CN214396265U - 一种转向桥 - Google Patents

一种转向桥 Download PDF

Info

Publication number
CN214396265U
CN214396265U CN202120588315.8U CN202120588315U CN214396265U CN 214396265 U CN214396265 U CN 214396265U CN 202120588315 U CN202120588315 U CN 202120588315U CN 214396265 U CN214396265 U CN 214396265U
Authority
CN
China
Prior art keywords
ball pin
main body
connecting arm
steering
arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202120588315.8U
Other languages
English (en)
Inventor
唐建木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Tangrui Automobile Technology Co ltd
Original Assignee
Anhui Tangrui Automobile Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Tangrui Automobile Technology Co ltd filed Critical Anhui Tangrui Automobile Technology Co ltd
Priority to CN202120588315.8U priority Critical patent/CN214396265U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN214396265U publication Critical patent/CN214396265U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction 

Landscapes

  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种转向桥，具有：转向节主体，其横截面为正方形；转向节主体的中部设有安装孔；法兰连接槽，转向节主体的四周设有一系列的法兰连接槽；上球销连接臂，设置在转向节主体的上端；下球销连接臂，设置在转向节主体的下端，下球销连接臂为方框形，下球销连接臂的中部附近设有减重凹槽；刹车支架连接臂组和转向拉臂连接臂，分别设置在转向节主体的两侧；转向拉臂连接臂设置在转向节主体和上球销连接臂的连接部上，大大提高了转向节主体的强度。

Description

一种转向桥
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种转向桥。
背景技术
在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：
转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。现有结构不能满足其强度要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大大提高了转向节主体的强度的转向桥。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种转向桥，具有：
转向节主体，其横截面为正方形；所述转向节主体的中部设有安装孔；
法兰连接槽，所述转向节主体的四周设有一系列的法兰连接槽；
上球销连接臂，设置在所述转向节主体的上端；
下球销连接臂，设置在所述转向节主体的下端，所述下球销连接臂为方框形，下球销连接臂的中部附近设有减重凹槽；
刹车支架连接臂组和转向拉臂连接臂，分别设置在所述转向节主体的两侧；所述转向拉臂连接臂设置在转向节主体和上球销连接臂的连接部上。
所述上球销连接臂上设有上球销连接孔，所述上球销连接孔与水平面成20°夹角；所述上球销连接臂上设有上球销连接孔，所述上球销连接孔与水平面成8°夹角。
所述转向节主体的四个角上各设有一个法兰连接槽。
所述刹车支架连接臂组包括两个安装孔，一个安装孔设置在转向节主体与上球销连接臂连接处，另一个安装孔设置在转向节主体与下球销连接臂连接处。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，通过设置正方体的转向节主体，提高转向节主体的强度；同时设置加大加宽的框形下球销连接臂，提高下球销连接臂的强度。
附图说明
图1为本实用新型实施例中提供的转向桥的结构示意图；
图2为图1的转向桥的结构示意图；
图3为图1的转向桥的结构示意图；
图4为图1的转向桥的结构示意图；
上述图中的标记均为：1、转向节主体，11、法兰连接槽，2、上球销连接臂，3、下球销连接臂，31、减重凹槽，4、刹车支架连接臂组，5、转向拉臂连接臂。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
参见图1-4，一种转向桥，具有：
转向节主体，其横截面为正方形；转向节主体的中部设有安装孔；
法兰连接槽，转向节主体的四周设有一系列的法兰连接槽；
上球销连接臂，设置在转向节主体的上端；
下球销连接臂，设置在转向节主体的下端，下球销连接臂为方框形，方框形下球销连接臂增大了下球销连接臂的体积，提高了强度，下球销连接臂的中部附近设有减重凹槽；起到减重的作用。
刹车支架连接臂组和转向拉臂连接臂，分别设置在转向节主体的两侧；转向拉臂连接臂设置在转向节主体和上球销连接臂的连接部上。
上球销连接臂上设有上球销连接孔，上球销连接孔与水平面成20°夹角；上球销连接臂上设有上球销连接孔，上球销连接孔与水平面成8°夹角。
转向节主体的四个角上各设有一个法兰连接槽。
刹车支架连接臂组包括两个安装孔，一个安装孔设置在转向节主体与上球销连接臂连接处，另一个安装孔设置在转向节主体与下球销连接臂连接处。
采用上述的结构后，通过设置正方体的转向节主体，提高转向节主体的强度；同时设置加大加宽的框形下球销连接臂，提高下球销连接臂的强度。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种转向桥，其特征在于，具有：
转向节主体，其横截面为正方形；所述转向节主体的中部设有安装孔；
法兰连接槽，所述转向节主体的四周设有一系列的法兰连接槽；
上球销连接臂，设置在所述转向节主体的上端；
下球销连接臂，设置在所述转向节主体的下端，所述下球销连接臂为方框形，下球销连接臂的中部附近设有减重凹槽；
刹车支架连接臂组和转向拉臂连接臂，分别设置在所述转向节主体的两侧；所述转向拉臂连接臂设置在转向节主体和上球销连接臂的连接部上。
2.如权利要求1所述的转向桥，其特征在于，所述上球销连接臂上设有上球销连接孔，所述上球销连接孔与水平面成20°夹角；所述上球销连接臂上设有上球销连接孔，所述上球销连接孔与水平面成8°夹角。
3.如权利要求2所述的转向桥，其特征在于，所述转向节主体的四个角上各设有一个法兰连接槽。
4.如权利要求3所述的转向桥，其特征在于，所述刹车支架连接臂组包括两个安装孔，一个安装孔设置在转向节主体与上球销连接臂连接处，另一个安装孔设置在转向节主体与下球销连接臂连接处。
CN202120588315.8U 2021-03-23 2021-03-23 一种转向桥 Active CN214396265U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202120588315.8U CN214396265U (zh) 2021-03-23 2021-03-23 一种转向桥

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202120588315.8U CN214396265U (zh) 2021-03-23 2021-03-23 一种转向桥

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN214396265U true CN214396265U (zh) 2021-10-15

Family

ID=78029803

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202120588315.8U Active CN214396265U (zh) 2021-03-23 2021-03-23 一种转向桥

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN214396265U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107628107B (zh) 与转向臂一体化成形的汽车转向节及其加工工艺
CN201792898U (zh) 挂车四轮转向机构
CN214396265U (zh) 一种转向桥
CN202783361U (zh) 四连杆后悬转向节
CN205010316U (zh) 一种汽车转向节
CN204712807U (zh) 一种双横臂独立悬架和转向节总成
CN214396264U (zh) 一种轿车转向桥
CN214564363U (zh) 一种汽车转向桥
CN204452586U (zh) 双横臂式悬挂系统用转向节
CN214450029U (zh) 一种提高强度的汽车转向桥
CN204452585U (zh) 四驱车后转向节
CN201494269U (zh) 断开式前桥总成
CN209454840U (zh) 一种双横臂式悬挂系统用转向节
CN220009887U (zh) 一种转向节
CN206086248U (zh) 汽车、底盘及其悬架
CN205044470U (zh) 汽车底盘的直臂部件
CN212423272U (zh) 一种一体式转向节
CN201023404Y (zh) 一种mpv四驱前悬架
CN201863886U (zh) 四连杆独立悬架后转向节
CN206856425U (zh) 一种轻量化的前钢板弹簧吊耳支架
CN217671986U (zh) 一种后桥总成及汽车
CN219044259U (zh) 一种巴哈赛车的前悬架、巴哈赛车
CN204432767U (zh) 两驱车后转向节
CN207712137U (zh) 便于锻造加工的转向节
CN210309806U (zh) 一种前控制臂

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant