CN201792898U - 挂车四轮转向机构 - Google Patents

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李大永
宋刚
林林
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Abstract

本实用新型涉及一种挂车四轮转向机构，属于汽车零部件领域。设有前转向桥、后转向桥，其特征是前转向桥的前轴上加工有转向舵的连接销孔，连接销将转向舵与前轴连接在一起，短横拉杆与转向臂相连，同时通过转向节臂和转向拉杆与后转向桥相连。本实用新型采用四轮同时转向，结构简单、强度高、刚性足、使用寿命长、转弯半径小。

Description

挂车四轮转向机构
技术领域
 本实用新型涉及用于旅游游览车的挂车车桥的转向装置领域，具体地说是一种挂车四轮转向机构。
背景技术
众所周知，国内现有的各种挂车，其车桥都是前面两轮为支持桥，在中间通过转盘和转向三角架实现转向的，而后面的两轮为刚性支持桥。这种结构的挂车现在国内生产企业一直在采用，其弱点是挂车的转弯半径较大，中间为转盘（为增加转向的安全性,转盘需做的很大,转盘的制造成本很高），靠整桥的转动来实现转向，且一般只能拖一个挂车。特别是旅游景点的观光游览车，为满足旅游旺季的要求，希望增加挂车的数量，但由于旅游区的路面较窄，增加挂车的数量会加大的游览车的转弯半径，增加了行驶的危险性，限制了挂车和承载人的数量，这样只能通过增加车的数量来满足旅游旺季的要求，大大增加了旅游景区的购置成本，随着我国旅游事业的飞速发展，游览车的前景非常广阔，其转向机构的改进已成为当前重要任务。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，提供一种挂车四轮转向机构，采用四轮同时转向，结构简单、强度高、刚性足、使用寿命长、转弯半径小。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种挂车四轮转向机构，设有前转向桥、后转向桥，其特征是前转向桥的前轴上加工有转向舵的连接销孔，连接销将转向舵与前轴连接在一起，短横拉杆与转向臂相连，同时通过转向节臂和转向拉杆与后转向桥相连。
本实用新型的有益效果是，采用四轮同时转向，结构简单、强度高、刚性足、使用寿命长、转弯半径小。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中  1. 前转向桥，2. 转向节臂，3. 转向舵，4. 转向拉杆，5. 短横拉杆，6. 转向臂，7. 后转向桥。
具体实施方式
在图1中，首先将挂车的前转向桥1的前轴上加工出转向舵的连接销孔，然后用连接销将转向舵3与前轴连接，再用短横拉杆5与转向臂6相连，同时通过转向节臂2和转向拉杆4与后转向桥7相连。本实用新型是通过主车的转向，对转向舵3施加转向力矩，通过转向舵3和两个短横拉杆5，带动前转向桥1沿同一方向转向，同时通过前转向桥1转向节上的转向节臂2、连接接杆、后转向桥7转向节上的转向摆臂，使后转向桥7向相反的转向，从而实现最小转弯半径的四轮同时转向。

Claims (1)

1.一种挂车四轮转向机构，设有前转向桥、后转向桥，其特征是：前转向桥的前轴上加工有转向舵的连接销孔，连接销将转向舵与前轴连接在一起，短横拉杆与转向臂相连，同时通过转向节臂和转向拉杆与后转向桥相连。
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