CN214403712U - 双重嵌套式木纤维尾气颗粒物净化装置 - Google Patents

Abstract

双重嵌套式木纤维尾气净化装置主要由两个直径不同的空心圆柱体嵌套而成。木纤维过滤体包括两个直径不同的圆柱体木纤维滤芯，将两个木纤维滤芯嵌套在一起处理尾气中的颗粒物。在两个圆柱体的内部分别塞入木纤维，然后将组装好的两个滤芯分别用螺栓固定在尾气出口端外壳，最后将尾气入口端外壳和尾气出口端外壳用螺栓螺母连接。在连接处用密封圈密封，以防尾气泄露。尾气进入含有木纤维的嵌套式滤芯，颗粒物吸附在木纤维中，达到将颗粒物过滤的目的。

Description

双重嵌套式木纤维尾气颗粒物净化装置

技术领域：

本实用新型属于一种处理柴油机尾气碳烟颗粒(PM)的装置，安装在柴油发动机消音器的后端靠近尾管处，用于处理柴油机尾气中的颗粒物。

背景技术：

近年来中国的车辆产业发展迅速，已经成为国民经济的支柱产业之一，但同时因车辆尾气引起的环境问题也越来越严重。相比于汽油发动机，柴油发动机具有更好的燃油经济性、耐久性、压缩比以及热效率。然而，柴油发动机的最大挑战是排放问题，因此需要处理后再排入大气。木材属于天然多孔生物质材料，具有极强的气体通透性和颗粒吸附性，制成的木纤维滤芯排气背压小，成本低，容易更换。故以双重嵌套式木纤维尾气净化装置对柴油机尾气颗粒物进行净化。

发明内容：

双重嵌套式木纤维尾气颗粒物净化装置主要由两个直径不同的空心圆柱体嵌套而成，空心圆柱体壁上有许多菱形小孔，有利于尾气流通。在两个圆柱体的内部分别塞入木纤维，然后将组装好的两个滤芯分别用螺栓固定在尾气出口端外壳，最后将尾气入口端外壳和尾气出口端外壳用螺栓螺母连接。在连接处用密封圈密封，以防尾气泄露。尾气进入含有木纤维的嵌套式滤芯，颗粒物吸附在木纤维中，达到将颗粒物过滤的目的。

附图说明：

图1：装配体剖视图。

图2：木纤维滤芯过滤体结构示意图。1尾气入口端外壳、2螺栓M20、3大直径滤芯、4螺栓M10、5小直径滤芯。

图3：木纤维滤芯过滤体结构示意图。6密封圈、7尾气出口端外壳、8螺母M20。

图4：滤芯结构示意图。9外骨架、10木纤维、11内骨架、12垫圈。

具体实施方式：

结合说明书附图，本装置的使用方法如下：对于大直径滤芯，首先将铁丝网做成圆筒形的有底外骨架(图4中的9)和无底内骨架(图4中的11)，再将厚度为0.05-1mm、宽度为1-10mm、长度为30-50mm的苏格兰松木纤维(图4中的10)均匀的填充在外骨架的底部，厚度约20mm，然后将内骨架放入外骨架中，保证内骨架与外骨架是同轴位置。在外骨架与内骨架之间均匀的填入木纤维，最后在铁丝网的一端用耐热胶粘上厚度为1mm的圆环形薄铁板(图4中的12)，圆环形薄铁板的外径与铁丝网外骨架直径相同，内径与铁丝网内骨架直径相同。对于小直径滤芯，制作方法与大直径滤芯相同。滤芯制作完成后，先将小直径滤芯固定于尾气出口端外壳(图2中的1)，保证两者是同轴位置且螺栓孔相互对齐，然后用螺栓(图2中的4)把小直径滤芯固定在尾气出口端外壳上。接下来将大直径滤芯套在小直径滤芯外部，保证两者同轴且大直径滤芯与尾气出口端外壳螺栓孔相互对齐，然后用与图2中相同规格的螺栓把大直径滤芯固定在尾气出口端外壳上。将密封圈(图3中的6)放入尾气入口端外壳底部的凹槽中，最后将尾气出口端外壳与尾气入口端外壳用螺栓(图2中的2)与螺母(图3 中的8)连接。经过双重过滤，柴油机尾气中的颗粒物含量可大幅度降低。

Claims (2)

1.双重嵌套式木纤维尾气颗粒物净化装置，其特征是主要由两个直径不同的空心圆柱体嵌套而成，在两个圆柱体的内部分别塞入木纤维，然后将组装好的两个滤芯分别用螺栓固定在尾气出口端外壳，最后将尾气入口端外壳和尾气出口端外壳用螺栓螺母连接。

2.根据权利要求1所述的双重嵌套式木纤维尾气颗粒物净化装置，其特征在于空心圆柱体壁上有许多菱形小孔，有利于尾气流通。

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