CN214378713U - 一种电池包及电动汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体公开了一种电池包及电动汽车。电池包包括：箱体，所述箱体具有多个容纳腔；多个电池模组，多个所述电池模组均设置于所述容纳腔；多个底板组件，多个所述底板组件分别与所述箱体可拆卸连接，所述电池模组与所述底板组件一一对应，且所述电池模组的下端连接于所述电池模组。本实用新型提供的电池包由于电池模组和底板组件一一对应设置，当任意一个电池模组出现故障时，只需要将与出现故障的电池模组连接的底板组件从箱体上拆卸下来，便可以将故障电池模组拆卸下来进行更换或维修，而不必将整个电池包拆卸下来进行更换或维修，从而降低了电池模组的维修和更换成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电池包及电动汽车。
背景技术
如图1所示，现有技术中，电池包包括箱体1＇、电池模组2＇和底板组件3＇，箱体1＇具有容纳电池模组2＇的容纳腔，电池模组2＇的下表面通过粘结的方式连接于底板组件3＇，底板组件3＇与箱体1＇连接，以将电池模组2＇固定于容纳腔内。由于电池模组2＇与底板组件3＇之间的粘接强度大，导致电池模组2＇难以从底板组件3＇上拆卸下来，当单个电池模组2＇出现故障时，需要更换整个电池包，或将整个电池包拆卸下来进行维修，使得电池模组2＇的维修和更换成本增加。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电池包及电动汽车，以降低电池模组的维修和更换成本。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种电池包，包括：
箱体，所述箱体具有多个容纳腔；
多个电池模组，多个所述电池模组均设置于所述容纳腔；
多个底板组件，多个所述底板组件分别与所述箱体可拆卸连接，所述电池模组与所述底板组件一一对应，且所述电池模组的下端连接于所述电池模组。
作为优选，所述底板组件为水冷板，所述水冷板能够调节所述电池模组的温度。
作为优选，所述底板组件包括板本体和设置于所述板本体上的液体流道，所述液体流道内流通有冷却液。
作为优选，多个所述底板组件的所述液体流道串联。
作为优选，相邻的两个所述底板组件的所述液体流道通过管道接头密封连接。
作为优选，所述箱体包括：
外框，为环形结构；
支撑梁，连接于所述外框，并将所述容纳腔分割为多个子腔体，所述子腔体与所述电池模组一一对应设置，所述底板组件连接于所述外框和/或所述支撑梁。
作为优选，所述底板组件与所述电池模组粘接。
作为优选，所述底板组件与所述箱体通过螺栓或铆钉连接。
作为优选，所述电池模组和所述底板组件的数量均为五组。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种电动汽车，包括上述的电池包。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提供的电池包由于电池模组和底板组件一一对应设置，当任意一个电池模组出现故障时，只需要将与出现故障的电池模组连接的底板组件从箱体上拆卸下来，便可以将故障电池模组拆卸下来进行更换或维修，而不必将整个电池包拆卸下来进行更换或维修，从而降低了电池模组的维修和更换成本。
附图说明
图1是现有技术中电池包的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的箱体和底板组件的分解图；
图3是本实用新型实施例提供的电池包的分解图；
图4是本实用新型实施例提供的电池包的结构示意图。
图中：
1＇、箱体；2＇、电池模组；3＇、底板组件；
1、箱体；11、外框；12、支撑梁；121、横梁；122、纵梁；13、子腔体；
2、电池模组；
3、底板组件。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
本实用新型中限定了一些方位词，在未作出相反说明的情况下，所使用的方位词如“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”这些方位词是为了便于理解而采用的，因而不构成对本实用新型保护范围的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实施例提供了一种电池包，用于电动汽车中，以降低电池模组2的维修和更换成本。
如图2-图4所示，本实施例提供的电池包包括箱体1、多个电池模组2和多个底板组件3，箱体1具有多个容纳腔，多个电池模组2均设置于容纳腔，多个底板组件3分别与箱体1可拆卸连接，电池模组2与底板组件3一一对应，且电池模组2的下端连接于电池模组2。
本实施例提供的电池包由于电池模组2和底板组件3一一对应设置，当任意一个电池模组2出现故障时，只需要将与出现故障的电池模组2连接的底板组件3从箱体1上拆卸下来，便可以将故障电池模组2拆卸下来进行更换或维修，而不必将整个电池包拆卸下来进行更换或维修，从而降低了电池模组2的维修和更换成本。
箱体1包括外框11和支撑梁12，外框11为环形结构，支撑梁12连接于外框11，并将容纳腔分割为多个子腔体13，也即多个子腔体13由支撑梁12与支撑梁12以及支撑梁12与外框11围成。
子腔体13与电池模组2一一对应设置，且由于底板组件3与电池模组2一一对应设置，进而底板组件3可以与围成子腔体13的外框11和/或支撑梁12连接。
优选地，底板组件3与箱体1的外框11和/或支撑梁12通过螺栓或铆钉连接，以便于拆卸底板组件3和电池模组2。在本实施例中，电池模组2和底板组件3的数量均为五组。
支撑梁12包括两个横梁121和一个纵梁122，两个横梁121间隔设置，且横梁121的两端均连接于外框11，纵梁122与其中一个横梁121交叉呈十字形，且纵梁122的一端与外框11连接，另一端与另一个横梁121的中部连接，从而形成五个子腔体13。
优选地，底板组件3为水冷板，水冷板能够调节电池模组2的温度，以避免电池模组2温度过热而损坏。
优选地，底板组件3与电池模组2粘接，有效避免底板组件3与电池模组2之间出现间隙，影响水冷板与电池模组2之间导热。更进一步地，底板组件3与电池模组2通过导热胶粘接，以保证底板组件3与电池模组2之间的导热效率。
具体地，底板组件3包括板本体和设置于板本体上的液体流道，液体流道内流通有冷却液。
优选地，多个底板组件3的液体流道串联，从而使得多个底板组件3仅仅设置一个冷却液总出口和冷却液总入口即可实现冷却液在多个底板组件3内的循环，简化电池包的结构。
更进一步地，相邻的两个底板组件3的液体流道通过管道接头密封连接，避免冷却液泄露。另外，在拆卸其中一个底板组件3时，将连接两个底板组件3的管道接头拆卸即可。
在装配电池包时，可以先将多个底板组件3一一连接于箱体1上，然后在底板组件3的上表面或电池模组2的下表面涂覆粘结剂，最后将电池模组2放入到子腔体13中，使电池模组2与底板组件3粘接。
本实施例还提供了一种电动汽车，包括上述的电池包，本实施例提供的电池包的维护成本低。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电池包，其特征在于，包括：
箱体(1)，所述箱体(1)具有多个容纳腔；
多个电池模组(2)，多个所述电池模组(2)均设置于所述容纳腔；
多个底板组件(3)，多个所述底板组件(3)分别与所述箱体(1)可拆卸连接，所述电池模组(2)与所述底板组件(3)一一对应，且所述电池模组(2)的下端连接于所述电池模组(2)。
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述底板组件(3)为水冷板，所述水冷板能够调节所述电池模组(2)的温度。
3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述底板组件(3)包括板本体和设置于所述板本体上的液体流道，所述液体流道内流通有冷却液。
4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，多个所述底板组件(3)的所述液体流道串联。
5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，相邻的两个所述底板组件(3)的所述液体流道通过管道接头密封连接。
6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述箱体(1)包括：
外框(11)，为环形结构；
支撑梁(12)，连接于所述外框(11)，并将所述容纳腔分割为多个子腔体(13)，所述子腔体(13)与所述电池模组(2)一一对应设置，所述底板组件(3)连接于所述外框(11)和/或所述支撑梁(12)。
7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述底板组件(3)与所述电池模组(2)粘接。
8.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述底板组件(3)与所述箱体(1)通过螺栓或铆钉连接。
9.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池模组(2)和所述底板组件(3)的数量均为五组。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的电池包。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120588509.8U CN214378713U (zh) | 2021-03-23 | 2021-03-23 | 一种电池包及电动汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202120588509.8U CN214378713U (zh) | 2021-03-23 | 2021-03-23 | 一种电池包及电动汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214378713U true CN214378713U (zh) | 2021-10-08 |
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| CN202120588509.8U Active CN214378713U (zh) | 2021-03-23 | 2021-03-23 | 一种电池包及电动汽车 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114069144A (zh) * | 2021-11-24 | 2022-02-18 | 蜂巢能源科技有限公司 | 电池包 |
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2021
- 2021-03-23 CN CN202120588509.8U patent/CN214378713U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN114069144A (zh) * | 2021-11-24 | 2022-02-18 | 蜂巢能源科技有限公司 | 电池包 |
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