CN213676237U - 一种汽车检修用轮胎拆装用辅助托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车检修用轮胎拆装用辅助托架，包括底座、第一支架和挡板，所述底座的顶部贯穿安装有机箱，且机箱的底侧贯穿安装有第一丝杆，所述第一丝杆的前方固定连接有第一电机，所述机箱的内部左侧固定安装有第二电机，且第二电机的输出端固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆的左右两侧均贯穿安装有固定块，且固定块的顶部连接有连接杆，所述连接杆的顶部连接有固定箱，所述第一支架贯穿安装于固定箱的内部，且第一支架的左侧贯穿安装有第二支架，所述第二支架的后方连接有齿轮。该汽车检修用轮胎拆装用辅助托架，不仅能移出不同尺寸的轮胎，而且能对轮胎进行升降，同时能对轮胎进行固定。

Description

一种汽车检修用轮胎拆装用辅助托架

技术领域

本实用新型涉及汽车检修技术领域，具体为一种汽车检修用轮胎拆装用辅助托架。

背景技术

汽车维修过程中，拆装轮胎时由于轮胎比较重，人工拆卸费时费力，在升高的情况下还需要两个人才能完成，同时存在安全风险，因此需要一种轮胎拆装辅助装置，用来提高汽车检修效率。

目前常用的轮胎拆装用辅助托架，不仅不能移出不同尺寸的轮胎，而且不能对轮胎进行升降，同时不能对轮胎进行固定，因此，我们提出一种汽车检修用轮胎拆装用辅助托架，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车检修用轮胎拆装用辅助托架，以解决上述背景技术提出的目前常用的轮胎拆装用辅助托架，不仅不能移出不同尺寸的轮胎，而且不能对轮胎进行升降，同时不能对轮胎进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车检修用轮胎拆装用辅助托架，包括底座、第一支架和挡板，所述底座的顶部贯穿安装有机箱，且机箱的底侧贯穿安装有第一丝杆，所述第一丝杆的前方固定连接有第一电机，所述机箱的内部左侧固定安装有第二电机，且第二电机的输出端固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆的左右两侧均贯穿安装有固定块，且固定块的顶部连接有连接杆，所述连接杆的顶部连接有固定箱，所述第一支架贯穿安装于固定箱的内部，且第一支架的左侧贯穿安装有第二支架，所述第二支架的后方连接有齿轮，所述挡板连接于底座的顶部内侧，且挡板的底部固定连接有连接线，所述连接线的底端固定连接有连接块，且连接块的前侧固定连接有弹簧。

优选的，所述第一丝杆的表面为螺纹状结构，且机箱与第一丝杆之间构成滑动结构。

优选的，所述第二丝杆与固定块之间的连接方式为螺纹连接，且左右两侧固定块之间的运动方向相反。

优选的，所述连接杆、固定块与固定箱之间的连接方式均为铰接，且固定块与固定箱之间构成升降结构。

优选的，所述第一支架与第二支架之间的连接方式为啮合连接，且第一支架与第二支架之间构成连动结构。

优选的，所述挡板与底座之间构成转动结构，且挡板与连接块之间构成连动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车检修用轮胎拆装用辅助托架，不仅能移出不同尺寸的轮胎，而且能对轮胎进行升降，同时能对轮胎进行固定；

1.通过拉动第一支架，可以对第一支架与第二支架之间的距离进行调整，通过第一电机带动第一丝杆转动，使机箱进行前后移动，使第一支架和第二支架插入不同大小的轮胎内，达到移出不同尺寸轮胎的目的；

2.通过第二电机带动第二丝杆进行转动，使左右两侧固定块进行方向运动，使连接杆进行上下移动，通过连接杆推动固定箱进行上下移动，达到对轮胎进行升降的目的；

3.向上拉动挡板，通过降低轮胎高度，使轮胎落入前后方挡板内，且挡板通过底座进行卡合固定，使轮胎固定在前后方挡板内，达到对轮胎进行固定的目的，方便用户对轮胎进行检修。

附图说明

图1为本实用新型正面剖切结构示意图；

图2为本实用新型第一支架与第二支架连接俯视剖切结构示意图；

图3为本实用新型挡板与底座连接侧面剖切结构示意图；

图4为本实用新型第一支架与齿轮连接侧面剖切结构示意图。

图中：1、底座；2、机箱；3、第一丝杆；4、第一电机；5、第二电机；6、第二丝杆；7、固定块；8、连接杆；9、固定箱；10、第一支架；11、第二支架；12、齿轮；13、挡板；14、连接线；15、连接块；16、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车检修用轮胎拆装用辅助托架，包括底座1、机箱2、第一丝杆3、第一电机4、第二电机5、第二丝杆6、固定块7、连接杆8、固定箱9、第一支架10、第二支架11、齿轮12、挡板13、连接线14、连接块15和弹簧16，底座1的顶部贯穿安装有机箱2，且机箱2的底侧贯穿安装有第一丝杆3，第一丝杆3的表面为螺纹状结构，且机箱2与第一丝杆3之间构成滑动结构，使机箱2可以进行前后滑动，第一丝杆3的前方固定连接有第一电机4，机箱2的内部左侧固定安装有第二电机5，且第二电机5的输出端固定连接有第二丝杆6，第二丝杆6的左右两侧均贯穿安装有固定块7，且固定块7的顶部连接有连接杆8，第二丝杆6与固定块7之间的连接方式为螺纹连接，且左右两侧固定块7之间的运动方向相反，使固定块7可以进行左右滑动，连接杆8的顶部连接有固定箱9，连接杆8、固定块7与固定箱9之间的连接方式均为铰接，且固定块7与固定箱9之间构成升降结构，使固定箱9可以进行升降，对轮胎进行抬升，第一支架10贯穿安装于固定箱9的内部，且第一支架10的左侧贯穿安装有第二支架11，第二支架11的后方连接有齿轮12，挡板13连接于底座1的顶部内侧，且挡板13的底部固定连接有连接线14，连接线14的底端固定连接有连接块15，且连接块15的前侧固定连接有弹簧16。

如图2中第一支架10与第二支架11之间的连接方式为啮合连接，且第一支架10与第二支架11之间构成连动结构，使拉动第一支架10可以调整第一支架10与第二支架11之间的距离，方便对不同宽度轮胎进行插入。

如图3中挡板13与底座1之间构成转动结构，且挡板13与连接块15之间构成连动结构，使挡板13在自然状态下为水平状，使用时可向上拉起。

工作原理：在使用该汽车检修用轮胎拆装用辅助托架时，如图1和图2通过第一电机4带动第一丝杆3进行转动，且第一丝杆3与机箱2之间构成滑动结构，使机箱2进行前后移动，通过拉动第一支架10对第一支架10与第二支架11之间的距离进行调整，使用户可以根据不同轮胎齿轮进行调整，根据轮胎内径调整完毕，向前移动机箱2，使第一支架10与第二支杆12插入轮胎内圈，通过第二电机5带动第二丝杆6进行转动，使左右两侧固定块7进行左右反向滑动，且固定块7与固定箱9之间构成连动结构，使固定箱9进行上升，使固定箱9内的第一支架10和第二支架11，对轮胎进行抬升，向后移动机箱2，使轮胎移出，使该装置可以对轮胎进行升降，方便用户进行操作节省体力人力，如图3轮胎向后到达固定位置时，向上拉动前后两侧挡板13，降低轮胎高度，使轮胎落入前后挡板13内侧，使挡板13对轮胎进行固定，使该装置可以对轮胎进行固定，方便用户对轮胎进行检修，挡板13不使用时，通过弹簧16拉动连接块15，且连接块15与挡板13之间通过连接线14进行固定连接，使连接块15拉动挡板13处于水平位置，使挡板13不会影响轮胎前后移动，这就是该汽车检修用轮胎拆装用辅助托架的整个工作过程。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车检修用轮胎拆装用辅助托架，包括底座（1）、第一支架（10）和挡板（13），其特征在于：所述底座（1）的顶部贯穿安装有机箱（2），且机箱（2）的底侧贯穿安装有第一丝杆（3），所述第一丝杆（3）的前方固定连接有第一电机（4），所述机箱（2）的内部左侧固定安装有第二电机（5），且第二电机（5）的输出端固定连接有第二丝杆（6），所述第二丝杆（6）的左右两侧均贯穿安装有固定块（7），且固定块（7）的顶部连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的顶部连接有固定箱（9），所述第一支架（10）贯穿安装于固定箱（9）的内部，且第一支架（10）的左侧贯穿安装有第二支架（11），所述第二支架（11）的后方连接有齿轮（12），所述挡板（13）连接于底座（1）的顶部内侧，且挡板（13）的底部固定连接有连接线（14），所述连接线（14）的底端固定连接有连接块（15），且连接块（15）的前侧固定连接有弹簧（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检修用轮胎拆装用辅助托架，其特征在于：所述第一丝杆（3）的表面为螺纹状结构，且机箱（2）与第一丝杆（3）之间构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车检修用轮胎拆装用辅助托架，其特征在于：所述第二丝杆（6）与固定块（7）之间的连接方式为螺纹连接，且左右两侧固定块（7）之间的运动方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种汽车检修用轮胎拆装用辅助托架，其特征在于：所述连接杆（8）、固定块（7）与固定箱（9）之间的连接方式均为铰接，且固定块（7）与固定箱（9）之间构成升降结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车检修用轮胎拆装用辅助托架，其特征在于：所述第一支架（10）与第二支架（11）之间的连接方式为啮合连接，且第一支架（10）与第二支架（11）之间构成连动结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车检修用轮胎拆装用辅助托架，其特征在于：所述挡板（13）与底座（1）之间构成转动结构，且挡板（13）与连接块（15）之间构成连动结构。

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