CN214446955U - 一种汽车前保险杠自动冲孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前保险杠自动冲孔装置，包括底座，所述底座顶部两侧固定连接有第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和第二安装座内侧顶部固定连接有横移限位杆，所述第一安装座和第二安装座内侧中心转动连接有第一螺纹杆，所述横移限位杆周侧设置有横移刻度线。本实用新型中，通过第一驱动电机和第二驱动电机，移动活动座移和冲孔固定块；通过横移刻度线和纵移刻度线确定活动座移和冲孔固定块移动的准确距离，实现冲孔操作时的精准定位；通过活动座的移动，待冲压前保险杠移动到两个固定框架的上固定气缸和下固定气缸之间，通过多个上固定气缸和下固定气缸位置相对应，对前保险杠进行挤压固定，避免出现受力不均匀的现象。

Description

一种汽车前保险杠自动冲孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车前保险杠自动冲孔装置。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，随着汽车工业的发展，今天的汽车保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，如今的保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠；已公开中国专利CN211104383U公布了“一种具有防护功能的汽车前保险杠自动冲孔装置”，通过插接板分别与上套接板和下套接板相适配，能够随之调节宽度，从而使汽车前保险杠不同的位置与预压冲孔组件对应然后进行加工。

在使用中发现，上述发明创造存在以下缺点：第一、现有的冲孔设备，存在冲孔时难以对保险杠的冲孔位置进行精确定位，或者要多次移动才能精确定位；第二、由于冲孔时，保险杠各个部位受力不均而出现裂纹，从而使得保险杠的加工质量较差，影响了保险杠的美观性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前保险杠自动冲孔装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车前保险杠自动冲孔装置，包括底座，所述底座顶部两侧固定连接有第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和第二安装座内侧顶部固定连接有横移限位杆，所述第一安装座和第二安装座内侧中心转动连接有第一螺纹杆，所述横移限位杆周侧设置有横移刻度线，所述横移限位杆和第一螺纹杆外壁滑动连接有活动座，所述活动座顶部固定连接有顶升气缸，所述顶升气缸活塞杆顶部固定连接有保险杠托板，所述底座顶部靠近第一安装座一侧固定连接有第一驱动电机，所述底座顶部前后两端一侧固定连接有竖立板，两个所述竖立板顶部均固定连接有固定框架，两个所述固定框架顶部内表面和底部内表面均固定连接有多个上固定气缸和下固定气缸；

所述底座顶部前后两端靠近竖立板一侧分别固定连接有前支杆和后支杆，所述前支杆和后支杆一侧顶部分别固定连接有前安装块和后安装块，所述前安装块和后安装块内侧顶部固定连接有纵移限位杆，所述所述前安装块和后安装块内侧中心转动连接有第二螺纹杆，所述纵移限位杆周侧设置有纵移刻度线，所述纵移限位杆和第二螺纹杆外壁滑动连接有冲孔固定块，所述冲孔固定块底部固定连接有冲孔气缸，所述冲孔气缸活塞杆底部固定连接有冲孔头，所述后安装块底部固定连接有电机承托板，所述电机承托板顶部固定连接有第二驱动电机。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一安装座和后安装块中心分别开设有与第一螺纹杆和第二螺纹杆轴杆相对应的通孔，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆轴杆贯穿通孔分别与第一驱动电机和第二驱动电机输出轴固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活动座侧面顶部和冲孔固定块前端顶部分别开设有与横移限位杆和纵移限位杆相对应的圆孔，所述活动座侧面中心和冲孔固定块前端中心分别开设有与第一螺纹杆和第二螺纹杆相对应的螺纹孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述保险杠托板顶部设置有防滑硅胶垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述固定框架均呈U型结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述上固定气缸和下固定气缸活塞杆一端均固定连接有橡胶块。

本实用新型具有如下有益效果：1、通过第一驱动电机和第二驱动电机，移动活动座移和冲孔固定块；通过横移刻度线和纵移刻度线确定活动座移和冲孔固定块移动的准确距离，实现冲孔操作时的精准定位。

2、通过活动座的移动，待冲压前保险杠移动到两个固定框架的上固定气缸和下固定气缸之间，通过多个上固定气缸和下固定气缸位置相对应，对前保险杠进行挤压固定，避免出现前保险杠受力不均匀的现象。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车前保险杠自动冲孔装置的主视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车前保险杠自动冲孔装置的侧视图；

图3为图1中A出放大图；

图4为图2中B处放大图。

图例说明：

1、底座；2、第一安装座；3、第二安装座；4、横移限位杆；5、第一螺纹杆；6、横移刻度线；7、活动座；8、顶升气缸；9、保险杠托板；10、第一驱动电机；11、竖立板；12、固定框架；13、上固定气缸；14、下固定气缸；15、前支杆；16、后支杆；17、前安装块；18、后安装块；19、第二螺纹杆；20、纵移限位杆；21、纵移刻度线；22、冲孔固定块；23、冲孔气缸；24、冲孔头；25、电机承托板；26、第二驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车前保险杠自动冲孔装置，包括底座1，底座1顶部两侧固定连接有第一安装座2和第二安装座3，第一安装座2和第二安装座3内侧顶部固定连接有横移限位杆4，第一安装座2和第二安装座3内侧中心转动连接有第一螺纹杆5，横移限位杆4周侧设置有横移刻度线6，通过横移刻度线6确定活动座7移动的具体距离，实现更为精准的定位，横移限位杆4和第一螺纹杆5外壁滑动连接有活动座7，活动座7顶部固定连接有顶升气缸8，顶升气缸8活塞杆顶部固定连接有保险杠托板9，把待冲压的前保险杠放置在保险杠托板9顶部，底座1顶部靠近第一安装座2一侧固定连接有第一驱动电机10，通过第一驱动电机10输出轴的转动带动第一螺纹杆5的转动，从而使活动座7移动，底座1顶部前后两端一侧固定连接有竖立板11，两个竖立板11顶部均固定连接有固定框架12，两个固定框架12顶部内表面和底部内表面均固定连接有多个上固定气缸13和下固定气缸14，通过活动座7的移动，待冲压前保险杠移动到两个固定框架12的上固定气缸13和下固定气缸14之间，然后通过上固定气缸13和下固定气缸14活塞杆对前保险杠位置进行固定。

底座1顶部前后两端靠近竖立板11一侧分别固定连接有前支杆15和后支杆16，前支杆15和后支杆16一侧顶部分别固定连接有前安装块17和后安装块18，前安装块17和后安装块18内侧顶部固定连接有纵移限位杆20，前安装块17和后安装块18内侧中心转动连接有第二螺纹杆19，纵移限位杆20周侧设置有纵移刻度线21，通过纵移刻度线21精准确定冲孔固定块22移动的距离，纵移限位杆20和第二螺纹杆19外壁滑动连接有冲孔固定块22，冲孔固定块22底部固定连接有冲孔气缸23，冲孔气缸23活塞杆底部固定连接有冲孔头24，通过冲孔气缸23活塞杆的下降带动冲孔头24的下降，对前保险杠进行冲孔操作，后安装块18底部固定连接有电机承托板25，电机承托板25顶部固定连接有第二驱动电机26，通过第二驱动电机26输出轴的转动带动第二螺纹杆19的转动，移动冲孔固定块22到合适的位置。

第一安装座2和后安装块18中心分别开设有与第一螺纹杆5和第二螺纹杆19轴杆相对应的通孔，第一螺纹杆5和第二螺纹杆19轴杆贯穿通孔分别与第一驱动电机10和第二驱动电机26输出轴固定连接。

活动座7侧面顶部和冲孔固定块22前端顶部分别开设有与横移限位杆4和纵移限位杆20相对应的圆孔，活动座7侧面中心和冲孔固定块22前端中心分别开设有与第一螺纹杆5和第二螺纹杆19相对应的螺纹孔；保险杠托板9顶部设置有防滑硅胶垫，可以防止前保险杠在移动过程中滑动；两个固定框架12均呈U型结构；多个上固定气缸13和下固定气缸14活塞杆一端均固定连接有橡胶块，通过多个上固定气缸13和下固定气缸14位置相对应，对保险杠进行挤压固定，避免出现前保险杠受力不均匀的现象。

工作原理：首先把待冲压的前保险杠放置在保险杠托板9顶部，通过第一驱动电机10输出轴的转动带动第一螺纹杆5的转动，从而使活动座7移动，通过横移刻度线6确定活动座7移动的具体距离，实现更为精准的定位，通过活动座7的移动，待冲压前保险杠移动到两个固定框架12的上固定气缸13和下固定气缸14之间，然后通过上固定气缸13和下固定气缸14活塞杆对前保险杠位置进行固定，通过多个上固定气缸13和下固定气缸14位置相对应，对保险杠进行挤压固定，避免出现前保险杠受力不均匀的现象，通过第二驱动电机26输出轴的转动带动第二螺纹杆19的转动，移动冲孔固定块22到合适的位置，通过纵移刻度线21精准确定冲孔固定块22移动的距离，通过冲孔气缸23活塞杆的下降带动冲孔头24的下降，对前保险杠进行冲孔操作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车前保险杠自动冲孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部两侧固定连接有第一安装座(2)和第二安装座(3)，所述第一安装座(2)和第二安装座(3)内侧顶部固定连接有横移限位杆(4)，所述第一安装座(2)和第二安装座(3)内侧中心转动连接有第一螺纹杆(5)，所述横移限位杆(4)周侧设置有横移刻度线(6)，所述横移限位杆(4)和第一螺纹杆(5)外壁滑动连接有活动座(7)，所述活动座(7)顶部固定连接有顶升气缸(8)，所述顶升气缸(8)活塞杆顶部固定连接有保险杠托板(9)，所述底座(1)顶部靠近第一安装座(2)一侧固定连接有第一驱动电机(10)，所述底座(1)顶部前后两端一侧固定连接有竖立板(11)，两个所述竖立板(11)顶部均固定连接有固定框架(12)，两个所述固定框架(12)顶部内表面和底部内表面均固定连接有多个上固定气缸(13)和下固定气缸(14)；

所述底座(1)顶部前后两端靠近竖立板(11)一侧分别固定连接有前支杆(15)和后支杆(16)，所述前支杆(15)和后支杆(16)一侧顶部分别固定连接有前安装块(17)和后安装块(18)，所述前安装块(17)和后安装块(18)内侧顶部固定连接有纵移限位杆(20)，所述前安装块(17)和后安装块(18)内侧中心转动连接有第二螺纹杆(19)，所述纵移限位杆(20)周侧设置有纵移刻度线(21)，所述纵移限位杆(20)和第二螺纹杆(19)外壁滑动连接有冲孔固定块(22)，所述冲孔固定块(22)底部固定连接有冲孔气缸(23)，所述冲孔气缸(23)活塞杆底部固定连接有冲孔头(24)，所述后安装块(18)底部固定连接有电机承托板(25)，所述电机承托板(25)顶部固定连接有第二驱动电机(26)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠自动冲孔装置，其特征在于：所述第一安装座(2)和后安装块(18)中心分别开设有与第一螺纹杆(5)和第二螺纹杆(19)轴杆相对应的通孔，所述第一螺纹杆(5)和第二螺纹杆(19)轴杆贯穿通孔分别与第一驱动电机(10)和第二驱动电机(26)输出轴固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠自动冲孔装置，其特征在于：所述活动座(7)侧面顶部和冲孔固定块(22)前端顶部分别开设有与横移限位杆(4)和纵移限位杆(20)相对应的圆孔，所述活动座(7)侧面中心和冲孔固定块(22)前端中心分别开设有与第一螺纹杆(5)和第二螺纹杆(19)相对应的螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠自动冲孔装置，其特征在于：所述保险杠托板(9)顶部设置有防滑硅胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠自动冲孔装置，其特征在于：两个所述固定框架(12)均呈U型结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠自动冲孔装置，其特征在于：多个所述上固定气缸(13)和下固定气缸(14)活塞杆一端均固定连接有橡胶块。

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