CN220500570U - 一种桥梁建设用预制混凝土运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及预制混凝土运输装置领域，公开了一种桥梁建设用预制混凝土运输装置，包括车头、车架和车轮，所述车架固定连接在所述车头后侧，所述车架和车头下部均设置有多个车轮，所述车架上部固定连接有固定板，所述车架内部滑动连接有滑块，所述滑块上部固定连接有夹板，所述车架内部固定连接电机，所述电机输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接在所述滑块中部，两个所述夹板相向一侧均固定连接有橡胶垫一，所述车架上部转动连接有转板。本实用新型中，通过电机、夹板、滑块、固定板、橡胶垫一、螺纹杆和缓冲组件的配合，实现了对预制件的夹持，通过拆卸组件和转板的配合，实现了对转板的固定。

Description

一种桥梁建设用预制混凝土运输装置

技术领域

本实用新型涉及预制混凝土运输装置领域，尤其涉及一种桥梁建设用预制混凝土运输装置。

背景技术

近年来，我国基础设施建设的步伐日益加快，桥梁建设需求也随之不断攀升。在这个背景下，预制混凝土结构因其施工速度快、质量可控等优势，在我国桥梁建设中占据了重要地位，得到了广泛应用。

然而，现有的预制混凝土运输装置存在运输过程中震动大、磨损严重等问题，影响了预制混凝土结构的质量和使用寿命，为此提出一种桥梁建设用预制混凝土运输装置来解决上述问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种桥梁建设用预制混凝土运输装置，旨在改善了现有技术中存在运输过程中震动大、磨损严重等问题，影响了预制混凝土结构的质量和使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种桥梁建设用预制混凝土运输装置，包括车头、车架和车轮，所述车架固定连接在所述车头后侧，所述车架和车头下部均设置有多个车轮，所述车架上部固定连接有固定板，所述车架内部滑动连接有滑块，所述滑块上部固定连接有夹板，所述车架内部固定连接电机，所述电机输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接在所述滑块中部，两个所述夹板相向一侧均固定连接有橡胶垫一，所述车架上部转动连接有转板，所述转板内侧设置有缓冲组件，所述转板内部设置有拆卸组件。

进一步地，所述缓冲组件包括收纳箱，所述收纳箱固定连接在所述转板一侧，所述收纳箱内部滑动连接有两个滑板，两个所述滑板之间滑动连接有限位杆，两个所述滑板之间固定连接有压缩弹簧。

进一步地，所述拆卸组件包括齿轮，所述齿轮转动连接在所述转板内部，所述齿轮和转板之间固定连接有发条弹簧，所述转板内部滑动连接有齿板，所述齿板滑动连接在所述固定板内部，所述齿轮另一侧固定连接有旋钮。

进一步地，所述固定板内部开设有卡槽，所述齿板滑动连接在所述卡槽内部。

进一步地，所述旋钮转动连接在所述转板中部，所述旋钮表面设置有防滑纹。

进一步地，所述滑板外侧抵接在所述橡胶垫一一侧，两个所述收纳箱相向一侧均固定连接有橡胶垫二。

进一步地，所述螺纹杆转动连接在所述固定板内部，所述螺纹杆转动连接在所述车架内部。

进一步地，所述压缩弹簧套设在所述限位杆外周。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过电机、夹板、滑块、固定板、橡胶垫一、螺纹杆和缓冲组件的配合，电机带动螺纹杆旋转使得滑块带动夹板移动，让夹板对混凝土预制件进行夹持，橡胶垫一和橡胶垫二使得预制件与夹板的夹持更加稳定贴合，实现了对预制件的夹持，减少运输过程中的震动。

2、本实用新型中，通过拆卸组件和转板的配合，旋转旋钮带动齿轮旋转使得齿板移动，让齿板脱落卡槽，然后方便打开转板，松开旋钮发条弹簧会带动齿轮旋转，让齿板卡在卡槽内部固定转板，实现了对转板的固定，方便打开转板取出预制件。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种桥梁建设用预制混凝土运输装置的立体示意图；

图2为本实用新型提出的一种桥梁建设用预制混凝土运输装置的螺纹杆的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种桥梁建设用预制混凝土运输装置的发条弹簧的结构示意图。

图例说明：

1、车头；2、车架；3、车轮；4、固定板；5、夹板；6、橡胶垫一；7、转板；8、收纳箱；9、橡胶垫二；10、滑板；11、电机；12、螺纹杆；13、滑块；14、压缩弹簧；15、限位杆；16、齿轮；17、发条弹簧；18、齿板；19、卡槽；20、旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种桥梁建设用预制混凝土运输装置，包括车头1、车架2和车轮3，车架2固定连接在车头1后侧，车架2和车头1下部均设置有多个车轮3，车架2上部固定连接有固定板4，车架2内部滑动连接有滑块13，滑块13上部固定连接有夹板5，车架2内部固定连接电机11，电机11输出端固定连接有螺纹杆12，螺纹杆12螺纹连接在滑块13中部，两个夹板5相向一侧均固定连接有橡胶垫一6，车架2上部转动连接有转板7，转板7内侧设置有缓冲组件，转板7内部设置有拆卸组件。缓冲组件包括收纳箱8，收纳箱8固定连接在转板7一侧，收纳箱8内部滑动连接有两个滑板10，两个滑板10之间滑动连接有限位杆15，两个滑板10之间固定连接有压缩弹簧14。滑板10外侧抵接在橡胶垫一6一侧，两个收纳箱8相向一侧均固定连接有橡胶垫二9，当滑板10完全弹出时，或者夹板5移动时，会使滑板10和橡胶垫一6抵接。螺纹杆12转动连接在固定板4内部，螺纹杆12转动连接在车架2内部。压缩弹簧14套设在限位杆15外周。

具体地，车头1是这个预制混凝土运输装置的前部，包含驾驶室或者控制装置，用于引导和控制整个运输装置的移动方向。车架2是整个结构的支撑骨架，与车头1后侧连接。它在下部和上部设置了多个车轮3，以提供对地面的支持和移动。多个车轮3分布在车架2的下部，用于支持整个装置的运动。固定板4固定连接在车架2的上部，用于提供额外的结构支持或用作其他组件的固定点。滑块13位于车架2的内部，与电机11和螺纹杆12连接。滑块13的上部连接有夹板5，用于夹紧或固定其他元件。夹板5位于滑块13上部，通过橡胶垫一6与另一夹板5相向一侧固定连接。夹板5的作用是夹持或支持其他部件。橡胶垫一6和橡胶垫二9用于提供缓冲效果，减少振动和冲击对装置的影响。电机11和螺纹杆12，螺纹杆12通过滑块13与车架2内部连接。这是用来控制滑块13的垂直运动的机制，用于升降或调整装置的某些部分。转板7位于车架2的上部，可以转动连接。转板7的内侧设置有缓冲组件和拆卸组件，用于提供额外的减震效果和支持拆卸功能。缓冲组件包括收纳箱8、滑板10、限位杆15和压缩弹簧14。这些元件的组合用于减少装置在运输过程中受到的冲击和振动。

参照图1-3，拆卸组件包括齿轮16，齿轮16转动连接在转板7内部，齿轮16和转板7之间固定连接有发条弹簧17，转板7内部滑动连接有齿板18，齿板18滑动连接在固定板4内部，齿轮16另一侧固定连接有旋钮20。固定板4内部开设有卡槽19，齿板18滑动连接在卡槽19内部。旋钮20转动连接在转板7中部，旋钮20表面设置有防滑纹。

具体地，拆卸组件包括齿轮16、发条弹簧17、齿板18和旋钮20。这些元件的作用是提供一种机制，使得装置的转板7可以方便地拆卸或调整。固定板4的内部开设有卡槽19，齿板18滑动连接在卡槽19内部，用于限制齿轮16和齿板18的相对运动。旋钮20连接在转板7的中部，用于操控拆卸组件的运动。其表面设置有防滑纹，以提高操控的便捷性。

工作原理：在使用过程中，首先将预制混凝土件放置在夹板5之间，通过橡胶垫一6和橡胶垫二9的缓冲作用，确保预制混凝土件在运输过程中稳定不易损坏。然后，通过电机11驱动螺纹杆12，使滑块13左右移动，从而实现对不同大小预制混凝土件的固定和调整夹持的紧固情况以确定不同大小的预制混凝土件均能稳定固定；如需拆卸或调整转板7，可以转动旋钮20，使发条弹簧17收缩，带动齿轮16和齿板18相对运动，从而实现转板7的拆卸。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桥梁建设用预制混凝土运输装置，包括车头（1）、车架（2）和车轮（3），所述车架（2）固定连接在所述车头（1）后侧，所述车架（2）和车头（1）下部均设置有多个车轮（3），其特征在于：所述车架（2）上部固定连接有固定板（4），所述车架（2）内部滑动连接有滑块（13），所述滑块（13）上部固定连接有夹板（5），所述车架（2）内部固定连接电机（11），所述电机（11）输出端固定连接有螺纹杆（12），所述螺纹杆（12）螺纹连接在所述滑块（13）中部，两个所述夹板（5）相向一侧均固定连接有橡胶垫一（6），所述车架（2）上部转动连接有转板（7），所述转板（7）内侧设置有缓冲组件，所述转板（7）内部设置有拆卸组件。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁建设用预制混凝土运输装置，其特征在于：所述缓冲组件包括收纳箱（8），所述收纳箱（8）固定连接在所述转板（7）一侧，所述收纳箱（8）内部滑动连接有两个滑板（10），两个所述滑板（10）之间滑动连接有限位杆（15），两个所述滑板（10）之间固定连接有压缩弹簧（14）。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁建设用预制混凝土运输装置，其特征在于：所述拆卸组件包括齿轮（16），所述齿轮（16）转动连接在所述转板（7）内部，所述齿轮（16）和转板（7）之间固定连接有发条弹簧（17），所述转板（7）内部滑动连接有齿板（18），所述齿板（18）滑动连接在所述固定板（4）内部，所述齿轮（16）另一侧固定连接有旋钮（20）。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁建设用预制混凝土运输装置，其特征在于：所述固定板（4）内部开设有卡槽（19），所述齿板（18）滑动连接在所述卡槽（19）内部。

5.根据权利要求3所述的一种桥梁建设用预制混凝土运输装置，其特征在于：所述旋钮（20）转动连接在所述转板（7）中部，所述旋钮（20）表面设置有防滑纹。

6.根据权利要求2所述的一种桥梁建设用预制混凝土运输装置，其特征在于：所述滑板（10）外侧抵接在所述橡胶垫一（6）一侧，两个所述收纳箱（8）相向一侧均固定连接有橡胶垫二（9）。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁建设用预制混凝土运输装置，其特征在于：所述螺纹杆（12）转动连接在所述固定板（4）内部，所述螺纹杆（12）转动连接在所述车架（2）内部。

8.根据权利要求2所述的一种桥梁建设用预制混凝土运输装置，其特征在于：所述压缩弹簧（14）套设在所述限位杆（15）外周。