CN214453091U

CN214453091U - 一种汽车玻璃搬运传输机构

Info

Publication number: CN214453091U
Application number: CN202120221282.3U
Authority: CN
Inventors: 王伟; 麻雷; 巴晓宇
Original assignee: Changchun Xiading Mechanical Equipment Co ltd
Current assignee: Changchun Xiading Mechanical Equipment Co ltd
Priority date: 2021-01-27
Filing date: 2021-01-27
Publication date: 2021-10-22
Anticipated expiration: 2031-01-27

Abstract

本实用新型提供一种汽车玻璃搬运传输机构。所述汽车玻璃搬运传输机构包括：底座；箱体，所述箱体固定安装在所述底座上；腔体，所述腔体开设在所述箱体上；两个滑动槽，两个所述滑动槽对称开设在所述箱体的内壁上；两个螺纹杆，两个所述螺纹杆转动安装在对应的滑动槽内，且所述螺纹杆的底端延伸至腔体内；电机，所述电机固定安装在所述底座上，且所述电机的输出轴延伸至腔体内；三个链轮，三个所述链轮分别固定安装在电机的输出轴与两个螺纹杆上。本实用新型提供的汽车玻璃搬运传输机构具有使用方便，可以很好的对汽车玻璃进行固定，且有一定的减震作用，使汽车玻璃受到保护，防止造成经济损失的优点。

Description

一种汽车玻璃搬运传输机构

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车玻璃搬运传输机构。

背景技术

汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类:夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种，在汽车玻璃生产后需要进行搬运，需要用到搬运装置。

但是，现有的搬运装置在使用过程中，无法很好的进行固定和减震，导致汽车玻璃无法得到有效的保护，可能会造成汽车玻璃的损坏，造成经济损失。

因此，有必要提供一种新的汽车玻璃搬运传输机构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便，可以很好的对汽车玻璃进行固定，且有一定的减震作用，使汽车玻璃受到保护，防止造成经济损失的汽车玻璃搬运传输机构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车玻璃搬运传输机构包括：底座；箱体，所述箱体固定安装在所述底座上；腔体，所述腔体开设在所述箱体上；两个滑动槽，两个所述滑动槽对称开设在所述箱体的内壁上；两个螺纹杆，两个所述螺纹杆转动安装在对应的滑动槽内，且所述螺纹杆的底端延伸至腔体内；电机，所述电机固定安装在所述底座上，且所述电机的输出轴延伸至腔体内；三个链轮，三个所述链轮分别固定安装在电机的输出轴与两个螺纹杆上；链条，所述链条套设在三个所述链轮上；支撑板，所述支撑板固定安装在所述箱体的底部内壁上；螺纹块，所述螺纹块螺纹安装在所述螺纹杆上；安装板，所述安装板固定安装在两个所述螺纹块上；安装壳，所述安装壳固定安装在所述安装板的底部；滑动杆，所述滑动杆滑动安装在所述安装壳内，且所述滑动杆的底端延伸至安装壳外；弹簧，所述弹簧固定安装在所述安装板的底部，且所述弹簧的底端与滑动杆固定连接；撑触块，所述撑触块固定安装在所述滑动杆的底端，所述撑触块与支撑板相对应；两个螺纹柱，两个所述螺纹柱转动安装在所述箱体内，且所述螺纹柱的一端延伸至箱体外；皮带轮，所述皮带轮固定安装在所述螺纹柱上；皮带，所述皮带套设在两个所述皮带轮上；两个夹持板，两个所述夹持板对称螺纹安装在所述螺纹柱上。

优选的，两个所述螺纹柱上均对称开设有两段旋向相反的螺纹，所述螺纹柱上对称螺纹安装有两个滑动块，所述滑动块与对应的螺纹相适配，所述滑动块与对应的夹持板固定连接。

优选的，所述底座上开设有安装槽，所述安装槽的内壁与电机固定连接，所述腔体的底部内壁上开设有通孔，所述通孔与电机相对应。

优选的，所述箱体的内壁上开设有出入口，所述箱体上设有箱门，所述箱门与出入口相对应。

优选的，所述箱体的底部内壁上对称开设有四个限位槽，所述滑动块的底部固定安装有限位块，所述限位块与对应的限位槽的内壁滑动连接。

优选的，所述腔体的顶部内壁上对称开设有两个转动孔，所述转动孔与对应的滑动槽相连通，所述转动孔的内壁与对应的螺纹杆转动连接。

优选的，所述底座的底部固定安装有四个万向轮，四个所述万向轮呈圆形分布。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车玻璃搬运传输机构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车玻璃搬运传输机构，两个所述螺纹杆转动安装在对应的滑动槽内，且所述螺纹杆的底端延伸至腔体内，可以通过带动螺纹块向上后向下运动，带动安装板运动，使安装板带动撑触块运动汽车玻璃接触，对汽车玻璃进行撑触定位，所述支撑板固定安装在所述箱体的底部内壁上，用于放置汽车玻璃，且可以通过其上的橡胶垫对汽车玻璃进行保护，所述弹簧固定安装在所述安装板的底部，且所述弹簧的底端与滑动杆固定连接，对汽车玻璃有一定的减震效果，两个所述螺纹柱转动安装在所述箱体内，且所述螺纹柱的一端延伸至箱体外，通过两段旋向相反的螺纹，使对应的夹持板可以相互靠近或远离，对汽车玻璃有夹持作用，且夹持板上上安装有软质垫，可以保护玻璃不会被磨损。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车玻璃搬运传输机构的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的A部分放大示意图；

图3为图1所示的侧视剖视结构示意图；

图4为图1所示的链条安装结构示意图。

图中标号：1、底座；2、箱体；3、腔体；4、滑动槽；5、螺纹杆；6、电机；7、链轮；8、链条；9、支撑板；10、螺纹块；11、安装板；12、安装壳；13、滑动杆；14、弹簧；15、撑触块；16、螺纹柱；17、皮带轮；18、皮带；19、滑动块；20、夹持板。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，汽车玻璃搬运传输机构包括：底座1；箱体2，所述箱体2固定安装在所述底座1上；腔体3，所述腔体3开设在所述箱体2上；两个滑动槽4，两个所述滑动槽4对称开设在所述箱体2的内壁上；两个螺纹杆5，两个所述螺纹杆5转动安装在对应的滑动槽4内，且所述螺纹杆5的底端延伸至腔体3内；电机6，所述电机6固定安装在所述底座1上，且所述电机6的输出轴延伸至腔体3内；三个链轮7，三个所述链轮7分别固定安装在电机6的输出轴与两个螺纹杆5上；链条8，所述链条8套设在三个所述链轮7上；支撑板9，所述支撑板9固定安装在所述箱体2的底部内壁上；螺纹块10，所述螺纹块10螺纹安装在所述螺纹杆5上；安装板11，所述安装板11固定安装在两个所述螺纹块10上；安装壳12，所述安装壳12固定安装在所述安装板11的底部；滑动杆13，所述滑动杆13滑动安装在所述安装壳12内，且所述滑动杆13的底端延伸至安装壳12外；弹簧14，所述弹簧14固定安装在所述安装板11的底部，且所述弹簧14的底端与滑动杆13固定连接；撑触块15，所述撑触块15固定安装在所述滑动杆13的底端，所述撑触块15与支撑板9相对应；两个螺纹柱16，两个所述螺纹柱16转动安装在所述箱体2内，且所述螺纹柱16的一端延伸至箱体2外；皮带轮17，所述皮带轮17固定安装在所述螺纹柱16上；皮带18，所述皮带18套设在两个所述皮带轮17上；两个夹持板20，两个所述夹持板20对称螺纹安装在所述螺纹柱16上。

两个所述螺纹柱16上均对称开设有两段旋向相反的螺纹，所述螺纹柱16上对称螺纹安装有两个滑动块19，所述滑动块19与对应的螺纹相适配，所述滑动块19与对应的夹持板20固定连接。

所述底座1上开设有安装槽，所述安装槽的内壁与电机6固定连接，所述腔体3的底部内壁上开设有通孔，所述通孔与电机6相对应。

所述箱体2的内壁上开设有出入口，所述箱体2上设有箱门，所述箱门与出入口相对应。

所述箱体2的底部内壁上对称开设有四个限位槽，所述滑动块19的底部固定安装有限位块，所述限位块与对应的限位槽的内壁滑动连接。

所述腔体3的顶部内壁上对称开设有两个转动孔，所述转动孔与对应的滑动槽4相连通，所述转动孔的内壁与对应的螺纹杆5转动连接。

所述底座1的底部固定安装有四个万向轮，四个所述万向轮呈圆形分布。

本实用新型提供的汽车玻璃搬运传输机构的工作原理如下：

首先打开箱门，将汽车玻璃放置在支撑板9上，转动一个螺纹柱16，一个螺纹柱16通过两个皮带轮17与皮带18配合带动另一个螺纹柱16转动，两个螺纹柱16通过两段旋向相反的螺纹，使对应的两个夹持板20向着相互靠近的方向运动，对汽车玻璃进行夹持定位，启动电机6，电机6通过链轮7和链条8带动两个螺纹杆5转动，螺纹杆5带动对应的螺纹块10向下运动，螺纹块10带动安装板11向下运动，安装板11带动安装壳12和滑动杆13向下运动，滑动杆13带动撑触块15运动汽车玻璃接触，且使弹簧14受力，对汽车玻璃进行挤压，且在弹簧14的作用下，汽车玻璃会受到一定的减震效果，将箱门关闭，便可进行运输；

当需要取出汽车玻璃时，打开箱门，反向启动电机6，使安装板11带动撑触块15向上运动，离开汽车玻璃，并反向转动螺纹柱16，使对应的夹持板20向着相互远离的方向运动，松开汽车玻璃，便可取出。

本实用新型提供一种汽车玻璃搬运传输机构，两个所述螺纹杆5转动安装在对应的滑动槽4内，且所述螺纹杆5的底端延伸至腔体3内，可以通过带动螺纹块10向上后向下运动，带动安装板11运动，使安装板11带动撑触块15运动汽车玻璃接触，对汽车玻璃进行撑触定位，所述支撑板9固定安装在所述箱体2的底部内壁上，用于放置汽车玻璃，且可以通过其上的橡胶垫对汽车玻璃进行保护，所述弹簧14固定安装在所述安装板11的底部，且所述弹簧14的底端与滑动杆13固定连接，对汽车玻璃有一定的减震效果，两个所述螺纹柱16转动安装在所述箱体2内，且所述螺纹柱16的一端延伸至箱体2外，通过两段旋向相反的螺纹，使对应的夹持板20可以相互靠近或远离，对汽车玻璃有夹持作用，且夹持板20上上安装有软质垫，可以保护玻璃不会被磨损。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims

1.一种汽车玻璃搬运传输机构，其特征在于，包括：

底座；

箱体，所述箱体固定安装在所述底座上；

腔体，所述腔体开设在所述箱体上；

两个滑动槽，两个所述滑动槽对称开设在所述箱体的内壁上；

两个螺纹杆，两个所述螺纹杆转动安装在对应的滑动槽内，且所述螺纹杆的底端延伸至腔体内；

电机，所述电机固定安装在所述底座上，且所述电机的输出轴延伸至腔体内；

三个链轮，三个所述链轮分别固定安装在电机的输出轴与两个螺纹杆上；

链条，所述链条套设在三个所述链轮上；

支撑板，所述支撑板固定安装在所述箱体的底部内壁上；

螺纹块，所述螺纹块螺纹安装在所述螺纹杆上；

安装板，所述安装板固定安装在两个所述螺纹块上；

安装壳，所述安装壳固定安装在所述安装板的底部；

滑动杆，所述滑动杆滑动安装在所述安装壳内，且所述滑动杆的底端延伸至安装壳外；

弹簧，所述弹簧固定安装在所述安装板的底部，且所述弹簧的底端与滑动杆固定连接；

撑触块，所述撑触块固定安装在所述滑动杆的底端，所述撑触块与支撑板相对应；

两个螺纹柱，两个所述螺纹柱转动安装在所述箱体内，且所述螺纹柱的一端延伸至箱体外；

皮带轮，所述皮带轮固定安装在所述螺纹柱上；

皮带，所述皮带套设在两个所述皮带轮上；

两个夹持板，两个所述夹持板对称螺纹安装在所述螺纹柱上。

2.根据权利要求1所述的汽车玻璃搬运传输机构，其特征在于，两个所述螺纹柱上均对称开设有两段旋向相反的螺纹，所述螺纹柱上对称螺纹安装有两个滑动块，所述滑动块与对应的螺纹相适配，所述滑动块与对应的夹持板固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车玻璃搬运传输机构，其特征在于，所述底座上开设有安装槽，所述安装槽的内壁与电机固定连接，所述腔体的底部内壁上开设有通孔，所述通孔与电机相对应。

4.根据权利要求1所述的汽车玻璃搬运传输机构，其特征在于，所述箱体的内壁上开设有出入口，所述箱体上设有箱门，所述箱门与出入口相对应。

5.根据权利要求2所述的汽车玻璃搬运传输机构，其特征在于，所述箱体的底部内壁上对称开设有四个限位槽，所述滑动块的底部固定安装有限位块，所述限位块与对应的限位槽的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的汽车玻璃搬运传输机构，其特征在于，所述腔体的顶部内壁上对称开设有两个转动孔，所述转动孔与对应的滑动槽相连通，所述转动孔的内壁与对应的螺纹杆转动连接。

7.根据权利要求1所述的汽车玻璃搬运传输机构，其特征在于，所述底座的底部固定安装有四个万向轮，四个所述万向轮呈圆形分布。