CN212098400U - 电动汽车电池加解锁套筒 - Google Patents
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Abstract
电动汽车电池加解锁套筒,包括:套筒本体,内壁上部沿周向设限位台阶;工作件,其上部为一圆柱体,圆柱体底面中央竖直设一连接柱,连接柱中央设条形孔;工作件上部设置于套筒本体顶面,连接柱插置于套筒本体内;驱动件,为一圆柱体,其外径小于套筒本体内下部的内径,驱动件伸入套筒本体内,驱动件下部外壁沿周向设台阶,驱动件上部中央沿轴向设供工作件连接柱插置的通孔,驱动件上部相对的两侧壁分别设贯通的连接孔,连接柱插置于驱动件中央通孔内,并由一连接销穿设于连接柱条形孔,连接销两端分别插置于驱动件上部两侧壁的连接孔;弹簧,套设于驱动件上部,弹簧上端抵靠套筒本体内壁上部的限位台阶,弹簧下端抵靠于驱动件下部外壁的台阶上。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车领域,特别涉及电动汽车电池加解锁套筒。
背景技术
传统的电动汽车电池与车体连接方式采用联动机构等,机构运动之间有间隙,长时间运行必将损坏插电接头和造成机构之间的磨损,消除间隙就必须更换汽车电池和车体的连接方式,采用涨紧或螺栓连接就能解决此问题,因此需要与之配套的专用解锁套筒。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种电动汽车电池加解锁套筒,可以适应有防松螺栓连接结构锁体,解决电动汽车电池快速更换的问题。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是:
电动汽车电池加解锁套筒,其包括:套筒本体,其内壁上部沿周向设限位台阶,且,其侧壁上部一侧设一安装通孔;工作件,其上部为一圆柱体,圆柱体底面中央竖直设置一连接柱,连接柱中央设条形孔;所述工作件上部设置于所述套筒本体顶面,连接柱插置于所述套筒本体内;驱动件,为一圆柱体,其外径小于所述套筒本体内下部的内径,驱动件伸入所述套筒本体内,驱动件下部外壁沿周向设台阶,驱动件上部中央沿轴向设供所述工作件连接柱插置的通孔,且,驱动件上部相对的两侧壁分别设贯通的连接孔,所述连接柱插置于所述驱动件中央通孔内,并由一连接销穿设于所述连接柱条形孔,连接销两端分别插置于所述驱动件上部两侧壁的连接孔;弹簧,套设于所述驱动件上部,弹簧上端抵靠所述套筒本体内壁上部的限位台阶,弹簧下端抵靠于所述驱动件下部外壁的台阶上。
优选的,所述连接柱为方形,对应的,所述驱动件上部中央的通孔为方孔。
优选的,所述工作件顶面中央设内六角孔。
优选的,所述工作件上部的圆柱体与连接柱为一体结构。
本实用新型的有益效果:
本实用新型针对防松锁体设计,工作件在弹簧作用下上下移动,能够将电池包锁体防转卡盘顶开,套筒本体将弹簧包裹其中,不让弹簧外漏,让套筒整体外观简洁美观。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体图;
图2为本实用新型实施例的立体分解图1;
图3为本实用新型实施例的立体分解图2;
图4为本实用新型实施例的正视图;
图5为图4的A-A剖视图。
具体实施方式
参见图1~图5,本实用新型所述的电动汽车电池加解锁套筒,其包括:
套筒本体1,其内壁上部沿周向设限位台阶11,且,其侧壁上部一侧设一安装通孔12;
工作件2,其上部为一圆柱体21,圆柱体21底面中央竖直设置一连接柱22,连接柱22中央设条形孔221;所述工作件2上部设置于所述套筒本体1顶面,连接柱22插置于所述套筒本体1内;
驱动件3,为一圆柱体,其外径小于所述套筒本体1内下部的内径,驱动件伸入所述套筒本体1内,驱动件3下部外壁沿周向设台阶31,驱动件3上部中央沿轴向设供所述工作件2连接柱22插置的通孔32,且,驱动件3上部相对的两侧壁分别设贯通的连接孔33、33’,所述连接柱22插置于所述驱动件3中央通孔32内,并由一连接销4穿设于所述连接柱22条形孔221,连接销4两端分别插置于所述驱动件3上部两侧壁的连接孔33、33’;所述驱动件3连接驱动装置如电机;
弹簧5,套设于所述驱动件3上部,弹簧5上端抵靠所述套筒本体1内壁上部的限位台阶11,弹簧5下端抵靠于所述驱动件3下部外壁的台阶31上。
优选的,所述连接柱22为方形,对应的,所述驱动件3上部中央的通孔32为方孔。
优选的,所述工作件2顶面中央设内六角孔23。
优选的,所述工作件2上部的圆柱体与连接柱为一体结构。
套筒向上远动,电池包的的锁头与工作件顶面接触,弹簧的弹力会带动套筒本体和工作件克服电池包锁体的弹簧弹力,工作件顶起电池包锁体的防转卡盘,套筒旋转过程中电池包锁头外六角置于工作件顶面的内六角孔中,连接销将工作件与驱动件相连接,电机带动驱动件正反转可实现套筒对锁体的加解锁。
Claims (5)
1.电动汽车电池加解锁套筒,其特征在于,包括:
套筒本体,其内壁上部沿周向设限位台阶,且,其侧壁上部一侧设一安装通孔;
工作件,其上部为一圆柱体,圆柱体底面中央竖直设置一连接柱,连接柱中央设条形孔;所述工作件上部设置于所述套筒本体顶面,连接柱插置于所述套筒本体内;
驱动件,为一圆柱体,其外径小于所述套筒本体内下部的内径,驱动件伸入所述套筒本体内,驱动件下部外壁沿周向设台阶,驱动件上部中央沿轴向设供所述工作件连接柱插置的通孔,且,驱动件上部相对的两侧壁分别设贯通的连接孔,所述连接柱插置于所述驱动件中央通孔内,并由一连接销穿设于所述连接柱条形孔,连接销两端分别插置于所述驱动件上部两侧壁的连接孔;
弹簧,套设于所述驱动件上部,弹簧上端抵靠所述套筒本体内壁上部的限位台阶,弹簧下端抵靠于所述驱动件下部外壁的台阶上。
2.如权利要求1所述的电动汽车电池加解锁套筒,其特征在于,所述工作件上的连接柱为方形,对应的,所述驱动件上部中央的通孔为方孔。
3.如权利要求1或2所述的电动汽车电池加解锁套筒,其特征在于,所述工作件上部的圆柱体与连接柱为一体结构。
4.如权利要求1或2所述的电动汽车电池加解锁套筒,其特征在于,所述工作件顶面中央设内六角孔。
5.如权利要求4所述的电动汽车电池加解锁套筒,其特征在于,所述工作件顶面中央设内六角孔。
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=73630521
Family Applications (1)
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Cited By (3)
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CN113054318A (zh) * | 2021-05-08 | 2021-06-29 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种快换电池箱体的旋转式锁止结构 |
CN113833359A (zh) * | 2021-09-10 | 2021-12-24 | 深圳精智机器有限公司 | 转动件保护机构、驱动方法和电池锁 |
CN114029903A (zh) * | 2022-01-10 | 2022-02-11 | 奇精机械股份有限公司 | 一种新能源汽车生产用旋拧器 |
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2020
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