CN214096112U - 一种汽车玻璃检具负角辅助机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车玻璃检具负角辅助机构。所述汽车玻璃检具负角辅助机构包括第一壳体；两个转动杆，两个所述转动杆对称转动安装在所述第一壳体上；连接杆，所述连接杆转动安装在所述转动杆上；夹持块，所述夹持块固定安装在所述连接杆的一端；第二壳体，所述第二壳体滑动安装在所述第一壳体的底部；两个夹持板，两个所述夹持板对称滑动安装在所述第二壳体的内壁上，且所述夹持板的底部延伸至所述第二壳体外。本实用新型提供的汽车玻璃检具负角辅助机构具有使用方便、便于对汽车玻璃负角进行防护，固定和检测时不易产生磨损和划痕，安全性高，且便于根据负角度数进行夹持固定调节，灵活性高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车玻璃检具技术领域，尤其涉及一种汽车玻璃检具负角辅助机构。
背景技术
汽车玻璃检具是用于控制汽车玻璃的各种尺寸的简捷工具，可以提高生产效率和控制质量。汽车玻璃在检具上检测或固定时，存在负角磕碰磨损的隐患，易损坏负角的平滑度，产生产品质量问题，通常使用汽车玻璃检具负角辅助机构对其进行防护固定。
然而传统的汽车玻璃检具负角辅助机构在使用过程中结构固定，固定和检测时易产生磨损和划痕，不便于对汽车玻璃负角进行防护，且不便于根据负角度数进行夹持固定调节，灵活性低。
因此，有必要提供一种新的汽车玻璃检具负角辅助机构解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、便于对汽车玻璃负角进行防护，固定和检测时不易产生磨损和划痕，安全性高，且便于根据负角度数进行夹持固定调节，灵活性高的汽车玻璃检具负角辅助机构。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车玻璃检具负角辅助机构包括：第一壳体；两个转动杆，两个所述转动杆对称转动安装在所述第一壳体上；连接杆，所述连接杆转动安装在所述转动杆上；夹持块，所述夹持块固定安装在所述连接杆的一端；第二壳体，所述第二壳体滑动安装在所述第一壳体的底部；两个夹持板，两个所述夹持板对称滑动安装在所述第二壳体的内壁上，且所述夹持板的底部延伸至所述第二壳体外；蜗杆，所述蜗杆转动安装在所述第一壳体的内壁上，且所述蜗杆的两端分别延伸至所述第一壳体外；蜗轮，所述蜗轮固定安装在所述转动杆上，所述蜗杆与蜗轮啮合；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定套设在所述蜗杆上；支持杆，所述支持杆转动安装在所述第一壳体的顶部内壁上，且所述支持杆的顶端延伸至所述第一壳体外；第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定安装在所述支持杆的底端，且所述第一锥形齿轮与所述第二锥形齿轮啮合；两个滑动杆，两个所述滑动杆对称固定安装在所述第二壳体的顶部，且所述滑动杆与所述第一壳体滑动连接；压缩弹簧，所述压缩弹簧滑动套设在所述滑动杆上，且所述压缩弹簧的两端分别与所述第二壳体和所述第一壳体固定连接。
优选的，所述转动杆上开设有转动槽，所述连接杆与转动槽的内壁转动连接。
优选的，所述转动槽的内壁上固定安装有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的底端与连接杆固定连接。
优选的，所述第二壳体的内壁上转动安装有螺纹杆，两个所述夹持板均与螺纹杆螺纹连接，且所述螺纹杆的一端延伸至第二壳体外。
优选的，所述第一壳体的底部对称转动安装有两个螺栓。
优选的，所述螺纹杆上对称开设有两段螺纹，且两段螺纹旋向相反。
优选的，所述夹持板上固定安装有橡胶防滑垫。
与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车玻璃检具负角辅助机构具有如下有益效果：
本实用新型提供一种汽车玻璃检具负角辅助机构，两个所述转动杆对称转动安装在所述第一壳体上，所述连接杆转动安装在所述转动杆上，所述夹持块固定安装在所述连接杆的一端，所述蜗杆转动安装在所述第一壳体的内壁上，且所述蜗杆的两端分别延伸至所述第一壳体外，所述蜗轮固定安装在所述转动杆上，所述蜗杆与蜗轮啮合，可以使夹持块与汽车玻璃的两边进行紧密贴合，便于根据负角度数进行夹持固定调节，灵活性高，两个所述夹持板对称滑动安装在所述第二壳体的内壁上，且所述夹持板的底部延伸至所述第二壳体外，便于对汽车玻璃负角进行缓冲防护，固定和检测时不易产生磨损和划痕，安全性高。
附图说明
图1为本实用新型提供的汽车玻璃检具负角辅助机构的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为本实用新型中第二壳体的侧视结构示意图；
图3为本实用新型中夹持块的俯视结构示意图。
图中标号：1、第一壳体；2、转动杆；3、连接杆；4、夹持块；5、第二壳体；6、夹持板；7、蜗杆；8、蜗轮；9、第一锥形齿轮；10、支持杆；11、第二锥形齿轮；12、滑动杆；13、压缩弹簧；14、拉伸弹簧；15、螺纹杆；16、螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2和图3，汽车玻璃检具负角辅助机构包括：第一壳体1；两个转动杆2，两个所述转动杆2对称转动安装在所述第一壳体1上；连接杆3，所述连接杆3转动安装在所述转动杆2上；夹持块4，所述夹持块4固定安装在所述连接杆3的一端；第二壳体5，所述第二壳体5滑动安装在所述第一壳体1的底部；两个夹持板6，两个所述夹持板6对称滑动安装在所述第二壳体5的内壁上，且所述夹持板6的底部延伸至所述第二壳体5外；蜗杆7，所述蜗杆7转动安装在所述第一壳体1的内壁上，且所述蜗杆7的两端分别延伸至所述第一壳体1外；蜗轮8，所述蜗轮8固定安装在所述转动杆2上，所述蜗杆7与蜗轮8啮合；第一锥形齿轮9，所述第一锥形齿轮9固定套设在所述蜗杆7上；支持杆10，所述支持杆10转动安装在所述第一壳体1的顶部内壁上，且所述支持杆10的顶端延伸至所述第一壳体1外；第二锥形齿轮11，所述第二锥形齿轮11固定安装在所述支持杆10的底端，且所述第一锥形齿轮9与所述第二锥形齿轮11啮合；两个滑动杆12，两个所述滑动杆12对称固定安装在所述第二壳体5的顶部，且所述滑动杆12与所述第一壳体1滑动连接；压缩弹簧13，所述压缩弹簧13滑动套设在所述滑动杆12上，且所述压缩弹簧13的两端分别与所述第二壳体5和所述第一壳体1固定连接。
所述转动杆2上开设有转动槽，所述连接杆3与转动槽的内壁转动连接。
所述转动槽的内壁上固定安装有拉伸弹簧14，所述拉伸弹簧14的底端与连接杆3固定连接。
所述第二壳体5的内壁上转动安装有螺纹杆15，两个所述夹持板6均与螺纹杆15螺纹连接，且所述螺纹杆15的一端延伸至第二壳体5外。
所述第一壳体1的底部对称转动安装有两个螺栓16。
所述螺纹杆15上对称开设有两段螺纹，且两段螺纹旋向相反。
所述夹持板6上固定安装有橡胶防滑垫。
本实用新型提供的汽车玻璃检具负角辅助机构的工作原理如下：
首先夹持块4为橡胶材质；通过螺栓16将汽车玻璃检具负角辅助机构固定在汽车玻璃检具上，将汽车玻璃的负角放置在两个夹持板6之间；在压缩弹簧13和夹持板6的作用下，便于对汽车玻璃负角进行缓冲防护，固定和检测时不易产生磨损和划痕，安全性高；拧动螺纹杆15可以带动夹持板6进行运动，便于夹持板6带动橡胶防滑垫对汽车玻璃进行夹持固定；拧动支持杆10带动第二锥形齿轮11转动，第二锥形齿轮11带动第一锥形齿轮9转动，第一锥形齿轮9带动蜗杆7转动，蜗杆7带动蜗轮8转动，蜗轮8带动转动杆2转动，转动杆2带动连接杆3转动，连接杆3带动夹持块4转动，可以使夹持块4与汽车玻璃的两边进行紧密贴合，便于根据负角度数进行夹持固定调节，灵活性高；在拉伸弹簧14的作用下，便于对夹持块4进行限位和调节。
与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车玻璃检具负角辅助机构具有如下有益效果：
本实用新型提供一种汽车玻璃检具负角辅助机构，两个所述转动杆2对称转动安装在所述第一壳体1上，所述连接杆3转动安装在所述转动杆2上，所述夹持块4固定安装在所述连接杆3的一端，所述蜗杆7转动安装在所述第一壳体1的内壁上，且所述蜗杆7的两端分别延伸至所述第一壳体1外，所述蜗轮8固定安装在所述转动杆2上，所述蜗杆7与蜗轮8啮合，可以使夹持块4与汽车玻璃的两边进行紧密贴合，便于根据负角度数进行夹持固定调节，灵活性高，两个所述夹持板6对称滑动安装在所述第二壳体5的内壁上，且所述夹持板6的底部延伸至所述第二壳体5外，便于对汽车玻璃负角进行缓冲防护，固定和检测时不易产生磨损和划痕，安全性高。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车玻璃检具负角辅助机构，其特征在于，包括：
第一壳体；
两个转动杆，两个所述转动杆对称转动安装在所述第一壳体上；
连接杆，所述连接杆转动安装在所述转动杆上；
夹持块，所述夹持块固定安装在所述连接杆的一端；
第二壳体，所述第二壳体滑动安装在所述第一壳体的底部；
两个夹持板，两个所述夹持板对称滑动安装在所述第二壳体的内壁上，且所述夹持板的底部延伸至所述第二壳体外；
蜗杆，所述蜗杆转动安装在所述第一壳体的内壁上，且所述蜗杆的两端分别延伸至所述第一壳体外；
蜗轮，所述蜗轮固定安装在所述转动杆上，所述蜗杆与蜗轮啮合；
第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定套设在所述蜗杆上；
支持杆，所述支持杆转动安装在所述第一壳体的顶部内壁上，且所述支持杆的顶端延伸至所述第一壳体外；
第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定安装在所述支持杆的底端，且所述第一锥形齿轮与所述第二锥形齿轮啮合；
两个滑动杆，两个所述滑动杆对称固定安装在所述第二壳体的顶部，且所述滑动杆与所述第一壳体滑动连接；
压缩弹簧，所述压缩弹簧滑动套设在所述滑动杆上，且所述压缩弹簧的两端分别与所述第二壳体和所述第一壳体固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车玻璃检具负角辅助机构，其特征在于，所述转动杆上开设有转动槽，所述连接杆与转动槽的内壁转动连接。
3.根据权利要求2所述的汽车玻璃检具负角辅助机构，其特征在于，所述转动槽的内壁上固定安装有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的底端与连接杆固定连接。
4.根据权利要求1所述的汽车玻璃检具负角辅助机构，其特征在于，所述第二壳体的内壁上转动安装有螺纹杆，两个所述夹持板均与螺纹杆螺纹连接，且所述螺纹杆的一端延伸至第二壳体外。
5.根据权利要求1所述的汽车玻璃检具负角辅助机构，其特征在于，所述第一壳体的底部对称转动安装有两个螺栓。
6.根据权利要求4所述的汽车玻璃检具负角辅助机构，其特征在于，所述螺纹杆上对称开设有两段螺纹，且两段螺纹旋向相反。
7.根据权利要求1所述的汽车玻璃检具负角辅助机构，其特征在于，所述夹持板上固定安装有橡胶防滑垫。
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| CN214096112U true CN214096112U (zh) | 2021-08-31 |
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|---|---|
| CN (1) | CN214096112U (zh) |
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2021
- 2021-01-27 CN CN202120221339.XU patent/CN214096112U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20210831 Termination date: 20220127 |
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