CN214395078U - 一种汽车散热器胀管胶条生产模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种胶条生产模具，特别涉及一种汽车散热器胀管胶条生产模具，包括：上本体和下本体，上本体设置于下本体上方，上本体上设置有压块，所述下本体上设置有与压块相对应的凹槽，凹槽底部设置有模腔，所述下本体一端设置有箱门，所述下本体另一端设置有挡板。使用时，通过第二通孔将融化的用于生产胶条的原材料注入到模腔中，向下压上本体即可生产胶条，然后向上移动上本体，开启箱门，向内推动推杆，即可将生产的胶条推出装置，推出后关闭箱门，继续进行下一次的胶条压制，使用方便，同时箱门是通过电磁铁吸附在下本体上的，当装置内的压力过高时，箱门会被压开，防止产生危险或者损伤本体，更加安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆工程设备技术领域，特别涉及一种汽车散热器胀管胶条生产模具。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。现有的汽车散热器胀管胶条生产模具在使用时仍然存在一些不足之处，操作起来较为困难，工作效率较低，无法满足高效率的生产要求。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述现有技术中存在问题，提供一种汽车散热器胀管胶条生产模具，以解决现在的技术问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
本实用新型提供了一种汽车散热器胀管胶条生产模具，包括：上本体和下本体，所述上本体设置于下本体上方，所述上本体上设置有压块，所述下本体上设置有与压块相对应的凹槽，所述凹槽底部设置有模腔，所述下本体一端设置有箱门，所述下本体另一端设置有挡板。
优选的，所述箱门铰接于下本体上，所述箱门上设置有用于把箱门吸附在下本体上的电磁铁。
优选的，所述挡板上开设有第一通孔，所述第一通孔与模腔的横截面相同，所述第一通孔内相对滑动的设置有推杆。
优选的，所述推杆上设置有第二通孔，所述第二通孔贯穿推杆，所述第二通孔与补液管相连接。
优选的，所述推杆上设置有连杆，所述连杆上连接有伸缩杆，所述伸缩杆另一端连接于支撑板上。
优选的，所述支撑板固定于下本体上。
本实用新型的有益效果是：使用时，通过第二通孔将融化的用于生产胶条的原材料注入到模腔中，向下压上本体即可生产胶条，然后向上移动上本体，开启箱门，向内推动推杆，即可将生产的胶条推出装置，推出后关闭箱门，继续进行下一次的胶条压制，使用方便，同时箱门是通过电磁铁吸附在下本体上的，当装置内的压力过高时，箱门会被压开，防止产生危险或者损伤下本体，更加安全可靠。
附图说明
本实用新型的上述的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本实用新型实施例的汽车散热器胀管胶条生产模具的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的汽车散热器胀管胶条生产模具的另一结构示意图；
图3是本实用新型实施例的汽车散热器胀管胶条生产模具的部分结构的结构示意图；
图4是本实用新型实施例的汽车散热器胀管胶条生产模具的部分结构的另一结构示意图。
附图标记说明：
在图1-图4中，箱门1；电磁铁2；压块3；上本体4；推杆5；连杆6；伸缩杆7；支撑板8；下本体9；凹槽10；模腔11；第二通孔12。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了一种汽车散热器胀管胶条生产模具，包括：上本体4和下本体9，上本体4设置于下本体9上方，上本体4上设置有压块3，下本体9上设置有与压块3相对应的凹槽10，凹槽10底部设置有模腔11，下本体9一端设置有箱门1，下本体9另一端设置有挡板。
上本体4为一个铁板，压块3为矩形金属块，下本体9为一个铁块，其上开有和压块3大小形状相同的凹槽10，凹槽10底部为模腔11，模腔11的形状与需要压制的胶条的形状相同，箱门1和挡板都为金属板，上本体4和下本体9可以固定于液压机上，用于汽车散热器胀管胶条的压制，在压制时根据需要可以向上本体4和下本体9上洒水降温。同时，上本体4和下本体9也可以使用现有的胶条生产模具的主体结构。
箱门1铰接于下本体9上，箱门1上设置有用于把箱门1吸附在下本体9上的电磁铁2。
挡板上开设有第一通孔，第一通孔与模腔11的横截面相同，第一通孔内相对滑动的设置有推杆5，推杆5为金属杆。
推杆5上设置有第二通孔12，第二通孔12贯穿推杆5，第二通孔12与补液管相连接，补液管为塑料管，用于向装置中添加原料。
推杆5上设置有连杆6，连杆6上连接有伸缩杆7，伸缩杆7另一端连接于支撑板8上，支撑板8固定于下本体9上，连杆6为金属杆，支撑板8为金属板，伸缩杆7为带有断电自锁功能的电动伸缩杆。
使用时，通过第二通孔12将融化的用于生产胶条的原材料注入到模腔11中，向下压上本体4即可生产胶条，然后向上移动上本体4，开启箱门1，向内推动推杆5，即可将生产的胶条推出装置，推出后关闭箱门1，继续进行下一次的胶条压制，使用方便，同时箱门1是通过电磁铁2吸附在下本体9上的，当装置内的压力过高时，箱门1会被压开，防止产生危险或者损伤下本体9，更加安全可靠。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车散热器胀管胶条生产模具，包括：上本体和下本体，其特征在于：所述上本体设置于下本体上方，所述上本体上设置有压块，所述下本体上设置有与压块相对应的凹槽，所述凹槽底部设置有模腔，所述下本体一端设置有箱门，所述下本体另一端设置有挡板。
2.根据权利要求1所述的汽车散热器胀管胶条生产模具，其特征在于：所述箱门铰接于下本体上，所述箱门上设置有用于把箱门吸附在下本体上的电磁铁。
3.根据权利要求1所述的汽车散热器胀管胶条生产模具，其特征在于：所述挡板上开设有第一通孔，所述第一通孔与模腔的横截面相同，所述第一通孔内相对滑动的设置有推杆。
4.根据权利要求3所述的汽车散热器胀管胶条生产模具，其特征在于：所述推杆上设置有第二通孔，所述第二通孔贯穿推杆，所述第二通孔与补液管相连接。
5.根据权利要求3所述的汽车散热器胀管胶条生产模具，其特征在于：所述推杆上设置有连杆，所述连杆上连接有伸缩杆，所述伸缩杆另一端连接于支撑板上。
6.根据权利要求5所述的汽车散热器胀管胶条生产模具，其特征在于：所述支撑板固定于下本体上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120344251.7U CN214395078U (zh) | 2021-02-05 | 2021-02-05 | 一种汽车散热器胀管胶条生产模具 |
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2021
- 2021-02-05 CN CN202120344251.7U patent/CN214395078U/zh active Active
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