有两种传感器：进气温度及压力传感器和节气门位置传感器。这两个传感器分别将温度信号、压力信号、位置信号转变为电压信号传输到发动机控制单元里面，然后发动机控制单元根据这些电压信号，准确控制喷油点火。

温度传感器通常采用负温度系数的热敏电阻；压力传感器通常采用基于力敏电阻构成的惠斯顿电桥的芯片或裸片；节气门位置传感器通常采用柔性电路板（柔性导电膜）或厚膜电阻形式的可变电阻。

目前进气温度及压力传感器安装在进气歧管上，节气门位置传感器安装在节气门体上。这样就对安装空间和电气走线提出较大要求，并且增加了产品和连接器成本，安装工序也比较复杂，同时不方便维修和保养。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种安装容易、成本低、方便维修和保养的能够同时自动采集温度信号、压力信号和位置信号的集成化的节气门传感器。

本实用新型解决上述技术问题的手段是这样实现的：

一种接触式集成节气门传感器，包括节气门位置传感器、温度传感器和压力传感器，其特征在于：所述节气门位置传感器为旋转位置传感器芯片并在中心设有安装孔，节气门位置传感器、温度传感器和压力传感器位于由壳体和盖子形成的容纳腔内并焊接在同一块印制电路板上；测量节气门位置的转接头安装在壳体上并可在壳体上旋转，转接头一端插入节气门位置传感器的安装孔中；壳体外端有一个信号输出与电源接口，信号输出与电源接口的针脚在壳体内连接在印制电路板上。

进一步地，所述温度传感器为热敏电阻，所述压力传感器为压力芯片（或被包裹的裸片），压力芯片下方有检测孔；压力芯片的检测孔和热敏电阻的探测头同时位于节气门阀片的进气口或出气口一侧。

在壳体上设有用于使转接头不能在壳体上360度旋转的限位结构。

    本实用新型将三种传感器集成为一体，能够同时满足自动采集温度信号、压力信号和位置信号的要求，具有结构紧凑，体积小，成本低，可靠性高，安装方便，维护简单，方便保养的特点，适用于电控燃油喷射的摩托车或汽车。

附图说明

图1-本实用新型结构分解示意图。

图2-三种传感器在印制电路板上的安装示意图。

图3-旋转位置传感器芯片结构示意图。

图4-本实用新型电路方框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1和图2，本实用新型接触式集成节气门传感器，包括节气门位置传感器5（用于测量节气门阀片的位置）、温度传感器4和压力传感器3，所述节气门位置传感器5为旋转位置传感器芯片，旋转位置传感器芯片的原理是基于可变电阻，它由本体13、转子10、焊脚11等组成，其内部有一个可变电阻，转子中心有一个安装孔12，同时见图3。温度传感器4为热敏电阻，压力传感器3为压力芯片（或被包裹的裸片），节气门位置传感器5、温度传感器4和压力传感器3这三部分传感器可以是插件式或者贴片式，它们都位于由壳体1和盖子8形成的容纳腔内并焊接在同一块印制电路板6上(可分别位于印制电路板的正面或背面)。热敏电阻被壳体上的一个柱形结构包裹。印制电路板用螺钉7或点焊等方式固定在壳体1上，壳体1和盖子8之间用密封胶密封。

测量节气门位置的转接头2安装在壳体1上并可在壳体1上旋转，在壳体1上设有用于使转接头不能在壳体上360度旋转的限位结构。转接头2一端插入节气门位置传感器5的安装孔12中，若旋转位置传感器芯片装在印制电路板靠近盖子的一侧，转接头2一端穿过印制电路板后插入旋转位置传感器芯片的安装孔；若它在印制电路板的另一侧，则视转接头的长度决定是否穿过印制电路板，但是必须插入旋转位置传感器芯片的安装孔，转接头另一端的插口可与节气门的转轴连接。

壳体外端有一个信号输出与电源接口，信号输出与电源接口的针脚9在壳体内部并焊接、压接或通过引线连接到印制电路板6上。线束通过这个插头连接到发动机控制单元上。

压力芯片下方有检测孔，压力芯片内部包括模数转换（A/D)、数字信号处理（DSP）和数模转换（D/A）等电路。压力芯片的检测孔和热敏电阻的探测头同时位于节气门阀片的进气口或出气口一侧。

图4为本实用新型电路方框图。

基于本集成传感器，只需在节气门体上留有装配孔和温度采集孔、压力采集孔，同时转接头连接到节气门的转轴上，再用螺钉穿过两个装配孔就可以把它安装到节气门体上。

上述实施例仅仅是为说明本实用新型所做的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化和变动，这里无法对所有实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (3)

1.一种接触式集成节气门传感器，包括节气门位置传感器（5）、温度传感器（4）和压力传感器（3），其特征在于：所述节气门位置传感器（5）为旋转位置传感器芯片并在中心设有安装孔，节气门位置传感器（5）、温度传感器（4）和压力传感器（3）位于由壳体（1）和盖子（8）形成的容纳腔内并焊接在同一块印制电路板（6）上；测量节气门位置的转接头（2）安装在壳体（1）上并可在壳体上旋转，转接头（2）一端插入节气门位置传感器（5）的安装孔中；壳体外端有一个信号输出与电源接口，信号输出与电源接口的针脚在壳体内连接在印制电路板上。

2.根据权利要求1所述的接触式集成节气门传感器，其特征在于：所述温度传感器（4）为热敏电阻，所述压力传感器（3）为压力芯片，压力芯片下方有检测孔；压力芯片的检测孔和热敏电阻的探测头同时位于节气门阀片的进气口或出气口一侧。

3.根据权利要求1和2所述的接触式集成节气门传感器，其特征在于：在壳体上设有用于使转接头不能在壳体上360度旋转的限位结构。

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