CN214451479U - 一种侧板定位筋结构及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及装配部件技术领域，具体公开了一种侧板定位筋结构及电动车，用于固定侧板与座桶的相对位置，沿座桶的周壁设置有U形外翻边，侧板包括本体、插接板，插接板与本体固接，插接板伸入U形外翻边的U形槽内，插接板的侧壁凸设有定位筋，定位筋和插接板分别与座桶的周壁和U形外翻边抵接。该结构由于定位筋凸设于插接板的侧壁，所以定位筋与翻边中相对的一个侧壁抵接的同时，定位筋将插接板抵紧于与翻边中相对的另一个侧壁。解决了相关技术中座桶与车架安装不到位，影响座桶在整车中的定位的问题。

Description

一种侧板定位筋结构及电动车

技术领域

本实用新型涉及装配结构技术领域，尤其涉及一种侧板定位筋结构及电动车。

背景技术

目前市场上现有车型座桶与侧板的定位是将座桶翻边设计成U形结构，座桶翻边与侧板插接，座桶翻遍内设置楔形定位筋，使侧板与座桶翻边抵接，进而达到座桶在整车中的定位，但这种设计结构由于座桶的材质是PP(较软)，侧板的材质是ABS(较硬)，当人坐到座桶上时，座桶受压会往外扩张变形，座桶上的限位筋便会与侧板接触干涉，限位筋被侧板挤压形成小台阶，这些台阶会托住座桶让其不能与车架完全贴合，从而造成座桶与车架安装不到位，影响座桶在整车中的定位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种侧板定位筋结构及电动车，以解决相关技术中座桶与车架安装不到位，影响座桶在整车中的定位的问题。

一方面，本实用新型提供一种侧板定位筋结构，用于固定侧板与座桶的相对位置，沿所述座桶的周壁设置有U形外翻边，所述侧板包括本体和插接板，所述插接板与所述本体固接，所述插接板伸入所述U形外翻边的U形槽内，所述插接板的侧壁凸设有定位筋，所述定位筋和所述插接板分别与所述座桶(2)的周壁和所述U形外翻边抵接。

作为侧板定位筋结构的优选技术方案，所述插接板为L形结构，所述插接板与所述U形外翻边嵌合。

作为侧板定位筋结构的优选技术方案，所述定位筋的个数为多个，多个所述定位筋沿所述插接板的周向间隔设置。

作为侧板定位筋结构的优选技术方案，所述定位筋的截面为梯形。

作为侧板定位筋结构的优选技术方案，所述定位筋的截面为弓形。

作为侧板定位筋结构的优选技术方案，所述座桶一体成型制成。

作为侧板定位筋结构的优选技术方案，所述侧板一体成型制成。

作为侧板定位筋结构的优选技术方案，所述座桶的材质为PP材质。

作为侧板定位筋结构的优选技术方案，所述侧板的材质为ABS材质。

另一方面，本实用新型提供一种电动车，包括上述任一方案中的侧板定位筋结构。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种侧板定位筋结构，用于固定侧板与座桶的相对位置，沿座桶的周壁设置有U形外翻边，侧板包括本体、插接板，插接板与本体固接，插接板伸入U形外翻边的U形槽内，插接板的侧壁凸设有定位筋，定位筋和插接板分别与座桶的周壁和U形外翻边抵接。该结构由于定位筋凸设于插接板的侧壁，所以定位筋与座桶的周壁抵接的同时，定位筋将插接板抵紧于U形外翻边。解决了相关技术中座桶与车架安装不到位，影响座桶在整车中的定位的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例中侧板定位筋结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中侧板定位筋结构的局部放大示意图。

图中：

1、侧板；11、本体；12、插接板；13、定位筋；

2、座桶；21、U形外翻边。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1～2所示，本实施例提供一种侧板定位筋结构，用于固定侧板1与座桶2的相对位置，沿座桶2的周壁设置有U形外翻边21，侧板1包括本体11、插接板12，插接板12与本体11固接，插接板12伸入U形外翻边21的U形槽内，插接板12的侧壁凸设有定位筋13，定位筋13和插接板12分别与座桶2的周壁和U形外翻边21抵接。该结构由于定位筋13凸设于插接板12的侧壁，所以定位筋13与座桶2的周壁抵接的同时，定位筋13将插接板12抵紧于U形外翻边21。解决了相关技术中座桶2与车架安装不到位，影响座桶2在整车中的定位的问题。

可选地，插接板12为L形结构，插接板12与U形外翻边21嵌合。本实施例中，插接板12由横板和竖板围设成L形结构的安装槽，U形外翻边21置于安装槽内且与插接板12嵌合。

可选地，定位筋13的个数为多个，多个定位筋13沿插接板12的周向间隔设置。本实施例中，为了减少材料成本，将定位筋13设置为多个且为间隔设置。

可选地，定位筋13的截面为梯形。本实施例为了方便插接板12插入U形外翻边21的U形槽内，将定位筋13设计成梯形，梯形定位筋13的斜面可以起到引导插接板12插入U形槽的作用。

可选地，定位筋13的截面为弓形。本实施例为了方便插接板12插入U形外翻边21的U形槽内，将定位筋13设计成弓形，弓形定位筋13的斜面可以起到引导插接板12插入弓形槽的作用。

可选地，座桶2一体成型制成。本实施例中，座桶2一体成型制成可以提高生产效率，降低座桶2与侧板1的安装误差。

可选地，侧板1一体成型制成。侧板1一体成型制成可以提高生产效率，降低侧板1与座桶2的安装误差。

可选地，座桶2的材质为PP材质。本实施例中，PP材料为聚丙烯，具有较高的韧性和抗冲击性，当人坐在座桶2上时，座桶2受压会变形且与侧壁产生冲击，所以，采用PP材料可有效缓解座桶2的变形及耐用度。

可选地，侧板1的材质为ABS材质。ABS材质由于它十分坚硬，所以具有很强的支撑性，可以支撑座桶2，同时，定位筋13不容易变形，可以使插接板12始终抵压在L形结构的安装槽内。

本实施例还提供一种电动车，包括上述方案中的侧板定位筋结构。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种侧板定位筋结构，用于固定侧板(1)与座桶(2)的相对位置，沿所述座桶(2)的周壁设置有U形外翻边(21)，其特征在于，所述侧板(1)包括本体(11)和插接板(12)，所述插接板(12)与所述本体(11)固接，所述插接板(12)伸入所述U形外翻边(21)的U形槽内，所述插接板(12)的侧壁凸设有定位筋(13)，所述定位筋(13)和所述插接板(12)分别与所述座桶(2)的周壁和所述U形外翻边(21)抵接。

2.根据权利要求1所述的侧板定位筋结构，其特征在于，所述插接板(12)为L形结构，所述插接板(12)与所述U形外翻边(21)嵌合。

3.根据权利要求1所述的侧板定位筋结构，其特征在于，所述定位筋(13)的个数为多个，多个所述定位筋(13)沿所述插接板(12)的周向间隔设置。

4.根据权利要求1-3任一项所述的侧板定位筋结构，其特征在于，所述定位筋(13)的截面为梯形。

5.根据权利要求1-3任一项所述的侧板定位筋结构，其特征在于，所述定位筋(13)的截面为弓形。

6.根据权利要求1-3任一项所述的侧板定位筋结构，其特征在于，所述座桶(2)一体成型制成。

7.根据权利要求1-3任一项所述的侧板定位筋结构，其特征在于，所述侧板(1)一体成型制成。

8.根据权利要求1-3任一项所述的侧板定位筋结构，其特征在于，所述座桶(2)的材质为PP材质。

9.根据权利要求1-3任一项所述的侧板定位筋结构，其特征在于，所述侧板(1)的材质为ABS材质。

10.一种电动车，包括权利要求1-9任一项所述的侧板定位筋结构。

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