CN214396507U - 一种多自由度的汽车扶手铰链 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多自由度的汽车扶手铰链，涉及汽车零部件技术领域，具体为一种多自由度的汽车扶手铰链，包括固定法兰座，所述固定法兰座的下端开设有法兰座齿槽，所述固定法兰座的上方转动连接有竖轴总成，所述竖轴总成包括竖轴横板，所述竖轴横板的下方固定连接有竖轴转接套。通过固定法兰座、竖轴总成、横轴固定齿轮轴和横轴总成的配合设置，使该多自由度的汽车扶手铰链具备了可同时实现扶手前后移动、改变倾角和转动的效果，通过固定法兰座、转动锁紧套、横轴锁紧浮动块和横轴固定齿轮轴的配合设置，使该多自由度的汽车扶手铰链具备了一个调整把手可同时调整多个运动方式进而便于调节的效果。

Description

一种多自由度的汽车扶手铰链

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种多自由度的汽车扶手铰链。

背景技术

铰链是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成，汽车扶手主要安装在座椅的侧边，供乘客或司机提供肘部支撑，随着车辆迭代与改进，扶手已经不仅仅用于肘部支撑，现在的汽车扶手通过与铰链的配合可实现改变位置与角度。

但现有的汽车扶手铰链在使用过程中存在一些缺陷，一方面只能实现扶手前后移动或改变倾角或转动一种运动方式，另一方面一个调整把手只能调整一个运动方式导致多运动方向的扶手方向不便于调节。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多自由度的汽车扶手铰链，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种多自由度的汽车扶手铰链，包括固定法兰座，所述固定法兰座的下端开设有法兰座齿槽，所述固定法兰座的上方转动连接有竖轴总成，所述竖轴总成包括竖轴横板，所述竖轴横板的下方固定连接有竖轴转接套，所述竖轴横板的上方固定连接有竖轴限位铰接板，所述竖轴限位铰接板的内侧固定连接有竖轴限位板，所述竖轴限位铰接板的中间开设有调整锁紧孔，所述竖轴限位铰接板的上方开设有横轴铰接孔，所述竖轴转接套的内部滑动连接有浮动轴，所述浮动轴的下方固定连接有转动锁紧套，所述转动锁紧套的周边开设有转动锁紧齿槽，所述竖轴限位铰接板之间滑动连接有横轴锁紧浮动块，所述横轴锁紧浮动块的上方开设有横轴锁紧齿槽，所述浮动轴的外表面套接有压缩弹簧，所述横轴锁紧浮动块与调整锁紧孔的内部转动连接有调整凸轮轴，所述调整凸轮轴的一端固定连接有调整把手，所述横轴铰接孔的内部转动连接有横轴固定齿轮轴，所述横轴固定齿轮轴的两侧固定连接有横轴总成，所述横轴总成包括横轴侧板，所述横轴侧板之间固定连接有侧板连接板，所述横轴侧板的外表面开设有横轴滑槽，所述横轴侧板的一端开设有横轴安装孔。

优选的，所述浮动轴的上端设置有螺柱，所述横轴锁紧浮动块的下方开设有螺纹孔，所述横轴锁紧浮动块与浮动轴通过螺纹连接。

优选的，所述浮动轴的下方为六方轴，所述转动锁紧套的中间开设有六方孔，所述浮动轴的下端插到转动锁紧套内并设置有螺钉。

优选的，所述法兰座齿槽与转动锁紧齿槽啮合，所述转动锁紧套的上方插到固定法兰座内部，插入的深度大于转动锁紧齿槽的齿高，所述竖轴转接套的下表面与转动锁紧套的上表面设置有间距。

优选的，所述横轴固定齿轮轴包括横轴齿轮轴，所述横轴齿轮轴的两端固定连接有齿轮六方轴，所述齿轮六方轴的两侧固定连接有齿轮轴转轴。

优选的，所述横轴齿轮轴与横轴锁紧齿槽啮合连接，所述齿轮六方轴的长度与横轴侧板的厚度相同。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种多自由度的汽车扶手铰链，具备以下有益效果：

1、该多自由度的汽车扶手铰链，通过固定法兰座、竖轴总成、横轴固定齿轮轴和横轴总成的配合设置，使该多自由度的汽车扶手铰链具备了可同时实现扶手前后移动、改变倾角和转动的效果，固定法兰座固定安装，竖轴总成与固定法兰座转动连接进而实现扶手可转动，横轴总成通过横轴固定齿轮轴的配合与竖轴总成铰接进而实现扶手可改变倾角，横轴总成的两侧开设有横轴滑槽，将扶手滑动安装在横轴滑槽内可实现扶手前后移动。

2、该多自由度的汽车扶手铰链，通过固定法兰座、转动锁紧套、横轴锁紧浮动块和横轴固定齿轮轴的配合设置，使该多自由度的汽车扶手铰链具备了一个调整把手可同时调整多个运动方式进而便于调节的效果，转动锁紧套和横轴锁紧浮动块通过浮动轴连接在一起实现同时上下移动，固定法兰座和转动锁紧套啮合连接，横轴锁紧浮动块和横轴固定齿轮轴啮合连接，进而通过调整凸轮轴可同时上下移动转动锁紧套和横轴锁紧浮动块，使得固定法兰座和转动锁紧套、横轴锁紧浮动块和横轴固定齿轮轴的啮合状态可同时改变，实现了一个调整把手可同时调整多个运动方式进而便于调节。

附图说明

图1为本实用新型立体视图的结构示意图；

图2为本实用新型整体剖视图的结构示意图；

图3为本实用新型局部爆炸视图的结构示意图；

图4为本实用新型局部剖视图的结构示意图；

图5为本实用新型竖轴总成的结构示意图。

图中：1、固定法兰座；101、法兰座齿槽；2、竖轴总成；201、竖轴横板；202、竖轴转接套；203、竖轴限位铰接板；204、竖轴限位板；205、调整锁紧孔；206、横轴铰接孔；3、浮动轴；4、转动锁紧套；401、转动锁紧齿槽；5、横轴锁紧浮动块；501、横轴锁紧齿槽；6、压缩弹簧；7、调整凸轮轴；8、调整把手；9、横轴固定齿轮轴；901、横轴齿轮轴；902、齿轮六方轴；903、齿轮轴转轴；10、横轴总成；1001、横轴侧板；1002、侧板连接板；1003、横轴滑槽；1004、横轴安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种多自由度的汽车扶手铰链，包括固定法兰座1，固定法兰座1的下端开设有法兰座齿槽101，固定法兰座1的上方转动连接有竖轴总成2，竖轴总成2包括竖轴横板201，竖轴横板201的下方固定连接有竖轴转接套202，竖轴横板201的上方固定连接有竖轴限位铰接板203，竖轴限位铰接板203的内侧固定连接有竖轴限位板204，竖轴限位铰接板203的中间开设有调整锁紧孔205，竖轴限位铰接板203的上方开设有横轴铰接孔206，竖轴转接套202的内部滑动连接有浮动轴3，浮动轴3的下方固定连接有转动锁紧套4，浮动轴3的下方为六方轴，转动锁紧套4的中间开设有六方孔，浮动轴3的下端插到转动锁紧套4内并设置有螺钉，法兰座齿槽101与转动锁紧齿槽401啮合，转动锁紧套4的上方插到固定法兰座1内部，插入的深度大于转动锁紧齿槽401的齿高，竖轴转接套202的下表面与转动锁紧套4的上表面设置有间距，转动锁紧套4的周边开设有转动锁紧齿槽401，竖轴限位铰接板203之间滑动连接有横轴锁紧浮动块5，浮动轴3的上端设置有螺柱，横轴锁紧浮动块5的下方开设有螺纹孔，横轴锁紧浮动块5与浮动轴3通过螺纹连接，横轴锁紧浮动块5的上方开设有横轴锁紧齿槽501，浮动轴3的外表面套接有压缩弹簧6，横轴锁紧浮动块5与调整锁紧孔205的内部转动连接有调整凸轮轴7，调整凸轮轴7的一端固定连接有调整把手8，横轴铰接孔206的内部转动连接有横轴固定齿轮轴9，横轴固定齿轮轴9包括横轴齿轮轴901，横轴齿轮轴901的两端固定连接有齿轮六方轴902，齿轮六方轴902的两侧固定连接有齿轮轴转轴903，横轴固定齿轮轴9的两侧固定连接有横轴总成10，横轴总成10包括横轴侧板1001，横轴侧板1001之间固定连接有侧板连接板1002，横轴侧板1001的外表面开设有横轴滑槽1003，横轴侧板1001的一端开设有横轴安装孔1004，横轴齿轮轴901与横轴锁紧齿槽501啮合连接，齿轮六方轴902的长度与横轴侧板1001的厚度相同。

使用时，首先通过固定法兰座1将该汽车扶手铰链固定安装在座椅的一侧，进一步将扶手安装到横轴滑槽1003内，其中扶手与横轴滑槽1003为滑动连接，进而实现扶手与横轴总成10可相对滑动，进而实现扶手可前后移动，需要前后移动扶手时用力直接推动扶手即可，竖轴总成2与固定法兰座1转动连接，横轴总成10通过横轴固定齿轮轴9的配合与竖轴总成2铰接，转动锁紧套4和横轴锁紧浮动块5通过浮动轴3连接在一起实现同时上下移动，固定法兰座1和转动锁紧套4啮合连接，横轴锁紧浮动块5和横轴固定齿轮轴9啮合连接，用手转动调整把手8进而转动调整凸轮轴7，调整凸轮轴7转动时横轴锁紧浮动块5可上下移动，横轴锁紧浮动块5可往下移动时，固定法兰座1和转动锁紧套4、横轴锁紧浮动块5和横轴固定齿轮轴9的啮合状态同时脱离，啮合状态同时脱离即可同时转动竖轴总成2与改变横轴总成10倾斜角度，将扶手调整好位置以后放开调整把手8，压缩弹簧6即可将横轴锁紧浮动块5往上顶起，实现固定法兰座1和转动锁紧套4、横轴锁紧浮动块5和横轴固定齿轮轴9同时啮合进而锁紧。

综上所述，该多自由度的汽车扶手铰链，通过固定法兰座1、竖轴总成2、横轴固定齿轮轴9和横轴总成10的配合设置，使该多自由度的汽车扶手铰链具备了可同时实现扶手前后移动、改变倾角和转动的效果，固定法兰座1固定安装，竖轴总成2与固定法兰座1转动连接进而实现扶手可转动，横轴总成10通过横轴固定齿轮轴9的配合与竖轴总成2铰接进而实现扶手可改变倾角，横轴总成10的两侧开设有横轴滑槽1003，将扶手滑动安装在横轴滑槽1003内可实现扶手前后移动，通过固定法兰座1、转动锁紧套4、横轴锁紧浮动块5和横轴固定齿轮轴9的配合设置，使该多自由度的汽车扶手铰链具备了一个调整把手8可同时调整多个运动方式进而便于调节的效果，转动锁紧套4和横轴锁紧浮动块5通过浮动轴3连接在一起实现同时上下移动，固定法兰座1和转动锁紧套4啮合连接，横轴锁紧浮动块5和横轴固定齿轮轴9啮合连接，进而通过调整凸轮轴7可同时上下移动转动锁紧套4和横轴锁紧浮动块5，使得固定法兰座1和转动锁紧套4、横轴锁紧浮动块5和横轴固定齿轮轴9的啮合状态可同时改变，实现了一个调整把手8可同时调整多个运动方式进而便于调节。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多自由度的汽车扶手铰链，包括固定法兰座(1)，其特征在于：所述固定法兰座(1)的下端开设有法兰座齿槽(101)，所述固定法兰座(1)的上方转动连接有竖轴总成(2)，所述竖轴总成(2)包括竖轴横板(201)，所述竖轴横板(201)的下方固定连接有竖轴转接套(202)，所述竖轴横板(201)的上方固定连接有竖轴限位铰接板(203)，所述竖轴限位铰接板(203)的内侧固定连接有竖轴限位板(204)，所述竖轴限位铰接板(203)的中间开设有调整锁紧孔(205)，所述竖轴限位铰接板(203)的上方开设有横轴铰接孔(206)，所述竖轴转接套(202)的内部滑动连接有浮动轴(3)，所述浮动轴(3)的下方固定连接有转动锁紧套(4)，所述转动锁紧套(4)的周边开设有转动锁紧齿槽(401)，所述竖轴限位铰接板(203)之间滑动连接有横轴锁紧浮动块(5)，所述横轴锁紧浮动块(5)的上方开设有横轴锁紧齿槽(501)，所述浮动轴(3)的外表面套接有压缩弹簧(6)，所述横轴锁紧浮动块(5)与调整锁紧孔(205)的内部转动连接有调整凸轮轴(7)，所述调整凸轮轴(7)的一端固定连接有调整把手(8)，所述横轴铰接孔(206)的内部转动连接有横轴固定齿轮轴(9)，所述横轴固定齿轮轴(9)的两侧固定连接有横轴总成(10)，所述横轴总成(10)包括横轴侧板(1001)，所述横轴侧板(1001)之间固定连接有侧板连接板(1002)，所述横轴侧板(1001)的外表面开设有横轴滑槽(1003)，所述横轴侧板(1001)的一端开设有横轴安装孔(1004)。

2.根据权利要求1所述的多自由度的汽车扶手铰链，其特征在于：所述浮动轴(3)的上端设置有螺柱，所述横轴锁紧浮动块(5)的下方开设有螺纹孔，所述横轴锁紧浮动块(5)与浮动轴(3)通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的多自由度的汽车扶手铰链，其特征在于：所述浮动轴(3)的下方为六方轴，所述转动锁紧套(4)的中间开设有六方孔，所述浮动轴(3)的下端插到转动锁紧套(4)内并设置有螺钉。

4.根据权利要求1所述的多自由度的汽车扶手铰链，其特征在于：所述法兰座齿槽(101)与转动锁紧齿槽(401)啮合，所述转动锁紧套(4)的上方插到固定法兰座(1)内部，插入的深度大于转动锁紧齿槽(401)的齿高，所述竖轴转接套(202)的下表面与转动锁紧套(4)的上表面设置有间距。

5.根据权利要求1所述的多自由度的汽车扶手铰链，其特征在于：所述横轴固定齿轮轴(9)包括横轴齿轮轴(901)，所述横轴齿轮轴(901)的两端固定连接有齿轮六方轴(902)，所述齿轮六方轴(902)的两侧固定连接有齿轮轴转轴(903)。

6.根据权利要求5所述的多自由度的汽车扶手铰链，其特征在于：所述横轴齿轮轴(901)与横轴锁紧齿槽(501)啮合连接，所述齿轮六方轴(902)的长度与横轴侧板(1001)的厚度相同。

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