CN218472139U - 动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电池技术领域，公开了一种动力电池，该动力电池包括箱体、电池模组、CCS组件和箱盖冷板组件，电池模组安装在箱体的安装槽内，箱盖冷板组件扣合连接于安装槽的槽口，箱盖冷板组件设有用于流通冷媒的冷媒通道，CCS组件与电池模组可拆卸连接并与箱盖冷板组件通过导热胶粘接，实现了电池模组与箱盖冷板组件分体式的结构，有利于电池模组的拆装。

Description

动力电池

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种动力电池。

背景技术

动力电池包括电池箱体、箱盖以及电池模组等部件，电池模组在充放电过程中发出大量热量，为了给电池模组进行降温，通常在电池箱的箱底(或者箱盖)上开设流道，使冷却水或者冷却液在流道内流通，以吸收电池模组发出的热量。

现有技术中，通常采用导热胶将电池模组的底部与电池箱的箱底(或电池模组的顶部与箱盖)粘接固定，但是这种结构设置导致了电池模组无法拆卸，不利于电池模组的售后维修操作。

因此，亟需提出一种动力电池来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池，其电池模组与箱盖冷板组件为分体式的结构，有利于电池模组的拆装。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

动力电池，包括：

箱体，箱体设有安装槽；

电池模组，电池模组安装于安装槽内；

CCS组件，CCS组件与电池模组可拆卸连接；

箱盖冷板组件，箱盖冷板组件扣合连接于安装槽的槽口，箱盖冷板组件与CCS组件通过导热胶粘接，箱盖冷板组件设有冷媒通道，冷媒通道用于流通冷媒。

可选地，箱盖冷板组件包括冷板和箱盖，冷板设有流通槽，箱盖与冷板密封扣合连接，箱盖与流通槽形成冷媒通道。

可选地，箱盖扣合连接于安装槽的槽口，冷板与CCS组件通过导热胶粘接。

可选地，箱盖冷板组件还包括第一接头和第二接头，箱盖设有第一流通腔和第二流通腔，第一接头与第一流通腔连通，第二接头与第二流通腔连通，第一流通腔和第二流通腔分别与流通槽的两端连通。

可选地，箱盖冷板组件还包括第一扣盖，第一扣盖设有第一凸槽，第一扣盖密封扣合于箱盖上，第一凸槽与箱盖形成第一流通腔，箱盖上设有第一通孔，第一流通腔与流通槽通过第一通孔连通。

可选地，箱盖冷板组件还包括第二扣盖，第二扣盖设有第二凸槽，第二扣盖密封扣合于箱盖上，第二凸槽与箱盖形成第二流通腔，箱盖上设有第二通孔，第二流通腔与流通槽通过第二通孔连通。

可选地，电池模组的数量为多个。

可选地，CCS组件和冷板的数量均为多个，每个CCS组件均与一个电池模组可拆卸连接，且每个CCS组件均与一个冷板通过导热胶粘接。

可选地，多个冷板均与一个箱盖密封扣合连接，且每个冷板上的流通槽的两端均分别与第一流通腔和第二流通腔连通。

可选地，冷媒通道呈连续的几字形、蛇形或波浪形结构分布。

有益效果：

本实用新型提供的动力电池，CCS组件与电池模组可拆卸连接，且CCS组件与箱盖冷板组件通过导热胶粘接，箱盖冷板组件设有用于流通冷媒的冷媒通道，省去了电池模组与箱盖冷板组件通过导热胶粘接固定的结构，进而实现了电池模组与箱盖冷板组件分体式的结构，有利于电池模组的拆装，进而简化了电池模组的售后维修操作，降低了售后维修成本。

附图说明

图1是本实用新型提供的动力电池的爆炸结构示意图；

图2是图1中A处局部放大图；

图3是本实用新型提供的箱盖的结构示意图。

图中：

100、箱体；110、安装槽；200、电池模组；300、CCS组件；400、导热胶；510、冷板；511、流通槽；520、箱盖；521、第一通孔；522、第二通孔；531、第一接头；532、第二接头；541、第一扣盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本实施例提供一种动力电池，其电池模组与箱盖冷板组件为分体式的结构，有利于电池模组的拆装。

具体地，如图1所示，该动力电池包括箱体100、电池模组200、CCS组件300以及箱盖冷板组件，箱体100设有安装槽110，电池模组200安装于安装槽110内，CCS组件300与电池模组200可拆卸连接，箱盖冷板组件扣合连接于安装槽110的槽口，箱盖冷板组件与CCS组件300通过导热胶400粘接，箱盖冷板组件设有冷媒通道，冷媒通道用于流通冷媒。

该动力电池的CCS组件300与电池模组200可拆卸连接，且CCS组件300与箱盖冷板组件通过导热胶400粘接，箱盖冷板组件设有用于流通冷媒的冷媒通道，省去了电池模组200与箱盖冷板组件通过导热胶400粘接固定的结构，进而实现了电池模组200与箱盖冷板组件分体式的结构，有利于电池模组200的拆装，进而简化了电池模组200的售后维修操作，降低了售后维修成本。

进一步地，上述CCS组件300包括支架和连接排等部件，支架与电池模组200可拆卸连接，且支架与箱盖冷板组件通过导热胶400粘接固定。

可选地，上述CCS组件300与电池模组200可以通过多种方式实现可拆卸连接，示例性地，在CCS组件300上设置卡槽，电池模组200上设置卡接部，卡接部与卡槽相配合实现卡接部卡接在卡槽内，或者，在CCS组件300和电池模组200上分别开设连接孔，使用螺栓依次穿设CCS组件300和电池模组200上的连接孔，而后螺栓与螺母螺纹连接，只要是能够实现CCS组件300与电池模组200的可拆卸连接即可，此处不再一一列举。

可选地，上述导热胶400可以是仅具有导热功能的导热胶400，也可以是添加有阻燃剂等添加剂的导热结构胶，还可以其他具有导热性能的胶体。

可选地，如图1所示，箱盖冷板组件包括冷板510和箱盖520，冷板510设有流通槽511，箱盖520与冷板510密封扣合连接，箱盖520与流通槽511形成冷媒通道，生产加工时，可以对冷板510和箱盖520分别进行生产，具有简化生产难度、提高生产效率的效果。进一步地，箱盖520扣合连接于安装槽110的槽口，冷板510与CCS组件300通过导热胶400粘接。

可选地，如图1和图2所示，箱盖冷板组件还包括第一接头531和第二接头532，箱盖520设有第一流通腔和第二流通腔，第一接头531与第一流通腔连通，第二接头532与第二流通腔连通，第一流通腔和第二流通腔分别与流通槽511的两端连通，第一接头531和第二接头532中的一个用于与冷媒供给端连通，另一个用于与冷媒回流端连通，由此形成将第一接头531和第二接头532均设置在箱盖520上的结构，省去了在箱体100内部设置接头的结构，极大降低了箱体100内部发生冷媒泄漏问题的风险。

优选地，如图1至图3所示，箱盖冷板组件还包括第一扣盖541，第一扣盖541设有第一凸槽，第一扣盖541密封扣合于箱盖520上，第一凸槽与箱盖520形成第一流通腔，箱盖520上设有第一通孔521，第一流通腔与流通槽511通过第一通孔521连通，该结构设置极大地简化了箱盖520的生产工艺，在生产箱盖520时，无需在箱盖520上开设腔体或凹槽，直接在箱盖520上开设第一通孔521，而后将第一扣盖541密封扣合在箱盖520上即可，有效提高了生产效率并降低了生产成本。

优选地，如图1至图3所示，箱盖冷板组件还包括第二扣盖，第二扣盖设有第二凸槽，第二扣盖密封扣合于箱盖520上，第二凸槽与箱盖520形成第二流通腔，箱盖520上设有第二通孔522，第二流通腔与流通槽511通过第二通孔522连通，该结构设置同样具有简化箱盖520生产工艺的效果，在生产箱盖520时，无需在箱盖520上开设腔体或凹槽，直接在箱盖520上开设第二通孔522，而后将第二扣盖密封扣合在箱盖520上即可，有效提高了生产效率并降低了生产成本。

可选地，如图1至图3所示，本实施例中，电池模组200的数量为多个，多个电池模组200均安装在安装槽110内，以使得动力电池具有较高的供电能力。

进一步地，如图1至图3所示，CCS组件300和冷板510的数量均为多个，每个CCS组件300均与一个电池模组200可拆卸连接，且每个CCS组件300均与一个冷板510通过导热胶400粘接，将CCS组件300和冷板510均设为多个并形成一个电池模组200与一个CCS组件300和一个冷板510相对应的形式，减小了单个CCS组件300的体积和单个冷板510的体积，进而降低了CCS组件300中支架的生产难度和冷板510的生产难度，也降低了CCS组件300的组装难度，有利于提高动力电池的生产效率。

优选地，如图1至图3所示，多个冷板510均与一个箱盖520密封扣合连接，且每个冷板510上的流通槽511的两端均分别与第一流通腔和第二流通腔连通，由此实现箱盖冷板组件上只设有一个第一接头531和一个第二接头532的效果，与现有技术中，为每个电池模组200单独配置一个冷却装置相比，本实施例提供的技术方案有效减少了动力电池连接的接头数量，大幅降低了生产成本、简化了生产工艺，并且一定程度上具有降低接头处冷媒泄漏风险的效果。

进一步地，如图1至图3所示，第一通孔521、第二通孔522以及冷板510的数量均相同，且每个冷板510上的流通槽511的两端均分别与一个第一通孔521和一个第二通孔522连通，以实现每个冷板510上的流通槽511的两端均分别与第一流通腔和第二流通腔连通的效果。

可选地，如图1至图3所示，冷板510上的流通槽511呈连续的几字形结构分布，即，冷媒通道呈连续的几字形结构分布，以延长冷媒在冷媒通道内流动的距离，提高箱盖冷板组件的冷却能力，当然，在其他实施方案中，冷板510上的流通槽511还可以呈蛇形或波浪形结构分布，同样可以达到延长冷媒在冷媒通道内流动距离的技术效果。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.动力电池，其特征在于，包括：

箱体(100)，所述箱体(100)设有安装槽(110)；

电池模组(200)，所述电池模组(200)安装于所述安装槽(110)内；

CCS组件(300)，所述CCS组件(300)与所述电池模组(200)可拆卸连接；

箱盖冷板组件，所述箱盖冷板组件扣合连接于所述安装槽(110)的槽口，所述箱盖冷板组件与所述CCS组件(300)通过导热胶(400)粘接，所述箱盖冷板组件设有冷媒通道，所述冷媒通道用于流通冷媒。

2.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述箱盖冷板组件包括冷板(510)和箱盖(520)，所述冷板(510)设有流通槽(511)，所述箱盖(520)与所述冷板(510)密封扣合连接，所述箱盖(520)与所述流通槽(511)形成所述冷媒通道。

3.根据权利要求2所述的动力电池，其特征在于，所述箱盖(520)扣合连接于所述安装槽(110)的槽口，所述冷板(510)与所述CCS组件(300)通过所述导热胶(400)粘接。

4.根据权利要求3所述的动力电池，其特征在于，所述箱盖冷板组件还包括第一接头(531)和第二接头(532)，所述箱盖(520)设有第一流通腔和第二流通腔，所述第一接头(531)与所述第一流通腔连通，所述第二接头(532)与所述第二流通腔连通，所述第一流通腔和所述第二流通腔分别与所述流通槽(511)的两端连通。

5.根据权利要求4所述的动力电池，其特征在于，所述箱盖冷板组件还包括第一扣盖(541)，所述第一扣盖(541)设有第一凸槽，所述第一扣盖(541)密封扣合于所述箱盖(520)上，所述第一凸槽与所述箱盖(520)形成所述第一流通腔，所述箱盖(520)上设有第一通孔(521)，所述第一流通腔与所述流通槽(511)通过所述第一通孔(521)连通。

6.根据权利要求4所述的动力电池，其特征在于，所述箱盖冷板组件还包括第二扣盖，所述第二扣盖设有第二凸槽，所述第二扣盖密封扣合于所述箱盖(520)上，所述第二凸槽与所述箱盖(520)形成所述第二流通腔，所述箱盖(520)上设有第二通孔(522)，所述第二流通腔与所述流通槽(511)通过所述第二通孔(522)连通。

7.根据权利要求4所述的动力电池，其特征在于，所述电池模组(200)的数量为多个。

8.根据权利要求7所述的动力电池，其特征在于，所述CCS组件(300)和所述冷板(510)的数量均为多个，每个所述CCS组件(300)均与一个所述电池模组(200)可拆卸连接，且每个所述CCS组件(300)均与一个所述冷板(510)通过所述导热胶(400)粘接。

9.根据权利要求8所述的动力电池，其特征在于，多个所述冷板(510)均与一个所述箱盖(520)密封扣合连接，且每个所述冷板(510)上的所述流通槽(511)的两端均分别与所述第一流通腔和所述第二流通腔连通。

10.根据权利要求1-9任一项所述的动力电池，其特征在于，所述冷媒通道呈连续的几字形、蛇形或波浪形结构分布。

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