CN214373968U - 一种用于公路钢绞线拉力检测的设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于公路钢绞线拉力检测的设备，属于拉力检测设备技术领域，包括底板，所述底板上安装有电机，电机的输出轴与蜗杆轴的一端固接，蜗杆轴的另一端通过轴承座转动连接在底板上，蜗杆轴与多个蜗轮相啮合，多个蜗轮分别固接在多个传动轴的中端处，传动轴的两端处均固接有主动齿轮，主动齿轮通过齿轮带与从动齿轮传动连接，从动齿轮固接在螺杆的一端处；确保钢绞线在拉力检测过程中被固定的更加稳固，不易发生滑动脱落现象，可提高检测结果的准确性，且在拉力相同的前提下，本装置可同时对多个不同类型的钢绞线进行拉力检测工作，具备参照对比的功能，实用性更高，可调性好，使用时更加便捷。

Description

一种用于公路钢绞线拉力检测的设备

技术领域

本实用新型属于拉力检测设备技术领域，具体涉及一种用于公路钢绞线拉力检测的设备。

背景技术

钢绞线是由多根钢丝绞合构成的钢铁制品，碳钢表面可以根据需要增加镀锌层、锌铝合金层、包铝层、镀铜层、涂环氧树脂等，绞线制造过程中采用绞线机将多根钢丝绞合成产品，预应力钢绞线还需要在成形后连续进行稳定化处理，最终产品一般收在工字轮上或按无轴卷完工。

目前，公路或桥梁上经常需要使用到钢绞线，为确保公路或桥梁的抗拉性，从而需要保证钢绞线具备一定的抗拉伸性，因此在生产前需要对钢绞线进行拉力检测工作，但现有的拉力检测设备检测效果较差，不能对多种不同类型的钢绞线同时进行拉力测试工作，缺乏参照对比，同时对钢绞线固定不稳固，在检测过程中容易发生脱落，影响检测结果，同时可调性较差，使用上存在一定的弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于公路钢绞线拉力检测的设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公路钢绞线拉力检测的设备，包括底板，所述底板上安装有电机，电机的输出轴与蜗杆轴的一端固接，蜗杆轴的另一端通过轴承座转动连接在底板上，蜗杆轴与多个蜗轮相啮合，多个蜗轮分别固接在多个传动轴的中端处，传动轴的两端处均固接有主动齿轮，主动齿轮通过齿轮带与从动齿轮传动连接，从动齿轮固接在螺杆的一端处，螺杆的另一端螺旋传动连接在螺纹筒内，螺纹筒远离螺杆的一端固接有截面为方形的连接筒，连接筒内插接有调节柱，调节柱远离连接筒的一端上固接有线端固定组件。

方案中需要说明的是：

电机为现有技术的常用部件，采用的型号等均可根据实际使用需求定制。

作为一种优选的实施方式，所述传动轴和螺杆均通过轴承套转动连接在支撑板内，支撑板固接在底板上。

作为一种优选的实施方式，所述连接筒的外侧壁上固接有截面为T形的限位滑块，限位滑块滑动连接在固定板上开设的限位滑槽内，固定板固接在支撑板的侧壁上。

作为一种优选的实施方式，所述连接筒上开设有一个通孔，调节柱的外侧壁上开设有多个调节孔，通孔和调节孔内共同插接有插件，插件通过固定绳连接在连接筒上。

作为一种优选的实施方式，所述线端固定组件包括固接在调节柱一端处的固定筒，固定筒内开设有滑动腔，滑动腔的内侧壁通过四个复位弹簧弹性连接有四个截面为直角梯形的固定块，四个固定块的斜面均与螺纹套的一端内壁抵触，螺纹套螺纹连接在固定筒内，螺纹套延伸至固定筒外部的外侧壁上固接有六角环，固定筒的中心处开设有与滑动腔连通的插入孔，固定块处于插入孔内部的一侧壁上设有防滑齿。

作为一种优选的实施方式，所述固定块的直角侧壁上固接有内滑块，内滑块滑动连接在滑动腔内侧壁上开设的内滑槽内。

作为一种优选的实施方式，所述传动轴两端处螺柱外侧壁的螺纹方向相反。

与现有技术相比，本实用新型提供的用于公路钢绞线拉力检测的设备，至少包括如下有益效果：

(1)通过线端固定组件的设置，将钢绞线的两端分别插进固定筒上的插入孔内，利用扳手等工具转动六角环并带动螺纹套转动，螺纹套通过与固定筒的螺纹作用使得螺纹套向固定筒内部移动，固定筒挤压四个固定块并使得四个固定块同步挤压钢绞线的一端，从而将钢绞线固定住，且通过防滑齿的设置，从而确保钢绞线在拉力检测过程中被固定的更加稳固，不易发生滑动脱落现象，可提高检测结果的准确性，且在拉力相同的前提下，本装置可同时对多个不同类型的钢绞线进行拉力检测工作，具备参照对比的功能，实用性更高；

(2)电机工作并带动蜗杆轴旋转，蜗杆轴通过与蜗轮的啮合作用带动传动轴旋转，传动轴通过主动齿轮、齿轮带和从动齿轮的传动作用带动螺杆旋转，螺杆通过与螺纹筒的螺旋传动作用带动螺纹筒移动，进而使两个线端固定组件向两侧移动，从而完成拉力检测工作，且通过插件的作用，可对不同长度的钢绞线进行拉力检测工作，可调性好，使用时更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型连接筒处各连接部件拆分后的结构示意图；

图3为本实用新型底板上蜗杆轴连接处的结构示意图；

图4为本实用新型线端固定组件剖视的结构示意图。

图中：1、底板；2、电机；3、蜗杆轴；4、轴承座；5、蜗轮；6、传动轴；7、主动齿轮；8、从动齿轮；9、螺杆；10、轴承套；11、支撑板；12、螺纹筒；13、连接筒；14、限位滑块；15、固定板；16、限位滑槽；17、通孔；18、调节柱；19、调节孔；20、插件；21、固定绳；22、线端固定组件；221、固定筒；222、复位弹簧；223、固定块；224、内滑块；225、内滑槽；226、螺纹套；227、六角环；228、插入孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种用于公路钢绞线拉力检测的设备，包括底板1，底板1上安装有电机2，电机2的输出轴与蜗杆轴3的一端固接，蜗杆轴3的另一端通过轴承座4转动连接在底板1上，蜗杆轴3与多个蜗轮5相啮合，多个蜗轮5分别固接在多个传动轴6的中端处，传动轴6的两端处均固接有主动齿轮7，主动齿轮7通过齿轮带与从动齿轮8传动连接，从动齿轮8固接在螺杆9的一端处，螺杆9的另一端螺旋传动连接在螺纹筒12内，螺纹筒12远离螺杆9的一端固接有截面为方形的连接筒13，连接筒13内插接有调节柱18，调节柱18远离连接筒13的一端上固接有线端固定组件22。

进一步地如图1所示，传动轴6和螺杆9均通过轴承套10转动连接在支撑板11内，支撑板11固接在底板1上；通过轴承套10和支撑板11的设置，从而使传动轴6和螺杆9在旋转时更加稳定有效。

进一步地如图2所示，连接筒13的外侧壁上固接有截面为T形的限位滑块14，限位滑块14滑动连接在固定板15上开设的限位滑槽16内，固定板15固接在支撑板11的侧壁上；限位滑块14可限位滑动在限位滑槽16内，从而对螺杆9和螺纹筒12的连接提供限位效果，避免螺纹筒12旋转，同时为连接筒13提供支撑滑动作用，使连接筒13在移动时更加稳定。

进一步地如图2所示，连接筒13上开设有一个通孔17，调节柱18的外侧壁上开设有多个调节孔19，通孔17和调节孔19内共同插接有插件20，插件20通过固定绳21连接在连接筒13上；可对不同长度的钢绞线进行拉力检测工作，可调性好，使用时更加便捷。

进一步地如图4所示，线端固定组件22包括固接在调节柱18一端处的固定筒221，固定筒221内开设有滑动腔，滑动腔的内侧壁通过四个复位弹簧222弹性连接有四个截面为直角梯形的固定块223，四个固定块223的斜面均与螺纹套226的一端内壁抵触，螺纹套226螺纹连接在固定筒221内，螺纹套226延伸至固定筒221外部的外侧壁上固接有六角环227，固定筒221的中心处开设有与滑动腔连通的插入孔228，固定块223处于插入孔228内部的一侧壁上设有防滑齿；将钢绞线的两端分别插进固定筒221上的插入孔228内，利用扳手等工具转动六角环227并带动螺纹套226转动，螺纹套226通过与固定筒221的螺纹作用使得螺纹套226向固定筒221内部移动，固定筒221挤压四个固定块223并使得四个固定块223同步挤压钢绞线的一端，从而将钢绞线固定住，且通过防滑齿的设置，从而确保钢绞线在拉力检测过程中被固定的更加稳固，不易发生滑动脱落现象，可提高检测结果的准确性。

进一步地如图4所示，固定块223的直角侧壁上固接有内滑块224，内滑块224滑动连接在滑动腔内侧壁上开设的内滑槽225内；通过内滑块224和内滑槽225的设置，从而使固定块223在移动时更加稳定。

进一步地如图1所示，传动轴6两端处螺柱外侧壁的螺纹方向相反；便于两个螺杆9旋转时可带动两个线端固定组件22向两侧不同方向移动。

在使用时，先通过线端固定组件22的设置，将钢绞线的两端分别插进固定筒221上的插入孔228内，利用扳手等工具转动六角环227并带动螺纹套226转动，螺纹套226通过与固定筒221的螺纹作用使得螺纹套226向固定筒221内部移动，固定筒221挤压四个固定块223并使得四个固定块223同步挤压钢绞线的一端，从而将钢绞线固定住，且通过防滑齿的设置，从而确保钢绞线在拉力检测过程中被固定的更加稳固，不易发生滑动脱落现象，且在拉力相同的前提下，本装置可同时对多个不同类型的钢绞线进行拉力检测工作，具备参照对比的功能，将多根钢绞线固定完成后，启动电机2，电机2工作并带动蜗杆轴3旋转，蜗杆轴3通过与蜗轮5的啮合作用带动传动轴6旋转，传动轴6通过主动齿轮7、齿轮带和从动齿轮8的传动作用带动螺杆9旋转，螺杆9通过与螺纹筒12的螺旋传动作用带动螺纹筒12移动，进而使两个线端固定组件22向两侧移动，从而完成拉力检测工作，且通过插件20的作用，可对不同长度的钢绞线进行拉力检测工作即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于公路钢绞线拉力检测的设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上安装有电机(2)，电机(2)的输出轴与蜗杆轴(3)的一端固接，蜗杆轴(3)的另一端通过轴承座(4)转动连接在底板(1)上，蜗杆轴(3)与多个蜗轮(5)相啮合，多个蜗轮(5)分别固接在多个传动轴(6)的中端处，传动轴(6)的两端处均固接有主动齿轮(7)，主动齿轮(7)通过齿轮带与从动齿轮(8)传动连接，从动齿轮(8)固接在螺杆(9)的一端处，螺杆(9)的另一端螺旋传动连接在螺纹筒(12)内，螺纹筒(12)远离螺杆(9)的一端固接有截面为方形的连接筒(13)，连接筒(13)内插接有调节柱(18)，调节柱(18)远离连接筒(13)的一端上固接有线端固定组件(22)。

2.根据权利要求1所述的一种用于公路钢绞线拉力检测的设备，其特征在于：所述传动轴(6)和螺杆(9)均通过轴承套(10)转动连接在支撑板(11)内，支撑板(11)固接在底板(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种用于公路钢绞线拉力检测的设备，其特征在于：所述连接筒(13)的外侧壁上固接有截面为T形的限位滑块(14)，限位滑块(14)滑动连接在固定板(15)上开设的限位滑槽(16)内，固定板(15)固接在支撑板(11)的侧壁上。

4.根据权利要求1所述的一种用于公路钢绞线拉力检测的设备，其特征在于：所述连接筒(13)上开设有一个通孔(17)，调节柱(18)的外侧壁上开设有多个调节孔(19)，通孔(17)和调节孔(19)内共同插接有插件(20)，插件(20)通过固定绳(21)连接在连接筒(13)上。

5.根据权利要求1所述的一种用于公路钢绞线拉力检测的设备，其特征在于：所述线端固定组件(22)包括固接在调节柱(18)一端处的固定筒(221)，固定筒(221)内开设有滑动腔，滑动腔的内侧壁通过四个复位弹簧(222)弹性连接有四个截面为直角梯形的固定块(223)，四个固定块(223)的斜面均与螺纹套(226)的一端内壁抵触，螺纹套(226)螺纹连接在固定筒(221)内，螺纹套(226)延伸至固定筒(221)外部的外侧壁上固接有六角环(227)，固定筒(221)的中心处开设有与滑动腔连通的插入孔(228)，固定块(223)处于插入孔(228)内部的一侧壁上设有防滑齿。

6.根据权利要求5所述的一种用于公路钢绞线拉力检测的设备，其特征在于：所述固定块(223)的直角侧壁上固接有内滑块(224)，内滑块(224)滑动连接在滑动腔内侧壁上开设的内滑槽(225)内。

7.根据权利要求1所述的一种用于公路钢绞线拉力检测的设备，其特征在于：所述传动轴(6)两端处螺柱外侧壁的螺纹方向相反。

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