CN217405594U - 一种电池箱体及电池箱 - Google Patents

一种电池箱体及电池箱 Download PDF

Info

Publication number
CN217405594U
CN217405594U CN202123404053.4U CN202123404053U CN217405594U CN 217405594 U CN217405594 U CN 217405594U CN 202123404053 U CN202123404053 U CN 202123404053U CN 217405594 U CN217405594 U CN 217405594U
Authority
CN
China
Prior art keywords
liquid cooling
battery box
bottom plate
underframe
flow passage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202123404053.4U
Other languages
English (en)
Inventor
谭舒
秦忠荣
李凡
陈汉林
党奎
孙鑫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hubei Eve Power Co Ltd
Original Assignee
Hubei Eve Power Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hubei Eve Power Co Ltd filed Critical Hubei Eve Power Co Ltd
Priority to CN202123404053.4U priority Critical patent/CN217405594U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN217405594U publication Critical patent/CN217405594U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries

Landscapes

  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池箱体,其包括液冷底板和底框。液冷底板内设置有第一液冷流道,以容置换热介质。底框周向连接于液冷底板的多个侧边,底框与液冷底板周向卡接定位、胶接固定。而为了保证底框的连接强度,底框包括依次卡接定位、焊接固定相连的第一纵梁、第一横梁、第二纵梁和第二横梁。因此,该电池箱体能够降低工艺难度,且能避免液冷底板因焊接造成变形而对电池模组装配造成影响的问题。本实用新型还提供了一种电池箱,包括电池模组和上述的电池箱体,电池模组设置在电池箱体内。

Description

一种电池箱体及电池箱
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池箱体及电池箱。
背景技术
电池箱体具有多重功能,可使内部的电池模组绝缘,防止电池模组接触水,保护电池模组免受碰撞磨损等。但现有的电池箱体多采用型材弧焊或搅拌摩擦焊等工艺成型,具有诸多缺陷。例如,型材箱体拼焊成型工艺复杂,工艺成本高,箱体焊接后热变形大,平整度差,影响电池模组的装配等。
因此,亟需一种电池箱体及电池箱,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电池箱体,能够降低工艺难度,避免焊接变形对电池模组装配造成影响。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电池箱体,包括:
液冷底板,所述液冷底板内设置有第一液冷流道,以容置换热介质;
底框,所述底框周向连接于所述液冷底板的多个侧边,所述底框与所述液冷底板周向卡接定位、胶接固定,所述底框包括依次卡接定位、焊接固定相连的第一纵梁、第一横梁、第二纵梁和第二横梁。
作为一种电池箱体的优选方案,所述第一纵梁与所述液冷底板的侧边围设形成第一液冷进出流道,所述第二纵梁与所述液冷底板的侧边围设形成第二液冷进出流道,所述第一液冷进出流道和所述第二液冷进出流道均与所述第一液冷流道连通。
作为一种电池箱体的优选方案,所述第一纵梁上设置有第一管路,所述第一管路与所述第一液冷进出流道连通,所述第二纵梁上设置有第二管路,所述第二管路与所述第二液冷进出流道连通。
作为一种电池箱体的优选方案,所述第一管路设置在所述第一纵梁的一端,所述第二管路设置在所述第二纵梁靠近所述第一管路的一端;
或所述第二管路设置在所述第二纵梁远离所述第一管路的一端。
作为一种电池箱体的优选方案,还包括加热件,所述液冷底板内设置有加热容置腔,所述加热容置腔与所述第一液冷流道不连通,所述加热件设置在所述加热容置腔内。
作为一种电池箱体的优选方案,所述液冷底板包括N+1个排列设置的底板单体和N个中梁,所述中梁设置在相邻两个所述底板单体之间,且与两个所述底板单体均卡接。
作为一种电池箱体的优选方案,所述中梁内设置有第二液冷流道,所述第二液冷流道的两端分别连通于所述第一液冷进出流道和所述第二液冷进出流道。
作为一种电池箱体的优选方案,还包括上壳体,所述上壳体与所述底框连接以形成箱体。
作为一种电池箱体的优选方案,所述上壳体与所述底框可拆卸连接。
本实用新型的另一个目的在于提供一种电池箱,能够降低工艺难度,避免焊接变形对电池模组装配造成影响。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电池箱,包括电池模组和上述的电池箱体,所述电池模组设置在所述电池箱体内。
本实用新型的有益效果:
本实用新型提供了一种电池箱体,包括液冷底板和底框。液冷底板内设置有第一液冷流道,以容置换热介质。底框周向连接于液冷底板的多个侧边,底框与液冷底板周向卡接定位、胶接固定。该电池箱体规避了多个焊接步骤,采用卡接定位和胶接固定的方式装配底框与液冷底板,能够降低工艺难度,且能避免液冷底板因焊接造成变形而对电池模组装配造成影响的问题。而为了保证底框的连接强度,底框包括依次卡接定位、焊接固定相连的第一纵梁、第一横梁、第二纵梁和第二横梁。
本实用新型还提供了一种电池箱,包括电池模组和上述的电池箱体,电池模组设置在电池箱体内。可知的是,该电池箱的电池箱体制造工艺难度降低,且规避了电池箱体因大面积焊接造成变形,而对电池模组装配造成影响的问题。
附图说明
图1是本实用新型实施例所提供的液冷底板、底框和前面板的结构示意图;
图2是本实用新型实施例所提供的液冷底板、底框和前面板的爆炸图;
图3是本实用新型实施例所提供的液冷底板和底框的剖视图;
图4是本实用新型实施例所提供的电池箱的爆炸图。
图中:
1、液冷底板;11、底板单体;101、第一液冷流道;102、加热容置腔;
2、底框;21、第一纵梁;22、第一横梁;23、第二纵梁;24、第二横梁;
201、第一液冷进出流道;202、第二液冷进出流道;
3、第一管路;4、第二管路;5、前面板;
6、中梁;601、第二液冷流道;
7、上壳体;8、电池模组。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
现有的电池箱体多采用型材弧焊或搅拌摩擦焊等工艺成型,具有诸多缺陷。例如,型材箱体拼焊成型工艺复杂,工艺成本高,箱体焊接后热变形大,平整度差,影响电池模组8的装配等。
因此,本实施例提供一种电池箱体,以解决上述问题。如图1-图4所示,该电池箱体包括液冷底板1、底框2、前面板5和上盖。
其中,液冷底板1内设置有第一液冷流道101,以容置换热介质。底框2周向连接于液冷底板1的多个侧边,底框2与液冷底板1周向卡接定位、胶接固定。该电池箱体规避了多个焊接步骤,采用卡接定位和胶接固定的方式装配底框2与液冷底板1,能够快速定位、避免焊接,从而降低工艺难度,且能解决液冷底板1因焊接造成变形而对电池模组8装配造成影响的问题。而为了保证底框2的连接强度,底框2包括依次卡接定位、焊接固定相连的第一纵梁21、第一横梁22、第二纵梁23和第二横梁24。可知的是,底框2同样采用卡接定位先固定横纵梁之间的位置关系,从而快速定位,为后续的焊接做好准备。而且该电池箱体将第一液冷流道101设置在液冷底板1内,相较于底板和液冷板单独设置,该电池箱体能够减少耗材、降低重量和尺寸,提高能量密度,且有利于电池模组8的散热。
可选地,相卡接的两个元件之间,一个设置有凸部,一个设置有凹部,以实现卡接,当然在其他实施例中,可选用其他的卡接方式,在此不做赘述。如图3所示,优选地,第一纵梁21与液冷底板1的侧边围设形成第一液冷进出流道201,第二纵梁23与液冷底板1的侧边围设形成第二液冷进出流道202,第一液冷进出流道201和第二液冷进出流道202均与第一液冷流道101连通。
为了方便换热介质的输入和输出,如图2所示,优选地,第一纵梁21上设置有第一管路3,第一管路3与第一液冷进出流道201连通,第二纵梁23上设置有第二管路4,第二管路4与第二液冷进出流道202连通。
优选地,第一管路3设置在第一纵梁21的一端,第二管路4设置在第二纵梁23靠近第一管路3的一端。这样设置可使换热介质在同侧输入输出,相较于设置在异侧,能够减小空间占用。当然在其他实施例中,也可将第二管路4设置在第二纵梁23远离第一管路3的一端,即第一管路3和第二管路4设置在异侧。
如图3所示,优选地,该液冷底板1的第一液冷进出流道201的长度方向与第一纵梁21的长度方向相同,均为ab方向。第二液冷进出流道202的长度方向与第二纵梁23的长度方向相同,也为ab方向。可选地,第一液冷流道101整体上为N型,且包括三组沿cd方向流动的流道组,每个流道组包括两个相平行的流道。
为了对电池模组8进行加热,以使其在较低温度时能够升温至最佳工作温度,优选地,该电池箱体还包括加热件。液冷底板1内设置有加热容置腔102,加热容置腔102与第一液冷流道101不连通,加热件设置在加热容置腔102内。如图3所示,每个加热容置腔102设置在相邻两组流道组之间,以使热量能够快速传递至换热介质,实现对电池模组8加热的均衡性。当然加热容置腔102的设置位置还可对相邻两组流道形成分隔,具有多重功能。
为了降低液冷底板1的加工难度,本实施例中的电池箱体选用较小的底板单体11,多个底板单体11拼接形成液冷底板1。即优选地,该液冷底板1包括N+1个排列设置的底板单体11和N个中梁6,中梁6设置在相邻两个底板单体11之间,且与两个底板单体11均卡接。
如图3所示,可选地,两个底板单体11相靠近处均设置有第一通孔,以与第一液冷进出流道201连通,即换热介质从液冷底板1的中部流入,然后呈N型折返向两侧流动。并在底板单体11设置有第一通孔的相对侧边上设置第二通孔,以与第二液冷进出流道202连通,且两个第二通孔均设置在相互远离的端部,以使换热介质从两侧流入第二液冷进出流道202。
如图3所示,优选地,中梁6内设置有第二液冷流道601,第二液冷流道601的两端分别连通于第一液冷进出流道201和第二液冷进出流道202。可知的是,电池模组8的中部散热较两侧更困难,所以在中梁6内设置第二液冷流道601,以提高电池模组8中部的温差,从而提高换热效率。
如图2所示,优选地,该电池箱体还包括前面板5,前面板5连接于第二横梁24。优选地,该电池箱体还包括上壳体7,上壳体7与底框2和前面板5均连接,以形成箱体。优选地,上壳体7与底框2和前面板5均为可拆卸连接,以方便后续电池模组8的检修和替换。
可选地,液冷底板1和底框2均采用铝挤型材制成,可知的是,铝挤型材的空腔可作为液冷底板1内的第一液冷流道101和加热容置腔102,在合适的位置焊接封堵件,即可对各个空腔进行分隔,实现上述的腔体形态。该电池箱体可以降低制造工艺难度和制造成本,且能避免焊接造成的变形,具有良好的应用效果。
如图4所示,本实施例还提供了一种电池箱,该电池箱包括电池模组8和上述的电池箱体,电池模组8设置在电池箱体内。可知的是,该电池箱的电池箱体制造工艺难度降低,且规避了电池箱体因大面积焊接造成变形,而对电池模组8装配造成影响的问题。
显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池箱体,其特征在于,包括:
液冷底板(1),所述液冷底板(1)内设置有第一液冷流道(101),以容置换热介质;
底框(2),所述底框(2)周向连接于所述液冷底板(1)的多个侧边,所述底框(2)与所述液冷底板(1)周向卡接定位、胶接固定,所述底框(2)包括依次卡接定位、焊接固定相连的第一纵梁(21)、第一横梁(22)、第二纵梁(23)和第二横梁(24)。
2.根据权利要求1所述的电池箱体,其特征在于,所述第一纵梁(21)与所述液冷底板(1)的侧边围设形成第一液冷进出流道(201),所述第二纵梁(23)与所述液冷底板(1)的侧边围设形成第二液冷进出流道(202),所述第一液冷进出流道(201)和所述第二液冷进出流道(202)均与所述第一液冷流道(101)连通。
3.根据权利要求2所述的电池箱体,其特征在于,所述第一纵梁(21)上设置有第一管路(3),所述第一管路(3)与所述第一液冷进出流道(201)连通,所述第二纵梁(23)上设置有第二管路(4),所述第二管路(4)与所述第二液冷进出流道(202)连通。
4.根据权利要求3所述的电池箱体,其特征在于,所述第一管路(3)设置在所述第一纵梁(21)的一端,所述第二管路(4)设置在所述第二纵梁(23)靠近所述第一管路(3)的一端;
或所述第二管路(4)设置在所述第二纵梁(23)远离所述第一管路(3)的一端。
5.根据权利要求1所述的电池箱体,其特征在于,还包括加热件,所述液冷底板(1)内设置有加热容置腔(102),所述加热容置腔(102)与所述第一液冷流道(101)不连通,所述加热件设置在所述加热容置腔(102)内。
6.根据权利要求2所述的电池箱体,其特征在于,所述液冷底板(1)包括N+1个排列设置的底板单体(11)和N个中梁(6),所述中梁(6)设置在相邻两个所述底板单体(11)之间,且与两个所述底板单体(11)均卡接。
7.根据权利要求6所述的电池箱体,其特征在于,所述中梁(6)内设置有第二液冷流道(601),所述第二液冷流道(601)的两端分别连通于所述第一液冷进出流道(201)和所述第二液冷进出流道(202)。
8.根据权利要求1所述的电池箱体,其特征在于,还包括上壳体(7),所述上壳体(7)与所述底框(2)连接以形成箱体。
9.根据权利要求8所述的电池箱体,其特征在于,所述上壳体(7)与所述底框(2)可拆卸连接。
10.一种电池箱,其特征在于,包括电池模组(8)和如权利要求1-9任一项所述的电池箱体,所述电池模组(8)设置在所述电池箱体内。
CN202123404053.4U 2021-12-30 2021-12-30 一种电池箱体及电池箱 Active CN217405594U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202123404053.4U CN217405594U (zh) 2021-12-30 2021-12-30 一种电池箱体及电池箱

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202123404053.4U CN217405594U (zh) 2021-12-30 2021-12-30 一种电池箱体及电池箱

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN217405594U true CN217405594U (zh) 2022-09-09

Family

ID=83134314

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202123404053.4U Active CN217405594U (zh) 2021-12-30 2021-12-30 一种电池箱体及电池箱

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN217405594U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2019034097A1 (zh) 具有换热功能的电池包壳体和电池包
CN212659592U (zh) 动力电池系统的冷却装置和用于车辆的动力电池系统
JP2023527946A (ja) バッテリモジュール組立体、バッテリパック、及びバッテリを電源として使用する装置
CN211017317U (zh) 一种电池箱
TWM574763U (zh) 具有換熱功能的電池包殼體和電池包
CN213483827U (zh) 电池模组、电池包及车辆
CN217405594U (zh) 一种电池箱体及电池箱
CN113067052A (zh) 一种动力电池散热系统及车辆
CN210040354U (zh) 一种电池箱
CN210015934U (zh) 锂离子电池包结构
CN114987616B (zh) 一种车辆的底板组件
CN114204197A (zh) 一种电池箱体及电池箱
CN217009315U (zh) 一种电池包和车辆
CN116053647A (zh) 电池箱体组件、电池包和电池系统
CN214378602U (zh) 集成式电池包
CN214378713U (zh) 一种电池包及电动汽车
CN213366661U (zh) 电池模组结构和电池包
CN210897429U (zh) 动力电池包
CN116565417A (zh) 车用动力电池系统、车辆底盘和车辆
CN211376879U (zh) 动力电池液冷装置及动力电池系统
CN114361690A (zh) 一种ctp构型的电池总成、电动车辆及设计方法
CN114284596A (zh) 一种集成化电池总成、电动车辆及设计方法
CN219979663U (zh) 动力电池模块及具有其的电动车辆
CN111430608A (zh) 电池包以及具有该电池包的车辆
CN219476803U (zh) 自带冷却水道的电池包、应用该电池包的车辆

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant