CN214360045U - 一种电动汽车修理用升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车修理用升降装置，涉及电动汽车技术领域。该电动汽车修理用升降装置，包括工作平台，所述工作平台的内侧底部固定安装有驱动箱，所述驱动箱的内部设置有驱动结构，所述驱动箱的顶部设置有上升结构，所述工作平台的一侧外壁固定安装有起重柱。该电动汽车修理用升降装置，一方面在驱动结构的基础上，实现了将放置工具的工具承载台向上托起的效果，使得工人在对电动汽车检修时，可以不需要弯腰进行更换工具，为整个电动汽车的维修过程提供了便利，缩短了维修周期，间接提高了工作效率，另一方面利用U型板对电动汽车进行升降，方便了工人对电动汽车的底盘维修，使得工人的操作空间加大。

Description

一种电动汽车修理用升降装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车修理用升降装置。

背景技术

电动汽车升降装置是用于电动汽车维修过程中举升电动汽车的设备，电动汽车开到升降装置工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修。升降装置在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了升降装置，升降装置是汽车维修厂的必备设备。

市场上的电动汽车维修用的升降装置，未给予工具箱配备独立的升降装置，工人只能将工具箱放置在升降平台上，在工人进行对升起的电动汽车进行维修时，常常需要弯下腰去更换工具，这一过程常常会浪费很多时间且在修理的过程中容易出现不便移动去寻找工具的情况，使得给维修的过程带来很大的困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车修理用升降装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车修理用升降装置，包括工作平台，所述工作平台的内侧底部固定安装有驱动箱，所述驱动箱的内部设置有驱动结构，所述驱动箱的顶部设置有上升结构，所述工作平台的一侧外壁固定安装有起重柱，所述起重柱的顶部外表面固定安装有第二驱动电机，所述起重柱的内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内侧顶部转动安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外壁螺纹安装有第二滑块，所述第二驱动电机的输出轴通过联轴器延伸至起重柱的内部与第二螺纹杆的一端固定连接，所述第二滑块的一侧外壁固定连接有U型起重板。

优选的，所述驱动结构包括电机保护盒、第一驱动电机、限位块、L型固定板、驱动轴、纵向半齿轮、传动轴和横向半齿轮，所述驱动箱的一侧外壁固定安装有电机保护盒，所述电机保护盒的内部设置有第一驱动电机，所述驱动箱的一侧内壁固定安装有限位块，所述限位块的前侧外表面固定安装有L型固定板，所述驱动箱的一侧内壁转动安装有驱动轴，所述驱动轴的自由端通过L型固定板的一侧外壁与驱动箱的另一侧内壁转动安装，所述驱动轴的外壁固定安装有纵向半齿轮，所述L型固定板的内侧顶部转动安装有传动轴，所述传动轴的一端固定连接有横向半齿轮，所述纵向半齿轮与横向半齿轮相啮合。

优选的，所述上升结构包括滑盒、第一滑槽、第一滑块、第一限位板、工具承载台、第一螺纹杆、固定环和第二限位板，所述驱动箱的顶部固定安装有滑盒，所述滑盒的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动安装有第一滑块，所述第一滑块的一端固定连接有第一限位板，所述第一限位板的顶部固定安装有工具承载台，所述驱动箱的顶部外表面转动安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外壁固定安装有固定环，所述第一螺纹杆的外壁螺纹安装有第二限位板，所述第二限位板的一端与第一限位板的一侧外壁固定连接。

优选的，所述传动轴的自由端延伸至驱动箱的顶部与第一螺纹杆的一端固定连接，所述工作平台的顶部开设有抬升孔洞且工具承载台位于孔洞下方。

优选的，所述工作平台的一侧外壁铰接安装有爬坡板。

优选的，所述工作平台的前侧外表面铰接安装有盖板，所述盖板的前侧外表面固定连接有握把。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该电动汽车修理用升降装置，通过驱动结构、电机保护盒、第一驱动电机、限位块、L型固定板、驱动轴、纵向半齿轮、传动轴、横向半齿轮、爬坡板的配合使用，实现了将横向的制动力转移到纵向的效果，为达到向上抬升的效果做好了动力基础，爬坡板的设置方便了将电动汽车牵引至工作平台的过程，使得整个装置的实用性能得到明显的提升。

(2)、该电动汽车修理用升降装置，通过上升结构、滑盒、第一滑槽、第一滑块、第一限位板、工具承载台、第一螺纹杆、固定环、第二限位板、起重柱、第二驱动电机、第二滑槽、第二滑块、第二螺纹杆、U型起重板的配合使用，一方面在驱动结构的基础上，实现了将放置工具的工具承载台向上托起的效果，使得工人在对电动汽车检修时，可以不需要弯腰进行更换工具，为整个电动汽车的维修过程提供了便利，缩短了维修周期，间接提高了工作效率，另一方面利用U型板对电动汽车进行升降，方便了工人对电动汽车的底盘维修，使得工人的操作空间加大。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型上升结构的侧视图；

图4为本实用新型的侧视图；

图5为本实用新型的俯视图；

图6为本实用新型图1中A的放大图；

图7为本实用新型图1中B的放大图。

图中：1工作平台、2驱动箱、3驱动结构、301电机保护盒、302第一驱动电机、303限位块、304L型固定板、305驱动轴、306纵向半齿轮、307传动轴、308横向半齿轮、4上升结构、401滑盒、402第一滑槽、403第一滑块、404第一限位板、405工具承载台、406第一螺纹杆、407固定环、408第二限位板、5起重柱、6第二驱动电机、7第二滑槽、8第二滑块、9第二螺纹杆、10U型起重板、11爬坡板、12盖板、13握把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车修理用升降装置，包括工作平台1，工作平台1的内侧底部固定安装有驱动箱2，驱动箱2的内部设置有驱动结构3，驱动箱2的顶部设置有上升结构4，工作平台1的一侧外壁固定安装有起重柱5，起重柱5的顶部外表面固定安装有第二驱动电机6，起重柱5的内部开设有第二滑槽7，第二滑槽7的内侧顶部转动安装有第二螺纹杆9，第二螺纹杆9的外壁螺纹安装有第二滑块8，第二驱动电机6的输出轴通过联轴器延伸至起重柱5的内部与第二螺纹杆9的一端固定连接，第二滑块8的一侧外壁固定连接有U型起重板10。

驱动结构3包括电机保护盒301、第一驱动电机302、限位块303、L型固定板304、驱动轴305、纵向半齿轮306、传动轴307和横向半齿轮308，驱动箱2的一侧外壁固定安装有电机保护盒301，电机保护盒301的内部设置有第一驱动电机302，驱动箱2的一侧内壁固定安装有限位块303，限位块303的前侧外表面固定安装有L型固定板304，驱动箱2的一侧内壁转动安装有驱动轴305，驱动轴305的自由端通过L型固定板304的一侧外壁与驱动箱2的另一侧内壁转动安装，驱动轴305的外壁固定安装有纵向半齿轮306，L型固定板304的内侧顶部转动安装有传动轴307，传动轴307的一端固定连接有横向半齿轮308，纵向半齿轮306与横向半齿轮308相啮合，通过驱动结构3、电机保护盒301、第一驱动电机302、限位块303、L型固定板304、驱动轴305、纵向半齿轮306、传动轴307、横向半齿轮308、爬坡板11的配合使用，实现了将横向的制动力转移到纵向的效果，为达到向上抬升的效果做好了动力基础，爬坡板11的设置方便了将电动汽车牵引至工作平台1的过程，使得整个装置的实用性能得到明显的提升，上升结构4包括滑盒401、第一滑槽402、第一滑块403、第一限位板404、工具承载台405、第一螺纹杆406、固定环407和第二限位板408，驱动箱2的顶部固定安装有滑盒401，滑盒401的内部开设有第一滑槽402，第一滑槽402内部滑动安装有第一滑块403，第一滑块403的一端固定连接有第一限位板404，第一限位板404的顶部固定安装有工具承载台405，驱动箱2的顶部外表面转动安装有第一螺纹杆406，第一螺纹杆406的外壁固定安装有固定环407，第一螺纹杆406的外壁螺纹安装有第二限位板408，第二限位板408的一端与第一限位板404的一侧外壁固定连接，传动轴307的自由端延伸至驱动箱2的顶部与第一螺纹杆406的一端固定连接，工作平台1的顶部开设有抬升孔洞且工具承载台405位于孔洞下方，工作平台1的一侧外壁铰接安装有爬坡板11，工作平台1的前侧外表面铰接安装有盖板12，盖板12的前侧外表面固定连接有握把13，通过上升结构4、滑盒401、第一滑槽402、第一滑块403、第一限位板404、工具承载台405、第一螺纹杆406、固定环407、第二限位板408、起重柱5、第二驱动电机6、第二滑槽7、第二滑块8、第二螺纹杆9、U型起重板10的配合使用，一方面在驱动结构3的基础上，实现了将放置工具的工具承载台405向上托起的效果，使得工人在对电动汽车检修时，可以不需要弯腰进行更换工具，为整个电动汽车的维修过程提供了便利，缩短了维修周期，间接提高了工作效率，另一方面利用U型板对电动汽车进行升降，方便了工人对电动汽车的底盘维修，使得工人的操作空间加大。

使用时，通过爬坡板11将需要进行检修的电动汽车移动至工作平台1上，控制第二驱动电机6启动，使得第二驱动电机6带动第二螺纹杆9转动，从而间接带动U型起重板10向上抬升，使得需要维修的电动汽车处于悬空状态，将工具箱放置在工作平台1上的工具承载台405上，控制第一驱动电机302启动，使其带动驱动轴305上的横向半齿轮308转动，从而达到与横向半齿轮308相啮合的纵向半齿轮306转动，使得第一螺纹杆406转动让第一限位板404上升，从而将工具承载台405抬升，便于工人进行工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动汽车修理用升降装置，包括工作平台（1），其特征在于：所述工作平台（1）的内侧底部固定安装有驱动箱（2），所述驱动箱（2）的内部设置有驱动结构（3），所述驱动箱（2）的顶部设置有上升结构（4），所述工作平台（1）的一侧外壁固定安装有起重柱（5），所述起重柱（5）的顶部外表面固定安装有第二驱动电机（6），所述起重柱（5）的内部开设有第二滑槽（7），所述第二滑槽（7）的内侧顶部转动安装有第二螺纹杆（9），所述第二螺纹杆（9）的外壁螺纹安装有第二滑块（8），所述第二驱动电机（6）的输出轴通过联轴器延伸至起重柱（5）的内部与第二螺纹杆（9）的一端固定连接，所述第二滑块（8）的一侧外壁固定连接有U型起重板（10）。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车修理用升降装置，其特征在于：所述驱动结构（3）包括电机保护盒（301）、第一驱动电机（302）、限位块（303）、L型固定板（304）、驱动轴（305）、纵向半齿轮（306）、传动轴（307）和横向半齿轮（308），所述驱动箱（2）的一侧外壁固定安装有电机保护盒（301），所述电机保护盒（301）的内部设置有第一驱动电机（302），所述驱动箱（2）的一侧内壁固定安装有限位块（303），所述限位块（303）的前侧外表面固定安装有L型固定板（304），所述驱动箱（2）的一侧内壁转动安装有驱动轴（305），所述驱动轴（305）的自由端通过L型固定板（304）的一侧外壁与驱动箱（2）的另一侧内壁转动安装，所述驱动轴（305）的外壁固定安装有纵向半齿轮（306），所述L型固定板（304）的内侧顶部转动安装有传动轴（307），所述传动轴（307）的一端固定连接有横向半齿轮（308），所述纵向半齿轮（306）与横向半齿轮（308）相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车修理用升降装置，其特征在于：所述上升结构（4）包括滑盒（401）、第一滑槽（402）、第一滑块（403）、第一限位板（404）、工具承载台（405）、第一螺纹杆（406）、固定环（407）和第二限位板（408），所述驱动箱（2）的顶部固定安装有滑盒（401），所述滑盒（401）的内部开设有第一滑槽（402），所述第一滑槽（402）内部滑动安装有第一滑块（403），所述第一滑块（403）的一端固定连接有第一限位板（404），所述第一限位板（404）的顶部固定安装有工具承载台（405），所述驱动箱（2）的顶部外表面转动安装有第一螺纹杆（406），所述第一螺纹杆（406）的外壁固定安装有固定环（407），所述第一螺纹杆（406）的外壁螺纹安装有第二限位板（408），所述第二限位板（408）的一端与第一限位板（404）的一侧外壁固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种电动汽车修理用升降装置，其特征在于：所述传动轴（307）的自由端延伸至驱动箱（2）的顶部与第一螺纹杆（406）的一端固定连接，所述工作平台（1）的顶部开设有抬升孔洞且工具承载台（405）位于孔洞下方。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车修理用升降装置，其特征在于：所述工作平台（1）的一侧外壁铰接安装有爬坡板（11）。

6.根据权利要求1或5所述的一种电动汽车修理用升降装置，其特征在于：所述工作平台（1）的前侧外表面铰接安装有盖板（12），所述盖板（12）的前侧外表面固定连接有握把（13）。

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