CN214396763U - 一种车钩牵引杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车钩牵引杆，属于火车配件领域，包括卡接座，卡接座的内部设置有卡接槽，卡接槽的内部卡套有车辆连接头，卡接座的内部上端设置有内凹槽，内凹槽的内部滑动套接有扳手，扳手的下端外侧滑动套接有弹簧，扳手的下端固定连接有棘轮，该车钩牵引杆，通过车辆连接头插入卡接槽内部，使得棘轮在弹簧弹力作用下紧固卡接齿槽内部，方便快速进行固定，降低人工安装的劳动力，扳手的设计可以顺时针转动，从而方便带动棘轮脱离齿槽的卡接，便于车辆连接头脱离束缚；通过向外拆除油塞，可以通过注油孔方便对球槽内部注油，提高小球的润滑性，小球和球套的配合设计，可以增大转动方向，便于车辆在转弯或者高低起伏道路进行牵引。

Description

一种车钩牵引杆

技术领域

本实用新型涉及火车配件领域，更具体地说，涉及一种车钩牵引杆。

背景技术

牵引杆所属现代词，指的是在多种机械装置中必不可少的配件。牵引杆是一种用于铁道车辆之间的牵引连挂装置，但它又不同于车钩，牵引杆是车体之间的固定连接装置，只需在厂段内分解，在线路运营中不需分解。

现有车钩牵引杆，采用螺栓连接螺母的方式插接卡接座和车辆连接头的安装方式，耗费人工劳动力，不方便快速进行安装连接，同时，牵引车在转弯好哦这行驶在高低起伏道路时，因车辆连接头受到连接座的限制，车辆连接头受扭力增大，容易造成损坏。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车钩牵引杆，它通过车辆连接头插入卡接槽内部，使得棘轮在弹簧弹力作用下紧固卡接齿槽内部，方便快速进行固定，降低人工安装的劳动力，扳手的设计可以顺时针转动，从而方便带动棘轮脱离齿槽的卡接，便于车辆连接头脱离束缚；通过向外拆除油塞，可以通过注油孔方便对球槽内部注油，提高小球的润滑性，小球和球套的配合设计，可以增大转动方向，便于车辆在转弯或者高低起伏道路进行牵引。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种车钩牵引杆，包括卡接座，所述卡接座的内部设置有卡接槽，所述卡接槽的内部卡套有车辆连接头，所述卡接座的内部上端设置有内凹槽，所述内凹槽的内部滑动套接有扳手，所述扳手的下端外侧滑动套接有弹簧，所述扳手的下端固定连接有棘轮，所述连接头的一侧上端设置有齿槽，所述卡接座的一侧面固定焊接有连接杆，所述连接杆的一端固定焊接有小球，所述小球的外侧滑动套接有球套，所述球套的内部设置有球槽，所述球套的一侧内部钻有注油孔，所述注油孔的内部塞紧有油塞，该车钩牵引杆，通过车辆连接头插入卡接槽内部，使得棘轮在弹簧弹力作用下紧固卡接齿槽内部，方便快速进行固定，降低人工安装的劳动力，扳手的设计可以顺时针转动，从而方便带动棘轮脱离齿槽的卡接，便于车辆连接头脱离束缚；通过向外拆除油塞，可以通过注油孔方便对球槽内部注油，提高小球的润滑性，小球和球套的配合设计，可以增大转动方向，便于车辆在转弯或者高低起伏道路进行牵引。

进一步的，所述内凹槽的一侧内部滑动连接棘轮上端，通过车辆连接头插入卡接槽内部，使得棘轮在弹簧弹力作用下紧固卡接齿槽内部，方便快速进行固定，降低人工安装的劳动力。

进一步的，所述齿槽的内部紧固卡接棘轮下端，所述扳手的外表面设置有防滑纹路，扳手的设计可以顺时针转动，从而方便带动棘轮脱离齿槽的卡接，便于车辆连接头脱离束缚。

进一步的，所述注油孔连通球槽的内部，通过向外拆除油塞，可以通过注油孔方便对球槽内部注油，提高小球的润滑性。

进一步的，所述球槽的内部涂抹有润滑脂，小球和球套的配合设计，可以增大转动方向，便于车辆在转弯或者高低起伏道路进行牵引。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过车辆连接头插入卡接槽内部，使得棘轮在弹簧弹力作用下紧固卡接齿槽内部，方便快速进行固定，降低人工安装的劳动力，扳手的设计可以顺时针转动，从而方便带动棘轮脱离齿槽的卡接，便于车辆连接头脱离束缚；通过向外拆除油塞，可以通过注油孔方便对球槽内部注油，提高小球的润滑性，小球和球套的配合设计，可以增大转动方向，便于车辆在转弯或者高低起伏道路进行牵引。

(2)内凹槽的一侧内部滑动连接棘轮上端，通过车辆连接头插入卡接槽内部，使得棘轮在弹簧弹力作用下紧固卡接齿槽内部，方便快速进行固定，降低人工安装的劳动力。

(3)齿槽的内部紧固卡接棘轮下端，扳手的外表面设置有防滑纹路，扳手的设计可以顺时针转动，从而方便带动棘轮脱离齿槽的卡接，便于车辆连接头脱离束缚。

(4)注油孔连通球槽的内部，通过向外拆除油塞，可以通过注油孔方便对球槽内部注油，提高小球的润滑性。

(5)球槽的内部涂抹有润滑脂，小球和球套的配合设计，可以增大转动方向，便于车辆在转弯或者高低起伏道路进行牵引。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大剖视图；

图3为本实用新型的B处放大图。

图中标号说明：

1卡接座、11卡接槽、12车辆连接头、13内凹槽、14扳手、15弹簧、16棘轮、17齿槽、2连接杆、21小球、22球套、23球槽、24注油孔、25油塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种车钩牵引杆，包括卡接座1，卡接座1的内部设置有卡接槽11，卡接槽11的内部卡套有车辆连接头12，卡接座1的内部上端设置有内凹槽13，内凹槽13的内部滑动套接有扳手14，扳手14的下端外侧滑动套接有弹簧15，扳手14的下端固定连接有棘轮16，连接头12的一侧上端设置有齿槽17，卡接座1的一侧面固定焊接有连接杆2，连接杆2的一端固定焊接有小球21，小球21的外侧滑动套接有球套22，球套22的内部设置有球槽23，球套22的一侧内部钻有注油孔24，注油孔24的内部塞紧有油塞25。

请参阅图1-2，内凹槽13的一侧内部滑动连接棘轮16上端，通过车辆连接头12插入卡接槽11内部，使得棘轮16在弹簧15弹力作用下紧固卡接齿槽17内部，方便快速进行固定，降低人工安装的劳动力，齿槽17的内部紧固卡接棘轮16下端，扳手14的外表面设置有防滑纹路，扳手14的设计可以顺时针转动，从而方便带动棘轮16脱离齿槽17的卡接，便于车辆连接头12脱离束缚。

请参阅图1和图3，注油孔24连通球槽23的内部，通过向外拆除油塞25，可以通过注油孔24方便对球槽23内部注油，提高小球21的润滑性，球槽23的内部涂抹有润滑脂，小球21和球套23的配合设计，可以增大转动方向，便于车辆在转弯或者高低起伏道路进行牵引。

该车钩牵引杆，通过车辆连接头12插入卡接槽11内部，使得棘轮16在弹簧15弹力作用下紧固卡接齿槽17内部，方便快速进行固定，降低人工安装的劳动力，扳手14的设计可以顺时针转动，从而方便带动棘轮16脱离齿槽17的卡接，便于车辆连接头12脱离束缚，通过向外拆除油塞25，可以通过注油孔24方便对球槽23内部注油，提高小球21的润滑性，小球21和球套23的配合设计，可以增大转动方向，便于车辆在转弯或者高低起伏道路进行牵引。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种车钩牵引杆，包括卡接座(1)，其特征在于：所述卡接座(1)的内部设置有卡接槽(11)，所述卡接槽(11)的内部卡套有车辆连接头(12)，所述卡接座(1)的内部上端设置有内凹槽(13)，所述内凹槽(13)的内部滑动套接有扳手(14)，所述扳手(14)的下端外侧滑动套接有弹簧(15)，所述扳手(14)的下端固定连接有棘轮(16)，所述连接头(12)的一侧上端设置有齿槽(17)，所述卡接座(1)的一侧面固定焊接有连接杆(2)，所述连接杆(2)的一端固定焊接有小球(21)，所述小球(21)的外侧滑动套接有球套(22)，所述球套(22)的内部设置有球槽(23)，所述球套(22)的一侧内部钻有注油孔(24)，所述注油孔(24)的内部塞紧有油塞(25)。

2.根据权利要求1所述的一种车钩牵引杆，其特征在于：所述内凹槽(13)的一侧内部滑动连接棘轮(16)上端。

3.根据权利要求1所述的一种车钩牵引杆，其特征在于：所述齿槽(17)的内部紧固卡接棘轮(16)下端，所述扳手(14)的外表面设置有防滑纹路。

4.根据权利要求1所述的一种车钩牵引杆，其特征在于：所述注油孔(24)连通球槽(23)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种车钩牵引杆，其特征在于：所述球槽(23)的内部涂抹有润滑脂。

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